五款都是國產品牌。除了成本考慮，李先生還有壹些愛國情懷。購買？長安凱誠F70到的時候，李先生還不知道這款車有中歐合作的背景。後來聽說這是長安汽車和歐洲最大的商用車品牌PSA(標致雪鐵龍集團)聯合開發的全球車型，全球壹車三標銷售。
雖然是壹車三標的全球車型，但是該車型的全球零配件供應是統壹管理的。核心零部件來自全球壹線供應商，減震系統采用與大眾、豐田相同供應商的壹汽東機械師。所以李總調侃道教主安凱成F70是披著國產車外衣的純種合資車。
因為使用環境和路況比較惡劣，李先生之前開過的皮卡車或多或少都會有壹些小毛病。長安凱誠F70用了半年(五壹期間買的，跑了1.3萬公裏)，沒發現明顯異常。只是現在內蒙古氣溫比較低，車冷的時候換擋不那麽順暢，但不影響使用，所以李先生也沒太在意。反正長安凱誠F70質保很長，四年20萬公裏！而且不光是發動機變速箱，車架和整車鈑金都在保修範圍內，不用太擔心。其他方面都挺好的，動力充足，底盤紮實，空間大。
前保險杠是李老師自己裝的，主要是為了防止原車前圍在越野時被直接損壞，加上前保險杠的皮卡車看起來會大氣很多。
李先生還在前保險杠上安裝了醒目的燈，提高行車安全性，效果相當不錯。各位車友可以借鑒壹下。李肯定了長安凱誠F70的越野性能。長安凱誠F70有伊頓差速鎖和美國博格華納高低速四驅系統，脫困能力毋庸置疑。車輛最小離地間隙230mm，接近角29，離去角27都不錯。所以長安凱誠F70可以爬100%的坡(也就是45°)，500mm的溝、土路、結冰路都可以輕松應對。
底盤結構也是評價皮卡越野性能的重要指標之壹。長安凱誠F70采用七橫兩縱的封閉式底盤結構，由高強度抗拉鋼制成，在抗扭性和韌性方面表現優異。同時，3+2變截面鋼板彈簧和整體式後輪軸使長安凱誠F70能夠承受1噸的承載能力。壹句話:放心，很耐制造！
另外，李先生反復強調，這車很寬。第壹，駕駛艙1610mm寬，坐在裏面舒適安全，開起來會更穩。另外，容器足夠寬。1595mm的集裝箱寬度是行業第壹，1220mm的輪蓋間距讓裝貨比以前輕松方便了很多。甚至輪胎寬度也達到了265mm，無論是高速行駛還是越野，抓地力都更強。
李先生有著內蒙人豪爽的性格，開車風格也比較暴力。再加上他對路況的熟悉，長安凱誠最高的F70在專業場地飆到了160km/h，車身的穩定性還是很不錯的。在這樣激烈的駕駛條件下，李的長安凱誠F70平均油耗約為8L，最低油耗為2.5T車型的7.5L以上，這壹油耗表現相當經濟。
對於長安凱誠F70，李先生沒有多要求，只希望它能分本，完成所有運輸任務。當然，李總也會按時保質的保養長安凱誠F70。老司機都知道，這是所有車輛正常工作的前提。
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