從去年年底開始武漢新型肺炎就壹直在蔓延，全國上下充斥著緊張的氛圍，在打壹場防控新型冠狀病毒疫情攻堅戰。作為壹個醫護人員，出於各方面的原因沒有去的了前線，但卻是經常半夜翻來覆去睡不著，只能在心裏默默替武漢加油，替中國加油！並且幾乎每時每刻都緊盯著疫情，尤其關註武漢的醫療物資情況，在得知上汽MAXUS緊急生產了60輛負壓救護車增援武漢的時候，心中倍感欣喜，但看到某熱搜評論許許多多對負壓救護車錯誤的認識，作為壹個醫院工作數十年的半專業汽車愛好者，忍不住想要跟大家聊聊這個負壓救護車。
首先什麽是負壓救護車，負壓救護車，也可以叫防護型救護車，主要用於重大傳染病人的安全隔離與轉運。?與普通救護車的區別?事實上，負壓救護車從外表上來看和普通急救車區別並不大，但與普通救護車的最大區別就是能實現“負壓隔離”。其實我們可以把負壓救護車理解為是給普通的救護車帶上“口罩”，這樣車內與車外可以做到完全的“隔離”，但與此同時，負壓救護車的價格也要高出許多。而像我們醫院，普通救護車的數量遠超負壓救護車，此類特種救護車就是專為應對類似此次疫情或突發傳染病等情況。
此次疫情為啥要用負壓救護車？?這就要從新型冠狀病毒的傳播方式說起，從飛沫傳播來看，新型冠狀病毒具備空氣傳播的特性，病患在通過救護車運送、轉移的過程中，存在病毒外泄的隱患，壹旦病毒外泄，就會讓更多人暴露在危險之中，增加感染風險。所以用來運送非傳染病患的普通救護車就不太適用了，因此需要用到特殊定制的負壓救護車。
上汽MAXUS?V80負壓救護車的工作原理?之前也說過，負壓救護車的關鍵就是“負壓”，從名字上也能看出來，負壓，就是車內病員艙內的大氣壓力要小於駕駛艙和車外大氣壓力，車外的空氣可以自由的跑到車內，但車內的空氣不會“自己”跑到外面去。
簡單來講，就是進入負壓艙內的空氣都是新鮮的，且無循環空氣，使病源體在艙內“無處藏身”，就像壹個“無菌室”壹樣。所以在負壓救護車上救治和轉運傳染病等特殊疾病時，可以最大限度地減少醫務人員與病人間交叉感染的機率，同時也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔離”。
說起來簡單，其實實際上負壓救護車的生產工藝卻是非常嚴格復雜的。像這款V80負壓救護車醫療艙和駕駛室能夠有效隔離，使用車載內線電話通信。負壓發生器工作，可控制車內空氣流動方向，使醫療艙內的空氣形成定向流，醫療艙形成與外界環境相對的大氣低壓差（相對壓強在-30pa至-20pa之間），這樣細菌就不會通過車廂傳播到外界空氣中。?該負壓系統具有：排風風量大（400m3/h）；采用先進的全閉環PWM調速控制方式保證醫療倉內壓力控制穩定。
會不會汙染周邊空氣？?當然不會。按照設計要求，病員艙內排出的空氣要經過高效過濾器，能99.97%的過濾0.3微米以上的細菌或微塵。不過，像這次的新冠病毒平均直徑在0.1微米左右，0.3微米防不住啊？所以這裏面，還需要“排風凈化裝置”來幫忙，排風凈化裝置集成了動力排風、空氣高效過濾、紫外線殺菌/毒、負壓監測與報警等功能於壹體。能過濾並殺滅空氣中的細菌或病毒，保證負壓式救護車向外排出的空氣沒有病毒汙染。?負壓救護車車型分類?在車型方面，我了解了壹下上汽MAXUS?的V80，他有專門的醫療平臺救護車系列，也根據實際用途分為了短中、長中、長高負壓監護型救護車，並按單雙移門分為了6款車型。此次支援武漢的負壓救護車為長軸中頂車型，網上找了兩張圖片給大家看看。
整車
尾部
內飾
整體來看，負壓救護車已經成為此次疫情中醫護人員在運輸感染病人時的守護神，而最大程度的保護醫護人員在任何時候對於對抗疫情都是巨大的貢獻，所以負壓救護車的重要性不言而喻。最後，我還要為生產和改裝負壓救護車的車企們點贊，在新型冠狀病毒肆虐的時刻，他們用實際行動讓我們見證什麽是壹方有難、八方支援，什麽是眾誌成城、***克時艱。
這次看到大通救護車支援武漢的事情，並且疫情周邊還有很多V80車主自發的為疫情工作人員遮風擋雨，我真的非常感動。不是因為我們醫院也是配置的V80救護車，而是在國家和同胞有困難的時候，我們的國有車企和車主們都能團結壹心，如此有擔當，最大限度的履行自己的社會責任，危機時刻，最能看出人性的光輝，相信在所有人的努力下，祖國壹定能度過這次危機，也希望遠赴武漢的我的同事們，老師同學們都能平安歸來。
2020年的春節確實有些艱難，新型冠狀病毒牽動著所有人的心，普通人擔驚受怕，而奮戰在壹線的白衣天使來說，他們卻異常冷靜和堅定，他們是我們“守護神”，也希望我們車企前去支援的“大型口罩”能夠成為這些可愛天使們的“守護神”，帶領著所有人壹起沖鋒陷陣，凱旋歸來！讓我們堅信無盡的黑暗過後終會迎來曙光，生命依然會如鮮花般怒放。