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浙東古運河是我國有記載的先秦時期3條古運河之壹，是中國大運河的南起始段，以歷史悠久、文化深厚聞名。這樣壹條千古名河，20世紀末已存在航運灌排功能逐漸下降，河勘多有倒塌、河道淤泥深厚、兩岸建築零亂、文化資源遭到損壞等問題。2002年紹興市對浙東運河進行了全面水環境整治。其中壹期工程建成東起紹興西郭立交橋，西至紹興市、縣交界段的運河園，長4．5km，面積約25萬㎡。1正本清源，探索千古名河的源流1．1越人治水的見證
《越絕書》記載的“山陰故水道，出東郭，從郡陽春亭，去縣五十裏”，足以證實古運河為先秦所存在，為中國大運河之東南發端。東漢會稽太守馬臻修鑒湖，山陰故水道被納入鑒湖之內，航道橫貫山會平原。晉會稽內史賀循創於晉懷帝時(307—312年)的西興運河初稱漕渠，西起錢塘江邊的西興，東至紹興城，全長50余千米。穿越紹興城後進入鑒湖，再向東連通姚江和甬江，從鎮海以南入海，全長近200km，統稱浙東運河。唐元和十年(815年)，觀察使孟簡主持修建西興運河沿岸的運道塘。明代《萬歷紹興府誌》記載：“運河自西興抵曹娥二百余裏，歷三縣，自蕭山至錢清長五十裏，東入山陰經府城至小江橋長五十五裏，又東入會稽縣長壹百裏。”清乾隆五十五年(1790年)朝廷繪制的《九省運河泉源水利情形圖》，紹興府為圖中大運河的南起始段。浙東運河水道格局至今基本未變。
1．2振興浙東的黃金水道
越國時期，山陰故水道等河流溝通了東西及對外航運，阻隔部分潮汐河流，促進了沼澤平原開發，並為鑒湖工程打下基礎。晉代開鑿西興運河，首先是為溉田，而航運功能隨之擴大。唐代修運道塘，主要功能已向航運轉變。到南宋此運河已成為溝通富庶的紹興府、明州(寧波)與首都臨安的海陸黃金水道。明代，浙東運河的主要段落，即由浙江南岸經過紹興到曹娥的200裏(100km)航道，可以壹直通航不再有牽挽盤駁之勞。運河的水利、生態功能也日益擴大。今浙東運河依然是寧紹平原的主幹河道之壹，發揮著重要的水運、水利、生態作用。
1．3涵養文化的重要源流
古運河是涵養越文化的重要源流之壹。古今名人多留有與此河相關的業績或佳話；有古纖道、太平橋、柯亭、鐘山寺、迎恩橋等全國、省、市、縣文保點數十處：紹興的主要城鎮都在運河周邊或穿越而過，橋鄉、酒鄉、名土之鄉沿河分布，形成了古運河特色風情。
2天人融合。形成自然和諧的定位理念
2．1工程定位
紹興市政府對千年古運河整治工程十分重視，提出按精品工程的要求盡快保護和整治的思路。此次是新中國成立以來首次對古運河進行全線綜合保護和整治。本工程是總體規劃、分步實施的第壹段，因此，工程按照高品位設計、高質量施工、高要求管理的標準，做成充分體現個性特色的精品工程，也為此後工程的實施起到示範作用。
紹興城市發展中將形成越城和柯橋兩大組團。古運河穿越在兩大組團之間，是城市主要的中心河流，也將成為城市中聯結歷史和現在的重要紐帶。
2.2設計理念
(1)天人和諧 古運河是越人治水的成功實踐，是人與自然和諧相處的體現。整治中牢固樹立傳承歷史文脈，科學保護自然的思想，做到人、地、水的和諧協調。
(2)運河文化從古運河繁衍生發出的地域性文化，具有歷史悠久、人水相親、商旅性強、特色鮮明、品位高等特點。因此，保護整治中必須對2000多年來形成的優秀運河文化進行挖掘、梳理和展示。
(3)開敞自然 凡景點均開敞設置在古運河沿岸的自然環境中，盡量減少建築物，多體現生態效果，以古樸、自然、流暢、簡潔、明快的風格，產生“物我融合”的境界和超時空的美感。
(4)集聚優勢整合水利、環境、文史、社科、歷史地理、園林古建等多方面專家和能工巧匠，通力合作，反復論證，不斷探索，形成創新的理念，編制成古今相融的特色方案。3註重特色，營造“水天壹色”的氛圍。
3．1碧水長河
保護治理古運河，建設碧水長河是本工程的立足點。全線進行疏浚，河底高程為1．0m(相對黃海海面)，水深達2．8m以上。拓寬河道，整條古運河設計壹般河寬要到30m，主要景點拓寬到60m以上。水面長效管理，做到無垃圾飄浮物。
3．2白玉長堤
河岸均以紹興的傳統方式砌築，不用水泥嵌縫。以傳統石砌工藝建成的河岸，水中是水生生物滋生之所，河岸是芳草野藤生長攀延之地。河岸與水面高差不超過1m，給人以“山陰道上行，如在鏡中遊”的感受。白玉長堤宛若水中遊龍伸向天際，更增添壹種動感。充分展示紹興水網地區的固有特色。
3．3綠色長廊
古運河東西貫穿紹興平原全境，碧水長河與綠色長廊相得益彰，既是改善生態環境和綠色景觀的要求，又具有渲染效果。運河園沿河綠帶寬度多在30m以上，部分地段寬度達60mo4文脈相承，充分展示古越文化的地方特色。
4．1保護歷史遺存
古運河本身就是壹條歷史文物之河，運河沿岸的諸多古石塘路、橋、亭、寺是古文獻之外能傳達古越文化的重要載體，是古運河不可分離和替代的實體性組成部分。整治中十分註重對這些古跡的保護，進行恢復完善。
4．2收集利用古舊材料
紹興多以條石、石板鋪路建塘。至今民間尚多有散落的老條石、老石板、老石雕或殘缺不全的石制品，如果不加整理收集，無疑會加速其損壞和遺失。為對歷史負責，搶救性保護古石構件，工程中收集了壹大批老條石、老石板及壹批被拆除散落的古石亭、古橋、古文化遺存等石構件，進行組合搭構，使運河園在應用具有豐富歷史文化印記材料的基礎上，充分展示了古越文化的魅力。在構架中，采用歷史題材、老材料、傳統工藝，建起了6處涵蓋歷史文化內容和地域特色的新景點。同時修築了4．5km石駁河勘、近2萬㎡的石塘路及纖道、避塘、河埠等。
4．3選種地方性傳統樹種
壹方水土養育成就壹方樹木。為此，古運河的綠化布置不求現代和洋化，而以傳統烏桕、苦楝、桂、柳、桃、松、竹、梅、紫藤等植物為主，顯示古運河的地方傳統風采。同時，保證植物的生長健壯。
5精益求精，主人匠人的再創造
5．1建設者形成合力
運河園建設材料和工藝是舊的，理念和思路是新的，無模式可尋，少規範可套。因古材料收集的不確定性，有些景點內容是已開工之後再定的，存在著較多的設計變更。對此，僅憑設計者難以有效運作。針對這壹實際，業主、設計、施工、監理單位以負責的精神，孜孜不倦，以更高的目標和品位，進行現場和實際所需的設計調整。
5.2精品意識
壹個好的園林建設非壹日可成，粗制濫造絕無好的作品。運河園工程的主要基礎建設內容歷時壹年多便已完成，但文化內容、景點小品、綠化等布置內容，至今壹直在不斷深化、完善和提高。作為施工單位始終把質量放在第壹，挑選最好的隊伍和工匠。壹些老工藝作品如果按新的建設定額無據可定，有的幾乎無利潤可言，然小有所虧，大有所成，成功的是壹個園林精品工程。運河園工程許多材料是舊的，但這些材料是精心挑選和處理過的，如此大規模舊石板的使用，壹般工程很難做到。
5．3註重細節，用心去做
建設者們對此工程傾註了大量的精力和心血。作為施工單位尤其重視的是工程的細節，壹塊石材、壹棵樹木、壹個圖案都註重的是到位和完美，無數個細節的質量保證，才形成了工程的整體效果。在施工中曾出現了浮雕碑基座老石材難以采辦的狀況，施工單位將珍藏多年的巨大老石基座無償捐贈給工程。
6古為今用。敘寫運河史詩
6．1“運河紀事”——記載歷史文化
為古運河歷史變遷的集中展示。牌坊入口設置了當代著名水利專家、學者的圖文碑刻。
主要內容為5塊浮雕和2塊圖文紀事碑。賀塑像氣勢雄偉，聳立在“慶池”石船基座之顯示了這位治水功臣和“當世儒宗”的氣質範。此外，還以老石材原汁原味地做了老避和老纖道，以及遷移農村廢棄的古華表、古池等，襯托了越文化的悠久和凝重。
6.2“沿河風情”——集聚水鄉風物
是運河沿岸風俗民情的精華。清代牌群、老石臺門、明代紹興三江閘締造者太守紹恩手書的“南渡世家”橫額，可謂越中之寶“古越照壁”有“雙龍戲珠”巨大古石基座，上越王勾踐寶劍的鳥篆文“越”字，古樸大氣。“祠堂”有祠堂碑、義田碑、進士旗桿石、祠聯遺存。古“鐘靈毓秀”、光緒皇帝“樂善好施”刻橫額，及範仲淹後裔祠堂石柱、刻石遺存十尊，漢大儒孔安國所撰的報本堂碑記等，為珍貴。酒文化展臺，“知章醉騎”塑像，將鄉、名人、水鄉有機、生動地展示出來。“法雲陸太傅丹井遺存”是陸遊世祖陸軫所創煉丹井、石獅等，為千年文物。“玉山鬥門遺存”系興目前發現的最古老、最大的水利工程遺存。
6．3古橋遺存——展示橋鄉精品
此景點主要是集中展示紹興水鄉的石風貌，分3部分：壹是整橋移建，就是把農村廢棄的石橋集中遷建於園中，***11座。二是組合古橋，利用廢棄古石橋的構件，用傳統石作工藝拼裝組合，***12座。三是眾多部件展示，如烏龍橋、鳳林橋等，展示古橋代表性殘存石構數十件。紹興歷來橋邊多古亭，楹聯引人註目，且書法精湛，寓意深刻，此類傳統的鄉間風情，可通過適當處理壹壹展示。
6．4“浪槳風帆”——再現千艘萬艫
此景點主要展示古越水運繁盛的景象，由風帆組船、蓬萊水驛、長風亭、水天壹色閣等組成。王城西橋，以千古名寺得名，以傳統工藝建造，是寧紹平原第壹高拱石橋。橋頭廣場置清代“雙龍戲珠”照壁和“鐘靈毓秀”刻石，配有“繼誌亭”古橋亭，古樸雄渾，精美絕倫。
6．5“唐詩始路”——笑看揮手千裏
唐代有眾多著名詩人慕浙東之名沿古運河而來遊越，形成“唐詩之路”。景點設“揮手石”，刻李白乘舟運河有感而發“揮手杭越問”詩句。以5塊巨石，刻“浙東古運河”5個大字，與李白詩相照應。
6．6“緣木古渡”——難忘前師之鑒
《越中雜識》載：“宋南渡時，金人追高宗急，至此無以渡。岸有松、楊兩株，忽自拔其根俯於水，兩木相向為覆舟狀。帝緣木而渡，及岸，顧其木，仍昂首自植。”景點主要布置碑亭、鑒橋、連廊、古樹等。“水吟石廊”，全長450m，由數百支古舊石柱建成，柱間刻有古代名家不同風格的書法對聯43幅，內容以山水為主。