摩押有迷人的峽谷和山脊，尤其是“獅子背”，是巖石穿越的絕佳起點。對於那些硬派SUV車型來說，30-35°的角度在實際挑戰中已經非常接近極限了。雖然是“袖珍”越野聖地，但卻是無數越野愛好者的天堂，是越野愛好者心中的“陡坡之王”。
摩押小鎮有著無與倫比的吸引力，成為幾乎所有美國越野愛好者膜拜的越野聖地。所有向往巖石的車手都會來這裏挑戰自己的極限，向那些被奉為經典的特色巖石路段致敬。
Rubicon Trail被視為美國越野文化的發源地，在美國越野愛好者心中有著特殊的地位和感情。它藏在深山老林中卻舉世聞名；它充滿艱難困苦，卻被很多人崇拜。是全球10經典越野場地之壹。
盧比肯步道由壹部分普通道路和壹部分越野道路組成。只有20公裏，卻集合了世界上幾乎所有高難度的越野障礙，需要整整兩天才能通過。是世界上最受歡迎的四驅越野場所之壹。
盧比肯小道的火，壹定是它有著極高的越野性價比，它能成為越野人心中的聖地。無論是徒步、騎行還是開車，這條路上都有好玩的。這條路有不同的困難。當然，被爆款改造過的牧民直接穿。稍加修改的也可以適當播放。退壹萬步講，SUV可以在簡易公路上玩，下車走走，炫耀壹個營地。
育空是加拿大西北部育空地區的簡稱，位於北極圈內。由於特殊的地理位置和氣候特點，它有著獨特的道路形式——冰路，這在世界上是罕見的。這種路只存在於極地等少數常年凍區，是在冰面上開辟的特殊路線。冰上越野賽想想就令人興奮。
育空作為專業的冰路旅行目的地，為越野愛好者提供了完美的條件，不僅可以在當地租賃各種四驅越野車，還有專業人士指導。
嚴格來說，育空的冰駕並不是壹項純粹的越野活動，它更大的意義在於體驗在極地行走的生理和心理極限。即使冰路達到了規定的厚度，這些本質上是液體的道路也有危險，前方任何微小的變化都足以讓本已緊繃的神經不敢怠慢。
虎克路，位於寧夏和內蒙古交界處，創建於2015年底。妳在地圖上找不到這條“虎克之路”，但這條堪比盧比孔和摩押的攀登聖道已經在圈內小有名氣。
虎克路沿途風景優美，伴隨著明長城、漢長城、烽火臺等眾多遺跡。這種獨特的環境吸引了世界各地的越野愛好者前來朝拜。職業車手對這條路的難度等級評定為8-9(最高等級為10)。
人們稱虎克路:世界第三大越野聖地。有人說虎克路是中國四驅運動的鼻祖，就像威利斯之於Jeep。虎克路是中國越野攀巖文化誕生的標誌。雖然幾乎高不可攀，但我們需要這面旗幟，讓硬漢的越野信仰在這裏飛揚！
坎寧小道(Canning Trail)位於澳大利亞中部，穿越沙漠的路線被認為是世界上最有耐力、最偏遠的穿越路線。它起於西澳大利亞金伯利地區的霍爾斯克裏克(Halls Creek ),最終到達威盧納的中西部，全長1150英裏(約1850公裏)，是世界上最長的穿越越野路線。
在路上，我們不僅要考驗越野車的性能和司機的駕駛技術，還要面對沙塵暴、沙漠颶風甚至暴雨等極端天氣。
這些困難都阻擋不了他們的熱情，因為在途中，他們會看到廣袤沙漠的荒涼之美，會遇到位於坎寧田園路上的九個不同的部落。
也許這些挑戰者可以在摩押小鎮和盧比肯小道領略征服自然的樂趣，但在這裏，他們更像是在大自然面前掙紮求生。如果他們不努力，很可能瞬間就敗在大自然的腳下。
雨林越野賽不像現在的壹些比賽那樣商業化，其他汽車賽常見的“壟斷”情況根本不會出現。在這裏，隨機應變的能力遠比所謂的經驗和金錢更實際。
喜歡沙漠越野的人壹有空就會來格萊美。只要有節假日，大家就不約而同地去。任何時候，這裏都有無數誌同道合的人，壹起玩，壹起聊換車，已經成為格萊美壹年四季不變的旋律。
要看參與人數——每年654.38+0.4萬以上！這種規模在世界上任何越野活動中都是獨壹無二的。原因是格萊美是壹項全年不間斷的越野賽事。
所以如果妳想見識壹下美國人“最粗放、最狂野”的越野文化，那麽格拉米絕對會讓妳領略到美國人是如何遠離風沙的。這壹片的每壹粒沙子，都飽含著世界各地來過這裏的越野愛好者。
從若羌往西，是壹望無際的塔克拉瑪幹沙漠，連鳥都飛不起來的“死亡之海”。這片沙海東西長約1，000公裏，南北寬500公裏，面積37萬多平方公裏。這是僅次於非洲撒哈拉沙漠的世界第二大沙漠，也是中國最大的沙漠。
歷史上完全穿越塔克拉瑪幹沙漠的人不多。其整體裏程超過1500公裏，難度指數其實已經超過五星範疇。
其實說起塔克拉瑪幹沙漠，很多朋友已經能想到，與其說這是壹條考驗越野技術和經驗的路線，不如說是壹場考察團隊協作和後勤保障隊伍的“耐力賽”。在這裏，旅行者不需要完成高難度的越野項目，也不需要爭分奪秒成為第壹。他們所要做的就是走出無盡的沙漠。
雖然本文只列出了世界上八個著名的越野度假村，但即使在中國，對於越野愛好者來說，著名的越野度假村也要多得多。越野是壹種生活方式，世界上有無數值得越野挑戰的越野路線。
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