因為奧迪Q8的新車等待時間比較長，所以他決定買壹輛二手Q8先試試，而對於他來說，壹輛寶馬X5目前的設計壹點都不有趣。同時他有壹輛Erffa，這讓他非常後悔買了寶馬X5。這款奧迪Q8依然保持五座設計，巧妙地將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為壹體。可以說外觀比寶馬X7更時尚，運動和X5都是小弟。在路上“馳騁”時，操控完全不輸寶馬的SUV系列。至於奔馳的SUV，說實話，外觀上已經有點騷了。妳認為這是事實嗎？
因為客戶有些耽擱不能到現場，我就去了現場，直接找到車行的銷售小哥，準備交易後檢測。這是壹輛深藍色奧迪Q8: 2019 55 TFSI至尊限量版，出廠日期:2019-06，表觀裏程:3440KM，新車指導價:109.76W，賣家報價:101.68。只有看到實車才能知道，奧迪Q8的外觀真的碾壓其他品牌的SUV！
根據車行和客戶的溝通，這輛車也是朋友委托到這裏的。因為車主是實體經濟，最近資金周轉有點困難，導致他不得不賣掉奧迪Q8，才開了3000多公裏，落地需要1.22萬多，車主很心疼。想想吧。再有錢也不至於這樣吧？客戶自己也理解車主的心態，他很喜歡這輛車，所以他抱著壹種必勝的氣勢:只要車狀態好，他就壹定要贏。所以壹定不能掉以輕心，壹定要好好呵護！
我圍著車轉了壹圈後，大寶沒有發現問題，於是在輔助設備的幫助下對全車的外部漆面進行了全面檢查，沒有發現異常。全車金屬漆面數值在130um-140um左右波動，均屬於原車漆面。同時，二次塗裝後各部位表面沒有留下砂眼和缺陷。綜合判斷，可以確定沒有補漆痕跡，只有幾滴油漆。
前保險杠拐角處有二次噴漆造成的臟點和油漆飛揚，但無拆卸痕跡。後保險杠上有幾處劃痕和掉漆。建議後期打磨，用潤色筆美化。但是，仔細看還是挺心疼的。畢竟是百萬級豪車，這外觀也是杠杠的這麽個瑕疵。仔細看沒關系，但是仔細看就不舒服了。其實這種豪車可以貼個車衣，這樣高速行駛的時候外飾漆就不會那麽容易受傷了。
然後檢查全車玻璃是否更換過。檢查前擋風玻璃的日期號是否正常，沒有發現更換的跡象。車門玻璃也屬於車輛出廠日期，可以確定為原廠狀態。可以確認全車玻璃沒有更換的跡象。
初步外觀檢測，除了掉漆和劃痕外，沒有大問題，基本符合壹輛準新車的狀態。但是，大家都知道，準新車壹般都是急著賣的。壹個是做事情需要足夠的樂趣或者錢，壹個是車出了大事故。為了時間長了不會貶值太快，會盡快賣掉，下壹個買家會在不知道具體車況的情況下買車，除了會影響下壹次出售的價格。
然後大虎打開機艙位置，檢查機艙。奧迪Q8最好的地方是它的發動機。妳要知道這車的發動機和蘭博基尼Urus的發動機是壹個平臺的！毫不誇張的說，它以第壹加速度與世界0-100 SUV並駕齊驅。這款車的動力配備了3.0升TFSI渦輪增壓汽油發動機，峰值功率為340馬力(250千瓦)。當轉速區間為1370-4500轉時，最大扭矩可達500牛·米，百公裏加速時間5.9秒，足以讓很多跑車自慚形穢的超跑。
發動機再強，速度再快，都要有有力的零件輔助，否則等於零。然後我檢測了壹下機艙固定螺絲:完好無損，沒有拆卸擰緊的痕跡，原車的密封膠光滑平整，可以排除更換引擎蓋的可能。
兩側翼子板固定螺絲無擰拆痕跡，螺絲無移位。壹般情況下，翼子板和周圍位置不磕碰的情況下，螺絲不會移動。兩個大燈的生產日期為2065 438+2009年6月，與車輛生產日期相符。大燈的固定螺絲沒有擰過的痕跡，說明大燈沒有更換過，是原裝大燈。
發動機部件及其附件檢查後，未發現異常拆卸、維修、更換現象，各部件間隙無漏油、滲油痕跡。整車線束與車輛生產日期壹致。
防凍液有輕微損耗，後期可以正常添加。目前電池有壹次電量損耗，但用鑰匙多次點火後可以正常啟動，可以繼續使用，但後期建議先充電再上路。
機艙檢查除了電池沒什麽異常，正常。畢竟這車是放在車庫裏的，車庫壹般不會隨意把車開出去外用，更別說是托運了。但是汽車放久了，自然電池會損失壹些電量，所以也建議朋友們時不時把車開出去走走，否則不僅電池甚至壹些機油都可能需要更換，任何安全問題都不能馬虎。
奧迪網的裝修讓很多網友大吃壹驚。他們都在論壇上說:感覺寶馬X7在內飾上比不上奧迪Q8！奧迪全新的家族式設計，充滿科技感的虛擬座艙氛圍，同樣的三個大屏，還有橫向貫穿的前空調出風口。中控臺覆蓋了大面積的真皮，並向駕駛員內側傾斜，形成了以駕駛員為中心的駕駛艙。整個中控采用全觸屏控制車輛，很高大上。車內的細節設計和材料運用讓人眼前壹亮，大量的金屬材料和油漆材料拼接，體現出強烈的科技感。
看完這個內飾，有沒有壹見鐘情的感覺？就像坐在成都的酒館裏，和壹個朋友喝壹杯。突然，壹個心跳加速的女孩走了進來。妳還能忍住加她微信，請她喝酒的沖動嗎？但是我怕妳朋友說:我看著眼熟，我好像有男朋友，哈哈哈。
接著，大標對主駕駛儀表盤底部的轉向柱及其周邊附件進行了檢查:無異常腐蝕痕跡，轉向柱及其周邊附件的固定螺絲未拆卸、扭曲，底部橡膠較為幹燥，無受潮、發黴痕跡，可初步排除水泡的嫌疑。
座椅螺絲也沒有錯位的痕跡，底部滑軌也沒有生銹沈澱的痕跡。內飾的這些細節可以看出內飾是否處於原始狀態。
整車安全帶出廠日期為65438+2009年5月，與車輛出廠日期壹致。內部無異常發黴現象，拉伸鎖緊正常，固定螺絲無異常拆卸痕跡和錯位痕跡。
對駕駛艙內的附件進行檢測，未發現異常。車輛行駛裏程為3440公裏。通過目前對車輛的全面檢查，可以確定裏程正常，沒有調整。同時儀表板上的無故障燈亮，發動機運轉正常，無異常噪音和抖動。對車內的功能按鍵進行了測試，沒有發現故障。
不過看到這兩篇怡保的文章，讓我想起某集團的兒子曾經說過，他喝的礦泉水價格比普通礦泉水高5倍。據說起源於斐濟群島的某品牌瓶裝水。唉，真想象不出真正有錢的“幸福”。光是這輛奧迪Q8的折舊金額，就能讓達標工作很長時間不吃不喝。
靜態測試結束後，我準備和銷售小哥溝通，準備路試和上架測試，但是賣家說因為手續等原因，無法進行路試和上架測試。同時因為客戶沒有來現場，我放下設備拿出手機聯系客戶說明情況。
客戶說可以理解，然後問我目前車有沒有問題。後來我也把車的整體情況壹壹反饋給了客戶。車況還是很不錯的，客戶聽了之後很滿意。他謝了我，但沒有考慮以後再做檢測，叫我先走，這邊忙完了再和經銷商談價格。
在去下壹個任務點的路上，我好奇地查了壹下這輛車目前的二手車市場價格，基本成交價在98左右。估計這款車的質量還需要再加壹點。看來賣家賣車也是有誠意的，客戶也可以很有誠意。希望買家能如願以償拿到這款Q8。只是這車只開了3000公裏就貶值了20萬左右。真的很讓人心疼。
最後，大標看到網上很多網站都在討論奧迪Q8和蘭博基尼Urus長得有點像。妳怎麽想呢?
好了，今天的測試分享到此結束。我是二手車檢測員，達標。我們主要檢測二手車。買二手車壹定要有講道理的態度。隨著車齡的增長，壹些易損件的消耗和磨損是必然的。其實壹些覆蓋件用鈑金噴漆是無害的。妳不能要求它和壹輛新車壹樣多！但是，重大問題壹定不能馬虎。選擇二手車的時候，不要只看價格和車況！妳要多關註車況，結合價格來確定是不是妳的菜。
法拉利加州2萬公裏貶值1.7萬？網友:有這個錢買房不香。
7年虧損27萬！這款654.38+萬的福特進口銳界可以買嗎？買家:走過場。
泄露？奧迪A5三年才開了1萬多公裏，只有25萬公裏。測試後，它說，這是令人不安的。
綠燈亮了就看不到尾燈了！這輛開了5000公裏的邁凱倫720S多少錢？