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日產樓蘭質量如何?

日產樓蘭分析這款車的優缺點,樓主可以根據優缺點對比壹下:

1.空間:好處是坐的空間絕對可以。就算妳個子高,壹米八的身高也完全沒有壓力,前後座同樣寬敞。缺點是儲物空間太小,有假扶手箱。門邊的儲物格只能裝壹瓶水。後備箱不算太大,和整車比起來。

2.動力方面:混動2.5排量還是很厲害的。到了三四十的速度,加速很快,很爽,有推背感。缺點是速度慢,靜止時起步慢。

3.操控性:沒有優劣,和正常車差不多。

4.油耗:2.5排量的車在市區開久了差不多都到10了。想省油?只是不要消耗太多的油。

5.舒適:壹個字,爽。和銳界、昂科威有天壤之別,在乘坐空間、座椅舒適度等方面都優於同價位的車(當然除了本田冠道,但是冠道排量低!)。以前去過車展,看過樓蘭,坐上去就不想下來了。反正都是同級中的佼佼者。

6.外觀:主要看個人。每個人的審美都不壹樣。我覺得還不錯,但總體來說,還不夠嚇人。它看起來很重。雖然差不多4.9米長,但是車頭車尾都拉長了,有點尖。其實室內六七個人壹樣私密,但是坐起來還是很舒服的。但有些細節設計得不好,下雨時四門下面的密封條容易濺進泥沙;沒有四輪擋泥板,下雨的時候車後面濺臟水。

7.內飾方面:樓蘭的內飾做工還是比較細致的,很多小細節也很到位。米色系感覺很好。

8.性價比:相比冠道和漢蘭達,性價比絕對高。

最後總結壹下,日產車的旅行車還是比較耐用的。冠道雖然好,豐田車也保值,但主要是買開,不是賣。

隨著中國經濟的快速發展,越來越多的家庭開始想換壹輛更好的車,讓家人坐得更舒服。那麽有沒有值得買的SUV呢?日產樓蘭相信吸引了很多人的目光,犀利的外觀和寬敞的空間讓很多人考慮。那麽日產樓蘭好不好?看看接下來的老司機是怎麽說的吧!

日產樓蘭好開,坐的舒服,油耗低,配置剛剛好,空間大,後排非常舒服。缺點是新車味道有點濃。路的出現回頭率很高,不用解釋。內飾沒有外觀那麽驚艷,有很強的居家風格,做工有待提高。既然油耗低,就不能開那麽低。只能說是駕駛習慣和路況的關系。坐在駕駛座上沒問題。後面有人說不舒服,有人說還行。反正我可以睡後排,但是不舒服就睡不著。

空間很好。對於不是很胖的我來說,坐在裏面就像被困在柔軟的沙發裏。那天兒子坐在副駕駛位置,媳婦說從外面看,只有壹個小頭。便宜的配置和維護。油耗低,小毛病少,最重要的是不挑油,92號油沒問題,遠行很重要,有的地方加不到95號油。

動力不錯,願意超車油門還是很簡單的。油門輕,剎車重。油耗目前顯示9.7。實際油耗還有待確定。日產的舒適性很高,尤其是座椅。坐在後排壹定是睡著了。坐起來很舒服,視線好很多,過減速帶的感覺也不錯,座椅包裹性好,前後排同樣舒服。

妳開過樓蘭嗎?我開樓蘭六年了,跑了近20萬公裏。我沒發現妳說的有什麽問題。樓蘭發動機的參數很壹般。不過發動機使用起來很穩定,發動機的聲音很小,也很省油。20萬公裏平均油耗8-9左右。只要妳願意踩油就加速。自吸發動機的乘坐舒適性是蝸輪蝸桿無法比擬的。只要樓蘭不是用來賽車的,就沒有問題。說起用料,可以說是這個價位最良心的了。壹個都沒有。前後鋁合金防撞梁,前後鋁合金懸掛。不要害怕,直到妳駕駛它。

日產樓蘭質量性能差和技術水平“極差”的分析依據:

可以肯定的是,這兩個價格區間沒有比樓蘭更低的選擇。樓蘭,不客氣的說,不是臺灣技術水平達到2021中檔汽車標準的產物。不過這款車推出2021車型還是很惡心的。先來看看這款車的技術水平和質量表現。

兩驅版樓蘭2.5L——燃油動力兩驅版搭載的是“QR25-2.5L”,與琦君相同的發動機但調校風格略有不同。該機仍然采用多點註射技術,無疑是極其落後的;這套燃油噴射系統主要用於8萬區間的國產乘用車,合資品牌會在10-15萬價格區間使用。超過15萬還在用的品牌真的是“鳳毛麟角”——多多少少有些尷尬。

因為多點噴射在狹窄的進氣歧管中噴射燃料,所以燃料噴射壓力必須低,因為歧管的直徑非常小;低壓噴油的霧化效果會差,直接影響燃燒效率,也就是扭矩。

多點噴射的噴油壓力壹般在2.5/3.0/3.5bar的水平,而汽油機的缸內直噴技術可以達到350bar的高標準,柴油機甚至可以超過2000bar。技術代差非常明顯,QR25 &;4G49等耳機應該淘汰。

這個標準只相當於中級的1.5T增壓器。因為標準是最大功率而不是凈功率,樓蘭實際凈功率低至124kw。這樣的發動機水平似乎是最高標準,適合654.38+萬的工具MPV或者皮卡,普通乘用車不適合使用。

樓蘭的車身尺寸為4897 * 1908 * 1691,軸距為2830mm。壹般達到這個標準的SUV,整備質量會是1.8-2.0噸。基於日產等日系車在車身結構材料上非常“輕量化”,兩驅版的整備質量只有1656-1700kg,僅僅是優秀緊湊型SUV的水平。

而壹些1.5T的競品SUV,最大功率也在120kw以上。在同等重量(推重比)的前提下,百公裏加速可達9秒。但是為什麽樓蘭的突破成績在13秒左右?這是自然吸氣發動機最大扭矩來得太晚的缺點,也有CVT傳動損失太大的缺點。

要點:日產樓蘭采用了等級僅相當於幹式雙離合的無級變速器,以與眾多豪華品牌的價格標準相吻合。該機的特點是錐輪鋼帶貼合後靠滾動摩擦驅動,傳動過程中會有很大的功率損耗;同時,還有壹個未解決的磨損問題。為什麽緩解磨損可以在不能有效潤滑的情況下低溫啟動變速器油?要求原地熱車在升檔前加熱變速器油,稱為低溫保護。

但如果高頻加速器加速,就容易出現高溫保護的問題。問題是降檔加速過程中會有明顯的挫折,低溫保護取消前的駕駛會更加沮喪。可以說這款車型除了制造成本低,沒有其他優勢;日產傑科特(又名佳科特)品牌CVT的頓挫和低溫保護問題比較突出。樓蘭的車真是沒素質。

四驅版樓蘭所謂的“2.5T HEV”本質不是渦輪增壓技術,混動系統水平低得可憐。

壹臺正常的2.0T渦輪增壓器平均175 kW/370N·m,優秀的標準可以達到200 kW/400N·m(1500 ~ 4000 rpm)的水平。那麽為什麽這個0.5L更大排量的四缸發動機動力更差呢?

原因是它使用了壹種已經基本淘汰的“機械增壓器”。這個增壓器通過皮帶連接到發動機的曲軸上,曲軸的轉動帶動增壓器轉動。增壓器運轉時會損失曲軸的扭矩,曲軸轉速低導致增壓器轉速低,所以增壓效果不理想。

所以這種技術似乎只有路虎、壹汽、日產等車企在用。真正優秀的增壓技術,普及了廢氣渦輪增壓或者雙廢氣渦輪增壓。

尷尬的是,這臺機器的基礎是QR25,也就是壹個增壓器“插上”了後向多點噴射技術;豐田普拉多被拿到市場上改裝,日產好像直接用伊頓的增壓器“升級”了。至於電機,我就不做評論了。同級別競品車中壹款插電式混合動力SUV的“BSG發電啟動機”功率為25kw。

最後壹點:樓蘭2.5S-HEV版匹配的變速箱是CVT,那麽這套橫置四驅SUV的價值幾何?稍微有點機械知識的消費者都會不屑於回答這個問題。

其次,有這樣落後的發動機,它的兩驅版也有常見的車身共振問題;至於部分用戶反饋的“電量不足”問題,屬於無理投訴。買這個級別的發動機,要知道會很弱。日系高價車沒有先進的技術和高性能。它們只是高價。

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買車的時候看了漢蘭達,銳界,統帥,最後選了樓蘭。雖然(2019智聯豪華型)沒有那麽爆款,但是我覺得對於四十多歲的人來說已經足夠了。而且我覺得在靜音方面還不錯。大沙發不用說,任何車都比不了。遠處,是轎跑的SUV。車-機聯網可以讓妳隨時查看汽車的狀況和位置。細致周到的服務。而且嘴不饞,直接加92號汽油。讓妳從經濟到任何地方都沒有後顧之憂。自吸發動機技術也比較成熟。不用擔心渦輪增壓燒油的問題。所以個人認為值得擁有!

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東風日產生產2019樓蘭,售價23.88萬-37.58萬元。全新樓蘭致力於提升科技感,加入智能互聯技術——“智行+”車聯系統,在主力車型上拓展智能安全配置和便利功能的使用。

樓蘭作為目前東風日產的銷售主力,對於日產引以為傲的舒適性無話可說。“日產大沙發”之名並非虛名。樓蘭在前後排的駕駛舒適性上做得很好。

內飾做工更加精致,中控臺大面積真皮包裹,非常豪華。有兩種內飾顏色,米色和黑色。米色很保暖,但是容易臟,黑色看起來更大氣。美中不足的是樓蘭采用了“腳剎”,同價位的車基本都配備了電子手剎,但個人覺得這個影響不大,習慣就好。樓蘭操控性中規中矩。妳找不出毛病,但是沒有亮點。如果只是家用的話,完全夠用。畢竟樓蘭的噪音控制還是不錯的。

日產樓蘭2019配置主要以智能為主。首先,在智能駕駛方面,2019樓蘭擁有同級最全面的智能主動安全配置——日產I-Safety智能主動安全系統,這是大多數豪華級都有的智能安全技術。日產i-SAFETY智能主動安全系統集成了IEB預碰撞智能制動、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人檢測預警、IDA智能疲勞駕駛預警、EAPM油門誤操作智能修正等八大智能安全技術。

2019樓蘭的機械增壓HEV混動系統,融合了豪華車的機械增壓技術和混動技術,實現了發動機330N·m和電動機160N·m的最大扭矩,可以輸出媲美3.5V6發動機的強勁動力,起步快,加速快。百公裏最低油耗只有8.0L燃油經濟性還不錯,畢竟車身尺寸擺在那裏。

樓蘭配備的三大件都是日產比較成熟的技術,沒有太大問題。作為壹款家用SUV,值得入手。

日產樓蘭是日產的壹款旗艦SUV,2011進入國內市場。是壹款基於純越野車平臺的車型。高配版有四驅可選,三大技術成熟穩定。質量口碑多年來在國內市場壹直不錯,基本不用太擔心。

價格方面,日產樓蘭2019 2.5XE兩驅精英版,廠商指導價23.88萬,目前市場有3.7萬左右的優惠。實際裸車價206,5438+08,000,加上購置稅65,438+07,858,保險6389,車船稅900,牌照500,全落地價27,444。

動力方面,搭載2.5L自燃吸氣發動機,最大功率186馬力,扭矩229牛·米,匹配CVT變速箱。百公裏加速時間約為11.4秒,動力輸出軟滑,加速輕密,後勁十足,足可以在家裏走。底盤配備前後獨立懸架和橫向穩定器,可以兼顧操控性和舒適性。底盤質感紮實,厚重感強,濾鏡凸起幹脆利落,無明顯沖擊,過彎側傾不明顯。方向盤指向準確,給人很強的駕駛信心。

外觀方面,樓蘭的設計前衛,前臉圓潤飽滿,堅固的U型鍍鉻中網粗獷,兩側鷹眼大燈足夠犀利給人強烈的視覺沖擊,車身側面比例和諧流暢,滑動車頂和懸浮式設計營造出不錯的運動感,尾部緊湊幹練,尾燈小巧精致,活力與時尚感並存。室內設計簡潔大方,對稱布局簡潔明了,給人溫馨舒適的感覺。作品所用的材料是實心的,大面積的軟材料是柔軟細膩的。中控臺和車門采用銀色鍍鉻條裝飾,相當精致,整體符合壹款家用車的風格。

總結:空間方面,樓蘭作為壹款中型SUV,軸距達到了2830mm,帶來了不錯的乘坐空間。後排地板幾乎是平的,加上軟座,舒適度很高。總的來說,樓蘭車整體質量和實力可圈可點,外觀比較個性,適合追求個性的消費者,後期質量穩定性不錯。

樓蘭屬於日產,大部分配備進口發動機變速箱。發動機的聲音和加速比目前東風日產的任何壹款車型都要好,包括杜克天籟。

不過樓蘭還是比英國的FX35和菲尼迪略遜壹籌。畢竟英倫和菲尼迪是雙進氣,樓蘭是單進氣。樓蘭的駕駛視野不錯,因為車頭傾斜角度比普通車低,高速時風阻也小。音響用BOSE,價格壹分,車內聽音樂。效果確實不錯。

關於這款車,最大的賣點就是空間和舒適性。座椅不僅寬敞,而且填充柔軟,設計了最舒適的座椅姿勢。但是,樓蘭最短板的就是電力。想體驗速度與激情的車主,會有壹種下車推的感覺。

日產樓蘭是日產傾力打造的中型SUV產品。是基於純硬派越野車底盤打造的全球車型。雖然其銷量與多年同級別相比並不突出,屬於冷門車型,但實力不容忽視。搭載大排量自信發動機,操控性出色的同時保留了日產壹貫的舒適性。至於日產的品種質量,大家有目共睹,基本不用太擔心質量問題。

價格方面,日產樓蘭是最暢銷的2019款2.5XE兩驅精英版,官方指導價23.88萬。目前市場優惠幅度3.2萬左右,終端裸車價格20.68萬。所有落地價格加購置稅17675,牌照費500,車船使用稅900,強制保險950,商業保險6000。

外觀上,樓蘭以個性和時尚為主。圓潤飽滿的車頭散發出強烈的運動感。前臉的“U型鍍鉻中網”非常醒目,增加了辨識度,也增強了力量感。兩側大燈深邃時尚,特別犀利。車身側面線條流暢動感。懸浮式車頂和溜背設計突出了強烈的運動感。尾部緊湊精致,尾燈小巧精致,非常時尚。內飾延續了日產壹貫的居家風格。簡潔的中控臺給人溫馨舒適的感覺,輔以銀色鍍鉻的點綴,提高了車內的檔次感。嵌入式7寸中控面板觸摸靈敏,支持蘋果手機互聯。系統界面操作起來也很流暢,很符合現在的用車習慣。

搭載2.5L自然吸氣發動機,可產生186馬力,扭矩達到229牛·米,匹配CVT變速箱,百公裏加速時間約為11.4秒。這套動力系統成熟可靠,日常使用沒有任何問題,包括市區高速持續動力輸出,起步超車動力響應迅速,換擋沒有頓挫感。懸架配備了前麥弗遜、後多連桿和穩定桿的組合。底盤整體質感紮實厚重,加上橫向穩定桿的支撐,過彎側傾不大,給人駕駛信心滿滿。掛在壹些凹凸不平的路面上也能很好的過濾,舒適性相當給力。

總結:總的來說,日產樓蘭的車底盤、動力、駕駛品質都挺不錯的。雖然是運動型SUV,但車內空間還是很充裕的。2830mm的軸距很好的保證了後排空間,加上柔軟舒適的座椅,長途跋涉去公路旅行也不會覺得累。上市多年,質量和口碑都不錯。個人認為還是可以考慮的。

日產樓蘭定位為中高檔SUV,是日產旗下綜合實力較強的旗艦車型。因為樓蘭這幾年在國內的知名度不高,幾經更新也不見起色,現在銷量慘淡,月均銷量不到1.5萬。面對眾多競品車型的擠壓,只能算是小眾車型。

外觀方面,日產樓蘭采用了最新的家族式設計元素,運用了多條線條的勾勒,使得整個車頭看起來非常飽滿圓潤。前臉的V型鍍鉻飾條極具辨識度,配合兩側造型獨特的多邊形大燈組,營造出壹種恢弘的氣場。側面硬朗的腰線跟隨車身的幅度變化,配合後滑式懸浮車頂,整個側面相當動感協調。尾部厚實飽滿,旋轉尾燈與前臉相呼應。內飾整體造型依然堅持居家、實用、舒適的調性。大面積的軟性材質覆蓋,輔以鍍鉻飾條,凸顯豪華時尚感。四輻方向盤采用鍍鉻裝飾,看起來很高級。嵌入式中控顯示屏足夠大,功能清晰,操作簡單實用。

動力方面搭載2.5L自然吸氣發動機,最大馬力186馬力,最大扭矩243牛·米。與之匹配的是可以模擬7擋的CVT無級變速箱。0-100加速最好成績12.3秒,百公裏綜合油耗8.4L左右這套動力總成耐用可靠。缺點是前動力較弱,但只要底盤配備前麥弗遜後多連桿獨立懸架和橫向穩定桿,整體調校以舒適性為主。底盤紮實厚重有質感,很好的抑制了轉向側傾,徹底過濾路面顛簸和震動,舒適性進壹步提升。

總結:如果只談品質,那麽日產樓蘭絕對不是大問題,各方面都非常符合家用需求。是中型SUV領域中能最大程度給駕駛者帶來平順舒適駕駛體驗的車型,尤其是在日產最佳舒適性方面。坐在車裏真的有壹種輕松的舒適感。缺點是沒有手推車,車內實用空間太小,初期動力弱,噪音抑制不理想,油耗高。

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