滴滴最近動作頻頻。
昨天(7月27日)收到滴滴兩條消息。第壹，滴滴已經推出6.0版本。在新版本中，快車、豪車、出租車、私家車和豪車都包含在“出租車”壹欄中，用戶可以自由選擇壹種或多種車型。第二，滴滴進入俄羅斯市場。
不僅僅是昨天，整個7月，滴滴都在忙著更新四輪業務的布局。
7月6日，擴大無人駕駛部門招聘；
7月20日，“滴滴拼車”更名為“青菜拼車”，用戶拼車成功將獲得準時保障。當天，滴滴貨運將在北京等30個城市上線。
7月22日，新業務“花豬”上線，瞄準年輕用戶市場；
7月24日，推出了新類別的快遞和特價，在極端天氣下沒有動態加價...
經過7月的壹系列動作，滴滴App給了用戶越來越多的選擇，操作也越來越簡單。滴滴的生態布局和邏輯似乎越來越清晰。
從2019開始，百度、高德、美團紛紛推出自己的打車平臺，走的都是聚合之路，即聚合了曹操出行、T3出行、征途租車等不同的網約車公司。在擁有高月活用戶的同時，迅速聚集了大量司機。
在引入第三方出行的同時，滴滴在今天的6.0版本中也走出了另壹種，屬於自己的聚合形式，即各類車型都包含在“出租車”壹欄中。
馮科技實際測算了目前做得比較好的、常用於提供網約車服務的三個平臺——滴滴、高德、美團，發現如下:從查看的便利性來看，滴滴勝出。在滴滴新的6.0版本中，經濟、舒適、豪華都在壹個頁面中，而在美團和高德，如果要同時查看不同類型的車輛，需要在經濟、舒適和商務之間切換。
經濟、舒適、豪華分別代表什麽？為什麽同樣的距離會產生幾十塊錢的差價？也是滴滴最清晰的解釋。在滴滴App裏，有針對不同車型的句子介紹，也有相關的附加服務。不同型號的預估價格也不同。尤其是豪車，妳甚至可以直接指定妳想騎的車的品牌，比如特斯拉或者寶馬。
同樣的問題，美團打車和高德打車都沒有提供明確的解釋。此外，不同類型的價格界限也很模糊。例如，舒適型的預計價格會比商務型的預計起價更貴。
價格方面，從整體感覺來說，還是美團最優惠，滴滴相對貴壹些。但是滴滴有最便宜的拼車業務。據微博中網友反饋，蔬菜在線拼車後，拼車人數增加，拼車速度也提高了。
為什麽滴滴最近動作頻頻？當海浪襲來時，妳只能像劉清說的那樣乘風破浪。曾幾何時，滴滴和優步中國合並後，滴滴在中國長期處於孤獨失敗的狀態。2018年，接連發生兩起搭車安全事件，讓滴滴遭受了諸多挫折。據財聯社2018 10 10月29日滴滴出行的交易價格顯示，公司估值約為500億-520億美元，較2017年底的估值大幅下降。
2019年，滴滴忙於內部整頓，沒有過多擴張，給對手打開了“天窗”。從2018年底到2019年底，T3出行、東風出行、歐車等9家以上主機廠背景的網約車公司陸續進入市場，發展迅速。此外，這些網約車公司還選擇與美團、高德、百度合作推出聚合出租車，使得滴滴處於三重夾擊中。
順風車曾是滴滴最賺錢的業務。據界面新聞報道，熟悉滴滴的人士表示，順風車貢獻了滴滴近90%的利潤。但在2019年，滴滴順風車還未回歸的時候，Hellobike和曹操出行分別在全國範圍內開展了順風車業務，並積累了壹定的用戶基礎。
經歷了壹系列的“波瀾”，滴滴的困難主要有四個。從月活用戶數來看，作為壹款專註出行的App，滴滴不如三大對手。從司機總數和相關打車速度來看，滴滴可能比不上聚合後的三大平臺。此外，盡管劉清不久前聲稱滴滴的網約車服務已經盈利，但盈利的背後是優惠的弱化。與新的競爭對手相比，滴滴沒有價格優勢。
同時，滴滴過去專註於網約車和拼車業務，很容易觸及行業天花板。大洋彼岸的同行，包括優步和來福車，已經增加了他們的貨運和外賣行業。現在滴滴的壹系列新動作表明，它正試圖像同行壹樣探索新的增長點。
在滴滴方面，劉清在今年3月提出了“0188”計劃，對單位量、滲透率、月用戶都有要求。就拿月活來說，根據易觀數據，滴滴在2019和12的月活是9000多萬。在“0188”計劃中，月活的要求是8億，差不多是現有月活的10倍。
“0188”計劃提出了壹系列目標。為了實現這個目標，滴滴可以說是壹路狂奔。
在網約車業務上，面對新的對手美團、百度和高德，滴滴用自己的長處互相攻擊。融合網絡中競爭對手暫時沒有做過的拼車業務。前段時間豐科技分析了新上線的菜拼車。其次，雖然不像聚合平臺那麽全，但是各種車都有。滴滴在6.0版本走出了自己的聚合之路，把不同的模式聚合在壹起，把服務做精。
另壹方面，滴滴也試圖將觸角伸向對方的強項。面對高德和百度，滴滴對公交服務進行了進壹步升級，並在此次新版本中進行了可視化修改。雖然滴滴在公共交通方面早有布局，但在2016年，“滴滴巴士”正式升級為“滴滴巴士”。2065438+2006年6月初，滴滴巴士不僅提供包車、班車服務，還提供7個城市的公交查詢。
這次改版讓公交查詢頁面看起來更舒服，能進壹步提升用戶好感度。同時也是壹種很好的宣傳手段，就像之前的“滴滴拼車”改名為“蔬菜拼車”壹樣。現在用滴滴查公交，不僅基本功能和高德、百度壹樣，而且滴滴壹個頁面的功能更多。除了可以看到公交車的實時情況，還可以選擇打車或者直接騎青橙單車，直到終點。無論是公交查詢、打車還是騎自行車，都在同壹個App裏，沒有壹點割裂的感覺。
面對美團，滴滴逐漸涉足本地生活服務，新發展的業務與美團現有業務高度重合。3月10，跑腿業務開展；5月20日，滴滴關聯公司成立北京小菊國際旅行社有限公司；5月28日，滴滴推出橙心優選，在成都試運營，主要低價銷售新鮮果蔬等食品和生活用品。
當滴滴、高德、美團三家無法走到壹起，業務日益重疊的時候，壹場用戶搶奪戰正在上演。
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