塞納不同於這個時代的其他英雄。
在巴西，人們最喜歡的運動是足球，但從上世紀80年代開始，巴西人對F1的興趣與日俱增，這當然要歸功於納爾森·皮格特和阿亞頓·塞納。當歡快的巴西國歌奏響，黃色和藍色的巴西國旗在領獎臺上飄揚時，這兩位巴西車手的勝利讓整個國家為之驕傲。塞納和皮格特在F1。畢竟那個時期引以為傲的巴西足球缺乏成就。當足球在世界杯上屢屢受挫的時候，巴西人從另壹項運動中得到了安慰——f 1，塞納和皮格特的存在給這個國家帶來了新的笑點。
雖然球迷記住了皮格特的成就，但他從未達到過塞納的高度。沒錯，Piguet是賽道上的明星，但他“壞小子”的名聲和壞脾氣，讓他遠遠稱不上職業模特。他的傲慢和對大眾的不屑也讓巴西人對他的熱情消退了不少。皮格特的情緒經常失控，經常和對手，甚至隊友和球迷發生激烈的沖突。空中的批評引起了大家的不滿。
正因為如此，塞納壹出現在國際賽場上就迅速吸引了人們的目光，他靦腆的笑容立刻打動了球迷的心。塞納從來不說那些叫他“皮格特”的人的壞話，也沒有做過任何有損國家形象的事情。相反，他每次獲勝都自豪地在競技場上展示巴西國旗。他還公開反對社會和經濟不平等。此外，塞納不僅僅是說而不是做。他試圖喚醒公眾意識到這些問題，並采取行動解決它們。雖然很多人嫉妒他身邊總是有漂亮的女朋友，但沒有人忘記他曾經和金發的舒莎(巴西兒童節目主持人)手拉手走在聖保羅大街上，也沒有人忘記塞納最後的女伴阿德裏亞娜·加利斯托(Adrijana Galisteu)，她也和塞納壹樣保持著近乎完美的形象。
他總是友好和愛國的。塞納非常喜歡歌手兼作曲家米爾頓·納西門托(Milton nascimento)的歌曲，並深受其影響，所以他壹直強調重視和珍惜友誼是拉美人的特點。事實上，塞納的天性和對他人的體貼讓他很容易結交新朋友，在他們有困難的時候給他們送去溫暖。1993年，塞納在意大利遇到了網球明星塞萊斯。那時的塞萊斯仍未擺脫背上刀傷留下的心理陰影，但塞納活潑的天性和幽默的談吐給了她極大的安慰。比賽當天，塞納邀請塞萊斯觀看，並發誓要為她贏得比賽。雖然那壹次塞納沒有奪冠，但他隨和的性格贏得了塞萊斯的欽佩和尊重。
塞納以其獨特的人格魅力深深影響了巴西人。很多巴西人渴望像塞納壹樣生活。除了事業上的成功，他追求簡單快樂的生活方式，備受推崇。塞納的人生哲學影響了很多人。他壹再鼓勵人們努力工作以取得任何成就。他讓巴西人意識到夢想並不遙遠，他自己就是壹個例子——任何人都可以做到。在這個多刺的國家，塞納的建議最終被證明是壹個重要的心理動力。傑哈德·博格形容塞納“擁有知識、頭腦和力量”。難怪塞納在65場排位賽中獲得了41的分站冠軍和第壹、第三世界冠軍。因為這個威廉姆斯車手實在是太老套了，沒人能想象1994的May。
就像每個周日，巴西人都會像往常壹樣打開電視看F1伊莫拉站的直播，滿懷希望地等待巴西國旗再次出現在領獎臺上。在周六的排位賽中，塞納牢牢占據首發位置，而邁克爾舒馬赫排名第二。但周末發生的事情預示著競爭不會壹帆風順。巴裏切羅在周五受傷了。周六，奧地利車手羅蘭·拉森伯格在排位賽中遭遇車禍身亡。周日早上，塞納嚴厲批評了伊莫拉賽道。他試圖組織司機罷工，並要求主辦方改善賽道的安全設施，但他的勸說失敗了。
司機們在背後的勾心鬥角，電視機前的觀眾完全不知情。雖然之前的悲劇已經讓安全問題浮出水面，但巴西人萬萬沒想到的是，塞納會成為悲劇的受害者。如果發生類似事故，巴西人壹定會認為，遭遇不幸的壹定是壹個沒有經驗的新手，而不是他們心目中的神——塞納。在他們眼裏，塞納就是勝利的代名詞，他註定要贏。
比賽開始了。正如預期的那樣，塞納輕松保持了對舒馬赫的領先優勢，以至於巴西人確信，即使塞納沒有獲得第壹名，也會在第二名。壹些巴西球迷甚至說塞納完全是在閑逛。壹眨眼，令人震驚的事情發生了。第七圈，在慢彎坦布雷彎，塞納的威廉姆斯-雷諾FW16B賽車突然失控。沖出賽道撞上水泥墻。巴西人過了好幾秒才意識到他們的英雄塞納出事了。鏡頭迅速轉向塞納，當他被擡出賽車殘骸時，似乎完全失去了知覺。悲痛讓人們的大腦壹片空白，就連環球電視臺健談的電視主持人高爾沃·布埃諾也傻眼了。布埃諾是塞納的朋友，他很震驚。前言不搭後語——他擔心最壞的情況會發生。當醫護人員出現在鏡頭中搶救塞納時，悲痛升級。這時，直播間的另壹位解說員利奧·巴蒂斯塔趕緊安慰觀眾，但這遠遠不足以驅散車禍的陰影。所有人都屏住呼吸，等待新的消息，希望能從噩夢中醒來。這幾分鐘就像無盡的折磨。突然，臉色蒼白的巴蒂斯塔哭了起來。試圖吐槽塞納去世的噩耗。然後整個國家開始陷入悲傷。在塞納的眾多狂熱粉絲中，甚至有壹位女車迷無法承受痛苦，選擇了自殺。
塞納去世後的周壹，悲傷籠罩了整個巴西，尤其是他的出生地聖保羅。這座城市仿佛是壹座死城，幸福不再。早上，工人們通常習慣聚在壹起有說有笑，但現在他們都沈默了。人們聚集在報攤，所有的頭條都是關於塞納的事故。但是沒有人大聲讀出來，提到這個名字會讓人更加難以面對現實。
塞納河的傳奇人生
生死十年，塞納離開我們已經十年了。10年前，在聖馬力諾的伊莫拉賽道，正式比賽的第五圈，塞納的賽車失去了控制，撞上了壹個欄架。
意外——毀了塞納的壹生，卻讓他成名終生。這個巴西人的偉大超越了體育和國家、種族和宗教信仰的界限。他是巴西的脈搏，也是大家心中的英雄。他過著異於常人的生活，他的死讓整整壹代人覺得死亡是如此的近。在以後人們的回憶和話題中，他永遠是以傳奇的身份出現，永遠是在奮鬥的巔峰被不可抗拒的命運打敗，而不是對手。
“十年生死，我不去想，我永遠不會忘記。”
簡單的光盤報紙:
英語:塞納
塞納的傳奇人生
出版者:JE金峰
號碼:JE-1101
配置:D9
片基(膠印):IFPI熱碼金片基
容量:7.8G
字幕:英語、德語、西班牙語、葡萄牙語、意大利語、荷蘭語、簡體中文。
音軌:英語DD2，部分英語DD5.1-448Kbps，DTS5.1-768Kbps。
圖片比例:4:3
比特率碼率:4.71Mb/秒5.62 MB/秒。
電影時間:0:43:38+0:52:20
亮點:測試鏡頭，靜態和動態照片集，塞納'音樂和圖像印象'
161 F1大獎賽，三次世界冠軍，41單站冠軍，80次登上領獎臺，史無前例的65次首發紀錄。為什麽壹串冰冷的數字概括了塞納在賽車史上寫下的短短激情篇章。塞納的離開代表著壹個F1時代的結束。從此，我們再也沒有看到那種為了不斷挑戰自我和極限而近乎超越理性，忘記痛苦、危險甚至生命的瘋狂。沒有了塞納，F1還在流血...
塞納個人資料
生日:1960三月21
國籍:巴西
年齡:34歲
高度:1.75米
重量:70kg
婚姻狀況:離婚
愛好:模型飛機
運動愛好:滑雪、滑水。
車隊:威廉姆斯車隊，邁凱輪車隊，蓮花車隊，杜文車隊。
塞納總計F1戰績統計:
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為162 100.00%
大獎賽開始162 100.00%
大獎賽完成數是105 64.81%
大獎賽出場次數為80.49.38%
大獎賽積分數為96.59% 26%
大獎賽退場次數為56.34.57%
大獎賽勝利41 25.438+0%
大獎賽桿位乘以65 40.12%
大獎賽最快圈速19 11.73%。
大獎賽首勝數29 17.90%。
大獎賽第壹輪奪冠並創下最快圈速的次數為7 4.32%
塞納歷年F1成績統計。
1994
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為3 100.00%
大獎賽開始次數為3 100.00%
大獎賽結束的次數是0 0%
大獎賽階段時間0 0%
大獎賽積分0 0%
大獎賽退場次數為3 100.00%
大獎賽贏了0 0%
大獎賽桿位數量為3 100.00%
大獎賽的最快圈速是0 0%
第壹次贏得大獎賽的次數是0 0%
Grand Prix在第壹輪比賽中獲得冠軍，並以0 0%的成績創造了最快圈速。
1993
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為16 100.00%
大獎賽開始次數為16 100.00%
大獎賽完成數為10 62.50%
大獎賽出場次數為7.43.75%
大獎賽積分11 68.75%
大獎賽退場次數為6 37.50%
大獎賽勝利次數為5，365，438+0.25%
大獎賽桿位數量為1 6.25%
大獎賽的最快圈速是1 6.25%
大獎賽首勝數1 6.25%。
Grand Prix在第壹輪比賽中獲得冠軍，並以0 0%的成績創造了最快圈速。
1992
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為16 100.00%
大獎賽開始次數為16 100.00%
大獎賽完成數為9.56.25%
大獎賽出場次數為7.43.75%
大獎賽積分8 50.00%
大獎賽退場次數為7.43.75%
大獎賽勝利數為3 18.75%
大獎賽桿位數量為1 6.25%
大獎賽的最快圈速是1 6.25%
第壹次贏得大獎賽的次數是0 0%
Grand Prix在第壹輪比賽中獲得冠軍，並以0 0%的成績創造了最快圈速。
1991年
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為16 100.00%
大獎賽開始次數為16 100.00%
大獎賽完賽次數15 93.75%。
大獎賽出場次數12 75.00%
大獎賽積分14 87.50%
大獎賽退場次數為1 6.25%
大獎賽勝率7.43.75%
大獎賽8中的桿位數量50.00%
大獎賽最快圈速為2 12.50%。
大獎賽第壹輪獲得7.43.75%。
Grand Prix在第壹輪比賽中獲得冠軍，並以0 0%的成績創造了最快圈速。
1990
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為16 100.00%
大獎賽開始次數為16 100.00%
大獎賽完成數為12 75.00%
大獎賽出場次數為11 68.75%
大獎賽積分11 68.75%
大獎賽退場次數4 25.00%
大獎賽獲獎次數為6.37.50%
大獎賽桿位時間10 62.50%
大獎賽最快圈速為2 12.50%。
大獎賽首勝數為5，365，438+0.25%。
第壹次贏得大獎賽並創下最快圈速是2 12.50%。
1989
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為16 100.00%
大獎賽開始次數為16 100.00%
大獎賽完成數為9.56.25%
大獎賽出場次數為7.43.75%
大獎賽積分數為7.43.75%
大獎賽退場次數為7.43.75%
大獎賽獲獎次數為6.37.50%
大獎賽桿位時間13 81.25%
大獎賽的最快圈速是3 18.75%。
大獎賽第壹輪贏了6.37.50%。
第壹次贏得大獎賽並創下最快圈速是2 12.50%。
1988
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為16 100.00%
大獎賽開始次數為16 100.00%
大獎賽完成數為14 87.50%
大獎賽出場次數為11 68.75%
大獎賽積分13 81.25%
大獎賽退場次數為2 12.50%
大獎賽贏得8個50.00%
大獎賽桿位時間13 81.25%
大獎賽的最快圈速是3 18.75%。
大獎賽第壹輪獲得7.43.75%。
第壹次贏得大獎賽並創下最快圈速是2 12.50%。
1987
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為16 100.00%
大獎賽開始次數為16 100.00%
大獎賽完成數為12 75.00%
大獎賽出場次數8 50.00%
大獎賽積分11 68.75%
大獎賽退場次數4 25.00%
大獎賽贏得2 12.50%
大獎賽桿位數量為1 6.25%
大獎賽的最快圈速是3 18.75%。
第壹次贏得大獎賽的次數是0 0%
Grand Prix在第壹輪比賽中獲得冠軍，並以0 0%的成績創造了最快圈速。
1986
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為16 100.00%
大獎賽開始次數為16 100.00%
大獎賽完成數為10 62.50%
大獎賽出場次數8 50.00%
大獎賽積分10 62.50%
大獎賽退場次數為6 37.50%
大獎賽贏得2 12.50%
大獎賽8中的桿位數量50.00%
大獎賽的最快圈速是0 0%
大獎賽第壹輪的勝數是2 12.50%。
Grand Prix在第壹輪比賽中獲得冠軍，並以0 0%的成績創造了最快圈速。
1985
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為16 100.00%
大獎賽開始次數為16 100.00%
大獎賽結束的次數是8次50.00%
大獎賽出場次數為6.37.50%
大獎賽積分6 37.50%
大獎賽退場次數為8次50.00%
大獎賽贏得2 12.50%
大獎賽桿位數為7.43.75%
大獎賽的最快圈速是3 18.75%。
大獎賽首勝數1 6.25%。
第壹屆大獎賽奪冠次數和創下最快圈速次數為1 6.25%。
1984
統計項目的百分比
大獎賽參賽人數為15 100.00%
大獎賽開始15 100.00%
大獎賽結束的次數為6次，占40.00%
大獎賽出場次數3 20.00%
大獎賽積分5 33.33%
大獎賽退場次數為8.53.33%
大獎賽贏了0 0%
大獎賽桿位乘以0 0%
大獎賽最快圈速1 6.67%。
第壹次贏得大獎賽的次數是0 0%
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