南寧鐵路局的前身是柳州鐵路局，隨後廣西實施西南出海通道建設和北部灣經濟區戰略。南寧市政府提出並請求廣西壯族自治區，請求鐵道部在廣西壯族自治區的協助下。
經鐵道部批準，2007年6月5438+065438+10月16日，鐵路局由柳州遷至南寧，更名為南寧鐵路局，由此宣告了南寧鐵路局的誕生。
擴展數據:
從2007年6月165438+10月16日零時起，柳州鐵路安全監督管理處正式更名為南寧鐵路安全監督管理處，結束了全國唯壹壹個鐵路局不在省會城市的歷史。柳州鐵路局，素有“桂中商埠”之稱，歷來是連接西南與中南、華東、華南的鐵路樞紐和區域性綜合交通樞紐。
1953 65438+10月1是柳州歷史性的壹刻。柳州鐵路局在柳州成立，柳州成為全國唯壹壹個鐵路局不在省會的城市。柳州鐵路局成立後，所轄線路跨越廣西、廣東、貴州、湖南四省(自治區)15個市(州)、37個縣。
鐵路局實行基層站段直接管轄指揮體制，下設工程集團公司、物資工業部、客運公司、教委、公安局、柳州機車車輛廠及直屬72個基層單位。柳州鐵路局是國家最早成立的鐵路局之壹。
2006年，柳州鐵路局在中國企業聯合會和中國企業家協會聯合發布的年度中國企業500強中排名第270位，為國民經濟發展做出了不可磨滅的貢獻。在計劃經濟時代，鐵路局作為大型國有企業，承擔著沈重的社會責任。
隨著中國加入世貿組織和西部大開發戰略的實施，南寧與外界的交流渠道將進壹步拓寬。柳州鐵路局改名換市，也成為大勢所趨。根據中華人民共和國(中國)鐵道部的批復(鐵函[2007]第1141號)，柳州鐵路局於2007年6月6日零時更名為南寧鐵路局。
柳州鐵路正式結束了在柳州54年的使命。柳州鐵路局更名搬遷是時代發展的必然選擇。北部灣之聲，西部大開發戰略，泛珠三角區域合作，都在呼喚各地鐵路交通的全力支持。
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