橡膠瀝青是壹種由膠粉顆粒與基質瀝青在高溫狀態下，通過***混***融作用形成的固液兩相混合體。因不僅可以解決大量廢舊輪胎造成的環境汙染和高效循環利用問題，也因具有較強的抗老化、抗高溫、抗開裂等能力，成為了第二大改性瀝青，在區內得到廣泛認可和普遍應用。
2008年，技術團隊開始立項著手研究橡膠瀝青路面材料的應用。在這之前，以水泥混凝土為基、橡膠瀝青為表面的傳統復合式路面常常發生瀝青層脫落、推移等病害問題。擺在他們眼前的第壹道難題，就是要攻克“綠色高性能復合式路面成套技術”。雖然早在壹百多年前，國外就已有團隊在研究這項技術，但國內可以借鑒的成功案例非常少。
作為全國最大的喀斯特地貌地區之壹，同時也是後發展地區之壹，廣西的交通科研更是面臨更大的挑戰，嘗試新事物也必然有風險。但充滿科研激情的年輕人們，身上總有著壹股不服輸的勁。“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”這是技術攻堅隊員們最常掛在嘴邊的話。為此，他們心無旁騖、沒日沒夜地泡在實驗室。每天面對冰冷的試驗器材，重復枯燥的試驗，他們從不會因為壹次次失敗而氣餒，而是從無數的失敗數據中不斷思考、尋找原因、尋求突破。經過不懈的努力，團隊終於自主研發出了“綠色高性能復合式路面成套技術”，並在多條城市主幹道中投入使用。應用測試結果表明，瀝青罩面的抗滑移、抗車轍能力提高了 110% 以上，高溫下抗變形能力提高近 1 倍，抗衰老能力也有所增強。
由於橡膠瀝青路面新材料科研工作的特殊性，廣西交科橡膠瀝青技術研究團隊隊員們還需要常駐在施工項目地。在常人看來，高溫日曬、風吹雨淋的露天工作環境，並不適合開展需要極大專註力的科研工作。但他們仿佛樂在其中，日夜兼程地頻繁往返於各個施工地的加工現場、拌合場、鋪築點之間，在忙碌之中彰顯著科研人的堅韌。因為大家都覺得，施工壹線是離科研成果最近的地方，便工作得更起勁。
比起天氣的挑戰，科研團隊內心更大的“苦楚”是對家人的愧疚。長期駐地、繁忙工作，他們陪伴家人的時間遠比陪伴橡膠瀝青少得多。許多隊員為了按時完成項目任務，離開懷有身孕的妻子，沒能盡到丈夫的責任，直到孩子出生才又急忙趕回家。從團隊的身上，我們看到了身為科研人舍棄小家、成就大家的奉獻精神。
多年來，團隊充分發揮產學研用壹體化優勢，專註技術研發和工程應用，讓廣西橡膠瀝青路面技術越來越成熟可靠、經濟合理、施工有保障。研究項目實現了廢舊輪胎100%無害化回收利用，解決了橡膠瀝青存儲穩定性等關鍵問題，完成了橡膠瀝青工廠化生產，並衍生出10余類產品，技術水平達到國內領先。目前，廣西交科集團橡膠瀝青成套技術在全區累計推廣應用超1000公裏，生產供應橡膠瀝青已累計達7萬噸，實現產業化產值累計達3億元。團隊及相關技術成果先後榮獲自治區政府重要技術地方標準獎、首屆廣西創新爭先獎、廣西 科技 進步壹等獎、中國公路建設行業協會 科技 進步壹等獎、中國公路學會科學技術三等獎、中國海員建設工會全國交通行業職工崗位創新成果獎、交通運輸部2020年度交通運輸重大 科技 創新成果等省部級 科技 獎勵和榮譽。
科研之路，靜待花開。對於未來，廣西交科橡膠瀝青技術研究團隊心懷期待：希望自己能保持科研人熱衷創新、不懈 探索 的激情，為推動綠色 科技 革命、助力建成交通強國貢獻團隊的力量。