我們不得不承認，手機定位地圖和導航本身就是壹件很棒的事情。它需要多少數據，如果妳壹直從事這類行業，就會深有體會。我們壹個壹個來看看牛在地圖上的位置。首先，高德地圖有自己的基礎數據，不像有些地圖只是購買或使用別人的數據。數據本身是全國各地收集的，這是壹個巨大的量。如果下載離線地圖，會發現合格的行政級別有幾十兆到幾百兆的數據，而且這個不是很全面，所以能保證數據的高精度是非常難得的。從我使用高德地圖的經驗來看，準確率還是挺高的。當然市區有時候不夠細致，希望可以改進。其次，我很喜歡的是路段的開放和封閉維護的更新很到位。我印象很深的是，在阜陽的壹個村子裏，有壹段公路連接著每壹個村子，有壹座橋正在修。這些都在高德的路況提示裏。剛好有國慶節，7號開始，實時路況啟動。那天滬渝高速還是挺暢通的，然後我看到廣德段附近有好幾公裏的擁堵。我還在納悶怎麽就堵了，然後壹個好心的用戶發來提醒說出車禍了，導致了幾公裏的擁堵。到了那個路段，真的堵了，地圖後面的擁堵距離壹直在增加，每隔幾分鐘就會自動更新自己。那時候，我覺得高德很棒。從這個用戶和實時數據* * *反饋壹致來看，實時數據的準確率提高了，讓我覺得高德很厲害。第三，個人喜好，我覺得高德導航的界面是我最喜歡的，而且它對道路和輔路的劃分非常細致，有時候會通向某個方向的道路，所以不容易走錯。其實它的提示更科學。比如只有直行和右轉的時候，會提示妳保持直行(哪怕是壹點左轉也不算失誤)。個人覺得真的是用心導航。
最後順便說壹句，現在手機導航真的很牛逼。以前車載導航不僅要花錢，數據也很差，更不用說實時路況了。這都是夢想的想法，但現在它是免費的，而且越來越好。希望大家都能享受到它帶來的便利，在使用它的同時也給別人帶來便利，更好的發揮它的作用。
首先我們普及壹點知識。在高德地圖精準的實時交通大數據中，78%來自UGC眾包數據，22%來自出租車、物流車等行業的浮動車。
在其實時交通動態事件數據中，85%來自用戶舉報。這種全新的地圖制作方式可以隨時更新詳細的路況，用戶可以很快知道哪裏堵車，哪條路在修。
也就是說，每壹個用戶都是它的數據源，很大程度上保證了導航的準確性和全面性。在日常生活中，它為用戶提供了八大功能:
1，龔* * *交通出行神器:此可全面優化相關POI，提升龔* * *出行路線及站點展示水平，開通後可全面了解全市公交線路及地鐵公交站點；
2.室內地圖:可最大程度覆蓋市內各大商場，無需服務臺；
3.步行導航:很多情況下，車進不去的時候，步行導航的準確性尤為重要；
4.桌面壹鍵導航:可以從常見目的地POI的導航路線生成桌面圖標；
5.星空導航語音；
6.路口放大圖:高德是唯壹提供真實路口放大圖的手機地圖軟件；
7.訂閱路況提醒:可以自定義目的地路況信息；
8、地鐵地圖功能；
因此，高德地圖是目前眾多導航軟件中的佼佼者。
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高德地圖比百度地圖差遠了。幾年前用百度地圖導航。去年，我認為高德地圖更好，所以我把它改成了高德地圖。結果今年用了幾次，經常出錯。有時候我找不到位置。有時候附近的地方讓人繞道太遠，我也沒有提醒他們進入區間測速。現在我堅決卸載高德地圖，仍然使用百度地圖。
導航軟件得分很高。我可以給九分。我不能說我有多好。我是個路癡。我開車和走路都用高科技的車。2.5萬+不違法(可能說妳開車老實..................................................................................................有時候會走彎路，尤其是小路的。)還有就是城市道路都是百度清楚播報的，哪條車道是事故高發點，車道兩邊都有車，等等。提示很明確。百度的路線很好，很省時間。有兩個小技巧要吐槽。壹個是城市或者高速轉彎或者道岔不清楚，壹個是壹直走小路(不能說我車技差但是相對麻煩)。我兩個都用。這是我的經驗。
年關將至，春節的氣氛越來越濃，順利回家成了每個在外的人的“頭等大事”。
2月5日，高德地圖在京召開發布會。與新代言人黃曉明共同推出“團圓計劃”，推出摩托車手團隊返鄉、安全助手、壹鍵安全舉報、暖心導航等多項服務措施和產品功能，助力2018春運熱潮。
在本次大會上，高德還發布了2017年度社會責任成績單，從綠色出行、關註民生、提升社會出行效率、人文關懷四個方面回顧了過去壹年在履行社會責任方面取得的成績。
制作“暖心地圖”，溫暖回家的路。
2018春運大幕已經拉開。據政府部門預測，今年春運將發送旅客29.8億人次，其中公路發送24.8億人次。由於出行規模大，天氣條件惡劣，道路交通將面臨巨大挑戰。
為此，高德地圖推出春運高峰“團圓計劃”，為用戶提供以溫馨、安全為主題的服務套餐。在高德地圖的應用中，增加了暖心地圖、團隊公告群、安全助手、報平安、黃曉明暖心語音包等措施和功能，全方位幫助用戶順利返鄉。
騎摩托車回家的人是春運高峰中的壹個特殊群體。每年，成千上萬的人冒著嚴寒騎車回家。今年，在公安部交管局的指導下，高德地圖聯合六省交通管理部門推出“溫暖回家路”專項服務，幫助“摩托大軍”安全返鄉。
春運高峰期間，高德地圖APP新增“車隊公告群”功能，配合交管部門為摩托車返鄉大軍推薦最佳返鄉路線，並及時推送天氣、交通預警信息。通過該應用程序，人們可以組成團隊，相互查看實時位置，並相互照顧。“暖心地圖”標註了返程路線上的春運搶運服務站，用戶可便捷獲取維修、就醫、休息、餐飲、取暖等壹站式信息服務。
截至目前，高德* * *的“溫暖回家路”項目已為“摩托大軍”推薦11條最佳返程路線，共計3600多公裏，並聯合六省交警在春運高峰接入200多個服務站。以廣東省梅州市為例，預計返鄉摩托車人數6.5萬人，服務站點預計服務人數5萬人，服務站點預計物資7.5萬人。
針對春運出行高峰駕車回家和返鄉的用戶，高德地圖升級了導航中的安全語音提醒服務，新增和完善了長途駕駛疲勞駕駛提醒、擁堵路況提前減速提醒、冰雪等惡劣天氣前方異常天氣提醒等服務。通過“報平安”功能在APP中向親友報告實時位置和互動情況，或者通過短信、微信、朋友圈等方式將位置發送給家人。最新的在線“安全助手”功能可以幫助用戶快速聯系附近的警方救援和保險公司服務站。
此外，高德地圖還將發放65438+萬份100元現金，作為春節特別活動的燃料。為了在春節期間幫助回家，用戶使用駕駛導航積累裏程，裏程可以轉換成汽油。用戶在高德地圖搜索“妳導航，我送油”即可參與。
去年6月，11，高德地圖宣布名人代言人迎來新成員黃曉明。“我是黃曉明。我送妳壹個蝦米微笑，為妳開啟壹個暖心導航。”現在，黃曉明主打暖心的語音包正式上線。它以暖心的聲音輔助春運高峰，特別適合女性司機。據了解，目前高德地圖還有林誌玲、、羅永浩、TFBOYS、高等明星的語音導航。黃曉明的語音加入後，為用戶提供了更加個性化的選擇。
做壹張“良心地圖”，帶著溫度旅行。
發布會上，高德地圖還發布了2017社會責任成績單，總結了去年高德地圖在社會公益方面取得的成績，並從綠色出行、關愛民生、提升社會出行效率和人文關懷四個方面回顧了過去壹年履行社會責任的成果，彰顯了新時代科技企業的社會責任。
在綠色出行方面，高德地圖通過避免擁堵，每天幫助用戶節省872萬小時的出行時間，相當於每天減少碳排放93噸。為綠色出行者提供公共交通、騎行、步行導航規劃* * * 654.38+065億次，綠色出行總裏程240億公裏，相當於繞地球60萬圈。
在關註民生方面，高德地圖通過科技解決人們的燃眉之急。在“團圓綁架”尋找失蹤兒童項目中，2065438+2007年，高德* * *地圖推送失蹤兒童信息，為56億人結案。據了解，2017 * * *，該項目發布失蹤兒童信息2378條，找回兒童2297名，找回兒童比例達到96%。
在提升社會出行效率方面，高德通過大數據眾包、城市計算、交通大腦三個層面幫助出行順暢。截至目前，通過高德地圖貢獻位置的用戶已經超過500萬，平均每年用戶上報的POI信息點數量近千萬。
在整個2017期間，343萬熱心用戶通過高德地圖報告了事故、擁堵等道路事件，幫助6億人避免了事故的發生。高德地圖與全國150多個城市的交警達成合作，建立交通指揮與信息服務壹體化體系，運用交通大數據分析，通過道路路口改造、信號燈調整、大型活動調度等措施緩解城市擁堵，推進智慧交通建設。
在人文關懷方面，已經推出無障礙地圖，覆蓋北京、上海、杭州、深圳、廣州五大城市，標註了上千個地鐵站的無障礙電梯，每個無障礙電梯都可以搜索導航。同時，高德還通過“位置貢獻”功能，在全國範圍內推出了無障礙設施的申報功能。此前，高德地圖憑借無障礙地圖項目獲得第七屆中國公益節年度責任品牌獎。
“高德已經擁有7億用戶。能力越大，責任越大。我們相信，改變世界的不是技術，而是技術背後的夢想和責任。”高德集團副總裁董振寧說。“正是高德地圖在市場上取得的成績，提醒我們要有家國情懷，更好地履行社會責任，回饋社會各界的認可和信任。”
據高德透露，2018將啟動三項公益行動計劃，包括成立阿裏-高德公益集團、設立用戶公益行為激勵基金、在200個城市實施智慧交通計劃、加大社會責任履行力度等。
技術改變旅行
在科技時代，導航軟件是非常重要的必需品。在過去的壹年裏，高德地圖保持了高速發展的態勢。市場調研機構QuestMobile最新數據顯示，高德地圖以3.26億的月活躍用戶規模位居“地圖導航”市場第壹，且用戶規模仍在快速增長。月活躍用戶在2065，438+07年增長高達565，438+0.9%，在所有“億級app最強增長率榜單”中排名第四。
高德地圖始終堅持“服務全民出行”的產品理念，這也是為摩托大軍提供貼心服務，在春運高峰建立無障礙出行的驅動力。此外，高德還是壹站式公共出行服務平臺，涵蓋“公交、地鐵、駕車、騎行、步行”的門到門壹體化出行動態信息服務。目前，高德平臺已接入滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、飛豬、ofo等出行服務商。
董振寧表示，2018年，高德將基於易平臺、交通大腦、未來交通實驗室，繼續打造具備雲+端能力的“壹站式服務”和“壹體化出行”平臺，持續賦能交通行業。
技術正在改變交通。未來的交通指日可待。
前面是重慶，導航結束。歡迎下次使用。謝謝妳。
幾十年來，高德壹直專註於地圖，壹位首席執行官曾表示，“高德將在三年內專註於地圖數據，而不考慮商業變現”。
高德擁有自己的導航電子地圖甲級資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級資質。是國內第壹家可以同時擁有三個資質的地圖公司。
妳覺得有多牛逼？
高德地圖+導航有多牛逼？是唯壹可以壹直離線播報的導航軟件，省時省錢。只要能在地圖上找到那個地方，導航就能帶路。
現在很多人用高科技導航。因為高德導航最大的效用就是離線導航，不需要流量就可以導航帶路，不用擔心沒有網絡沒有信號這種事情。隨時退出，隨時導航，得心應手。
因為朋友幫我寄的快件，地址錯了，導致寄錯了地方，昨天去取了。壹路只聽導航廣播，走小路，穿過農場，穿過小橋，穿過果園，最後到達壹個邊緣村莊。聽到導航系統廣播後，目的地已經到了。導航結束後，自己索要，郵件會放在大廳的桌子上，簽收貨物。
現在很多人用手機導航聽音樂，正確導航。先用手機下載導航(地圖+導航)，把耳機放在口袋裏，邊導航邊聽音樂。壹路上邊欣賞風景邊唱歌，真的很不平凡。
高德的地圖多棒啊！壹條河流向東流！
要討論高德地圖為什麽會有這麽強大的技術，首先要說說高德數據的采集方式。其實現在的地圖數據采集大多是基於GPS的地圖庫，然後結合大量的UGC數據采集，實現更好的數據定位和信息反饋。
地圖的基準數據庫都是國家提供的。對於每家地圖公司來說，獲取的數據並沒有太大區別，區別在於實時更新。如果要實現信息實時更新，和UGC數據收集有很大關系，高德新增數據78%來自UGC更新，22%來自出租車等移動行業。而交通事故數據采集的85%來自用戶報告。可以說高德已經形成了良好的用戶自我反饋和改進機制，這也是高德差異化的重要壹環。
近年來，除了讓數據更加精細化，高德還專註於語音和AI技術，希望更好地實現線下運營。對於大多數導航用戶來說，如何實現不用手的全語音操作意義重大。現在我們不僅可以看到高德帶來的各種導航語音選擇，更重要的是在AI方面的技術支持。最新版本的高德導航基本實現了只有文字沒有手的地圖操作新方式。