那些大馬力，高性能的跑車讓很多人夢寐以求。在這個汽車市場向電動化轉變的時代，蘭博基尼自然會順應大勢，但即使是純電動汽車，蘭博基尼也會延續其酷炫的天性。
近日，外媒曝光了壹組蘭博基尼全新純電動超跑的效果圖。新車整體視覺效果很科幻，但外形輪廓還是有蘭博基尼家族的辨識度。
據悉，這款超跑僅配備壹個座椅，內部配備了類似於F1賽車的方向盤。傳統的玻璃被高透明度的多孔薄膜所取代。當妳身處其中，駕駛員會不會覺得自己其實是在駕駛壹架未來戰鬥機？
然而，距離新車的大規模生產還有壹段時間。牛年，祝大家都能有錢買“大牛”或“小牛”。但是說到大牛和小牛，也有壹些意思在裏面。Daniel代表了蘭博基尼的旗艦車型，從Diablo、Murcielago到Aventador，每壹款都比另壹款更激進，展現了品牌的設計理念和技術實力。
其中，Aventador是蘭博基尼歷史上最經典、最暢銷的Daniel旗艦。目前在售的Aventador S沿用了高硬度、輕量化的碳纖維單體式車殼和鋁制車架，大尺寸進氣口和擾流板提高了空氣動力學性能。
這款車搭載6.5L V12發動機，最大功率740馬力，能爆發出兇猛嚇人的聲音，不愧為“暴力公牛”。
小牛指的是蘭博基尼的入門級超級跑車，如上壹代的Gallador和目前在售的Huracan。相比之下，小牛通常比丹尼爾斯尺寸小，配備V10發動機。
大牛是V12發動機。但是大牛和小牛都有著犀利流暢的線條和低矮激進的車身，在街上行駛時的回頭率不會低。
目前在售的小牛Huracan Evo最低254萬元起，相對於7800萬的黃牛來說真的是“親民”了。同時，敞篷+後驅的設計也為這款小牛增加了不少吸引力。其搭載的5.2L V10發動機，最高馬力640Ps，足以滿足大部分消費者炸大街的需求。
除了大小牛的身份，粉絲們其實更喜歡給蘭博基尼的車型起壹些“外號”，比如西恩FKP37，水牛Urus等等。事實上，作為該品牌的旗艦SUV，蘭博基尼Urus也是壹款不得不提的車型。Urus，本身就是指體型巨大，性格兇猛的壹個品種的牛，很符合這款中大型SUV的身份。
2021蘭博基尼Urus售價294.11萬元，搭載4.0T V8發動機。雖然比不上V10和V12，但650Ps的最大馬力也不容小覷。最重要的是，Urus的推出是蘭博基尼進軍SUV市場的重要壹步，它向我們展示了這個品牌不僅固執，而且順應潮流，不斷變化。
簡而言之，蘭博基尼的確是壹個傳奇的品牌，它的名字來自於它的創始人費盧西奧·蘭博基尼先生。據說創始人也是個固執的業主。他那些年買了很多法拉利品牌的車，發現法拉利250GT的變速箱有些問題，直接向品牌創始人恩佐·法拉利提出建議，但都沒有被聽取。
費盧西奧·蘭博基尼壹氣之下開始造車，花了很多錢從法拉利和瑪莎拉蒂挖來了很多人才。後來的故事我們都知道了。
所以，如果沒有法拉利創始人的那句“我不需要拖拉機制造商來教我造車”，可能就不會有大牛、小牛這樣的奇葩車型。在電氣化時代，蘭博基尼推出了混合動力超跑Sian，最近曝光的純電動超跑也很受歡迎。希望“倔強”的蘭博基尼未來能給粉絲帶來更多驚喜！