壹汽小紅旗
眼望著這爛車，真是滿腹的辛酸淚。曾幾何時，“紅旗”這個響當當的品牌，在中國車迷心目中，其神聖與尊貴絕不亞於勞斯萊斯！可現如今再看，卻被*商們糟蹋成什麽樣子了！這對得起老壹輩無產階級革命家嗎？這破車傷害的不是消費者的腰包，因為沒幾個願意買它做為私家車，它傷的是人心，是無數中國車迷的心
第二名
藍鳥智尊
這樣的車我也會做：把隔壁二虎子眼看就要報廢的“東方紅”修修，換上個汽油發動機，裝上ABS、安上倆氣囊，把座椅包上真皮，對了，再整上個叫“藍牙”的系統，把外面再重新噴上漆，扣上個“尼桑”的標誌開出去，跟那智尊也差不多。都八十老掉牙了，還把臉塗上厚厚的粉混充十八的在那兒賣，缺德不？
第三名
雙環_
這賊廝鳥真是精明，打從前起家就是靠模仿秀，如今發財還是靠這手絕活兒！從前做得那跟213簡直就是壹個模子裏刻出來的，很多配件兒都能通用，換上個“北京吉普”的標誌，誰也分不出哪是哪。反正那時都是公家的廠子，也不怕告侵權。可現在《商標法》啥的都頒布了，這廝的膽子反而更大了，冒起老外來了，不信您看去吧，滿大街跑的本田CR—V，有壹大半兒是雙環改了商標的，還真是不得不服，人家跟老外打官司也不輸！
第四名
華泰特拉卡柴油型
佩服韓國人的精明，比日本人還精，妳要什麽車他就給妳做什麽車，而且價格便、配置還高。可韓國人的技術水平在那兒擺著呢，造拖拉機還勉強過關，造柴油越野就差得遠了。解決柴油機的震動、噪音和高速運轉的穩定性這些高尖端的技術顯然不是韓國人的長項，可市場又確實有需要，沒辦法，從隔壁二虎子家“東方紅”拖拉機上拆下發動機來，加個配重塊兒，給特拉卡安上，跑著看吧。
第五名
吉利美人豹
吉利要造老百姓都買得起的車這誰也沒人反對，愛國的人還都為李書福的豪言而感動。可妳造什麽跑車嘛，有老百姓開跑車的？便宜也沒人開呀，那車不實用。真正的跑車的富豪們用來玩兒的，開著車能拉著壹個妞兒順著沿海公路兜風就行，您說人家富豪能用美人豹拉妞兒嗎？老百姓更甭提了，買個車拉行李拉孩子哪能有時間拉著妞兒滿大街繞，拉也是拉個柴禾妞兒。別以為有個樣子就叫跑車，叫跑車能跑嗎？給猴子戴壹頂涼帽，叼上根兒大煙袋它還是變不成人啊。
第六名 _
全系列奧迪A6
要說這車也不賴，就是價高了，而且高得離譜兒。這也難怪，從老輩子的奧迪100開始，他們家族就壹直專門針對中國高級公務用車（連縣長這麽大幹部坐這車都超標），，買主都是政府這個超級無敵大富翁加空前絕後冤大頭，只要質量還頂得住，價高不算啥。壹直認為，A4才是奧迪的經典之作，A6就是為了迎合中國公務用車專門加大的，弄不好就是給A4套上個大褂子。可大褂子倒是給做合身兒了呀，偏不！把車拉長了，車頂弧線變了，天窗就配不上了，就這麽對付著賣吧。
第七名
夏利2000
第壹眼見到這個屁股高高的家夥，總覺得它不像車，更氣人的是還有“專家”解釋：“這是充分研究了空氣動力學的結果，高速行速的時候，強大的氣流會把尾部壓低，極大的增強汽車的抓地力，保證汽車更平穩地行駛。”這是F1？那麽屁大點兒的破車，還能高速到充分利用尾部汽流的地部？破就是破，便宜點兒賣就行了，沒人說妳，還找啥理由？市場是檢驗車好車壞的標準，這不，馬上就要停產了不是？
第八名
華晨寶馬
橘生淮南為橘，淮北則為枳。寶馬生在德國是汗血，生在華晨就是駑馬。由於水土不服，汗血到了華晨，原有的高性能配置都隨著拉稀跑肚泄掉了，只剩下個空殼和高不可攀的品牌兒，真不敢相信，寶馬就拿這個到中國汽車市場來打拼嗎？可以肯定地說，這樣掘不到夢中想要的那桶金子，挖出來的只是壹個坑，把死了的馬葬進去正合適。
第九名
別克君威2.0
您看好了，僅限於別克君威2.0，可千萬別讓壹泡雞屎壞了壹鍋鮮湯。別克君威是相當不錯的車，可這2.0就不怎麽樣了。您想啊，那麽重的車，在美國本土用的是3.6的發動機，拿中國來為了適應市場，才勉強改成了3.0。說實在的，3.0的君威說起0—100的提速來都不是長項，這2.0的動力又能怎樣呢？真服了美國人的造車技術，那個大、那麽重的車，能硬生生的和2.0發動機匹配在壹起，而且還號稱“柔順”。明白人壹眼就看穿了，這就是為了迎合那些好面子、愛顯擺，兜兒裏又沒幾個大錢兒的人，買車光要個氣派的樣子就行了，其實要是這樣還不如給驢車套上個奔馳的殼子，賣便宜點兒也有人買。
第十名
桑塔納3000
這曾經是壹部好車，操作柔順、維修方便、質量上乘……總之，曾經優點多多。可好車就可以壹點兒也不進步嗎？這家夥真的是繼承了桑塔納家族終身制的優良傳統，它們家老大普桑生產了20年，看樣子它也是不足20年不罷休了。不過這後起之秀倒是更聰明壹些，給自已戴上個面罩兒，2000變3000又冒上來了。唉，說點兒啥好呢，想起星爺《國產淩淩七》那裏有壹宗殺人武器大概就是叫“要妳命3000”吧，這桑塔納3000不如改成這個名兒好了，反正氣死人是不用償命的。