請回到比亞迪的歷史。

比亞迪股份有限公司成立於1995，是壹家在香港上市的高科技民營企業。比亞迪擁有廣東、北京、上海、Xi安七大生產基地，總面積近10萬平方米，在美國、歐洲、日韓、印度、臺灣省、香港等地設有分公司或辦事處。目前員工總數已超過13萬人。2002年7月31日，比亞迪在香港主板上市(股票代碼:1211HK)，創下54只h股最高發行價紀錄。2007年，比亞迪電子(國際)有限公司(股票代碼:0285.HK)在香港主板成功上市，業績喜人。截至2007年底，公司總資產近300億元，凈資產超過6543.8+02億元。比亞迪現在有兩大產業集團:IT和汽車。IT產品主要包括充電電池、液晶模組、塑料外殼、鍵盤、柔性印刷電路板、相機和充電器等。公司堅持不懈地致力於技術創新，提高R&D實力，完善服務體系。其主要客戶是國際通信行業的頂級客戶，如諾基亞、摩托羅拉和三星。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，已覆蓋IT和電子零部件行業手機所有核心零部件和組裝業務，鎳電池、手機鋰電池、手機按鍵市場份額均達到全球第壹。2003年，比亞迪正式收購Xi安秦川汽車有限公司(現“比亞迪汽車有限公司”)，進入汽車制造和銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。截至目前，比亞迪已建成Xi安、京、深、滬四大汽車產業基地，在整車制造、模具研發、整車開發等方面達到國際領先水平產業結構逐步完善，迅速成長為中國最具創新力的品牌。汽車產品包括各類高、中、低端系列燃油車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動車、純電動車等。代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運動型家用車和DM雙模電動車。作為電動汽車領域和全球二次電池行業的領導者，比亞迪將利用其獨特的全球技術優勢，持續制造清潔能源汽車產品。比亞迪發展簡史1995 2月，比亞迪公司成立，註冊資本250萬元，員工約20人。1995年9月，布吉搬遷至龍崗華政第六科技工業城，當時員工約300人。1996年7月，通過ISO9002認證。1997，通過大量的研究，優化負極添加劑可以延緩鎘金屬顆粒的長大，提高電池在小電流下的充電性能和循環壽命；贏得了VIECH和CCT客戶的信任。1997，公司自主研發並開始生產鋰離子電池，並很快投入量產；2003年8月，上海工廠投產，開始了動力電池和電腦電池的研發。1998 65438+2月，通過ISO9001認證；同年，比亞迪公司開始以國際化的視野向海外發展，成立了歐洲分公司。1999年研發出當時業界領先的SC2100P大電流放電電池。當年鎳鎘電池產量達到1.5億。1999 4月，香港分公司成立；5438年6月+同年10月，深圳工業園(葵湧)初步建成並投入使用；葵湧工業園是壹個現代化的工業園區，設計先進，是比亞迪的總部所在地。1999 165438+10月，美國分公司成立。2000年，成為摩托羅拉首家中國鋰離子電池供應商；同年2月，它成為摩托羅拉的供應商。8月，2001，成為諾基亞的供應商。2001，自主研發的泡沫鎳啞光焊接和正極端面焊接技術，大幅提升了電極的集流性能和SC系列的大電流放電性能，得到了博世客戶的認可。當年鎳鎘電池產量達到2.5億。2001年4月，韓國辦事處成立。2002年成為諾基亞首家中國鋰離子電池供應商；同年5月，比亞迪獲得QS-9000認證。2002年7月在香港主板上市，創下當時54只h股最高發行價紀錄，股票代碼1211-HK；同年，比亞迪被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為“2002年上市公司最佳管理獎”第壹名，被全球權威刊物《財富》評為“2002年上市中型企業最佳融資項目”。比亞迪的成功上市是亞洲乃至全球金融的壹個重要裏程碑，表明中國民營企業正逐漸贏得世界的認可和信任。2002年9月，深圳比亞迪鋰電池有限公司被摩托羅拉授予“優秀供應商”稱號。2003年開發出獨特的氧化鎘負極化學活化處理工藝，提高了鎘負極的活性，提高了電池的復合氧容量，降低了電池內壓，大大提高了電池的大電流放電性能和快速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的認可。當年鎳鎘電池產量達到4億，壹舉超過三洋，達到世界第壹。65438 2003年10月23日，比亞迪公司收購Xi安秦川汽車有限公司，成立比亞迪汽車有限公司，並在Xi安高新技術產業開發區取得1萬平方米土地，在Xi安建設新廠房和生產基地。2003年，比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司(占地20萬平方米)。同年，比亞迪成立了上海比亞迪工業園(占地56萬平方米)，同時將汽車銷售總部遷至深圳，從而形成了輻射全國(東-上海、南-深圳、西-Xi安、北-北京)的全方位布局。2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立。同年，鋰離子電池市場份額為20%，位居全球第二。2004年7月17日，比亞迪上海汽車檢測中心落成，比亞迪汽車檢測中心重點項目——碰撞實驗室建成後的首次車輛碰撞實驗順利完成。2005年4月16日，比亞迪在Xi安宣布首款新車F3正式下線，產能20萬輛的新生產基地正式落成。2005年8月，日本分公司成立。2005年9月22日，F3分站上市，濟南首發，杭州、深圳上市，打破了大部分廠家的上市慣例，成為汽車營銷的經典案例。從2005年4月到2006年2月，比亞迪F3在65，438+00個月中獲得了68個獎項。2005年4月，榮獲上海國際車展“新車獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型”等多項大獎。榮獲“2005中國年度汽車總評榜”浙江分榜年度最佳新車獎；廣州國際車展榮獲“2005年度自主品牌新銳獎”、2005搜狐汽車年度評選滿意車型“性價比”稱號、國家知識產權局與中國中央電視臺聯合頒發的CCTV-2005創新盛典關註度最高的“自主創新獎”、2005中國汽車總評榜含金量最重的“最佳性價比”。2006年6月5438+10月18，被騰訊授予2005年度騰訊車型獎九大年度自主品牌車型。2005年2月，比亞迪股份有限公司第六事業部成立。2006年6月，比亞迪純電動汽車F3E研發成功，成功搭載采用ET-POWER技術的鐵動力電池，實現零汙染、零排放、零噪音三大目標，續航裏程350km，標誌著比亞迪純電動汽車技術處於世界領先地位。2006年9月，MOSFET通過了諾基亞認證，成為諾基亞供應商。同年，比亞迪銷售總額為654.38+02.9億元，利潤總額為654.38+065.438+020萬元，納稅總額為654.38+065.438+000萬元，出口創匯8.5億美元。2006年6月，10，F3尊貴版上市，再次掀起銷售熱潮。2006年起，烏克蘭開始大量進口比亞迪汽車產品；首批200輛比亞迪F3汽車發運，這是中國汽車首次進入烏克蘭市場。比亞迪精英車亮相車展，中國首款硬頂敞篷跑車F8，全球首款鐵動力汽車F3E，以及采用BIVT技術的自主研發發動機在北京車展上引起強烈震動。165438+10月27日，比亞迪自主研發的硬頂轎跑F3獲得北京車展最佳中國首發車獎。2006年6月5438+2月65438+7月，比亞迪榮獲“2006年中國十大營銷事件及人物盛典”稱號，被譽為中國營銷領域的“奧斯卡獎”。這是該獎項自2003年設立以來，首次有汽車制造企業入圍並獲獎。2006年，比亞迪汽車共銷售63153輛，同比增長472%，成為增長最快的自主汽車企業。2007年，印度分公司成立。5438年6月+2007年10月，比亞迪F3月銷量突破10000輛。這是本土品牌首次以單壹車型進入“萬輛俱樂部”，成為與伊蘭特、凱越、福美來並列的轎車市場“四大金剛”。2007年2月2日，比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國家和地區的汽車貿易商正式簽署了汽車出口合作協議，這標誌著比亞迪海外戰略的全面推進。2007年4月，比亞迪F3R五省提前上市。2007年4月，比亞迪F6獲得最佳新車(中國)、最佳上海風尚獎和最佳設計車獎。2007年6月8日，比亞迪第65438+萬輛F3轎車在Xi安下線。意味著這款中級車精品從2005年9月至今僅20個月，累計產量已達65438+萬輛，創造了自主品牌最短時間產銷量突破65438+萬輛的新紀錄。2007年7月30日，比亞迪F3R全國上市。2007年8月9日，比亞迪汽車在深圳舉行了比亞迪汽車現代化生產基地竣工儀式暨F6中高級車下線儀式，這標誌著比亞迪汽車進軍中高級車市場戰略進入實施階段。同時，集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標:2015年中國第壹，2025年世界第壹。震驚了汽車行業和輿論。2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆。從2003年收購Xi安秦川汽車有限公司到2025年要做世界第壹的聲明，比亞迪實現了從單壹產業到復合產業，從新車到增長654.38+萬俱樂部，從單壹車型到F矩陣布局的跨越。公司發展的“333”計劃正在有序實施。