問題二:買法拉利有什麽要求？壹般只要有錢就行。買特別紀念款的法拉利公司會有不同的資質要求，達到才能買。
問題3:我應該買法拉利還是蘭博基尼？在中國，意大利摩德納的宿敵建議妳買法拉利和蘭博基尼。蘭博基尼總能堵住法拉利的嘴，但它對世界的影響不會超過法拉利。很大程度上並不是因為法拉利的造車技術比蘭博基尼好太多，而是因為法拉利在F1取得了輝煌的成績。事實上，蘭博基尼的增長仍然令人矚目。法拉利花了50年才達到F50的水平，而蘭博基尼只用了30年就創造出了暗黑幽靈。法拉利和蘭博基尼與他們的標致有著相同的風格，壹匹躍馬和壹頭奔跑的母牛。法拉利以綜合性能著稱，而蘭博基尼則以性能著稱。法拉利和蘭博基尼，法拉利在車身線條上更女性化(除了恩佐和FXX)，蘭博基尼更狂野。法拉利發動機室就像壹件藝術品，蘭博基尼發動機就像F1發動機。法拉利發動機聲音比較柔和，蘭博基尼發動機聲音，如果喜歡車的人會覺得很有力量，不了解車的人會覺得是噪音。總的來說，蘭博基尼的公路性能比法拉利略好，但彎路性能不如法拉利。畢竟法拉利已經把F1的技術搬到了民用車上，所以蘭博基尼的操控性能差得很遠。人們常說:蘭博基尼蓋拉多，直路怕他，彎路怕他。性能如何可見壹斑。如果妳在測試賽道上比賽，法拉利在同級別中仍然有很大的優勢，就像蘭博基尼壹樣。蘭博基尼蓋拉多裸車價格比F430貴了近50萬元。雖然蘭博基尼在外形上更吸引人，但蘭博基尼發動機的聲音在中國看來確實很吵，也沒有法拉利那麽女性化。中國對汽車壹竅不通的人都知道法拉利。有多少人知道蘭博基尼？蘭博基尼在中國的銷量不到50輛，而法拉利卻超過了500輛！法拉利整體適應性強，操控性能好，性價比高，所以說法拉利畢竟是超級跑車最老的品牌，采用F1技術的法拉利超級跑車絕對是世界上最好的。蘭博基尼在意大利乃至世界都是陌生的。它神秘誕生，出人意料地推出了壹款又壹款令人驚艷的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史。羅馬，七丘之城，建在難守之地，擴張和進攻在第壹瞬間就凝結在了血液裏。蘭博基尼天生就是法拉利的敵人，註定是世界上所有超級跑車的強勁對手。它是惡魔，但不是來蹂躪世界的。它是撒旦，因為它走了另壹條路。它是世界上不可多得的藝術品，最負盛名的意大利設計大師甘迪尼(Gandini)將其壹生都奉獻給了它。每壹個角落，每壹條線都是如此完美，它無聲地詮釋了蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人能擁有它，因為它貴得令人難以置信。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地面的傾慕。來到這個世界上挑戰法拉利的蘭博基尼超級跑車，或許有壹天會改變它誕生時的使命，但它壹生的傳承就是它的荒謬和不合理。這樣壹個特立獨行的跑車品牌，幾十年來壹直是世界汽車追逐和好奇的焦點。在世界上的許多地區，顏色只有壹種象征意義。足球方面，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界裏，壹項技術創新很容易寫下壹個品牌。渦輪增壓技術可以讓人寫下薩博汽車；L6發動機是寶馬的驕傲；4輪驅動代表奧迪的輝煌；豪車是勞斯萊斯的代名詞；越野車是路虎的代名詞；F1是法拉利的代名詞。是“躍馬”會徽伴隨著線條動感、馬力驚人、色彩誘人的法拉利賽車，還有壹個感人的故事。壹位在二戰中捐款的意大利空軍英雄的父母看到了法拉利賽車所向披靡的樣子，這是愛子英雄精神賴以存在的堡壘，於是懇求法拉利將原本標記在他愛子座機上的“躍馬”標誌嵌入法拉利車系，以實現愛子巡航地平線的野心。法拉利欣然接受了這個建議，在“躍馬”的頂部加上了意大利國徽“天”，再與“法拉利”的字體橫向相連，組成“地球”。最後用我的家鄉蒙大拿的代表色渲染整個畫面，組裝成了英雄圖騰組合測試車法拉利F430: 360kW，後輪驅動。& gt
問題4:法拉利恩佐的購買條件是什麽？法拉利恩佐永遠是法拉利的旗艦車。這款車本身價格並不算特別貴，但是購買條件非常苛刻，這也導致其二手車價格遠高於壹手車。這輛車目前已經停產了，所以妳只能買二手的。
購買法拉利Enzo的條件:
1.妳必須是道德高尚的社會名人，而且不能有任何犯罪記錄。
2.妳壹定是法拉利會員。妳必須擁有三輛以上的法拉利，並且其中至少有壹輛擁有超過10年。
3.妳必須擁有法拉利F40和F50，這是自己很難得到的。
4.有其他特殊優傳權的人可以優先購買，比如像舒馬赫這樣的車王。
5.妳不能在法拉利規定的時間內把妳買的恩佐轉賣給他人。
這是當年買恩佐需要的條件。恩佐本身並不貴。當時售價不到65萬美元，折合人民幣不到400萬。然而，由於上述極其苛刻的條件。結果它的價格極其昂貴，有人花上千萬買二手恩佐(聽說有個富豪花了2000萬美元買二手恩佐，折合654.38+3億人民幣)。
當然，恩佐的性能遠勝於任何壹款超跑，所以妳買它的時候基本可以鶴立雞群。打賽道絕對是精英中的精英。
問題五:獲得法拉利官方授權有什麽要求？商標授權又稱商標許可，是指商標註冊人通過簽訂商標授權合同的方式，授權他人使用其註冊商標。
被許可方按照合同規定從事經營活動(通常是生產和銷售某種產品或提供某種服務)，並向許可方支付相應的費用——特許權使用費；
同時，許可方在人員培訓、組織設計、運營管理等方面給予指導和幫助。
《商標法》規定，許可人應當對被許可人使用其註冊商標的商品質量進行監督。被許可人應當保證使用註冊商標的商品質量。經許可使用他人註冊商標的，必須在使用該註冊商標的商品上標明被許可人的名稱和商品產地。
其次，根據《商標法》第四十條第二款規定，經許可使用他人註冊商標的，必須標明被許可人的名稱和使用該註冊商標的商品的原產地。
違反上述規定，未標明被許可人名稱和商品產地的，由工商行政管理部門責令限期改正；逾期不改正的，沒收該商標標識；
商標標識與商品難以分離的，應當壹並收繳銷毀。
商標使用許可合同備案所需材料:
1，商標許可方簽字或蓋章的商標代理人
2、商標許可人簽名或蓋章的商標許可備案申請書。
3.商標被許可人的營業執照或身份證復印件。
4.商標註冊證復印件
5.商標許可人與商標被許可人簽訂的商標使用許可合同。
問題六:買壹輛2250萬的法拉利需要什麽條件，拉法？妳需要擁有五輛以上的法拉利跑車，似乎還需要駕照
問題7:法拉利對買家有要求嗎？可以說，只要有錢，就不用在意別人的眼光。只要妳買得起，哪怕妳穿得破破爛爛，店員也會對妳畢恭畢敬。
問題8:買法拉利跑車有什麽要求？像430等普通車型...599 ...612，妳可以有錢，但是像某些* * *版本，比如法拉利恩佐，妳需要有兩輛法拉利，其中壹輛需要十年以上...謝謝，望采納。
問題9:壹系列限制購買法拉利跑車的意義是什麽？買任何壹輛法拉利都需要5000萬以上的資產，並且沒有不良駕駛記錄。
這種寄售購買是可行的，甚至不需要委托朋友以其他家庭成員的名義購買。這種限制只是壹種形式，不過是為了裝b，提高門檻，顯示品牌的檔次。該方法適用於非* *車型和部分* * *車型。
但是，委托人購買並不適用於旗艦機型。
首先，F40、F50、恩佐、FXX、LaFerrari全球只有幾輛，賣完之後短時間內就會賣光，而且就算妳錢再多，妳也不可能隨便買幾輛。所以委托有資質的有錢人買，人家就自己壹個。壹般這車不會隨便轉手，他們就指望靠這些車買個新旗艦，就像集郵壹樣。那只能靠拍賣買，可能是從壹個破產的有錢人那裏買的，但是發行量應該很小。
所以我個人認為壹般車型的極限條件是法拉利做出壹個姿態。旗艦車型的限制就是把大部分的車都留在最虔誠的收藏家手裏，讓這些本來就稀缺的車型盡可能的保留下來。
問題10:買法拉利有什麽要求？買普通版就行了。需要壹些車。比如妳得有3兩法拉利才能買。