南海壹號是南宋時期的壹艘古代木質沈船。於1987在廣東陽江發現。整艘商船長約30米，寬10米，是迄今發現的最大的宋代船只。令人驚訝的是，這艘沈入海底近千年的古船，船體保存得相當完好，船體的木質依然堅硬如新，鏗鏘聲不絕於耳。這艘沈船的出現，為研究我國古代造船技術、航海技術和木質文物長期保存的科學規律提供了最典型的標本。整體打撈工作將於2007年開始。目前，“南海壹號水下考古隊”已對宋代商船進行了小規模的試掘，打撈出金、銀、銅、鐵、瓷等4000余件，其中大部分是非常罕見甚至是獨壹無二的文物。這些文物以瓷器為主，包括福建德化窯、磁竈窯、景德鎮窯、龍泉窯的精品，大部分保存完好。根據檢測，估計全船文物可能達到6萬至8萬件。考古學家說，壹個與這些瓷器年代和工藝相同的瓷碗，以前在美國曾賣到幾十萬美元，但在這裏卻是整船分批出現。歷史博物館館長余將其命名為南海壹號，認為“這是中國發現的第壹個沈船遺址，意味著壹個開端”。考古學家認為，南海壹號的發現和打撈，不僅僅是尋找壹艘上萬件稀世珍寶的船，還蘊含著難以想象的信息，具有非凡的學術價值。因為“南海壹號”不僅在海上絲綢之路的航道上，而且它的“藏品”極其豐富和珍貴，為研究這段歷史提供了最可信的模型。對這些水下文物的勘探和發掘，可以恢復和填補中國古代與“海上絲綢之路”密切相關的壹個歷史空白，也很可能帶來“海上絲綢之路”的興起。整船打撈上來後，將被放置在廣東海上絲綢之路博物館。最新調查發現:總長30米，船體完好無損。據推斷，它是壹艘尖底船，船上有6萬多件文物。“南海壹號”比原來想象的還要壯麗！根據這次勘探的數據，南海壹號的長度是30米！南海壹號上應該有6萬多件文物！主管文物考古的廣東省文化廳副廳長荊立虎，近日從剛從作業現場回來的省考古研究所水下考古研究中心副主任魏軍那裏得到了上述好消息。他接受了本報記者的專訪，披露了此次探索中發現的“南海壹號”新情況。荊禮虎說，他之前對南海壹號進行過多次探索，對它的長、寬、高有壹個全面的估計。“之前估計的長度是24米，現在通過最新最直接的測量多了四五米！所以‘南海壹號’的真實長度在29到30米之間；寬度與先前的估計相同，約為10米。”荊李虎說，當時(南宋)船體中間寬，兩頭窄。10米的距離是指船中間的寬度。船體高度，最初發現是3米多壹點，甚至比壹層樓還要高。“當時‘南海壹號’規模很大。”“我們查閱了大量宋代船只的資料，得出的結論應該是尖底船，因為尖底船更適合遠洋航行。但因為‘南海壹號’是壹艘沈在海裏八百多年的古船，我怕泥漿抽得太深，船體會隨著泥漿的排空而坍塌，被破壞掉，裏面的瓷器會變成壹堆碎片，所以我們沒有進壹步研究。”荊麗虎說，這個測量是最準確的壹個。"我們下壹步的沈箱制造是基於這些數據."荊立虎說，他將和交通部廣州打撈局研究沈箱的長度、寬度、高度、強度、吊點以及如何保證沈箱不變形。據報道，南海壹號的船舷被發現高於船頭和船尾。“因為南海壹號船頭船尾受損，但船舷完好無損。”靖力虎說，“船尾的損壞更嚴重。”據荊禮虎介紹，船尾應該屬於生活艙，其破損應該與80年代英國人打撈時操作不當有關，因為這次發現船尾破損部分有大量不規則的破損木渣，木板撕裂的痕跡比較新，與800多年海水腐蝕造成的破損不太壹樣。“船頭船尾都損壞了，上面的木板也找不到了。”而且中間部分比較完整。“船舷和冷凝物都比較完整。”在探索船頭時，工人們還摸了摸堆放在船頭的壹排排陶瓷盤子。船頭頂部預留的部分，也是在這次勘探中，第壹次由操作人員觸摸測量。首次發現鐵器文物。這次勘探還發現了大量的混凝土，主要是鐵，還有貝殼、木塊等。，大小不壹，圓圓的，最大的壹塊直徑4米多，小的更多。荊禮虎說，以前出土過壹些以鐵為主體的混凝土，可以分析為鐵鍋等生活用品。“但這次發現了大量似乎不是日常用品的鐵混凝土。推測應該是生產工具，如鐵犁、鋤頭等，是當時出口產品的壹部分。如果確鑿，充分證明了當時中國的先進生產力。”荊力虎說，這些新凝聚體是首次發現，具有很大的研究價值。荊麗虎對這次探索的結果非常滿意。“我們的三個目標已經完全實現了。首先，精確測量了沈船的尺寸，為沈箱的制作奠定了基礎；其次，我們對沈船的海底地質進行了深入研究，了解到南海壹號海底的土壤強度很低。雖然越往下強度越大，但不會對吊裝南海壹號的重要環節“穿底梁”造成技術難題；三是采集南海壹號周邊海水和土壤樣品，為今後水晶宮水環境模擬提供科學依據。
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