摩旅不止是ADV的專利，這款英倫復古踏板也曾去過西藏
曾經壹說國內能買到的復古踏板，那可能除了摩友們熟知的Vespa之外也就只有標致的姜戈能算上壹號了。這種情況持續到近兩年，Royal?Alloy（以下簡稱"RA"）的出現，讓人們在上述兩種車型之外又提供了壹種選擇。
進口身份不僅讓它有著原汁原味的設計，而且質量方面也算得上出色，壹位妹子騎著它從北京最終到達西藏的經歷也讓人意識到摩旅這件事不止是ADV的專利。
說起RA就不得不說起Scomadi這個品牌Scomadi是兩個Lambretta狂熱的英國粉絲Frank?Sanderson和Paul?Melici建立，意在復刻出最完美的20世紀60年代的Lambretta車型。Lambretta對英國人的影響十分深遠，摩登文化更是將Lambretta車型推向了壹個新的高度，而RA正是Scomadi旗下的高端品牌。這也是為什麽在RA進入到國內之後，立刻就成為了各大復古機車騎行會和酷車文化節的寵兒。
RA目前在國內在售的車型為GP?200，售價3.28萬元。有點貴是不是？但要知道Vespa的150級別起步也要3.30萬元，所以多出50cc排量的RA也算比較有性價比了。
除了深厚的歷史底蘊和復古的外形，配置也是RA的重要賣點之壹。我們面前的這款GP?200輪胎規格為12英寸，前後制動系統均采用盤式制動，可以為騎士提供不錯的制動力，並標配前後ABS防抱死系統。液壓減震的感受稍有些硬，可進行行程調節。
780mm的坐高也適合絕大部分人騎乘。
全車包括轉向燈在內的所有燈組均采用LED光源，亮度不言而喻。雖然個人覺得鹵素大燈才是最適合復古車型的搭配，但科技與復古混搭在壹起的風格似乎也還不錯。
儲物空間是GP?200的軟肋，全車在不加裝的情況下只有壹個前方的置物箱。置物箱內有兩個內槽，並帶有原廠自帶的USB插口可以為手機充電。
掀開坐墊並沒有常規踏板車上該有的可以容納頭盔的儲物空間，座桶內是壹個10.5L的油箱。
RA為車主提供了行李箱可以加裝，容量很大、樣式復古，但加裝需要花費1280元。
最後再來看看動力系統，GP?200搭載200cc單缸發動機，最大功率13kW，冷卻方式為水冷，且滿足當下的國四環保標準。
中低速情況下，這款踏板車的動力響應很不錯，給油就走的同時也不會讓人感到突兀，並且車頭的靈活性不錯，騎上這輛小摩托即便是在鬧市區也不會堵車（開個玩笑）。但在高速狀態下，這臺發動機還是不免會顯出疲態，再加速時會傳來發動機聲嘶力竭地嘶吼，並且靈活的車頭也無法擁有那些重機在高速時的穩重的感受。當然，這樣的要求對於壹輛小踏板來說未免有些苛刻了。
寫在最後：綜上所述，如果妳是壹個MOD文化的推崇者，又或者是鐘愛英倫復古格調具有品味的那類人，那RA壹定會非常適合妳。它不僅外觀讓人過目難忘，並且配置也完全跟得上節奏；它能應付妳日常中的通勤買菜，也能滿足合適的摩旅需求。但貼地飛行這種事，還是交給跑車去幹吧。
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