在產品細分領域當中，如果抓住了某個重要屬性或者人群，那麽這個產品就能在這個細分項當中成為爆款，歐拉就是圍繞年輕女性消費群重點打造的壹個產品陣型。
歐拉自詡更愛女人，但是在愛的前提就是要更懂女人才能深愛。打開歐拉汽車的產品目錄，從黑貓、白貓、好貓、朋克貓、閃電貓和芭蕾貓等等，除了以貓為名字主線外，每壹款的車型都能夠有別出心裁的設計語言來迎合女性消費者的胃口。復古+現代主義是它出圈的必殺技，在小型新能源車的市場當中，可愛、特別的造型就是對這壹類大玩具的最好詮釋。歐拉很明白的壹點是，旗下的產品主攻的是女性消費群體的日常通勤所用，所以要成為城市當中靚麗的風景線，讓人過目不忘的設計就尤為重要。
不管白貓還是黑貓，能夠抓耗子的貓就是好貓，歐拉好貓也就這樣應運而生。它是在白貓黑貓的基礎上再次蛻變而成的全新車型，擁有更復古的造型和內飾，今天就好好聊壹聊這臺備受關註的歐拉好貓。復古中蘊含潮流?對時尚不妥協
歐拉好貓定位於純電動小型車，設計的主線為“復古未來主義”，也就是把復古的元素進行了全新的包裝和升華。它的整體外觀設計由前保時捷設計師艾蒙.德爾塔親自操刀，所以會隱約看到或多或少的保時捷元素。前臉保時捷加持，車輛中後部則融合了甲殼蟲的元素，讓整臺車看上去有種不同品牌設計精髓融合的感覺。經典的造型被交織在壹起，就會產生獨特的化學作用，在萬人米等顏色巧妙結合下，有更新鮮的視覺效果。
歐拉好貓整體車身線條以圓潤為主，通過更多的曲線勾勒來表達車輛的線條美感。大而圓的大燈，配合車身特色的弧線，給人壹種親切的感覺。後溜的尾部設計和前臉有所呼應，讓整體的風格既有復古的元素，也有潮流的味道。
妥妥的復古風格?配置壹應俱全
在內飾方面，歐拉好貓采用雙色風格，提升了車內的設計韻味。整體使用大面積皮質包裹，濃濃復古風情讓我們仿佛重拾六十年代的英倫時尚。方向盤同樣采取雙色設計，能夠和整體的座椅風格相互搭配，如果采用復古的方向盤造型那就更完美了。
空調的物理按鍵也采用了復古的風格，簡單而明了的設計讓每個功能按鍵都能清晰地對應功能所在。按鍵的觸感也非常上乘，阻尼的控制在這個級別的車型當中也是不錯。
歐拉好貓的車機系統是基於長城咖啡智能生態打造的，中控10.25英寸的觸控液晶顯示屏，承載了車內的大部分功能內容，但是在菜單選項方面還是較為復雜，在第壹次接觸的時候還需要有壹個學習的過程，這點如果在後續的升級中能夠優化，使用體驗會更好。
在車機當中，擴展性也是它討人喜歡的重要壹個因素。車機能夠支持百度CarLife?和Carplay的擴展，同時還可以支持抖音、愛奇藝等等熱門應用的使用，更重要的是流量終身免費，這讓人在車裏就可以感受到更多元化的互聯生活了。
基於環視攝像頭和12個超聲波雷達的配置，讓360度全息影像和面部識別系統壹應俱全，也是在這個級別當中少有配備L2自動駕駛輔助系統的車型。同時，歐拉好貓還配備了全景記憶泊車，AI自動泊車等自動泊車功能，在使用的過程中更為便捷。
空間利用讓人有驚喜
歐拉好貓長4235mm,寬1825mm,高1596mm，軸距達到了2650mm。從外觀上看嬌小玲瓏的車子，進入車內才真正感覺到它的空間之大。對於日常代步的小車而言，它在空間利用方面也是做到極致。前後排的載人空間足夠寬敞，壹個成年人基本上能夠保持有兩拳以上的腿部空間，對這個級別的車型上來說比較難得。
在座椅的設計上，歐拉好貓也是考慮到更多人體工學的原理，從座椅的設計到其柔軟程度都設計得恰如其分。得益於它較高的縱向距離，讓乘客的頭部空間能更為寬裕。後排的座椅稍微靠後的設計，讓後排的乘客有較舒適的坐姿，長途乘坐也不會感覺壓抑。
靈活好玩的個性車，能滿足日常需求?
作為新能源的小車，歐拉好貓的永磁同步電機最大功率105kW，峰值扭矩為210N·m，最高車速可達150km/h。標準續航和長續航車型分別搭載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，容量分別為47.8kWh和59.1kWh，質保方面，首任車主享受不限年限/裏程的終身電芯質保服務。這個動力放在壹臺小型車上已經較為優越了，畢竟它的生活場景大多數以城市通勤為主。
在續航能力方面，歐拉好貓有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種選擇，長續航版本有501km的續航裏程，標準續航版本有401km的續航裏程，從續航能力上也是目前市場上主流的水平。同時，配備擁有快充和慢充兩種充電模式，快充0.5小時即可達到80%的電量，而慢充也只需8個小時可以充滿，基本可以滿足壹周的通勤出行需求。
駕駛質感可圈可點 靈活有質感
在A級的車型當中，駕駛方面的靈活性是最受關註的。畢竟對於壹款小車而言，在城市中穿梭的場景居多，在狹窄路況下行駛是每天必備的技能。
歐拉好貓在駕駛體驗這塊，也是有其獨特之處。車輛有Eco、Normal、Sport三種駕駛模式可供選擇，在不同模式間加速踏板的靈敏度區別較為明顯，Eco模式下是應對長續航的需要，在能量回收方面做得更為重度，拖拽感也比較明顯。而Sport模式下動力輸出就直接得多，在時速80km/h上需要二次加速，也毫不費力，動力說來就來。相對而言，Normal模式是比較常用的模式，既能兼顧壹定的續航補充，同時也讓加速過程更為貼合日常的駕駛習慣，踏板的深淺來得更為自如。
除了動力輸出可供選擇，方向盤的轉向阻力也可以實現調節。轉向力度有輕盈、舒適和運動三擋可調，不同的模式實現的轉向質感各異。在輕盈模式下，方向盤的阻力非常少，單手都可以靈活操控，尤其在狹窄停車的過程中更為使用，對女士來說非常友好。而在舒適方面，阻尼力度稍微有所加強，這時有更好的觸感。但在運動模式下，方向盤的轉向就變得非常硬朗，在轉向的時候需要費力不少。但無論選擇怎樣的駕駛模式，只要速度超過50km/H的時候，方向盤的力度也隨之增加，為了是讓方向更為穩健，提高行駛的安全性。
歐拉好貓采用的是前麥弗遜後扭力梁的懸架設計，讓車內有更好的乘坐空間，在車輛行駛過程中，對於顛簸路況的過濾也
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