觸摸屏控制:中文界面。
首先，等愛德華給妳介紹蘋果CarPlay的平臺。基本上，CarPlay並不是壹個車載平臺，因為法拉利California T的界面系統並沒有像iPhone和iPad那樣內置iOS，而是每次都需要用Lightning線纜將iPhone連接到汽車上，然後iPhone界面會以類似“串流”的方式傳輸到車內的觸摸屏上才可以使用。不過連接手機的Carplay接口位於收納盒內。我覺得壹個方面是車廠避免了司機在開車的時候使用手機，可以保證手機有足夠的電量在開車的時候長時間使用CarPlay。雖然出發點很好，但車主表示，這樣的設計讓他整天下車都忘了帶手機，而且在香港很少長時間開車，所以總的來說，這樣的設計弊大於利！
▲能暫時支持CarPlay的新車不多，法拉利California T就是其中之壹。
▲只預裝了車廠本身的系統。
▲右上角的Apple CarPlay按鈕會要求車主將iPhone與汽車連接。？
▲然後用電線連接收納盒裏存放的專用USB孔。暫時可以支持CarPlay的設備有iPhone 5、5c、5s、6和6 Plus，但不支持iPad和iPod Touch(前者太大，放不進收納盒，後者……太舊)。不過請註意，如果手機被鎖定，需要解鎖後才能使用CarPlay。
▲成功進入CarPlay界面。？
至於功能，愛德華暫時看到了八項:通話、音樂、地圖、消息、現在播放(音樂)、返回汽車自帶系統、播客和其他第三方軟件(現在第二位車主用的是Spotify)。至於操控，由於車內配備了觸摸屏，圖標和界面與iPhone相同(包括返回首頁的Home設計也與iPhone相同)，整體使用與iPhone相似，設計完整性相當高。不過，不知道是不是法拉利的錯。據車主介紹，這輛車在地面上的時間很短，但愛德華和鄧肯在全天操作觸摸屏時遇到了兩三次反應遲鈍的情況。看來車廠在觸摸屏的選擇上還有待提高。
▲如果導航過程中有來電，只需按下屏幕上的電話圖標即可撥打電話。
▲ CarPlay可以支持少量第三方app。例如，來訪的車主可以使用Spotify收聽CarPlay中的歌曲。
▲使用CarPlay時，可以在汽車儀表盤上看到CarPlay字樣。？
另外，如上所述，CarPlay類似於iPhone的“串流”界面到車載屏幕，所以只要手機設置了中文界面，在車載屏幕上就會變成中文(當然，手機用的是英文界面，車載屏幕自然會顯示英文！)。不管用中文還是英文界面，上面都能看到漢字，中文歌名和歌手名字都能看到，而不是顯示沒有亂碼。這樣的設置真的很方便。
▲如果iPhone設置為中文界面，CarPlay會自動顯示中文。需要註意的是，CarPlay本身不能切換語言。如果妳想切換到另壹種語言，妳必須從iPhone上設置。另外，從上圖可以看到，如果有未讀消息，iPhone的右上角會有壹個紅色的數字，界面與iOS高度集成。
▲顯示中英文歌手和歌曲的名字沒有問題。
語音控制為主:支持粵語！
當然，開車的時候，隨時用手指觸摸屏幕來控制CarPlay是壹個沒有意義的動作！所以CarPlay的“靈魂”自然在Siri語音控制功能之上。CarPlay的Siri用的是iPhone的Siri數據庫，所以基本上和用Siri控制CarPlay的相同功能是壹樣的。比如打電話，邊聽壹首歌邊放音樂，想放飛壹首歌就說下壹首。啟動CarPlay Siri和iPhone壹樣，只需按下屏幕上的Home鍵。不過，有壹種更便捷的方式可以在開車時啟動Siri。以加州T為例。方向盤左後方有壹個按鍵，按壹下就可以啟動，這樣開車的時候控制CarPlay更方便。
▲啟動Siri的按鈕位於滾輪的左後方。按壹下就可以說野了。我覺得很方便。
▲用粵語控制Siri並不難。
此外，在控制Siri時，它會根據主人iPhone的Siri語系接收語言。比如手機設置Siri使用英語時，只會聽英語；手機設置成粵語就能聽到粵語！當英語被設置為語言時，愛德華試圖用粵語控制CarPlay Siri，但這不起作用。請註意這壹點。測試了壹段時間，發現Siri識別非常準確。基本上只要語言設定準確，愛德華在短短半分鐘內進入場景，沒有識別錯誤，也沒有識別錯誤，值得稱贊。至於說話，因為CarPlay可以使用汽車的音響系統，啟動Siri後直接以正常坐姿說出指令就足夠了，不需要靠近屏幕說話。
▲粵語識別率準確，幾乎每次都是，但是地圖的數據庫還有待完善。
▲可能法拉利的音響更好，車主只需要正常駕駛，發出指令就能控制Siri。
功能設計對駕駛員體貼入微。
另外，CarPlay在設計上其實是很為司機著想的，這個優勢可以從幾個方面看出來。第壹，如果朋友在開車的時候給車主發短信，收到的時候不會在屏幕上顯示消息內容，而是通過揚聲器讀出，讓車主聽到消息。但是Edward試了試，如果短信是中英文混合的，好像漢字看不懂，這似乎需要改進。
還有壹個好處是，導航時如果有電話打進來，雖然屏幕上會顯示通話界面，但是當妳想轉或者有新的導航指示時，它會以彈窗消息的形式顯示在屏幕上方，這樣即使打電話也不用擔心因為看不到地圖而開錯路。比iPhone更好的是，如果機主想翻地圖，點擊左欄圖標就可以切換程序，不像iPhone整體上真的很體貼。
▲即使導航過程中有來電，仍會在頂部提示用戶道路的方向，點擊左上方的地圖圖標切換回大地圖。
鄧肯考後感受:操作挺方便，但是地圖不值得信賴！
愛德華已經向讀者介紹並測試了不同的Carplay功能，相信車主們會特別關註CarPlay的導航功能。說白了，無論是地圖還是導航功能，都只是蘋果iOS的內置地圖。我特意測試了幾個地點，看看定位和導航功能表現如何。
另壹方面，我也嘗試在後備箱裏用粵語說出自己的目的地，Carplay系統識別粵語的準確率也很高(我相信可能和車內內置的揚聲器質量高有關)，基本上我能說的地方Siri都能識別出來。我用明愛醫院和西九龍廣場進行了測試，系統顯示了壹些相關結果。只要在屏幕上點擊確認妳想去的地方，妳就可以開始導航。雖然導航指示的方向大體正確，途中也有轉彎提示，但是當我們到興華街與順寧路交界處時，導航卻指示要去反方向的李正五村！而最終的目的地甚至指示我停在寶安路市場！！我的天啊！！！如果我真的有急事要去醫院，那就大事了。幸運的是，導航到西九龍廣場沒有問題...另外，雖然成功識別了壹些地點，比如黃金商場、戈登電腦商場，但是地圖找不到相關信息，說明iOS的地圖信息還有待完善。如果有選擇，我還是會用谷歌地圖找路。感覺比較靠譜。
▲關於明愛醫療中心的信息是準確的，它還顯示了預計到達時間，離開和替代路線。
▲有時候，不到路口，會自動幫司機示意妳在下壹條街。稍有不慎，就容易“拐錯彎”。後果可大可小！！！
▲由長沙灣道前往明愛醫院的途中，下壹個路口的轉彎標誌清晰。
▲問題來了！當我來到興華街和寶安路的交界處時，我應該左轉到明愛醫療中心，但地圖導航指示我右轉...
▲最後導航功能提示我已經到達目的地寶安路市場對面的商場...導航測試失敗！
總結:升級太貴了...壹點雞肋。
總的來說，蘋果CarPlay在功能和使用各方面都不錯，但是對於車主來說最重要的導航就是地圖數據庫不夠完善，所以存在找不到信息甚至導航方向錯誤的情況！這種錯誤，功能再周到也真的沒用。看來蘋果確實需要在地圖數據上多下點功夫，先獲得壹個趕超谷歌地圖的機會(其實如果機主能用CarPlay代替谷歌地圖，這個問題就解決了...唉！)。
不過在采訪過程中，最讓我不解的是，機主說CarPlay不是“默認”功能！！它是壹個升級選項，可以在錢之前使用。以車主的法拉利California T為例。如果想升級到蘋果CarPlay，就要額外支付56000港幣，先到先得。(雖然他們自己的汽車價值超過20萬歐元，但車主不太可能在...)萬壹其他車廠第壹天推出支持CarPlay的車(比如日系車)，自家車的價格只要10萬港幣。如果要加幾萬塊錢裝壹個CarPlay，相信很多車主都會選擇放棄，因為排除最重要的必備功能，感覺有點雞肋。那麽CarPlay能在香港普及嗎？愛德華保留了那盤帶子。或許，如果妳遇到朋友的車有這個功能，妳應該把它作為“身份象征”來安裝。
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