壹、鍍鋅鋼管如何連接
1，汽車電線連接
(1)螺紋紊亂:聯軸器與螺紋不能完全接觸或松動，所以切掉紊亂的螺紋，重新安裝螺紋。
(2)鋼管的螺紋與管箍的螺紋不壹致，無法連接。應更換管箍或調整設備重新上螺紋。
(3)鋼管車線後漏印:測量鋼管壁厚是否能滿足線翻管的標準厚度要求。
2.焊接頭
(1)鋼管對接後管口不在壹條直線上，鋼管有斜口。建議鋼管頭在加工前短時間切斷。
(2)鋼管管口對接後，兩個管口對接不緊密，導致焊接接頭厚薄不均；以及鋼管由於自身原因或運輸顛簸造成的橢圓管口，建議在加工前將鋼管的管頭短時間切除。
(3)鋼管管口對接後，管口出現砂眼:
1，由於焊接時的技術原因。
2.噴嘴上有鋅瘤，造成焊接困難和砂眼。只需從太大和太多的管道中清除鋅粒。
3、滾槽連接
(壹)滾坡口焊縫開裂:
1.磨平噴嘴坡口壓緊部位內壁的焊縫，減少坡口滾動阻力。
2、調整鋼管和軋制設備的軸線，並要求鋼管和軋制設備水平。
3.調整壓槽速度，使壓槽成型時間不超過規定時間，用力均勻緩慢。
(2)開槽鋼管斷裂:
1.將鋼管口壓坡口部位內壁的焊接筋磨平，以減少坡口滾動阻力。
2.調整鋼管和開槽設備的軸線，確保鋼管和開槽設備水平。
3、調整壓槽速度，壓槽速度不能超過規定，用力均勻緩慢。
4.檢查開槽設備的支撐輥和壓輥的寬度和型號，看是否有兩輥尺寸不匹配造成的咬入現象。
5.用遊標卡尺檢查鋼管的坡口是否符合規定。
(3)用開槽機碾壓形成的溝槽應符合下列要求:
1.從管端到坡口段的表面應光滑，無凹凸不平和軋痕。
2.坡口中心應與管壁同心，坡口寬度和深度符合要求，並檢查卡箍型號是否正確。
3.在橡膠密封圈上塗抹潤滑劑，檢查橡膠密封圈是否損壞。油潤滑劑不允許作為潤滑劑。
二、焊接過程控制
鍍鋅鋼的焊前準備與普通低碳鋼相同，要註意坡口尺寸和附近鍍鋅層要小心處理。對於熔透，坡口尺寸要合適，壹般60 ~ 65？，要留壹定的空隙，壹般1.5 ~ 2.5mm；為了減少鋅對焊縫的滲透，在焊接前，可以先將坡口內的鍍鋅層去除再進行焊接。
在實際監理工作中，采用集中坡口不留鈍邊進行集中控制，雙層焊接工藝降低了未焊透的可能性。
應根據鍍鋅管的基體材料選擇焊條，出於可操作性考慮，低碳鋼多采用J422。
焊接工藝:焊接多層焊縫時，盡量將鋅層熔化汽化逸出焊縫，這樣可以大大減少焊縫中殘留的液態鋅。
焊角焊縫時，盡量熔化同壹層中的鋅層，使其汽化蒸發逸出焊縫。方法是先將焊條端頭向前移動約5 ~ 7 mm，待鋅層熔化後，再回到原位繼續焊接。
當再次水平和垂直焊接時，如果選擇J427這樣的短渣焊條，咬邊的趨勢將很小；如果采用往復輸棒技術，可以獲得無缺陷的焊接質量。
以上就是鍍鋅鋼管如何連接，焊接過程如何控制的全部知識。希望能幫到妳。鍍鋅鋼管如何連接，施工前壹定要讓業主知道。
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