在被行業整體冷落多年後，換電模式終於迎來了新壹波熱潮。除了已經布局的蔚來和北汽，壹汽、SAIC、東風和吉利等車企也迅速確定了各自換電站運營計劃和換電車型的量產“時間表”。這其中，最快的大概就是吉利了。
僅在16年9月吉利科技智能換電站在重慶兩江新區全國首發壹個月後，吉利科技集團於18年6月與濟南市人民政府展開全面戰略合作，位於濟南會展中心的當地首個吉利雙倉智能換電站也正式落地。換電站占地面積約1.26平方米，內置39個充電位。車輛可在站內高速換電，單站日服務可達近1，000次。智能換電站建成後，將全面啟動換電服務。
無人值守智能換電站換電流程如下:駕駛員借助車聯網信息，通過手機換電APP將楓葉80V新能源車導航至最近的換電站。車輛信息自動識別後，車輛進入換電位置，此時車輛會進行自檢，確認電池組高壓電路是否已經斷開；車輛自動調整到水平中心位置後，四個升降臂擡起車輛，換電機器人開始換電動作；這時，壹個機器人從壹側進入車輛下方，打開電池組，取出缺電的電池。另壹個機器人從另壹側將充滿電的電池移到車輛下方，提起電池並將其鎖定。車輛停車完成換電後，進行自檢，駛出換電站結算訂單。整個換電過程可在90秒內完成，駕駛員無需下車等待。
據介紹，吉利科技集團研發的動力交換系統關鍵部件，如鎖止機構、水循環快速交換組件等，均接受了超過16000次耐久性試驗，確保動力交換系統可達到十年以上的使用壽命。同時，換電系統還實現了車、站、電池、雲的智能聯網。通過三級消防系統，可以全方位防止危險事故，最大限度地減少操作故障，使電力交換更安全、更高效。
吉利科技集團換電模塊負責人楊全凱透露，吉利科技集團的智慧換電站已陸續在重慶、杭州、濟南、淄博等地落地。今年計劃在重慶建設35座換電站，2021年建設100座換電站，2023年建設200座以上換電站，使重慶成為電力交換示範城市。同時，以重慶為中心，同步輻射浙江、山東等全國各地，覆蓋全國主要城市、省份和高速公路網。更引人註目的是，吉利科技集團表示，中國已簽約的換電站超過65，438+0，000座。如果實現，將遠遠超過目前換電模式的“領頭羊”——蔚來汽車。
根據蔚來官方公布的信息，自2018年5月20日第壹個換電站投入運營以來(截至2020年5月5日)，截至2020年5月25日，蔚來用戶已完成50萬次換電。到2020年6月5日10，蔚來用戶換電超過100萬次。同時，蔚來繼續布局新換電站。目前，全國已建成155換電站，開通了G2京滬高速、G4京港澳高速等換電站網。目前換電次數最高的車輛已經超過500輛。
值得壹提的是，吉利並不打算“單幹”。吉利科技集團表示，其換電模式將秉承平臺和技術共享的理念，向行業和各大企業全面開放換電技術平臺、車輛架構平臺和大數據運營平臺，並積極參與和推動換電標準的建立和統壹，聯動車輛制造、能源管理、智慧出行、智慧城市等四大領域，構建物、智、共享的跨領域、跨領域生態系統。