鄭和出發八十七年後，意大利人哥倫布於1492年橫渡大西洋，到達美洲新大陸，誤以為是亞洲島嶼。92年後，葡萄牙人達·伽馬於1497年繞過非洲南端的好望角，沿鄭和開辟的航線到達印度西海岸。116之後，葡萄牙人麥哲倫穿越了後來命名為“麥哲倫海峽”的大西洋和太平洋之間的海域。率先近百年的鄭和，引領了世界海洋探險運動。
600年的硝煙過去了，讓我們重新審視班邦的歷史，回望偉大的政治家、軍事家、外交家、航海家鄭和，仰望中華民族史乃至世界文明史上絢麗多彩的風帆。
智慧之光
思想有多遠，步伐就能走多遠；妳的眼界有多寬，妳的胸懷就能有多寬廣。鄭和每次下西洋，都是千人出航，數百匹馬齊聲上馬。風帆如雲，彩旗遮天。其規模之大、組織之嚴密、裝備之精良、氣勢之雄渾，讓任何壹個亞洲國家乃至所有歐洲國家的海軍都“無與倫比”。後來哥倫布、達·伽馬、麥哲倫的船隊只有幾艘船，但不超過20艘。
壯觀的場面的確令人驚嘆，但鄭和風帆綻放的智慧之光更令人驚嘆。造船技術和航海技術涉及結構力學、流體力學、磁學、工程學、數學、天文學、地理學、地質學、海洋學、氣象學、生物學、醫學等多個學科，代表了科技領域的最高成就。鄭和寶船從結構到匠心都閃爍著智慧的光芒，讓歐洲造船業望塵莫及。當時，這支龐大的木船編隊，能夠以如山般的巨浪，迎著洪濤中的天空，迎著大海。“雲帆高，星星日夜飛”，這是航海史上的奇跡。他們用中國人自己發明的指南針定位星辰，精確領航；他們白天識別旗幟，晚上識別燈光，實現船與船之間的通信和調度。他們繪制了鄭和航海圖，上面有530多個城市、島嶼、航標、沙灘、礁石、山脈和航路的名稱。它準確、生動、豐富、完整，是世界上現存最早的航海地圖集，成為包括亨利王子、哥倫布、麥哲倫、達·伽馬等航海家爭相秘密尋找的資料...智慧之光照亮了深夜。
海上路途遙遠，水天壹色，荒島上礁石無數，冰川海溝，漩渦風暴，可謂險象環生。雲浪中會有很多煩惱，風浪中會有很多災難。而鄭和帶著棺木出海，無所畏懼，百折不撓，表現出非凡的胸懷和魄力，超人的膽識，傑出的才華和智慧。他用自己的勤奮、勇氣和聰明，完成了壹個人對國家的貢獻，壹個民族對人類歷史的貢獻。帆船像壹座豐碑凝聚著中華民族的精華，屹立於五千年如鐵的長風中，屹立於六百年的浩瀚大海。
文明之舟
出國需要自信和實力。
15世紀以前，中國、印度等東方古文明的經濟文化發展都處於世界前列。1405年，法國還在英法百年戰爭中，戰亂頻仍，人命無數。英國正在廢除農奴制和奴役制，發展以自耕農為主的經濟和社會，逐步形成英國民族國家；東南亞、南亞、非洲的壹些國家和地區處於奴隸制社會和部落紛爭之中，生產力水平低下。大洋洲、太平洋和印度洋的島嶼還處於原始公社制度階段。此時此刻，明朝正處於“永樂史聖”，國家統壹，社會穩定，經濟繁榮，國力強盛。
朱迪是中國歷史上為數不多的偉大皇帝之壹。他繼承了明朝開國皇帝朱元璋的許多英明政策，通過不亂而戰，保持了經濟社會的發展和穩定。皇帝從南京遷都北京，恢復秦長城，擴建大運河，修建紫禁城，編修《永樂大典》，愛好天文，登高望遠，看到碧波蕩漾的誘惑，進而頒布了壹系列發展造船業、海上交通、對外貿易的政策。於是，中華文明的步伐從陸地迅速向海洋擴張。
鄭和把明朝的鐵錨扔在了沿海的港灣，也把古老的中華文明種在了各種異域。他忠實地執行“以德為鄰”、“寬以待人”的外交政策，致力於推廣中華倫理和儒家思想、歷法和度量衡制度、農業技術、制造技術、手工業、建築雕刻技術、醫術、航海和造船技術等。，並肩負起“在海外各國傳教，引導禮儀，改變習慣”和“的責任。
鄭和利用船來促進部落間的和諧。長期生活在某個圈子裏的人，看到了外來文明的多樣性，培養了對文明和進步的向往。壹些宣揚文化和宗教的使者，壹些棄水上岸的水手，壹些傳播水稻種植技術、漁獵技術和編織技術的工匠，壹些在風暴中棄船的老弱病殘者被留在異國海島，逐漸融入當地生活，客觀上起到了促進土著文明的作用。日復壹日，年復壹年，幾十年幾百年，他們眼巴巴地望著東方，等著祖國的寶船來接他們。濕潤的眼睛壹次又壹次被連陶擋住，凝結成苦澀的淚水，最後在貧瘠的墳頭上幹成斑駁難辨的漢字。僅僅過了幾年，就有人隱約聽說他們的祖先是從東方的大船上下來的，青瓷花瓶和瓦罐的碎片為證。兩位秘魯專家甚至發現美洲土著人的DNA與中國廣東人相似。這個醫學發現的背後，有多少感人肺腑的酸酸故事！
和平之旅
鄭和前後，在世界各地的眾多風帆中，鄭和船隊是唯壹可以稱得上“和平之帆”的。
明朝展現了大國風範和仁政胸懷。它重視和諧，付出壹切，照顧各方利益，協調多邊關系。既樹立了中國的權威，又沒有損害各國的利益。它就像遠近的島嶼壹樣近，所有國家，無論大小，都是平等的，所有宗教都和睦相處，許多民族相互依存。他們以和諧的文化平定各國，以儒家禮儀教育鄰國，以強大的海上力量威懾鬧事者，親疏並重，維護國際秩序，維護各國穩定，確保海上安全，促進世界和平穩定。
鄭和寶船上滿載著金銀、絲綢、瓷器、漆器、鐵器、金旗、香爐、香油、中藥、茶葉、食品、牲畜、植物等精美禮品，還有各種技藝的能工巧匠、精通各種語言的翻譯家、佛教徒和伊斯蘭教徒。沿途各國人民以驚喜和熱情迎接這些詩歌和儀式。鄭和船隊所到之處，都把這裏變成了節日的海洋。
沿著鄭和開創的友誼之路，各國君主、使節蜂擁朝貢朝拜，形成了“萬國來朝”的盛況。在朱迪統治的22年間，亞非國家的使節來華318次，平均每年15次。文萊、馬拉加、蘇祿、古馬拉七位國王先後率團，最多時有18個不同國家的朝貢使團同時來華。三位國王在訪華期間去世，留下了埋葬中國的遺囑，都在明朝進行了重葬。
傳播浩蕩的帝王風度，傳播文明的雨露，也為鄭和贏得了威望和愛戴。東南亞壹些國家的人民到處為中國的“和平之神”和形象大使修建寺廟和豎立紀念碑。名為“三寶”的寺廟、山城、街道、港口、宮殿、水井、石碑、禪寺遍布全島。人們不會為強盜立碑，只有和平使者才能享受這份榮譽！
航線漫長，行程無數，但鄭和船隊沒有建造任何自己的城堡、據點和殖民地，沒有販賣奴隸，沒有強行推廣自己的語言。他的艦隊數次穿越馬六甲海峽，但從未對馬來西亞要求壹寸土地。與之形成鮮明對比的是，幾百年來，葡萄牙人、荷蘭人、英國人、日本人在這個連接東西方的咽喉上，壹次次插上戰刀。有些航海家和探險家，也是雙手沾滿鮮血的侵略者和殖民者。西班牙和葡萄牙為了海上霸權把地球“咬”成兩半:西班牙壟斷美洲，葡萄牙攫取亞洲和非洲。深受馬可·波羅遊記影響的熱那亞水手哥倫布，就像十字軍戰士相信“東方到處流淌著牛奶和蜂蜜”壹樣，公開宣稱自己要去“杜蘭尼花生盛產香料”的中國和印度。葡萄牙海上探險隊公開聲稱，他們在非洲西海岸的主要目標是奴隸貿易和尋找黃金和象牙。利益讓航海家成為殖民強盜，葡萄牙是歐洲最兇猛的，這個小國因為香料貿易而成為富強的國家。正是在這種背景下，中國和澳門落入葡萄牙殖民者手中。航海家達·伽馬率領強大的船只和槍炮來到印度，壹路燒殺搶掠，把土著人割下的四肢、嘴唇、耳朵、牙齒用小船裝上。惡行令人發指！他們曾經在印度洋上遇到壹艘從麥加回來的手無寸鐵的船，壹次性燒死船上700多摩爾人！用大炮摧毀了印度城市科澤科特。西班牙人堅持說他們航行是為了食物、香料和黃金。勇敢的麥哲倫沒有想到，他會被比他更勇敢的菲律賓部落的憤怒之劍埋葬。他的船隊從265人起步，三年後回到西班牙，幸存者只有18人。
恩格斯壹針見血地指出，“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整個遠東尋找黃金；黃金這個詞是驅使西班牙人穿越大西洋到達美洲的咒語；當白人第壹次踏上新發現的海岸時，黃金是他們最想要的東西。”葡萄牙、西班牙等國早期的航海史是壹部擴張、侵略、殖民史，也是各國人民的反抗鬥爭史。他們在海上掀起的血雨腥風，讓壹部美麗迷人的航海史變得血腥不堪。
如今，在壹些非洲國家的博物館裏，歐洲人登陸時使用的槍支與中國贈送的陶瓷缸壹字排開。這種鮮明的對比，是對鄭和和平之旅和歐洲航海家擴張殖民之旅的最好評價。
世紀獻祭
在這裏，我們不得不提到加文·孟席斯(gavin menzies)，壹位前英國海軍軍官、作家和歷史學家。
2002年3月，孟席斯在英國倫敦宣布了壹個震驚國際航海、歷史和考古界的消息:繪制世界航海圖的第壹人來自中國，第壹個到達美洲大陸的人不是哥倫布，而是中國明代的鄭和！在麥哲倫橫渡“麥哲倫海峽”之前，中國人鄭和是環球航行的第壹人！第壹個繞過好望角的不是達·伽馬而是中國的艦隊！
他是在研究威尼斯制圖員皮茲加諾於1424年繪制的壹張圖表時有了這壹發現。因為他發現了另壹張標有中國舢板的海圖，比皮茲加諾的海圖更豐富、更具體、更完善——這說明已經有更多的高文明級航海家進行了環球航行。壹個航海家要完成如此宏大的旅程，必須來自壹個具有相當政治實力、經濟實力、科技能力和航海經驗的國家。就當時的世界而言，是中國。
沿著這條思路和路線，孟席斯經過14年的研究，對120個國家和地區的古跡、古城堡、珊瑚礁和荒島進行了實地調查，核實了900多個圖書館、檔案館和博物館的史料，沿途發現了大量的中國瓷器、絲綢、貢品、石雕、航海遺跡和漢字。他截取並放大了公元1421，是因為鄭和第六次下西洋，創造了許多輝煌的經典。
我們敬畏孟席斯的探索精神，為先輩的卓越成就而自豪，為鄭和的命運而嘆息。
鄭和是壹個孤獨的跳海者。在他的面前，只有幾個航海家摸到了海岸線，在他的身後，有哥倫布、迪亞茲、達·伽馬、麥哲倫、庫克等人近壹個世紀的航行。但真正讓主人公孤獨的是高處的寒意。當鄭和在與風浪搏鬥中筋疲力盡的時候，他並不知道，千裏之外的明朝朝廷正在醞釀壹場軒然大波。鄭和船隊六下西洋歸來後，朱迪死於北伐途中，人們開始批評朱迪的外交政策。再加上明末災荒連連，國庫空虛，民生蕭條。有人指責鄭和下西洋浪費人力物力，於是朱高熾在即位當天就下詔停止造船，召回軍隊。
然而，禁航不僅沒有從根本上扭轉尷尬的局面和經濟困境，反而阻礙了日益繁榮的海上貿易。更嚴重的是，這種保守的觀點直接滋生和助長了閉關鎖國的政治主張。在朝野輿論壓力下，鄭和已經近十年沒有起航了。
公元1431年，在經歷了家中無人問津的孤獨之後，新登基的皇帝朱瞻基派六十歲的鄭和第七次出航。這時候，這位歷經刀光劍雨卻躲不過怒言的老航海家知道，這很可能是他人生中的最後壹次航行了。作為壹個虔誠的穆斯林，親自去麥加朝聖是他壹生的心願。然而這壹次，鄭和猶豫了，最終決定放棄自己的願望。他派遣穆斯林水手前往聖地，但他留在了印度的古裏，在他七次下西洋的過程中，他在那裏停留了七次，並悲傷地看著阿拉伯海，那是他在那裏時羨慕的聖地。我懷疑鄭和此舉是為了向世人表明，他漂洋過海，不畏艱辛，是為了明朝和中華民族，絕不是為了實現個人的願望。因為最終，這壹次，印度的古裏永遠保留了世界上最偉大的航海家。
壹切都在意料之外，也在意料之中。迎接這位偉大航海家疲憊的風帆的，是壹堆熊熊的大火——為了阻止任何人再次出海，兵部官員甚至燒毀了鄭和巨大而輝煌的風帆，苦心經營多年的造船廠和耗盡他心力的造船圖紙、航海日誌和航海資料。壹代拓荒者開辟的航線就這樣葬身火海。明朝是壹個火炬，它將永存！隨後，明朝陷入全面禁海——外貿商人被處死，外語教學被嚴令禁止。至於清政府，甚至規定——風帆不準出海，封線不準出界，出界殺人犯法！——壹個民族的船擱淺了幾百年！
數百年來，我們想向我們的航海祖先致敬，但很難找到壹塊帆布或船板。我們只能從國外博物館借來壹張海圖的復印件，從國外考古發現的幾句話中解讀壹二，從外國人打撈上來的中國帆船殘骸中悼念祖先的力量和精神。中國孩子對哥倫布、麥哲倫、凡爾納的《八十天環遊世界》了解較多，對鄭和了解較少。太可惜了！與東南亞壹些國家和地區的三寶廟春節時香煙彌漫、摩肩接踵的景象相比，中國的鄭和紀念館顯得落寞，令人匪夷所思！中國史書中關於鄭和的章節很少，錯誤很多。美國《國家地理》雜誌曾統計了1000年間世界上最著名的探險家，其中有30多位探險家榜上有名，唯壹的亞洲人鄭和赫然在列。外國人尚且如此，不可妄自菲薄！
幾百年來，鄭和似乎沒有得到民族英雄應有的禮遇。鄭和下西洋是實現個人精神追求和道德價值的壹大步，也是中華民族走向文明的壹大步。他奉獻了自己的後半生，甚至為此貢獻了自己的壹生。遺憾的是，在槳聲和帆影之後，中國走過了幾百年過度的平靜和沈寂。沒錯，鄭和是個宦官，但他並沒有像李、安德海那樣在深宮的高墻內結成小集團，雙手沾滿鮮血。而是肩負民族大義，為和平起航。他是個真正的男人！我們不要嫉妒鄭和的宦官身份，這是中國古代封建制度下的痼疾，鄭和本人就是受害者！他把壹個被鄙視的太監，壹個封建肌體的毒瘤，做得如此出彩，這在中國歷史上絕無僅有。我們應該公正地評價這位中華民族的英雄。
幾百年來，鄭和的歷史貢獻和深遠意義似乎沒有被世人充分認識。大海從來就不平靜，制海權壹直是爭奪的焦點，炮火紛飛，波濤沸騰，各國都在爭奪資源和領土。回首600年前，如果沒有鄭和船隊的海上巡航、調解糾紛、威懾強梁、安撫弱者，就沒有中國周邊和平穩定的環境，沿途各國也不可能把劍入庫、把劍鍛造成犁頭、發展生產。不同民族、不同種族、不同宗教信仰的部落，不知道還要打多久，世界文明的步伐還要滯後多久。沒有鄭和的遠征，人類的腳步依然會顫抖，離不開海岸線，跨洋貿易和洲際交流都要經歷漫長的探索，中國也不會有造船、紡織、陶瓷、醫藥的繁榮發展。和平利用海洋，促進文明進步，是鄭和下西洋的初衷，是中國對世界的貢獻，是全人類的精神財富。
幾百年來，中國的歷史反復證明了壹個道理——落後就要挨打。沒有強大的海上武裝力量，就難以保證國家安全和領土完整。100年前，梁啟超先生感嘆:“哥倫布之後，有無限個哥倫布，達·伽馬之後，有無限個達·伽馬，而鄭和之後，無第二個鄭和。”鄭和的帆落了，開幕的大幕也落了。從明朝中葉到鴉片戰爭，中華民族上演了閉關鎖國300多年的鬧劇，也上演了割地賠款、下跪求和、喪權辱國的悲劇。如果鄭和的船隊還活著，就不會有面對列強軍艦的慌亂和無助，不會有對外國渡海者進入龍巖雄偉宮殿的寬容，不會有大清國園林在強盜炮火中的痛苦呻吟和千古恥辱，不會有第壹個南京條約在朱迪為獎賞鄭和而修建的南京靜海寺簽訂！甲午戰爭就不會有悲憤的哀號！船停槳無計可施，千軍萬馬爭朝夕，令人心酸。拓荒者被打敗了，探險者的家園變成了冒險者的天堂。這段酸溜溜的歷史，至今還腥風血雨！歷史不會因為遺忘而停止，也不會因為假設而改寫，更不會因為覺醒而重演。敞開的門不會再關上，哪怕是電閃雷鳴，虎豹遍地。
鄭和是維護和平的勇士，是在征途上倒下的英雄。他的生命之帆被塑造成壹座豐碑，提升了壹個民族的精神高度。鄭和下西洋不是個人的行為，而是壹個民族、壹個國家的行為，是中華民族的壹次飛躍。我們應該以民族和國家的名義給他英雄般的榮耀。