首次報名時間:2065 438+2008年8月23日。
排水量:2.0T
變速箱:8速手自壹體
裏程:36430公裏
排放標準:國五
春風吹響了戰鼓，最近的天氣把精神和疫情都控制住了，韓師兄的心情也越來越好。在這個特殊的日子裏，許多4S商店裏都人煙稀少。韓哥的名字在二手車圈裏是很有名氣的。這不，寶馬4S官方店找到了韓哥，希望韓哥能讓心悅汽車與他們聯手，為店內的優質二手車找到壹個合適的車主。那個冷哥肯定是責無旁貸的，他立馬從床上打了起來，還是壹如既往的大鋼背，鋥亮的鞋子。天氣很好，所以今天韓哥的交通工具換成了他心愛的代步車，頭盔區沒人愛了。到了4s店後，全包寶馬出現在了韓哥面前。今天韓哥要收藏的車是壹輛18寶馬530li領先型。韓哥找了壹個和他對接的4s店負責人，兩人先進行了業務交流，然後馬上進入正題:看車。
寶馬530li是5系中的主力車型。這款車細分為豪華套裝和運動套裝兩個版本。如今，這款車是運動套裝的主導車型。看它的前臉，ooh，霸氣側漏，巨大的雙進氣格柵，可見寶馬壹貫的豪華與穩重。車輛的大燈與中網相連，整體視覺寬度被襯托的惟妙惟肖，呈現出不怒自威的趨勢。
韓哥看前臉後看側臉。側臉M的精致符號代表這是壹輛配有運動套件的寶馬5系。再看它的輪轂，有超過19英寸的輪轂，很好的表現了5系穩重運動的雙重性格。前245mm，後275mm的胎寬，說明是跑車。看它流線型的尾部造型設計，細長的LED尾燈在夜間能帶來更好的辨識度，M suite特有的雙出排氣黑色包圍似乎營造出了不亞於車頭的活力。
韓哥坐進車裏，強勁的寶馬風向他撲來。還是那種熟悉的味道，他是個經常出入的高檔車司機，鼻子很尖。高級真皮和銀色裝飾板將運動的奢華氣息體現的淋漓盡致。這款車型在內飾造型上變化不大，增加了全液晶儀表和第七代iDrive系統。全新的12.3英寸全液晶數字儀表盤告別了寶馬經典的四圈設計，采用了類似腎臟輪廓的設計，顯示效果良好，顯示內容極其豐富。同樣，全新的液晶儀表盤依然會根據不同的駕駛模式變換樣式。顯示公裏數在36000km出頭，是戰鬥之年。
空調控制區和觸摸？吧也差不多，彩色液晶觸摸屏科技感十足，用起來非常方便。還有530Li？m套件版還配備了四區獨立空調。最重要的是座椅通風，座椅通風是很少見的配置，而530Li？M套件版的前後排座椅都有座椅通風加熱功能。前排座椅電動調節包括腿托、腰托、靠背側翼包裹調節、頭枕上下調節、靠背上部角度調節，在追求乘坐感受上非常誇張。後排是它的重點照顧對象，在舒適性方面，它的後排表現達到了同級別的頂級水平。座椅加長加厚了，很好的支撐了身體。只要坐在後排，安心享受就好。
儲物空間方面，韓哥看了壹下，讓他很滿意。車門、中控、後排等各個位置都有相應的儲物空間可用。
動力方面，寶馬530Li搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率185 kw(252 PS)/5200-6500 rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm。得益於8AT變速箱的出色匹配，實際駕駛中的動力表現比韓哥預想的還要好。底盤結構方面，530Li也采用了前雙橫臂獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。在開始駕駛這臺530Li之前，韓哥就對這臺2.0T大功率發動機蠢蠢欲動。但是當韓哥真正踩下油門的時候，韓哥才發現，這種毫不費力的加速表現真的很棒。
和4s店負責人對接後，韓哥開著這輛530Li？穿梭於城市道路，依然可以享受到輕松愉悅的駕駛感受，動力響應相當快，輸出也很線性，油門和剎車踏板的反饋力也調節得當。這種駕駛體驗真的要歸功於這臺來自ZF的8AT變速箱。它太聰明了，太了解司機了。當妳捕捉到任何加速或超車的意圖時，它都能快速準確地完成降檔，保證充沛的動力。行走在城市中，得益於2.0T大功率和ZF8AT的雙重加持，無論加速還是超車，都不會感到動力儲備不足，這款車的動力輸出也絕不會讓人失望，完全夠日常駕駛。
能夠時刻為消費者的需求量身定制，時刻為消費者的觀念而改變，這才是最重要的。能有這麽好的銷售業績，說明這款車優秀與否。經過壹次標準測試，韓哥把這款5系放入了車的車單，希望和它有關系的人能早日出現。
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