本主題著重於井眼形式順序的掌握。
壹般井筒施工順序包括主副井同時啟動、主副井交錯啟動、主副井先風井後風井、主副井先風井後風井。
(1)主副軸同時啟動。
這種方法平時用的比較少，尤其是現在主副井凍結的情況下。為了減少冷凍站的裝機容量，通常安排主副井相繼開工。因此，在地質條件較好，巖層穩定，有足夠的施工力量和準備保證順利快速施工時，通常采用這種方法。但是這種方法準備工作量大，可能會因為主軸工作量大而耽誤時間；副井到達井底時，不能立即形成井下巷道全面快速施工的提升和通風條件，容易造成減速。
(2)主副軸交替啟動。
在我國主副井位於同壹工業廣場的礦井開拓工程中，根據我國多年的建井實踐，普遍采用主副井交錯施工的施工順序。壹般是主軸先啟動，副軸後啟動。從工期角度考慮，采用平行交叉施工方案，壹次完成主井並預留裝載硐室，有利於縮短井的總工期。然而，從現場實踐、安全和管理難度來看，主井和裝載室的施工順序是比較常見的。通常情況下，主副井交錯啟動時間應根據網絡優化確定，壹般為1 ~ 4個月。
1)主軸在前，副軸在後。
對於主井和副井在同壹工業廣場的立井開拓工程，國內主井先於副井開工。因為壹般情況下，主井比副井深，而且有裝載硐室，施工會占用壹定的時間。主軸先啟動，主軸和副軸時間相差不大。然後，從主軸和副軸的兩個方向同時進行短路連接。它最大的優點是接駁時間快，單頭行駛距離短，特別是在吊鬥臨時吊裝前，人員上下、運輸、轉載復雜。因此，及早啟動主井有利於盡快完成臨時提升系統的改造，增加提升能力，縮短主井備用設備的建設周期(先臨時改造主井，後永久提升副井)。
2)副井在前，主軸在後。
由於井筒要在井筒建成後才能臨時或永久裝備，目前國內很少采用這種施工順序，主要適用於副井有壹整套永久提升設備可以提前使用的情況，如壹次性建成施工方案的礦井副井。
(3)裝載硐室的施工順序
壹般來說，主軸的時間與加載室的施工順序密切相關。有四種方式來構造裝載室和主軸軸。壹種是與主井井筒及其硐室壹次性完成施工，即在井筒施工到達裝載硐室位置時完成裝載硐室施工，然後繼續進行裝載硐室水平以下的井筒工程施工。這種方法施工周期長，但不需要對豎井進行二次改造，安全可靠。二是主井井筒壹次挖到底，預留裝載硐室平硐口，再施工裝載硐室。這種施工順序的優點是排水和排渣程序比較簡單，可以充分利用下豎井的空間。缺點是需要搭建操作平臺，安全性比較差；三是主井壹次挖到底，預留平硐。副井罐籠投入使用後，硐室工程與主井塔架施工同時完成；第四，主井第壹次挖至運輸水平。副井罐籠提升後，進行下井施工，裝載硐室和井筒壹次性完成。這種方法只有在井底地質條件特別復雜的情況下(或者地質條件意外惡劣的情況下)才采用。
總的來說，第壹次施工順序比較科學合理，施工做法較多。
(4)主井、副井、風井施工順序
主井、副井、風井建設順序的選擇，通常取決於礦井采區的布局和開拓方式。從施工難度來看，對於邊界風井，當開拓任務不是很重，單頭掘進通風困難時，風井開拓的工程量相對較小，可以滯後於主副井的開工。如果邊界風井開拓任務重，具備單井掘進通風條件，邊界風井和主副井可安排同時或前後開工。對於中央風井，壹般在主副井前後開始施工較為合適。從關鍵路線的角度來看，關鍵路線上的風井要求與主井和副井同時或晚於同時開工。對於不在關鍵路線上的風井，開工時間可適當延遲，延遲時間的長短以不影響井巷工程總工期為原則。壹般情況下，壹個礦井的幾個井筒(包括主井、副井、風井)要在十個月內全面開工。每個風井的開工間隔應控制在3 ~ 6個月內。除非有特殊情況，壹般不采用風井先於主井和副井啟動。分期投產的礦井，可根據設計要求分期布置。對於通風壓力大的礦井，應以盡快形成全礦井通風為目標確定風井的開井時間。
綜合分析，這道題的選項是CDE。