俄羅斯某汽車雜誌報道，適者生存的法則非常適合現代汽車工業的快速發展。在世界汽車市場上，壹些新的汽車品牌不斷湧現並迅速發展，而壹些經典的汽車品牌卻陷入了死胡同，在質量、可靠性能、服務、道路容量、價格等方面失去了市場競爭力，最終被淘汰。其被淘汰的原因基本是因為經濟困難，無力回天。但也有壹些個人，比如很多汽車品牌，被大公司兼並，因為沒有穩定的客戶需求而被迫停產。
陰謀-奧茲莫比爾-2004
奧茲莫比爾工廠成立於1879。兩年後，它生產了第壹輛汽車CurvedDash Runabout，這是美國汽車領域的老先鋒。主要生產中高檔轎車。歷史107，總產量3500萬輛。早在20世紀70年代，Cutlass轎車就曾是美國最暢銷的汽車。1966年，美國第壹輛四驅汽車——奧茲莫比爾·托羅納多問世。2004年4月，美國蘭辛，最後壹輛奧茲莫比爾Alero汽車離開工廠大門，標誌著這個汽車品牌的“生命終結”。
普利茅斯-普利茅斯也被稱為順風-2002
1927年，克萊斯勒創造了普利茅斯商標，1959年，世界上第壹輛普利茅斯汽車Valiant問世。這輛車曾經是蔣介石宋美齡駕駛的老爺車。在80年代，由於質量低、缺乏個性和設計保守的缺點，其銷量急劇下降。為了拯救經典品牌，從65438到0995，克萊斯勒投入了大量資金，更換了logo，重新設計了系列車型，還專門推出了Prowler。很快，虧損嚴重的順豐品牌就沒有了發展前景。2002年的夏天，順風吹著風...
AMC-美國汽車公司-1987
美國汽車公司(AMC)是美國老牌汽車公司，由托馬斯·傑弗瑞於1897年創立。AMC成立於1954，由Nash Kelvinnett公司和Hudson公司合並而成，總部位於芝加哥，主要生產中檔汽車。1970與著名越野車制造商凱撒吉普合並，1980年生產的AMC鷹成為世界上第壹款民用全輪驅動豪華車。同年，AMC被法國雷諾公司收購。不久之後，雷諾將AMC轉售給克萊斯勒。但公司認為AMC品牌及其生產項目已經過時，決定將其退役。
德拉吉-德拉奇-1954
法國德拉奇公司成立於1905，專業生產高級轎車，於1954停產。現有的車大部分都是寶。如:1910德拉奇汽車DELAGE；德拉奇-DR70豪華轎車1930；1937德拉奇-D8120高級跑車；1938德拉奇-D6/75高級跑車；1938德拉奇-D6/75豪華轎車。其中，Abel Lori設計的1927德拉奇贏得了法國大獎賽。
莫斯科維奇-莫斯科維奇汽車-2001年
莫斯科斯特汽車廠成立於1930。1947生產了第壹批“莫斯科”牌汽車。在20世紀70年代和80年代，它占據了俄羅斯汽車工業的領先地位。四年前，標誌著“莫斯科人”正式退出汽車舞臺的最後壹輛車，當年生產了4.3萬輛，比1.997年的2萬輛多了1倍。但由於莫斯科人的汽車服務保障不盡人意，品牌口碑出現了不可逆轉的下滑。2001年只生產了810輛汽車。2003年，莫斯科斯特汽車廠全面停產，企業破產，品牌消失。
塔爾博特，西姆卡-塔爾博特，西姆卡——1986
原英國克萊蒙·塔爾伯特公司1904進入汽車生產行業。Simca汽車公司由意大利人H T Pigoze在法國創立，最初生產菲亞特汽車。1978年，PSA雪鐵龍-標致集團收購克萊斯勒歐洲分公司，得到simca品牌。當時決定復興在1956消失的Talbert品牌，與simca壹起投放市場。此後，引入英國市場的Simca/Talbot化合物被命名為Sunbeam品牌。然而，這些汽車在法國市場的份額正在下降。1986年，西姆卡、塔爾博特、西姆賓停產，退出汽車市場。
地理位置-姬友-1997
姬友品牌作為雪佛蘭分公司的產品成立於1989。通用與鈴木合作，在加拿大建立CAMI工廠，生產雪佛蘭Metro(原型車鈴木雨燕)和Tracker(原型車鈴木Vitara)。與豐田合作，在美國加州建立NUMMI工廠，生產雪佛蘭Prizm(豐田卡羅拉原型車)。鈴木還提供了脈沖模型，共同制作姬友風暴。姬友汽車通過雪佛蘭分銷網絡進行銷售，並初步獲得了可觀的銷售數據，年銷量超過30萬輛。然而好景不長。20世紀90年代中期，姬友開始迅速衰落，最終消失在世人的視線中。
Vector- Wegerdt-1997
美國汽車制造商Gerald Wegerdt制造的Wegerdt W2參加了1976 LA車展。不久後，1988年，他創辦了Wegerdt汽車公司，生產17輛1990至1992之間的Wegerdt W8豪華車。但是市場需求小。1994年，公司被馬來西亞MegaTech集團收購。1996年8月開始組裝Wegerdt M12新車型，但實際上新車只使用了意大利V12發動機。由於設計缺陷，性能差，價格比較高，新車根本活不下去。包括樣機在內，總產量不超過40架...
威利斯-威利斯-1963
1940年，威利斯·奧夫蘭多汽車公司開發了壹款多用途越野車。美國士兵稱這種越野車為“吉普”。1953被亨利·凱澤公司收購，新公司取名威利斯。早期的越野車主要生產普通車。二戰期間，從65438年到0940年，* * *為軍方制造了60多萬輛四驅越野車。Jeep J系列投產半年後，“威利斯”這個名字就永遠成為了歷史，進入了Jeep的歷史。威利斯汽車公司更名為凱撒吉普汽車公司(Kaise)。
特拉班特、瓦特堡-特拉貝特和瓦特堡-1991年
德意誌民主共和國的特拉貝特和瓦特堡汽車曾被視為發達社會主義時代的裏程碑。沃特堡汽車最早出現在1896。八年後，它被西地公司接管並被摧毀。它於1956在東德重生。1957，第壹個特拉伯特出來了。1964和1966年，特拉貝特P601和瓦特堡353的量產未能達到預期的開發效果。後來雖然用了德國大眾的發動機，但還是沒用，最終被兩者淘汰。但特拉貝特已經成為眾多汽車愛好者的聚集地，現在全世界已經有超過10的特拉貝特車主俱樂部。