我國作為全球最大的汽車消費市場之壹，壹直以來就是各大豪華品牌的爭搶的大蛋糕。在過去的2019年，寶馬更是以72.37萬輛的成績，趕超奔馳、奧迪，摘下國內豪華車市場的桂冠。而在這壹年，寶馬新能源也順利進軍國內市場，與壹眾新勢力競爭，在合資新能源中，取得非常優秀的成績。2020開年，寶馬趁熱打鐵，相繼推出5系插混車型，以及i8限量版、i3快充版，繼續搶占全球市場。
3月3日，寶馬首款純電動四門轎跑i4全球首發，新車最大功率530馬力，百公裏加速4秒，純電綜合續航（WLTP）達到600km，新車將於2021年在慕尼黑工廠投產。
外觀上來看，寶馬i4概念車采用了更加誇張的家族式設計語言，半封閉式的"大鼻孔"不容忽視。而兩側的"天使眼"大燈細長犀利，透露著壹絲絲"早已看透壹切"的高冷。
側面線條十分流暢，尾部溜背式設計為整車增添了運動氣息，加上幾乎貼地的底盤，轎跑風格十足，可以說很討年輕人的歡心。
內飾走的同樣的是未來科技元素風，首次采用數字化座艙實際。不僅有時下流行的壹體式貫穿式的全液晶儀表盤+中控屏，還用撥片代替傳統的換擋桿，配合天然皮革的簡約設計座椅，整體內飾更顯豪華。座椅頭部的鏤空設計不免讓人聯想到特斯拉的簡約座椅設計，運動感十足。
動力方面，寶馬i4將采用第五代BMW?eDrive技術，前後雙電機布局，最大功率到530馬力，電池容量為80kWh，續航達到600km。快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。
而寶馬i4未來的競品也被鎖定為特斯拉Model?3，但國產特斯拉由於成本的降低，入門售價已經低於30萬，這對壹年後才開始投產的寶馬i4來說，已經失去了很多有利的先機。好在寶馬放眼未來，已在線下不斷擴展經銷商網絡及公***充電樁。預計到今年年底，寶馬在國內的新能源車型將達到6款，還提供25萬個充電樁，作為線下配套。
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