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日前，工信部公示了第329批道路機動車生產企業及產品公告和新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020？今年是哪壹年？2?Batch)，這兩份文件透露了多款新車的信息。
▲2020年即將上市的新能源汽車匯總
按照以往的節奏，這幾款車基本都會在今年上市，所以今年幾乎都會進入中國新能源車的競爭。
其中壹些車型是今年將在中國上市的新車，如小鵬P7和廣汽Aion？v，壹汽奔騰E01，金康賽力士SF5，比亞迪韓EV，幾何C，榮威Ei6，HYCAN？007，別克？VELITE？7.奇瑞新能源eQ5、寶駿E300加長版等。
還有壹些車是針對上市車型重新設計的，其中最主要的是特斯拉車型？3、特斯拉在中國生產的第二版Model會是哪壹款？3、廣汽Aion？s、北汽EX3、哪咤NO1等車型將迎來新版本。
除了這些純電動車型，還有三款插電式混動車型也將在今年上市，分別是比亞迪韓DM和Link 06？PHEV和海馬6P？PHEV .
從兩份文件來看，今年即將上市的新能源汽車主要有兩個特點。
第壹，今年新上市的新能源汽車，續航時間都比較長，續航超過500km的車型多達9款，續航超過600km的車型有5款。比如特斯拉模型？3後驅長續航版，P7，比亞迪韓EV兩驅版，榮威Ei6，HYCAN？007長續航版這五款車的續航裏程都超過了600公裏。
▲比亞迪韓EV
二是部分改款車型更換了電機和電池的供應商。
在電池方面，當代安培科技有限公司的主導地位已經改變。許多汽車公司選擇了其他動力電池工廠，壹些汽車公司采用了自己的電池，如特斯拉、小鵬和威馬。同時，也有壹些廠商更換了功率更大的電機，比如榮威和特斯拉。
總的來說，這兩個文件公布的車型中也有不少值得關註的新車型，比如長續航的特斯拉後驅車型？3.小鵬P7和廣汽Aion？v，比亞迪韓EV/DM，幾何C，榮威Ei6，HYCAN？007，別克？VELITE？7.寶駿E300加長版等車型將在今年的新能源汽車市場取得壹定的成績。
壹、壹大波電動新車來了？最長續航超過650公裏。
近日，工業和信息化部公布了第329批道路機動車生產企業及產品公告，涵蓋317摩托車和低速汽車生產企業及986種機動車產品。
其中汽車生產企業296家，新能源汽車產品44個，68款，其中純電動產品61款，43家，插電式混合動力產品6款，5家，燃料電池產品1款，1家。
與以往公告相比，本次公告申報的新能源汽車產品數量大幅下降，其中新能源乘用車20款，占比29%，新能源客車17款，占比25%，新能源專用車最多，31款，占比46%。
新能源乘用車方面，新增車型9款(含同壹車型不同版本)，改款車型8款(含同壹車型不同版本)，插電式車型3款。
▲第329批道路機動車生產企業及產品公告中的9款純電動汽車。
從分布趨勢來看，雖然新車數量看似最多，但包含了同壹款車型的不同版本。整體來看，新車數量還是比較少的，車企以改裝車為主，改裝車數量最多，插電式車型最少。
此次申報的改裝車中，多家新能源車企選擇更換動力電池供應商，當代安普科技有限公司占比有所下降。許多車輛公司也選擇了不太知名的動力電池制造商作為自己的動力電池供應商，少數公司采用了自己的動力電池。
值得註意的是，重慶金康新能源申報的Celeste SF5搭載的是三星SDI子公司三星(天津)電池有限公司生產的三元電池。
在之前的公告中，已經出現了三星SDI、LG化學、SKI、松下等國外電池品牌，這說明國外電池企業已經開始慢慢進入中國。
另外，改裝車大多在動力總成上做了改動，提升了電機的功率，很多車企都選擇了自己的電機，只有廣汽傳祺Aion？S/V和威馬純電動車的電機分別來自日本電工和博格華納。
▲ ***第329批道路機動車生產企業及產品公告中的9款純電動SUV。
此外，工信部近日公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第二批)》，其中也包含了今年即將上市的部分重磅車型。
從公開信息來看，這些機型主要以長續航為主，續航超過500km的多達9款，續航超過600km的有5款。
其中比亞迪韓EV四驅版，幾何C，HYCAN？007標準版，別克？VELITE？7.奇瑞新能源eQ5等車型續航裏程在500km以上，而比亞迪韓EV兩驅版、榮威Ei6、HYCAN？007長續航版續航裏程已經超過600km。
二、12全新車型今年上市？自主品牌重磅產品紮堆
雖然今年開局並不順利，但今年新能源汽車市場的競爭應該會很激烈。從工信部公布的兩份文件來看，今年還有很多重磅新車要上市，包括小鵬P7和廣汽Aion？v，比亞迪韓EV/DM，幾何C，榮威Ei6，HYCAN？007，別克？VELITE？7.寶駿E300加長版等車型值得關註。
1，比亞迪韓EV
毫無疑問，這款車將是比亞迪今年最重的壹款車，也是比亞迪王朝系列的最後壹款車。
本車長4980mm，寬1910mm，高1495mm，整備質量2170kg。從車的基本尺寸信息來看，這款車的空間比較大，車的乘坐體驗應該會更好。
這款車將有兩個版本，其中四驅版將前後配備壹臺永磁同步電機。前置電機最大功率163kW，後置電機最大功率200kW，綜合功率363kW，NEDC續航550km。
▲比亞迪韓EV
兩驅版缺少最大功率163kW的電機，但兩驅版最大續航裏程605km。
值得壹提的是，這兩款車型將搭載比亞迪最新的超級磷酸鐵鋰電池，也就是最近風頭正勁的“刀鋒電池”。電池的能量密度為140Wh/kg。
不出意外的話，這款車將會在今年年中上市，屆時比亞迪的王朝系列產品矩陣將會完整。
2.小鵬P7
這款車將是Xpeng Motors今年最重的壹款車，去年上海車展就展示過。2019年底，Xpeng汽車正式發布了這款車，所以這款車出現在工信部新車名單中也就不足為奇了。
車長4880mm？，寬度1896mm？這款車高度1450mm，軸距2998mm，作為轎車空間比較大。
▲小鵬P7
小鵬P7將配備三元鋰電池。根據工信部的信息，肇慶Xpeng Motors公司將自己生產電池組，但沒有標明電池的供應商。該車將采用金靖電氣科技有限公司生產的永磁同步電機，該電機額定功率為80kW，峰值功率為196kW，車輛最高時速為170km/h/h
這種汽車有兩種型號可供選擇。後驅版NEDC續航裏程超過550公裏，全驅版NEDC續航裏程超過600公裏。因為不同版本的電池容量不同，所以這款車的整備質量分別為1910kg和1935kg。
根據之前公布的信息，該車配備10.25英寸液晶儀表盤和14.96英寸觸摸屏。該車還支持全車OTA升級。頂配版將搭載小鵬最新的XPILOT3.0系統，將具備L3級別的自動駕駛能力。
此外，工信部還公布了這款車的可選裝。用戶可以選擇裝配外後視鏡下攝像頭、前攝像頭、擋泥板裝飾攝像頭、前鍍鉻裝飾條、內後視鏡座椅、後全景攝像頭、後側雷達、前雷達、前側雷達等配件。
目前這款車已經預售，預售價24萬元。
3.幾何圖形c
吉利旗下的Geometry也將在今年推出第二款量產車Geometry C。這款車將延續該系列的家族設計語言，前大燈、前臉、銀色幾何。LOGO？和具有隱藏側的門把手類似於幾何圖形a
本車長4432mm，寬1833mm，高1560mm，整備質量1665kg。從車身尺寸來看，這款車的空間感並不突出，車內空間應該不會太大。
▲幾何c
新車將搭載最大功率為150kW的永磁同步電機。標準續航版將搭載三元鋰電池，能量密度為160.03Wh/kg，NEDC續航裏程為400km。長續航版搭載三元鋰電池，能量密度183.23Wh/kg，NEDC工況下續航520km。
據官方介紹，幾何C將基於吉利純電動尊享？GE2.0平臺搭建並采用？ITCS3.0？智能電池溫控系統、熱泵空調系統、車身輕量化等技術能提高低溫環境下續航裏程？20%?關於。
從性能上來看，這款車的性能也很出色，今年上市後這款車應該會有競爭力。
4.榮威Ei6
榮威Ei6是榮威旗下的壹款全新電動車，采用了全新的設計語言，將與榮威之前的車型有很大的不同。
該車前臉采用了封閉式設計，整體非常簡潔流暢，車標也換成了英文字母。
▲榮威Ei6
這款車長4727mm，寬1835mm，高1493mm，軸距2715mm，整備質量1600kg。從車身尺寸來看，這款車的內部空間在緊湊型車中還是比較大的。
新車將搭載永磁同步電機，最大功率為？135?車上使用的三元鋰電池KW，能量密度180.10Wh/kg，NEDC條件下續航605km。
這款車原計劃在北京車展期間發布，但現在北京車展延期了，這款車的發布時間也變得更加模糊。
不過從這款車的配置來看，尤其是605km的續航是很有競爭力的。
5.廣汽Aion？V
廣汽Aion系列推出了兩款產品，分別是Aion？LX和Aion S，這兩款車都取得了不錯的成績，尤其是Aion？自去年上市以來，S已經連續幾個月在協會公布的月度新能源銷量排行榜中排名前五。
可以猜到這款廣汽Aion？v推出後也會取得不錯的成績。
▲廣汽Aion？V
外觀，永恒之塔？v？依然延續了家族式的設計語言，外觀誇張，整體線條犀利。但是新車沒有被采用？永恒之塔？s？然後呢。永恒之塔？LX？t型燈組，但采用了分體式。
這款車長4586mm，寬1920mm，高1728mm，軸距2830mm，整備質量1930kg。作為壹款SUV，這款車的空間不算太大。
新車將搭載三元鋰電池。電芯將由當代安培科技有限公司提供，由廣汽乘用車有限公司組裝..這款車還將搭載日本電裝汽車電機(浙江)有限公司生產的永磁同步電機，該電機額定功率60kW，峰值功率135kW，車輛最高時速175km/h/h。
▲廣汽Aion？V
此前，車東喜在采訪廣汽新能源副總經理肖勇時，肖勇曾表示，他們正在與日本電動汽車電機合作開發三電系統，所以這款車仍然使用日本電動汽車電機。
此外，工信部還公布了這款車的可選裝。用戶可以選擇前後雷達、雙色車身、後置攝像頭、全景天窗、帶攝像頭的外後視鏡、門把手、輪圈、前置攝像頭、輪轂裝飾罩、後門隱私玻璃、後角窗隱私玻璃、後擋風玻璃隱私玻璃等配件。
不過這款車還沒有上市，所以關於這款車的信息並不多。
6、海康？詹姆斯·邦德
希坎？007是廣汽蔚來饑餓合資公司聯合打造的第壹款量產車。這款車是去年年底發布的。車輛分為三個版本，基礎版價格26萬，加版價格28萬，頂配版價格30萬。這款車將於今年4月交付。
本車長4879mm，寬1937mm，高1680mm，整備質量1920kg。因為是中型SUV，所以這款車尺寸比較大，內部空間應該會更好。
▲HYCAN？詹姆斯·邦德
該車配備93 kWh NCM811電池，基礎版的NEDC續航裏程為523公裏，而加版和頂配版的NEDC續航裏程為643公裏。
三款車均標配L2+智能輔助駕駛系統、智能導航儀小罐、智能剎車系統、人臉識別功能、後排兒童看護功能、生命體征檢測功能。
從之前公布的信息來看，HYCAN？007可以享受* *？NIO？權力？的壹鍵開機服務，但不支持蔚來的換電服務。
值得壹提的是，車主還可以定制天眼無人機。車主可以通過汽車控制無人機，也可以通過小罐控制語音。視頻可以傳回車載屏幕和手機，用戶可以直接分享社交媒體。
7.別克VELITE？七
這款車是別克品牌在中國的第二款純電動車，也是第壹款純電動車？越野車.該車長4264mm，寬1767mm，高1616mm，軸距為？2675?Mm，整備質量1660kg，是小型SUV。
新車搭載LG提供的永磁同步電機，最大功率130kW，上汽通用生產的三元鋰電池，能量密度133Wh/kg。這輛車在NEDC的工作壽命是500公裏。
▲別克VELITE？七
從續航能力來看，這款車的續航能力已經和自主產品基本持平，這壹直是合資車企的短板。彌補了這個缺點之後，別克VELITE？7的競爭力也將進壹步提升。
另外壹汽奔騰E01，奇瑞新能源eQ5，金康Celeste？SF5，JAC佳悅A5？EV、寶駿E300加長版等車型也將於今年上市。
▲奔騰E01
其中，奇瑞新能源eQ5采用了全新的設計語言和全新的？LOGO，據悉新車造型將成為該品牌車型未來的設計趨勢。這款車預計今年上半年上市，價格可能在？20?萬~？25?萬元區間。
▲奇瑞新能源eQ5
在美國生產團隊多名員工離職，生產陷入停滯後，金康新能源還推出了第壹款電動汽車——Celeste？SF5 .
▲金康賽利斯？SF5
這款汽車動力電池的電芯來自三星(天津)電池有限公司，由金康新能源組裝。同時采用了金康新能源生產的永磁同步電機。電機額定功率85kW，峰值功率255kW。車輛動力非常充沛，最高時速可達190km/h，性能非常強勁。
三六輛改裝車上陣？模特？3長續航版即將國產
除了新車的發布，很多車企也對自己的老款車進行了改動，這些改款車中也有壹些比較重的產品。
1，特斯拉車型？3後驅長電池續航版
特斯拉模型？3再次出現在工信部的公示中。從2019下半年開始，這款車多次出現在工信部的目錄中。
這個版本的模型？3部分參數接近進口長壽命版後驅，所以這個版本可能是長壽命版後驅。
這款車最大功率202kW，高於國產標準續航後驅升級版？175?KW，但略低於進口長壽命版的後驅。進口長續航版後驅最大功率220？千瓦.
▲特斯拉車型？3後驅長電池續航版
此外，該車最高時速為225km/h，與進口後驅長續航版相同。新車整備質量為1745kg，與進口車型相同？3的後驅長壽命版1753kg非常接近。
根據工信部的信息，特斯拉(上海)有限公司將自己生產電池組，但並未註明電池的供應商。
進口後驅長續航版加速時間不到5.3s，NEDC續航664km參照此，新車的性能也將極具優勢。
而且國產特斯拉的價格會低於進口版，這款車的價格也會有競爭力。
2.榮威Ei5
這次申報的榮威Ei5也是改款車，這款車的外形和整車尺寸都沒有變化。
該車將使用SAIC時代動力電池系統有限公司生產的三元鋰電池，但電池容量是否會改變尚未可知。
▲榮威Ei5
這款車最大的變化應該是電機。新車采用華宇汽車電氣系統有限公司生產的永磁同步電機，額定功率73kW，峰值功率135kW，而目前在售的榮威Ei5電機最大功率僅為85？千瓦.
榮威Ei5已經是純電動車市場的老將了。去年推出了420km的改款車型，這次對車輛的動力進行了提升，動力性能會更強，在新能源市場的競爭力也會更大。
3.廣汽Aion？S
這款車2019才上市，目前銷量也很不錯。去年下半年，多次登上協會公布的國內新能源汽車銷量排行榜前十。
上市僅半年，這款車型就迎來了第壹次變革。從工信部公布的信息來看，這款車的外形和尺寸沒有明顯變化。
▲廣汽Aion？S
最大的變化來自動力電池。這款車壹直使用當代安培科技有限公司的電池，但根據工信部公布的信息，廣汽這次改用了AVIC鋰電(洛陽)有限公司的電池。
由於動力電池供應商的變化，這款車的整備質量也發生了變化。以前的廣汽Aion？S的整備質量分別為1610kg、1575kg和1625kg。變更後，車輛整備質量為1620kg。
▲廣汽Aion？S
不過換了動力電池供應商之後，這款車的續航裏程會不會有變化還是個未知數。
因為這款車之前有很好的競爭力，相信改款後也會有很好的競爭力。
4.魏瑪EX5
威馬EX5是威馬首款量產車型。2019年6月，威馬EX5智行版上市。該版本車型全部標配生活？飛行員智能輔助系統實現了L2自動駕駛。威馬EX5智行版還將隱藏式電感門把手和18英寸低風阻輪轂升級為標準配置。
同時，威馬還對車輛的聲學性能、面板材料等質感進行了優化，從細節上提升了車輛的舒適性，如增強座椅包裹性、改進車門扶手手柄、調節空調出風口角度等。
這款車的競爭力比較強。2019年銷售16810輛，位居新車制造企業單銷量榜第壹。
從工信部公布的信息來看，改裝車的外形和尺寸沒有明顯變化。
▲威馬EX5
此前，威馬的動力電池來自浙江固神能源和當代安普科技有限公司，但工信部公布的信息顯示，改款威馬EX5的電池供應商變成了威馬汽車制造溫州有限公司。
這意味著威馬即將在自己的工廠生產動力電池，將威馬從動力電池的束縛中解放出來，大大降低整車生產成本。
此外，北汽EX3和哪咤NO1也進行了重新設計。北汽EX3壹直用的是當代安培科技有限公司的動力電池和博格華納的電機。改裝車將采用江蘇時代新能源科技有限公司生產的動力電池，驅動電機來自北汽新能源。
▲北汽EX3
哪咤N01最明顯的變化也來自於動力電池。此前，這家公司壹直選擇當代安培科技有限公司的動力電池，但工信部公布的信息顯示，這款車的電池采用了錳酸鎳鈷鋰電池，電池供應商變成了天津衛玠動力工業有限公司，組裝公司是安徽周之航電池有限公司
▲哪咤N01
四、帶領比亞迪推插電新車？韓DM被寄予厚望。
除了純電動車型，今年還有三款插電式混動車型值得期待，分別是比亞迪韓DM和Link 06？PHEV和海馬6P？PHEV .
1，比亞迪韓DM
比亞迪Han DM也出現在此次公布的車型中。韓DM和韓EV的車身尺寸壹樣。不過韓DM並沒有采用新的設計風格，而是整體延續了家族式的龍臉設計。
▲比亞迪韓DM
韓DM搭載2.0T發動機+永磁同步電機+三元鋰電池組成的混動系統，其中發動機最大功率141kW，驅動電機最大功率180kW，純電驅動模式下續航裏程81km。
這款車將和韓EV壹樣，在今年年中上市。
2.鏈接06？PHEV
領克這個品牌雖然成立時間不長，但是依靠吉利和沃爾沃這兩棵大樹，品牌發展的還不錯。目前已經推出三款車。前段時間雷克薩斯05曝光，這款車將於明年上半年上市。
領克05雖然還沒有上市，但是領克06？PHEV已經出現在工信部的公開車型中，也就是說萊克06？PHEV將先於克林05上市。
▲柯靈06？PHEV
根據工信部公布的信息，這款車長4340mm，寬1820mm，高1625mm，軸距2640mm。從數據上看，這款車的空間並不大，應該是壹款緊湊型SUV。
該車搭載的三元鋰電池來自魏銳電動車科技(寧波)有限公司，目前這款電池的容量不得而知，純電續航裏程也未公布。
Link沒有發布車輛的電機信息，只發布了發動機信息。發動機最大凈功率130kW，由浙江吉利動力總成有限公司生產，最高車速200km/h，此車百公裏油耗1.5L
▲柯靈06？PHEV
用戶可以選擇組裝霧燈、霧燈裝飾罩、雷達、攝像頭、後視鏡、裝飾條、裝飾板、保險杠、全景天窗、雙色車身、輪圈等配件。
3.海馬6P？PHEV
這款車基於燃油版海馬S5打造，搭載？1.2T發動機+電機組成的混動系統。
從申報的圖片來看，這款車的整體設計與燃油版S5相似，但這款車的前臉采用了黑色中網，取消了中網的鍍鉻飾條。
▲海馬6P？PHEV
此車長4418mm，寬1823mm，高1630mm，軸距2630mm，與燃油版S5頁面完全壹致。
該車搭載的是鋰離子電池，由海馬汽車股份有限公司生產，目前不知道這款電池的容量和純電續航裏程。該車采用的永磁同步電機也是海馬汽車股份有限公司的，驅動電機額定功率32kW，峰值功率82kW。
海馬6P？PHEV的發動機最大凈功率為102kW，這款車最高時速為165km/h，百公裏油耗僅為1.38L
▲海馬6P？PHEV
用戶可以自由選擇安裝logo飾條、前置攝像頭、尾部LOGO、不同尾部LOGO、側彩條、側LOGO等配件。
結論:國內新能源汽車市場競爭將更加激烈。
基於兩份文件，車企申報數量有所減少，但在這種情況下，還是有壹些車型值得關註。特斯拉即將在中國生產第二版Model。三個。
繼廣汽Aion之後，小鵬也將開始量產第二款車型？LX、Aion？S之後廣汽會推出Aion？該系列的第三款車型已經結束，比亞迪王朝系列的最後壹款車型將於今年上市。
此外，很多車企也選擇了對老款車型進行升級。從更新的角度來說，很多車企更換了車輛的核心零部件供應商，可能會降低車輛的生產成本，有助於提高車輛的競爭力。
重型汽車的增加，老車競爭力的不斷提升，會讓今年新能源汽車市場的競爭更加激烈，但是對於老百姓來說，車輛性能的不斷提升是壹件好事。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。