M1A2SEP是美軍現役最先進的數字化坦克。而包括了車際信息系統和21世紀旅及旅以下部隊戰鬥指揮系統的數字化指揮系統是其靈魂所在。車際信息系統能在整個裝甲部隊內實時傳送己方、敵方坦克的位置和行動數據，在車長的顯示器上，能看到敵友各方的配置和行動。更高壹級戰鬥情報的獲取則得力於21世紀旅及旅以下部隊戰鬥指揮系統。
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M1A2SEP的先進主要先進在SEP上。SEP是系統組件的英文縮寫，涉及觀瞄、火控、武器、動力、通信、防護和車輛管理等多個方面。有些組件的先進性不容小覷。
如車長獨立瞄準鏡組件具有“獵-殲”能力。通過這種瞄準鏡，即使炮長正在對敵坦克目標進行瞄準，車長也能搜索和瞄準新的目標，直接用手柄便能超越炮長進行火炮射擊。
再如熱管理系統組件能確保乘員艙的溫度在35℃以下，電子設備的溫度在52 ℃以下，這對維持乘員健康身體狀態和保護精密電子設備起著重要作用。
第二代前視紅外夜視儀組件也是M1A2SEP坦克上壹個很突出的技術亮點。它的夜視能力比海灣戰爭中的M1A1有很大的提高。M1A1的最大探測距離為4 公裏，而M 1A2SEP達到了6.8公裏。第二代前視紅外夜視儀實行寬視場和窄視場轉換，放大倍率可選擇3倍、6倍、13倍、25倍乃至50倍，比M1A1第壹代前視紅外夜視儀放大率只能在3倍和10倍之間轉換要強多了。在執行監視任務時，M1A2SEP的前視紅外夜視儀可用低倍率來確保寬的視場和清楚的目標圖像。在對目標進行敵友識別時用窄視場，M1A2SEP可采用50倍放大倍率去辨別目標特征。
②俄羅斯 T-95
T-95的武器與現役坦克存在著顯著區別。在火力方面，T系列坦克壹直裝備著世界最大口徑的125毫米滑膛坦克炮，火力壹直居世界第壹，而T-95坦克的火炮口徑更大，達到了135毫米，是世界各國主戰坦克中口徑最大的主炮，這預示著其射程更遠，破壞力更大。它配備有新型自動裝彈機和先進的火控系統，具備對晝夜移動目標完全自動跟蹤、識別、選定目標等全面功能，大大縮短了從發現目標到射擊的時間，提高了射擊精度，而且操作簡單，反應迅速。據稱，T-95在運動中射擊的命中率接近於靜止間射擊的命中率。
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在機動力方面，T-95的動力系統經過大幅度改進後，已超過了西方最新型主戰坦克的發動機功率。據悉，T-95的發動機為GTD-1250型燃氣輪機的改進型，具有更大的單位功率與加速性能，其速度比現被俄軍士兵稱為“飛行坦克”的T-90還快，公路最大速度超過75公裏/小時，最大行程達700公裏。它采用壹種新型懸掛裝置，不僅能確保其在高低起伏地上高速平穩地行駛，還可任意調節車底距地高度，具有優異的越野能力。
在防護力方面，由於不設傳統炮塔，只在坦克後部裝置了小口徑自動炮塔，因而它有效減少了車體正面面積，增加了坦克隱形能力。
它將安裝新型爆炸式反應裝甲，現役120毫米坦克炮都無法在兩公裏射程內正面貫穿它。加強了裝甲防護的T-95還能抵禦裝有串聯彈頭的反坦克武器的攻擊。T-95坦克還將安裝主動防禦系統。該系統由多用途小型雷達、反應迅速的防禦彈藥和專用計算機組成，主要任務是攔截、摧毀來自任何方向的以 70~700米/秒速度飛行的各型來襲反坦克武器。
與以往的俄式坦克不同，T-95的自動化程度有了明顯的提高。坦克乘員將減少至兩名，分別為車長和駕駛員(兼機械師)。它註意人體工程設計，駕駛艙用裝甲板與戰鬥艙完全隔離開來，座椅舒適，艙內活動空間比其他型坦克寬敞，空間狹窄造成的疲勞因素消減。此外，T-95還裝備有最現代化的無線電設備。憑借低矮的外形、強大的火炮、先進的防護和抗沙塵侵襲措施，T-95在與任何壹種現代化坦克的對決中都能占據優勢。
③德國 豹IIA6EX
作為“豹”2最新改進型的“豹”2A6EX成功采用了55倍口徑的120毫米滑膛炮及配用的DM53型長桿穿甲彈，是西方國家列裝的坦克中第壹個裝備這麽大口徑火炮的坦克。
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“豹”2A6EX的機動能力令人驚嘆。它安裝有1.1兆瓦的柴油發動機，公路最大速度72公裏／小時，最大行程500公裏，有極好的越野性能。它無須作大準備便能快速涉渡水域，不用支援也能闖過4米深的水障礙。“豹”2改進型坦克雖然戰鬥全重達62噸，但其機動性仍未達到極限。
與其他世界先進坦克相比，“豹”2A6EX對各種威脅具有均衡的防護。它的模塊式防護裝甲能抵禦穿甲彈的直接攻擊，模塊式炮塔頂部防護也能對付集束炸彈的頂部威脅，對反坦克地雷和核生化武器也有獨到的防護措施。
在國際上進行的無數次坦克火力對比試驗中，“豹”2A6EX的火力和穿透力方面是領先的。它的車長和炮長的觀瞄、炮控裝置都有冗余裝置，能保證在各種氣候條件下作戰時作出迅速反應。火控系統與指揮系統緊密連接，即使在決戰時遇到數量占優勢的敵人，坦克也明顯處於最佳狀態。
“豹”2A6EX坦克體現了最佳的火力、防護、機動性、可指揮性和系統可靠性。在所有的國際性對比試驗中，它都獲得優勝。
④以色列 梅卡瓦IV
以色列的“梅卡瓦”坦克在1982年問世以後，就壹舉成為中東地區最優秀的坦克。1999年，“梅卡瓦”3闖上世界主戰坦克排行榜，居第10名。2000年，“梅卡瓦”3“獵鷹”升到第6名。2001/2002年，“梅卡瓦”4登上第4名。
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“梅卡瓦”坦克是聞著戰火硝煙味兒設計和改進的。“防護第壹”的原則在 “梅卡瓦”的發展過程中得到最突出最有力的體現。從“梅卡瓦”1披掛爆炸式附加裝甲到“梅卡瓦”3采用模塊式復合裝甲，“梅卡瓦”的裝甲防護技術壹直令國際防務專家稱道。“梅卡瓦”4模塊式復合裝甲組件采用了新的材料和新的結構形式，裝甲防護力又有了新的提高。動力－傳動系統前置是“梅卡瓦”坦克結構的壹大特點。這使其運動速度非常快，跑起來可越過寬達3.56米的壕溝，還能爬37 度的陡坡。
⑤英國 挑戰者 2E
在現今世界著名的主戰坦克中，英國的“挑戰者”坦克有著更多的與眾不同。
它首創“喬巴姆”復合裝甲，至今“喬巴姆”的結構仍然保密；它車重超群，將近63噸；它采用120毫米線膛炮，堅持自己的火力特色。“挑戰者”2E是“挑戰者”2坦克的發展型，在機動性、目標搜索和生存能力等主要方面都有加強。它換裝了德國MTU公司的歐洲動力組件，提高了機動性，坦克最大行程由450公裏增加到550公裏。它裝置了第二代熱成像系統，車長和炮長可在全天候條件下遠距離更精確地觀察及捕捉目標，增強了目標跟蹤能力，能夠更快速地攻擊目標。它安裝了戰場管理系統，構建戰場信息網絡，提高部隊整體作戰能力。
多年來，不少北約專家建議英國用滑膛炮取代線膛炮，以便使用北約彈藥，但得到的回答卻往往是英國的坦克線膛炮多麽美妙。英國人迷上了線膛炮，偏要與眾不同。
⑥法國 勒克萊爾
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法國研制“勒克萊爾”坦克可以追溯到1978年的新坦克研究計劃。在該項計劃概念研究階段曾提出過多種方案，直到1982年才從中挑選出了能夠滿足未來坦克性能要求的方案。
經過1982～1986年間對未來坦克將要采用的各主要部件所進行的充分研制和試驗，證實這些部件完全能夠滿足預期要求，所以當時的法國國防部長基萊斯於 1986年：月30日鄭重宣布：法國90年代的主戰坦克已被命名為AMX。“勒克萊爾”。這是為紀念第二次世界大戰時曾率領法軍第2裝甲師與巴頓將軍率領的美軍第4步兵師於〕944年8月25日壹同收復巴黎而獲法國“裝甲元帥”之稱的勒克萊爾·德·奧特克洛克將軍而命名的。1992年，法國陸軍開始裝備 “勒克萊爾”坦克，采購量800輛，每輛售價約500萬美元，到2005年前後將裝備6個坦克師。
⑦日本 90坦克
武器裝備：壹門德國萊茵金屬公司授權生產120毫米44倍口徑滑膛炮，配自動裝彈器，彈藥基數40發，最大射速11發/分。主要使用兩種彈藥：分別是尾翼穩定脫殼穿甲彈和多用途破甲彈。使用穿甲彈時，主炮初速為1650/秒。
整個90式坦克的研制計劃歷時約15年，耗費350億日元。最初單價為12億日元，約合850萬美元，後有所下降。
車體和炮塔采用復合裝甲由軋制鋼板焊接而成，兩側各裝有六對負重輪。駕駛艙在車體的左前方；中間是戰鬥艙，有壹座雙人炮塔；車後部是動力艙。火控系統為指揮儀式，包括數字式彈道計算機、激光測距儀、熱像儀等。 90式主戰坦克采用液力機械傳動裝置、液氣與扭桿混合式懸掛裝置，其車底距地高度在0.2-0.6米的範圍內可調節，能使坦克車體向前或向後傾斜。裝有自動滅火抑爆裝置、三防裝置，炮塔上配備壹具激光偵測裝置。涉水深無準備時1.0米，有準備時2.0米
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⑧中國 T99
具備優異的防彈外型，其炮塔和車體均采用復合裝甲，抗彈能力成倍提高；火控系統采用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統，並裝有熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達2000米，具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力；裝有壹門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿850毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上，該炮還能發射我國仿制的俄 125毫米口徑炮射導彈，該導彈最大射程5.2公裏，最大破甲深度700毫米；99式坦克目前采用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公裏／小時，0～32公裏加速時間為12秒，最大行程為600公裏，被稱為中國的陸戰王牌。