告訴妳，這世界還有很多都是人們覺得不值但妳又做了的蠢事，但回過頭來妳是覺得沒有後悔的。
24年前，手提電話剛流行的時候，1萬元壹個電話，1元壹分鐘話費，很多人都覺得沒有必要，已經有有線電話了，而且家用電話還不便宜，很多人說，買無線電話來做什麽，花費太大了。
到97年的時候，我們的工資才800元，但買壹臺電腦要6300元，我借了4000元，還了壹年，這是整個學校第壹臺個人電腦，但很多同事都說，買電腦來做什麽，出試卷用手寫就行了，浪費這些錢來幹什麽。
好，2003年，我收入大約是2500元左右，當時我買了人生第壹臺小 汽車 ，當時是學校第二臺小 汽車 ，第壹臺是另壹個同事的鈴木羚羊，他買回來時大約是8-10萬，我的qq 奇瑞是5萬多，同事說，很多人不贊成他買小 汽車 ，認為養壹臺車成本太貴，沒這必要。老實說，我真沒後悔買那臺車，qq 用了4年後，我就把它讓給姐，然後09年買了壹臺海馬，7萬元左右，再開了4年，2013年我又供了壹臺長城h6，我就是喜歡玩國產車，雖然我錢不多，但是我覺得很有價值，人就是這樣，當妳明白到，人生匆匆幾十年，多少錢也帶不走，花去了才是自己的的道理後，妳就知道，有些時候我們是需要花壹些冤枉錢的，妳買的車不壹定能夠為妳掙很多錢，或者14萬的車不壹定能為妳賺回14萬，但是卻為妳帶來無盡的樂趣和便利，這就已經是它的價值所在。
如果思想不過關，就算給妳100套房，妳只懂得去收租，收回來的租也舍不得花在自己身上，那妳的人生也沒什麽樂趣，當然，我們沒權說妳錯，畢竟有些人是看著身邊的錢就能過壹生，這也算是人生樂趣所在，只是如果到了離開這個世界的壹刻妳還可以對自己說，能有這些錢，死也值了，那就夠了。
只是我的思想是， 這幾十年，只要我沒有病痛，我都願意把花來的錢的壹部分拿來給自己享受，車是少不了的，沒能力我就買便宜壹點的車，有能力我就買貴壹點的車，無論它會不會為我帶來很多錢，只要它能為我帶來無盡的便利和樂趣，這十幾到幾十萬就值了。
買車屬於生活需要，私家車給家庭帶來的便利大大節約了車主的時間成本。其中帶來的機會成本，遠遠大於 汽車 的折舊。
眾所周知， 汽車 買回來即折價；而且還有保險費用，養車需要壹筆不小的開支。但是家庭出行快捷方便，接送孩子上學，上下班等等，都有很大的價值可言。
特別是商務活動及 社會 交際，接送客戶高檔 汽車 都是禮貌及身份的象征。坐在寶馬奔馳車上，有壹種駕馭命運的感覺，這是其它商品無法給予的幸福之感。當然，亦有壹些車主出於互相攀比，此乃虛榮心作崇，有“最壞的投資”之嫌。
遠途上班，跨域來回，私家車的優勢非常明顯。還有自駕遊，性價比很高；全家出行其樂融融。既可以免除旅行團的各種限制，又可以自由發揮，根據全家的需要來靈活安排旅程。
然而，對於我們這些即無商務活動，社交極少之輩來說；買車的意義確實不大。所以我至今都沒有考駕照，感覺買得起，用不起車。還是老老實實坐公交車上下班，現在有了網約車出行非常方便，還沒有停車之虞。
自從有***享單車，我的出行更加方便。電動單車半個小時二元，對於我們工薪階層來說，性價比很好。如果之前買了私家車，肯定“是壹生中最壞的投資 ”。
買車是消費，不是投資。妳可以說吃飯是最壞的投資，因為這頓花錢吃了下頓還要吃。同樣， 社會 發展到今天， 汽車 幾乎成了必須的消費品，錢花了， 汽車 給家庭生活帶來的方、快捷：舒適的體驗是把錢存在銀行裏得不到的，當然還有壹部分打腫臉充胖子虛榮心的滿足也是買車價值的體現。七八十年代，家裏買輛自行車，和現在買壹輛 汽車 差不多，有的天天騎著上班，有的壹面用不了幾次，放在家裏當擺設，但確實生活的必需品。現在人離不開手機，電視看的很少，但誰家裏沒有壹臺電視機，能說買電視機是最壞掉投資嗎？
當然，買車要量力而行，理性消費。如果經濟能力沒問題，經常用車，那“投資”壹輛 汽車 還是值得的。
買車是做虧本生意。只是圖個方便。算得上是壞投資。
不同意。
我是比較喜歡買車的，雖然買車的花費很大，而且還要加油，保養，洗車什麽的，後期的支出費用壹點都不少。但是我還是不後悔，而且還是那麽喜歡車。
原因是，現在真的很少有壹個完全獨立的空間，讓妳去思考，讓妳去放松，但是車就是壹個很好的地方，累的時候壹個人聽聽歌，慢慢悠悠的開車，看看窗外的風景，非常的舒服，尤其是工作壓力大的時候，尤其是心情不好的時候。
其次就是有車之後，對於想去的地方可以隨時去，不用擔心買不到票，不用擔心要提前多久去等車，不用擔心因為天氣原因在趕車路上弄濕衣服，大大增加我的幸福感。
最後就是有車之後自己的生活半徑增加了很多，而不是僅僅2站地鐵，3路公交車的距離，生活半徑的增大意味著更多的人生體驗和樂趣。
題主沒搞清楚“投資”的含義。投資的最主要內涵，就是通過投入壹定的資金，期待在將來獲得更多資金即投資回報。
買車能給我們帶來資金上的增值嗎？很顯然不能。投資房產，因為有房產漲價的可能；投資股票，因為股票有上漲的可能；投資收藏品，因為收藏品有漲價的可能……我們的每壹項投資目的都很明確：就是要獲取增值收益。
而購買 汽車 ，明顯是壹項消費。——除了滿足我們日常出行使用需求之外，沒有聽說過 汽車 買了之後還會漲價的。
至於這壹項消費值不值，就要看妳個人的需求了。
我是空谷寒潭 與您分享我的觀點。
當然不同意，首先這個命題就是壹個不正確的命題，買車並不是壹種投資，或者說我們買的消費級的車輛並不投資，如果買車要上到投資領域的話，至少需要是上千萬或者數千萬的限量發售的超級跑車，譬如邁凱倫F1、法拉利拉法等這種頂級跑車，才會涉及到投資，而且投資的風險也是存在的，可能投資的這款車會升值數倍，或者是和壹般的車輛壹輛按照市場的規律來貶值。
↓↓↓邁凱倫F1現在拍賣的價格已經遠遠不止當初新車的價格了
我們購買的消費級別的車輛，價格從幾萬到十幾萬幾十萬以及數百萬，這些車在落地之日起，就開始貶值，並且價格越貴的車輛貶值的數額就越高，這個幾乎是每個人都知道的規律，如果以壹個投資的眼光來買車的話，那就明擺著就是虧錢的，而且在車輛的使用過程中還會產生各種費用，所以說明擺著就是花錢的玩意兒，不能用投資的眼光來看待。
我們應該把車當做是壹種工具的存在來，工具的用途有很多種：商務用車、家用車、代步通勤車、扥等。商務用車就是用車作為公司商務接待，以此來彰顯自己的實力或者給客戶、合作夥伴留下壹個好的印象，以此來實現自己的目的或者達到什麽樣的效果；家用車則是作為服務家庭為主，接送小孩、買菜、還有自駕遊等等，在購買了 汽車 以後，我們並不是指望著靠著 汽車 可以升值或者靠著 汽車 可以怎麽賺錢，而主要是購買 汽車 可以給我們帶來的便利性，為壹種工具的存在，因此和投資的關系並不是很大。
現在隨著 汽車 市場的發展和經濟水品的提高，越來越多的人選擇購買 汽車 來方便自己的生活，對於我自己來說，我也是壹名忠實的車迷，早早就開始了解 汽車 ，購買 汽車 ，到現在壹只也是 汽車 的使用者，當時09年的時候購買了壹臺壹汽奧迪A6L 2.8排量的，落地五十幾萬，用了十年，到現在再賣出的話，最多十萬出頭，十年時間虧了四十多萬。
↓↓↓陪我走過十年歲月的奧迪A6L
這算是虧本的投資嗎？我看不見得，著十年來，我經歷了人生的起步階段，這輛車陪我走過了祖國的大好河山，陪我接送了無數的客戶和合作夥伴，也在很多瓢潑大雨的夜晚，帶我和我的家人壹次次的安全回到家，這些附帶的價值是不能用錢來衡量的。同樣的，如果用金錢來衡量的話，這輛車給我帶來的商業價值已經遠遠不止五十幾萬了，這樣看的話，好像都是是壹種升值，只不過升值的主體不是車輛，而是對於我的整個個體。
↓↓↓十年時間裏安全帶我走過了無數的地方
總而言之， 汽車 是壹種工具，不是投資品，但是在購買 汽車 以後，可以給我們帶來的附加值是有很多的，我們應該以壹種理性的想法和出發點來使用和購買 汽車 ，發揮車輛的作用和價值，車就買的有意義。
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不同意！買車是為了出行方便。投資買車幹嘛，去買黃金，置地產呀。那玩意不貶值！