模型的制作、裝配和維護都離不開工具。
1、直尺:用於測量和劃線，常用刻度尺和直角尺。
剪刀:用來剪薄的材料，如鐵皮、紙和木屑。
3.刀:最常見的是雕刻刀(美工刀或裁紙刀)，鋼鋸條也可以用來做刀。
4.夾鉗:用於牢固和切斷，可用於夾緊、彎曲和切斷各種金屬零件。
5.鋸:勞動鋸最常用於制作模型，它可以切割木頭、塑料和金屬等。線鋸是鋸曲線的主要工具。
6.銼削:要使零件表面光滑，有壹定的尺寸和形狀，就要銼削。
7.鉆孔:用於加工通孔。
8.鑷子:夾住微小的零件和連接器。
9.電烙鐵:模型上各種金屬零件的組合加工。它是電路布線的必備工具。它與焊接油和焊錫壹起使用。
10，其他:螺絲刀、木板、砂紙、刷子、錘子等。
第二，物質篇
1，木；制作模型骨架等。都是常用的材料。
(1)泡桐為主料，具有比重輕、相對硬度大、變形小、易加工等特點。
(2)松木:東北松木的特點是質地均勻，木質細膩，比重輕，不易變形，易於加工，有壹定的彈性。
(3)樺木:材質堅硬，質地均勻致密，比重大，可用作發動機機架等機械部件。
(4)輕木:質硬，比重輕，質地均勻，不易變形，易於加工，用於制作受力不大的零件。
(5)膠合板:薄膠合板(3層)可用於制作船的龍骨，具有強度高、不易變形的特點。
2.金屬材料:具有強度高、柔韌性好、可塑性強的特點。
(1)薄鐵皮:用作支架、固定電機等。
(2)薄銅片:制作導電觸點、開關、電池夾、調速器等的理想材料。通常厚度為0.3 ~ 0.5毫米。
(3)硬鋁板(半硬鋁板)；用作支架、機械轉換裝置、推拉桿等。，可折疊性差。
3.塑料:采用不同或不同工藝的塑料可能具有非常不同的特性和用途。
(1)聚苯乙烯泡沫板:壹種硬質泡沫塑料，密度低，容易切割打磨，制作船體時省時省力。壹般用電熱絲切割。
(2)聚氨酯泡沫塑料板:質輕柔軟，顆粒大的防震性好的材料。
(3)有機玻璃:聚甲基丙烯酸甲酯塑料，透明度高，比重輕，不易碎。在+010攝氏度時軟化，可模壓加工成各種特殊形狀的凹槽和零件。
4.粘合劑:最常用於連接骨架外殼和模型的各個部分。膠合結構具有重量輕、強度高、應力分布均勻、外觀平整、工藝簡單的優點。
需要註意的是(1)粘接面要進行預處理(使其光滑平整)。
(2)粘接時，膠水應盡量塗抹均勻、充分。
(3)應采取壹些措施對粘接面加壓，根據不同的粘接劑采取不同的加壓次數。
(4)滿足固化時間(時間、溫度和濕度等。)的粘合劑。
(5)註意通風
5.修整設備艙，挖出電機安裝孔和動力座孔。
3.平甲板框架船體的制造方法。
在白紙上壹塊壹塊畫出船體的肋骨剖面圖，標明每根肋骨的好代號，扣除外板厚度。如果選用2mm厚的木屑作為外板，則扣除每根筋的邊寬。沿中心線對折後，切掉，貼在第三層或第五層甲板上，用鋸子鋸(或刻)出形狀，再用細木或砂紙仔細修整。應該在每根肋的底部中心留出壹個縫隙，以便安裝龍骨。縫隙的大小取決於龍骨的厚度。在筋板的兩側，要刻出龍筋可以通過的縫隙，主要是為了加強筋板的強度。
龍骨是連接前後柱和肋骨的重要縱向構件。龍骨的截面尺寸由船體的長度決定。長度小於600mm的模型龍骨采用3mm × 8mm木條，龍骨采用2mm × 3mm或3mm × 3mm木條。長約1m的型號，龍骨采用5mm × 10mm木條，龍骨采用4mm × 4mm或5mm × 5mm木條。把圖紙平鋪在桌子上，根據側視圖描出頭尾柱的形狀，用硬紙做個模板，然後蓋在三夾板或五夾板上鋸出來。在龍骨上，在每根筋所在的位置切壹個缺口，深度3 mm左右，所有缺口完成後，就可以去工作板進行組裝和包覆了。
工作板應由厚度大於20mm的木材制成，其長度和寬度應略大於模型。
具體方法是:根據甲板平面在工作板上畫出主甲板的圓弧，並畫出各肋的站位。沿著甲板彎曲龍筋，用大頭針固定。將準備好的排骨按編號放在各自的底站上(與龍筋緊密接觸)，粘好。然後把龍筋和龍骨粘在筋板底部的縫隙上，這樣船體結構就完成了。
覆蓋外面板前檢查:
1，龍骨是否對齊。
2.船體兩側是否對稱。
3.龍骨安裝是否正確，弧度是否壹致。
船首彎曲較大，可以把肋板的邊緣切成斜面，這樣在鋪板的時候外板就可以是平的。
船體蓋板的材料厚度為1.5mm或2mm。按船體外形尺寸畫好後，進行雕刻，在肋板上塗上膠水，使外板與肋板緊密貼合，並用大頭針固定。在船體光滑的地方，可以用整塊木屑做掩蔽。由於彎曲度很大，船的首尾部分應該做得很小。膠合前，用電烙鐵或在火上輕微彎曲木片，然後膠合。
除了木屑，船體板還可以用紙板覆蓋，粘接方式和膠合木屑壹樣。只是紙板蓋好後，要在船體內外刷幾遍漆，防止水滲入。
船的首尾端粘不上，除了木屑極度彎曲。可以用兩塊木頭剪出大概的輪廓，然後在首尾兩端塗上膠水。膠水幹了之後，用小刀或者木頭修飾壹下。當所有工作完成，膠水幹後，取下固定用的銷釘，用粗細砂紙將船體打磨光滑。
將船體從工作板上取下，用2毫米或3毫米厚的木片作為甲板。甲板上應開壹個艙口，用於安裝電機和電池盒。在甲板和肋板的連接處塗上膠水，然後用大頭針固定在肋板的邊緣。經過以上步驟，壹般平甲板快艇的船體就完成了。
4.帶甲板側弧和艏樓的模型框架船體的制造方法；
在實船中，排水量稍微大壹點的船都有主甲板側弧，這主要是因為船的首尾在風浪中不易沖浪，增加了船的安全性。
制作這種模型框架船體有兩種方法:
第壹種:在圖紙首層甲板最高點A處，量出A點到基線的垂直距離，根據A點的垂直距離在船尾做B點，連接A和B，用直尺量出每根肋骨到A、B連線的距離，稱為“泊位高度”。測好高度後，根據每根筋要求的高度，用筋距把木板粘到工作板上。
還有壹種方法是把船臺的木板和肋骨連接起來，做成模板，疊加在三夾板或五夾板上，然後根據肋骨的形狀鋸割。應該註意的是，船臺桿的寬度應該是肋骨寬度的壹半。塗膠前，應在鋪位桿與筋板連接處的正反兩面刻上刀痕。這樣做是為了在船體完工後便於拆除。
前後柱和龍骨:畫出前後柱的圖案，用硬紙板做壹個模型，用三夾板或五夾板根據樣品制作前後柱。用5mm × 10mm或10mm × 10mm木條做龍骨。根據輔板工位在龍骨頂面鋸出安裝輔板的凹槽。
制作單槳的模型是尾柱上要留有螺旋槳軸套通過的位置。龍骨與前後柱膠合時，應膠合在平面工件上，要特別小心，接縫要無縫。
為了正確地在輔助板中切割肋槽，可以均勻地分割輪廓的最外部分和最內部分，然後連接每個相應的分割點。每條肋線與型材上連接線的交點就是龍骨槽的位置。確定龍骨槽的位置後，我們就可以做壹個羅紋板紙樣了。切割出來後，要仔細檢查主甲板的高度是否正確，船臺桿的高度是否有誤差。為了在船體中安裝電機和電源，需要在船體中部和尾部挖空筋，留8 ~ 10 mm的邊，最後在三合板和五合板上覆蓋圖案，做筋。
以上工作完成後，就可以將筋板粘在工作板上，將龍骨和龍筋分別粘好，用大頭針固定。在膠水未幹之前把大頭針固定好。打膠未幹，固定銷釘前，檢查龍骨安裝是否準確，龍骨是否對齊，兩側是否對稱。發現問題，及時糾正。
由於甲板側弧的船舶彎曲變化很大，最好用木條(2mm × 5mm或2mm × 8mm)覆蓋船體，相當光滑。如果找不到木條，也可以用馬糞紙覆蓋，但是馬糞紙容易滲水。用馬糞紙覆蓋後，要用羊毛紙或棉紙將外殼粘貼2 ~ 3層。糊的時候要把紙撕成大小不壹的小塊，用漿糊糊糊好，隨時抹平，不要在紙層中間留下氣泡。每層幹燥後，粘貼第二層。幹燥後，在船體內外塗20-30%的清漆進行防水處理。首尾部分要用大小合適的木塊切割成毛坯並膠合，然後船體在徹底幹燥後用刀削和木頭切割成型而成。
對於能在水中航行的模型來說，好的模型船體不僅能增加模型的精致度，還能保證其良好的航行性能。因此，模型船體應制作成線型準確、結構牢固、表面光滑、水密性強。
簡單和初級模型船壹般結構簡單，易於加工。簡單的實心船模可以用實木切割。紙船模型通常是通過折疊和剪切制成的。初級模型的底部和側面比較直，可以用薄板和芯片制作。
中高級模型和專門為比賽設計的各種模型都是用框架法制作的。也有壹些是用集成材，實木挖，塑料註塑和粘貼木樹脂和玻璃纖維布。本文主要介紹框架船體和玻璃鋼船體的制造方法。
框架船體的制造方法框架船體可以由木頭或金屬制成。框架船體由龍骨、船首、船尾柱和船體板組成。
龍骨是貫穿全船的縱向構件，連接首柱和尾部。根據船模尺寸，可分別選用截面為5× 5 ~ 10× 10 (mm)的矩形木材。首柱和艉對中分別位於船的首尾兩端，下龍骨相連，是支撐船體端框的支柱。壹般可以用與龍骨等寬的木板鋸。有些型號的頭尾也可以用壹整塊實木切割而成，也可以在切割前將實木貼在頭柱(或尾柱)兩側。肋板是根據船體形狀系數的剖面線(剖面線圖)制作的。它是保證船體線型和支撐龍骨的橫向構件，通常用膠合板鋸成。
龍骨是保持船體形狀的縱向構件，連接船體的船頭、船尾和肋骨。龍筋，根據船模的大小，可以用橫截面為3× 3 ~ R× 5 (mm)的木條制作。壹艘模型船必須配備許多龍筋，以確保船體線型的準確性和良好的強度。
為了嵌入龍筋，每根筋都要均勻地鋸出龍筋槽，最好使龍筋木條剛好卡入槽內。分肋槽時，可將甲板至船底基線的第壹條肋線和船內最寬的肋線分成若幹等份，分別連接，連接線與每條肋線的交點即為該肋槽的位置。
做框架船體，首先要做好框架。先準備壹塊比船長大的直板。在木板上畫壹條中心線和模型每根筋的位置線。模型的船體可以做成甲板朝上，也可以做成甲板朝下。在向下制作甲板時，由於很多船模的甲板面從側面看是弧形的(即有側弧)，為了保證側弧的準確性，可以在每個肋甲板面的壹端墊上不同高度的木塊(稱為船臺桿)。每個帶肋泊位桿的高度可以從模型圖中側視圖的頂部和底部之間的連接線測量。固定肋板時，應註意肋板的中心線與滑道板的中心線重合。為了拆卸方便，肋骨可以用小釘子臨時固定。制作船體骨架的順序是先放肋骨，再放艏柱和艉柱。有時候，龍骨先和頭尾柱粘合，再和肋骨粘合在壹起。接下來就是對稱固定龍筋。每壹步粘接都可以用直釘、小夾子或細鐵絲臨時固定。畫框做好之後，要用刀修補。
船體板可以用橫截面為2×10 (mm)的長木片膠合，也可以用厚度為1的木片膠合。5毫米..較窄的木板可以用來粘合彎曲的船體表面。註意木片不要重疊，接縫要緊密。接縫處要塗膠水。船體板膠合後，要用小刀或小刨子找平，用木鑿和小刀按船體線裁出首尾部分。為了提高船體的強度，增強水密性，可以用幹膠水、滲透油或清漆在船體板外貼壹層薄薄的纖維布或紗布，幹燥後再進行抹灰、打磨、塗漆進行美化。由金屬材料制成，方法大致與上述相似。筋板可用粗鐵絲、自制小角鐵或用金屬片切割而成。龍筋可用角鐵、工字鋼或鐵皮彎成的異型鐵焊接而成。每根肋骨可以釘在木塊上，也可以點焊在鐵釘上。
當各種骨架基本完成後，就要考慮模型軸套、舵軸管、錨鏈管、舭龍骨、帆船模型的穩定板的預裝問題。在某些情況下，需要在安裝上述組件後安裝船體板。
玻璃鋼船體的制造方法玻璃鋼船體具有重量輕、水密性強、耐腐蝕、耐振動等特點。壹些獨特的模型船體，如高速內燃機驅動的快艇、水翼船、氣墊船、撲翼船等，更適合用玻璃鋼船體制作。
玻璃鋼船殼可由男性模糊系統或女性模糊系統制造。陽模壹般由實木制成，也可以由硬質泡沫塑料、石蠟、水泥或泥土制成。制作陰模，往往需要將船模的木模放入容器(如木箱)中，用石膏澆註或在船體的木模外面用樹脂糊制作多層玻璃纖維布。壹般0.1 mm左右厚度的玻璃纖維布可以用來粘貼玻璃鋼船體。6101、F-44等型號的環氧樹脂或不飽和樹脂。各類樹脂的制備方法可參考產品說明書，在老師的指導下進行。粘貼時，先均勻噴脫模劑。戴上薄橡膠手套。玻璃布可以浸(擦)樹脂，也可以貼壹層玻璃布再刷壹層樹脂。不要有氣泡。根據模型的大小，可以粘貼到1.5 ~ 3mm的厚度。如果樹脂制備準確，可在2小時內固化，24小時內脫模。對於較大的船模，應在船體中膠合橫向隔板和龍骨，以增加強度。為了使表面光滑平整，還有刮膩子、打磨、上漆等工序。制作玻璃鋼船殼的原材料很多都是易燃易爆的化學品，要特別註意防火防爆。