事實上，壹些越野車消費者在買車的時候，並不是真的去越野，只是喜歡硬派的外觀來襯托自己，襯托氣場。其中最典型的代表就是奔馳G級。妳看看那些網絡名人姐妹車主，平時吃飯逛街，不去阿拉善老張溝這種地方挑戰極限。
所以在這種情況下，壹系列的硬派越野品牌和車型也對其後代進行了適應性的調整，以適應這個時代的主旋律。
當老款硬派越野遇上承載式車身
新壹代路虎衛士的出現引起了不小的轟動。第壹，新老車型差距30年。第二，標新立異的高端新車，越野六先生是接受不了的。
的確，從定位和使用的角度來看，新款衛士並沒有老款那麽耐摔。再加上復古情懷的外觀和高端豪華的內飾材料，我更願意把新車當成壹輛發現6。不過這種經典的方盒子造型確實有著極高的回報率。
但是，有壹點是無法改變的。這是新壹代路虎衛士。模型的命名是不可否認的。就像奔馳甚至出了壹款只有2.0T動力的G級，也叫奔馳G，這款車也快到了…
無獨有偶，福特最近想起自己有壹個叫Bronco的“孩子”很久沒動了，於是在復興Bronco的同時帶上了夏普國際的平臺，得到了壹個叫Bronco Sport的小玩具。
不過值得欣慰的是，正宗的福特Bronco沿用了非承載式車身、帶大梁的底盤、後硬軸、超短前後懸掛的設計，再加上繼承前輩的五門、三門短軸造型，依然是硬派越野設定。而且新車還提供了可拆卸的頂棚、車門等部件，明顯是JEEP牧人。
全新Bronco和Bronco Sport都采用了更加方正的車身造型，增加了新車的玩具屬性，既滿足了硬派越野家庭的需求，也滿足了新潮年輕人的需求。但由於中國市場的現狀，這兩款車是否會引進，或者是進口還是國產，還是個未知數。
自主品牌也趕上了時代的浪潮。
在北京的越野品牌獨樹壹幟後，其他自主品牌也發現了這個潛在的新興市場，開始在造型上模仿方盒子。
BJ40作為售價65，438+0.5-0.2萬元的最硬派越野車，壹經上市就成為了很多年輕人的越野啟蒙，而新推出的城市獵人版將硬派外觀與科技內飾完美結合，2.0T+8AT的成熟動力，根據北京全新的越野戰略，這款車還將肩負起越野車和城市車相結合的屬性，面向更多的消費者。
要說膽子最大的還是吉利，icon的出現和廣告的效果，就像雷刀異形前傳系列裏那些未來感十足的車壹樣震撼。造型前衛的同時，方盒子的輪廓增添了不少硬核效果，甚至讓人忽略了其三缸動力的本質。
當然，這款車的賣點畢竟不是回頭率高的造型，這款車的設計元素也會影響到後續的很多吉利車型。
再來看看哈佛，壹直都是中規中矩。最近還帶來了全新的型號代號B06。雖然還沒有正式命名，但是這種非常硬派的造型，確實是對自主品牌SUV市場的壹次強烈沖擊。
據相關消息，新車基於全新平臺打造，獨立於哈弗H和F系列，由原路虎設計總監負責設計。復古的圓形大燈和全新的車尾與方形箱體相結合，整體造型非常硬派，但更多細節要等到6月30日新車亮相後才能知曉。
結論:硬核越野已經從壹個派系逐漸發展成為壹種風格。後來和轎跑SUV壹樣，越來越多的廠商開始參與到“方盒子”SUV造車的競爭中來，才會有這種不同價位區間的個性化車型可供選擇。
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