安徽的發展為何那麽落後

安徽經濟為什麽那麽落後，我想每個安徽學子心中都或多或少的想過這個問題。關於安徽經濟落後的原因，通常的觀點認為是經濟基礎差。建國以前是壹窮二白，建國後到改革開放前這段時間也發展緩慢。區位優勢不明顯主要表現是安徽不是沿海省份。基礎設施落後。基礎設施落後，這壹點每個走過合寧高速的人都會有切身體會，合寧高速在安徽境內和在江蘇境內簡直是天上地下。缺少國家政策扶持，自身發展戰略失誤等。還有壹部分人認為是改革開放以來安徽歷任主要領導的無能，對接長三角政策滯後，遲緩，不積極。最近又想到這個問題，我覺得安徽經濟落後，最主要是因為人的意識落後，沿海地區發達，也因為他們頭腦意識發達。沿海地區因為區位原因，可以首先接觸到壹些先進思想，沿海地區信息流通量大，知識、技術、思想傳播很快。而信息的通暢是經濟發展必不可少的條件，要想脫貧致富，沒有先進的意識是不可能的。我想起我們村的壹件事，我們村從八十年代末開始用地膜覆蓋技術種植西瓜，這壹技術是壹個老鄉到沿海地區打工時學會的，這壹技術在我們那邊迅速傳播，可見只要是好的事物老百姓是願意接受的，這件事可以看做是個偶然事件，整個九十年代再沒有像樣的農業新技術在我們村推廣。我假設九十年代初又有壹位老鄉到外地學得了溫室大棚蔬菜種植技術，我敢肯定我們村會成為我們潁上縣的三元朱村。三元朱村的村支書王樂義首先帶領全村百姓用溫室大棚技術種植蔬菜，既而在全縣推廣，最終使壽光成為中國蔬菜之都。當然，潁上縣不是壽光，溫室大棚技術再怎麽推廣也成不了中國蔬菜之都，因為十年前潁上縣基礎設施非常落後，整個安徽的基礎設施都落後，妳種了菜也無法快速的運輸到消費市場，並且潁上縣遠離主要蔬菜消費市場，可見經濟的發展是壹環制壹環的。改革開放初沿海地區為什麽比內地先發展起來，種種原因，我覺得最重要的壹條是人的意識比內地人先進，雖然看起來只有那麽壹點點差距，但足夠以造成內地沿海經濟的天壤之別。關於這壹點，我想舉浙江的例子別以證明，浙江省人多地少，大部分地區都是山區，礦產資源缺乏，沒有國家政策扶助，國有大企業很少，可以說改革開放初期安徽和浙江的經濟水平差距並不大。改革開放後，浙江人大都以經商，創辦實業為主，民營經濟迅速發展，開創了中國經濟增長的“溫州模式”。到如今，按人均收入算，浙江在全國各省排第壹，（僅次於上海、北京）。可以說，造就這壹切的，主要靠是浙江人的頭腦，因為人多地少，所以憂患意識很強，我們高中地理老師跟我們說過，改革開放初期，到安徽來走街竄巷為人照相的，修鞋的，收廢品的，賣小商品的，幾乎都是浙江人，浙江人就靠這些別人看不上眼的小生意完成了資本積累，而且浙江自古教育就很發達，人才輩出，勞動力文化素質高，加上地處沿海，信息通暢，無疑為今天浙江崛起奠定了雄厚文化意識基礎。當然浙江崛起還有很多其他原因，比如歷史基礎好，區位優勢明顯，地處沿海等。經濟上落後並不可怕，可怕的是思想愚昧，當今中國最窮的地方當屬寧夏西海固，而西海固人的愚昧麻木也令去支教的大學生吃驚。我們宿舍有幾個兄弟分別來自山東壽光和江蘇江都，壽光和江都都是全國百強縣，這兩個縣各有三所省重點高中，其他市重點高中及普通高中都各有十幾所，幾乎每個鎮都有高中，而我們潁上縣總***只有三所高中，從中可以看出差距有多麽大。（註：2006年百強縣浙江31個，山東22個，江蘇17個，安徽壹個也沒有）信息時代的到來再次把各國各地區放到同壹起跑線上，世界是平的，我希望在這次競賽中，安徽不要再次被人遠遠拋在身後。我個人認為安徽應該大力加強基礎設施建設，大力發展教育，主動向長三角靠攏，接受長三角輻射和產業轉移，做好勞務輸出，鼓勵民營經濟發展。基礎設施差外商不會來投資，也會束縛本地的發展，更會阻礙信息的流通。安徽在交通方面占優勢的地方是沿江和鐵路，安徽的鐵路裏程華東六省第壹，最近又先後新建了合肥—武漢客運專線，南京—合肥—西安鐵路，南京—安慶城際客運線和阜陽—六安鐵路已經通過國家十壹五鐵路建設規劃，過幾年京滬高鐵也將建成。這幾條鐵路建成後，合肥將成為華東最大鐵路樞紐之壹，這將極大的改善安徽的交通狀況，促進人員、物資、信息的流通，對安徽實現經濟崛起，對合肥成為華東物流中心將會起很大作用。還有長江是黃金水道，應該充分發揮沿江的優勢，利用好長江。最近幾年，安徽新建的高速公路裏程也迅速增加，公路交通有了很大改觀。還有，我認為政府應該把教育和經濟發展放在同等重要的位置，教育和經濟發展是壹種相互促進的關系，人民文化素質低下會嚴重影響經濟，文化素質高反過來會極大的促進經濟發展，歷史上安徽最發達的地方是徽州和沿江沿江地區，徽州交通閉塞，為什麽文化和經濟卻在明清長達六百年的時間裏在全國遙遙領先，我想這與徽商重視教育有極大關系。