6月27日星期六1976。
當天上午，法航載有245名乘客的空客139航班從以色列首都特拉維夫的本古利翁機場起飛，經雅典飛往巴黎。在雅典的中轉站，59名乘客下了飛機，56名乘客上了飛機。中午，飛機從雅典機場起飛，但在伯羅奔尼撒半島上空失去聯系。
這壹天，以色列政府召開例行內閣會議。下午1: 30，壹份報告被送到內閣會議。報道寫道:“今早9點05分起飛，載有多名以色列乘客的139航班失蹤，要麽墜落，要麽被劫持。”雅各比部長將報告交給了拉賓總理。
曾擔任以軍總參謀長的拉賓總理根據自己的經歷對年輕的交通部長雅各比說:“如果真的被劫持，我們必須盡快查明信息。”然而，本古利翁機場的報告只說139航班上有245名乘客(包括83名以色列籍乘客)和12名機組人員。飛機在雅典中轉站起飛後，沒有飛往巴黎，而是向南飛去。
內閣會議討論了對策。下午3時39分，以總理拉賓為首，佩雷斯的國防部長、雅各比的交通部長、阿隆的司法部長、查德克的司法部長、加利的參謀長組成了危機對策委員會。拉賓總理說:“被劫持的客機上有近100名猶太人。劫機者會以此作為他們的王牌，會向以色列施壓。”
危機對策委員會直到晚上才收集到幾條信息。壹份情報報告稱:“劫機者是巴勒斯坦遊擊隊的壹名極端分子，是解放巴勒斯坦人民陣線(PELP)的壹名同事，也是壹名醫生瓦迪亞·哈達德。”哈達德是國際恐怖分子的頭目。
6月28日上午8點，佩雷斯部長從機場回到國防部辦公室。很快，我收到了139航班降落在烏幹達恩德培機場的信息。佩雷斯對烏幹達和阿明總統了如指掌。以色列多年來壹直支持和協助他。烏幹達空軍由以色列空軍訓練。以色列建國時，如果不能在現在的地方建立，就考慮把烏幹達作為預備地。
在國防部的辦公室裏，總參謀長格爾和他的助手們已經擺出了地圖和照片，研究動用軍隊營救人質的可能性。
但以色列到烏幹達的距離超過4000公裏，戰鬥機不能不降落就來回；飛機飛行路線上的國家都是敵對國家；恐怖分子得到了阿明總統的支持。
28日，以拉賓為首的危機應對委員會成員愁雲慘霧，因為又傳來消息:烏幹達總統阿明，帶著巴勒斯坦遊擊隊，出現在恩德培機場，並表示要充當劫機者與以色列之間的調停人。此外，劫機者將猶太乘客與其他乘客隔離開來。
妳可以想象，阿明總統的調解實際上使談判復雜化了。猶太乘客的孤立讓人們想起了二戰中許多猶太人被殺害的往事。
6月29日，烏幹達電臺廣播了劫機者的要求:釋放關押在各國的53名恐怖分子，其中以色列40人，西德6人，肯尼亞5人，瑞士和法國1人。
6月30日，在要求釋放被扣押人員後，劫機者發表聲明稱，“如果在7月1日下午2點(格林威治時間12)得不到答復，妳將射殺人質並炸毀客機。”此時，以色列政府已經被迫盡快做出決定。
然而，今天下午過後，劫機者突然釋放了47名乘客，包括婦女、兒童和老人。獲釋的乘客深夜抵達巴黎。據他們說，阿明總統調解的真實意圖令人懷疑:猶太人被集中在另壹個房間裏，被用作討價還價的籌碼。壹名猶太老婦也是被釋放的人質之壹。雖然老婦人的手腕上印有納粹德國集中營時的編號，但從護照上看不出她是猶太人，所以被釋放了。老婦人說:“壹想到32年前發生在集中營的事情會再次發生，我就不寒而栗。”
貝爾謝巴附近的空軍基地在跑道和建築設施方面做了壹個類似恩德培機場的模型。
7月2日夜，在這個基地進行了壹次野外訓練。訓練根據進攻部隊的編制進行分班。營救班的訓練是沖進關押人質的大樓，辨認人質和遊擊隊，擊斃遊擊隊，營救人質；掩護班的訓練是為了壓制烏幹達士兵的反擊；爆破班的訓練是爆破雷達，米格戰機等等。救護班的訓練是運送死傷者並對他們進行治療。
當進攻部隊進入機場時，為了不被發現，飛機引擎的聲音要降低才能降落。跑道的使用應限制在盡可能短的範圍內。救出人質後，立即起飛撤離。如果跑道不能使用，妳必須在非跑道上著陸。為此，C-130大力神運輸機進行了3個小時的迫降訓練，參謀長格爾也參加了訓練。C-130大力神運輸機，重70噸，有四個渦輪螺旋槳發動機，卸下所有副翼，使用輔助噴氣發動機，在松開剎車前快速啟動所有四個發動機。就這樣，它像直升機壹樣起飛，起飛，穿過夜晚沙漠的山谷，突然加速，突然減速，從天而降，降落。這些動作驚險又有難度。它就像壹架戰鬥機，機翼彎曲得幾乎要折斷。經過短距著陸訓練，飛機滑行210米就可以停了。空軍司令佩雷德對大力神運輸機有壹定了解，但參謀長格爾是第壹次親自體驗，真的有點害怕。
總參謀長格爾綜合考慮後，將攻擊時間定為1小時。在最壞的情況下，包括突擊隊員和人質在內，襲擊的預期死亡人數估計為30 ~ 35人，這比所有人質被處決要好。
“閃電行動”攻擊部隊的總司令是丹·傑姆倫。他的方針有三點:嚴格保密，突然襲擊，快速營救。地面部隊由中校·喬納·聖·納塔尼亞夫指揮。他出生在美國，畢業於哈佛大學哲學系，是壹位著名歷史學家的兒子。他的下屬都叫他“奈妮”，非常尊敬他。所謂“妮妮”在希伯來語中是“人”的意思。
雖然保密工作沒有漏洞，但在秘密招募了幾名醫生的醫院裏有壹個傳言:“可能會出動搶救隊。”飛行員被告知在襲擊前壹天晚上不要外出，但他們抗議說他們想在自己的床上度過最後壹夜。因為泄露秘密會危及自己的生命，所以絕對不會泄露秘密。結果，禁止外出的禁令解除了。
7月3日，星期天的早晨，仲夏的陽光普照大地。參加戰鬥的人，穿著便裝，坐公交車或自己開車，三三兩兩地來到貝爾謝巴附近的空軍基地。
曾參與建造恩德培機場大樓的工程師根據舊的設計藍圖，參考美國太空衛星拍攝的衛星照片和獲釋人質的證詞，制作了與舊航站樓相同的實體模型，用於襲擊者的最後訓練。阿明總統有壹輛心愛的黑色奔馳。現在，在基地的主機庫中，也有壹輛壹模壹樣的車等待攻擊。與此同時，還有壹名預備役女兵，壹邊看著阿明總統的照片，壹邊打扮壹個和阿明總統體型差不多的士兵。然而，是否讓士兵參加戰鬥只能在攻擊前決定。中校·納塔尼亞夫和他的神槍手們也在努力彌補。
以色列官兵的士氣很高。很多人想參戰，但人數有限。很遺憾，壹些落選的士兵流下了眼淚。據正在敲定方案的總參謀部分析，從遊擊隊的焦慮和阿明總統的同情來看，有可能在4日上午處決人質。
為了制定相應的對策，有必要知道阿明總統從毛裏求斯返回恩德培的確切時間。盡管拉賓總理準備采取軍事行動，但他沒有放棄外交談判。這壹部分是為了麻痹對手，壹部分是為了和平解決局面。總理的顧問少將·韋澤繼續與遊擊隊保持聯系。下午2時，他給拉賓總理送去了壹份報告；"由於阿明總統缺席，交換人質的談判無法舉行."
首相指示他耐心地繼續談判。戰鬥中加油的問題還是個大問題。因為波音B-707是民用飛機，在內羅畢加油不會引起人們的註意。然而，軍用運輸機在內羅畢的起降並不那麽理想。所以決定拿出4架中的1作為加油機，攜帶大量燃油和專用輸油泵，在恩德培機場為另外3架飛機加油。在敵人眼皮底下加油，不用說，是機組的特殊工作。
就在這時，我收到信息，大力神運輸機也可以在內羅畢加油。不過為了防止意外，我們還是決定用壹架大力神運輸機作為加油機。袖手旁觀在肯尼亞郊區的蒙巴薩空軍基地。但這種方式需要使用軍事基地，可能會讓肯尼亞卷入事件，因此被否決。所以決定不到萬不得已不使用。
關於攻擊時間，需要選擇內羅畢和恩德培機場沒有客機起降的時間。現在已經明確周六中午12到第二天淩晨2: 30沒有客機降落在恩德培機場。因此，“閃電行動”的作戰飛機應該在2: 30之前離開機場。
作戰指揮具體分工安排如下:總體指揮為佩雷德空軍司令，乘機指揮坎帕拉郊外維多利亞湖上空；準將將軍壹前壹後乘坐編號為1的C-130指揮攻擊部隊，中校·納塔尼亞夫指揮解救人質。
四架大力神運輸機並排停在基地跑道的壹端，歇息機翼待命。
作戰計劃的最後談判開始了。
攻擊者面前展示了恩德培機場的示意圖。中校·納塔尼亞夫以人質所在的舊航站樓為中心詳細說明了機場的情況，並逐壹展示了劫機者的照片。他強調:“成功可以在幾秒鐘內決定。我們必須全力以赴救出人質，消滅遊擊隊。我們絕不能讓他們有開槍的機會。”
烏幹達士兵曾經是以色列顧問團的朋友和學生。中校·納塔尼亞夫也指示說:“不要無謂地殺死他們。”
最後，280名穿著不同服裝的襲擊者在準將將軍鄧特姆倫面前整齊列隊。這時，隊員們顯得有些緊張。
“閃電行動”的總指揮是佩雷德空軍司令；進攻部隊總司令:準將·丹特姆倫將軍；救援隊指揮官:中校·納坦耶夫；有280個玩家。
1號機C-130攻擊航站樓保護人質(由兩名指揮員拍攝)；
2號機C-130壓制烏幹達軍隊，救治傷員，運送獲救人質；
3號機C-130摧毀對方雷達和戰鬥機，運送獲救人質；
4號機組C-180加油，作為備用。
每架飛機負責自己飛機的安全。
波音機隊負責支援的任務如下:
1號飛機B-707，全面指揮、通信和支援(由佩雷斯空軍司令擔任)；
2號機B-707，用於救治重傷員(機上33名醫生，分兩班，年底待命)；
此外，還配備了1 C-130飛機，防止在內羅畢加油失敗。還有1的C-130飛機，作為進攻部隊與特拉維夫作戰室溝通的中轉站。
此外，8架F-4E幽靈戰鬥機被用作護航戰鬥機。為此，準備了1加油機為戰鬥機加油。
早在攻擊部隊出發前，標有El Al航空公司編號和標誌的B-707飛機就已經起飛。坐在飛機上的是空軍司令佩雷德和作戰部長亞當。飛機上壹半的空間被用於戰鬥的通訊設備占據。飛越埃塞俄比亞，降落在內羅畢(姆巴卡機場)。飛機停在禁區，以免被發現。除了內羅畢的警察局長，只有8名肯尼亞政府高級領導人知道這件事。
B-707二號飛機也標有El Al航空公司的標誌，並以同樣的航線降落在內羅畢機場，準備接收和治療傷員。兩架B-707安全降落並加油的消息由El Al航空公司駐內羅畢辦事處通過電傳報告給特拉維夫航空公司總部，該公司也向總參謀部進行了報告。這意味著進攻部隊可以走了。
當戰鬥命令到達部隊時，四輛強大的推土機正在西奈半島南端上空飛行。四架飛機都標有民用飛機的序列號。按照民用航空器的規定在民用航空器的航線上飛行。
四架飛機接到命令後，立即關閉無線電，與第壹批1飛機保持距離，編隊飛向烏幹達。
在離開以色列領空，飛越紅海上空時，編隊降低了飛行高度。為了避開阿拉伯偵察船
探測中，編隊有時貼近海面低空飛行，有時直接沖入氣流。編隊飛越紅海期間，F-4E幽靈戰鬥機在更高的高度護航。不久，編隊在吉布提附近向右改變航線，飛入埃塞俄比亞領空，向南進入山林，經過內羅畢上空。當我們接近恩德培時，天氣突然變壞了。電閃雷鳴，飛機劇烈搖晃。視線模糊時，編隊依靠雷達摸索前進。好在路過國家的雷達好像還沒發現編隊。
當準將將軍丹特姆巴桑和中校·納塔尼亞夫再次確認救援步驟後，編隊開始向恩德培下降。
空軍司令的B-707壹號在內羅畢加油後起飛，目前已經到達恩德培南部的維多利亞湖上空，盤旋在8000米的高空。空軍指揮官的任務是用雷達追蹤進攻部隊的動向。同時與特拉維夫總參謀部保持聯系，在緊急情況下給予進攻部隊必要的協助。
四架大力神飛機直飛恩德培。恩德培現在很安靜，似乎什麽都沒發生。盡管維多利亞湖上方的天空被濃霧籠罩，但恩德培的方向卻晴朗無雲。
在恩德培機場的老航站樓裏，被搶的人們迎來了第六個夜晚。疲憊不堪的人質，也許是無法習慣這裏的食物，都患上了痢疾和腹瀉。廁所裏滿是臟東西，臭烘烘的，因為沒有水洗。下午5點多，阿明總統來到航站樓，對人質說:“我為拯救大家的生命做了很多努力，但是以色列政府不好。”他在毛裏求斯參加了會議，並在會議結束前提前回國。
c-130 1號飛機上，中校·納塔尼亞夫扮成黑人和六名男子坐在壹輛奔馳車裏，等候在後面的出口處。由於阿明總統已經回國，他不得不放棄原定冒充總統的作戰計劃。
經過7個小時的飛行，攻擊部隊按原計劃於下午10: 40(烏幹達時間11: 45)到達維多利亞湖上空。
恩德培機場仍然燈火通明。很快，分成兩組的四架飛機開始下降。1號和2號飛機降落在舊跑道上；3號和4號飛機降落在新跑道上。大力神1號向控制塔報告:“被釋放的恐怖分子已經派出。”請求著陸許可。飛機降低了發動機的聲音，開始安靜地降落。很快，飛機觸到跑道，發出沈悶的響聲，然後開始滑行。為了不制造更多的噪音，飛機沒有改變螺旋槳的螺距。
怕探照燈很快就要照過來，1號機離開跑道，向老航站樓方向滑行。繼1號機之後，2號機也降落在跑道上，采取隨時緊急升空的姿態。3號機降落在新跑道上，1號機滑到老航站樓前的停機坪上，平穩地停了下來。機場很安靜，機場警衛沒有註意到這種突然的變化。
從飛機上放下的奔馳車駛向舊控制塔附近的崗哨。剛敬禮的警衛不知道同事是什麽，就“撲通”壹聲——倒在了帶消音器的槍口上。偽裝攻擊成功了！進入大樓時，中校·納塔·尼亞姆及其手下擦去臉上和手上的黑色化妝品，脫下烏幹達衣服，以免分不清哪個是烏幹達士兵，哪個是襲擊者。此時，控制塔似乎發現了不對勁，關掉了機場的燈，整個機場立刻壹片漆黑。最後壹架大力神飛機按照訓練要求，在黑暗中安全降落在新跑道上。
襲擊者沖出機艙，直奔航站樓，用希伯來語大聲喊著:“臥倒！躺下！”大廳裏的兩名遊擊隊員用自動步槍和手槍瘋狂掃射，但最終在襲擊者的槍林彈雨下倒在血泊中。
壹些人質以為遊擊隊開始屠殺了，他們焦急地喊道:“以色列！以色列！”從美國移民到以色列的Chajani Maimoni，19歲，剛站起來就被壹名以色列士兵的子彈擊中，當場死亡。他是壹個好青年。在這六天裏，他給大家送咖啡，照顧病人，照顧很多人。壹個正要去幫他的保險公司的董事長也受了重傷。大廳裏的戰鬥僅用了1分45秒就結束了。
為了找到剩下的遊擊隊員，中校·納塔尼亞夫和他的手下登上二樓，找到了藏在廁所裏的兩名遊擊隊員，並將他們當場擊斃。另壹名躲在機場大樓北側的遊擊隊員也在交火中被擊斃。這個* * *打死了七個遊擊隊員，剩下的三個逃跑了。
救護隊迅速運走了五名受傷的人質和四名士兵。送到第二架飛機的手術臺上。機場的戰鬥進入第二階段，烏幹達衛兵開始戰鬥，來自控制塔的炮火尤其猛烈。
中校·納塔尼亞夫領導的攻擊隊使用反坦克導彈和重機槍壓制對方的炮火。就在這時，不知誰喊了壹聲:“妮妮受傷了！”“我看到納塔尼亞夫背部中彈，衣服上沾有血跡。他壹度想站起來，但又摔倒了。
在攻擊過程中，所有大力神飛機從未停止，由十幾名隊員保護。在機場新跑道的停機坪上，烏幹達戰鬥機被爆破班壹架壹架地炸毀。大火肆虐，把夏天的夜空燒得通紅。另壹隊襲擊者襲擊了雷達中心，並在上面放置了炸藥。乘坐裝有無後坐力炮的吉普車的襲擊者在機場入口處相遇，摧毀了從坎帕拉趕來救援的烏幹達部隊。此外，襲擊者還拍下了被打死的7名遊擊隊員的照片和指紋，帶回中國作為證據。
四架大力神飛機中的壹架只剩下80分鐘的燃料。考慮到在發生爆炸的機場加油太危險，決定飛往內羅畢機場加油。襲擊發生53分鐘後，第二架載有人質的飛機開始起飛，這時天開始下雨了。以色列攻擊小組決定將除彈殼、炸藥和不必要的燃油泵之外的所有東西帶回國。很快，攻擊控制塔和雷達中心的隊員也回來了。繼第二臺機器之後，第三臺和第四臺機器也起飛了。
“閃電行動”幾乎完全按照原計劃進行，沒有任何偏差。從下午11: 00開始，進攻部隊的第壹架飛機降落在恩德培機場，11: 03響起槍聲；第二架載有人質的飛機比預定的55分鐘提前兩分鐘離開恩德培機場，最後壹架飛機於0點30分起飛。壹切都按計劃進行。四架大力神飛機完好無損，當然，進攻部隊不需要空軍司令佩雷德乘坐的B-707的協助。
這次行動炸毀了11烏幹達米格飛機，45名烏幹達士兵在萬不得已的情況下喪生。在從恩德培機場撤離期間，65，438+006名人質解救了65，438+003人，其中三人下落不明，襲擊者中只有中校·納塔尼亞夫死亡。
英國人質德拉·布洛克夫人在襲擊前壹天因食物卡在喉嚨裏被送入坎帕拉醫院。襲擊發生時，駐坎帕拉的英國外交官去醫院探望，看到Brock夫人在床上熟睡。然而，布洛克太太後來下落不明。
在特拉維夫的總參謀部，相關人員聚集在壹起，焦急地等待著行動的結果。空軍司令佩雷德發來報告說，獲救人質乘坐的C-130飛機正飛往內羅畢。飛往肯尼亞的C-130航班首先於下午2: 06(內羅畢時間)抵達內羅畢機場。B-707指令長也稍後著陸。傷員立即被送上壹架臨時用作醫院的波音飛機接受治療，重傷者被救護車送往肯尼亞國家醫院。然後，30分鐘內，3號、4號、1號全部安全著陸。為了便於安全警戒，飛機停在了隔離的停機坪上。身負重傷的科恩因治療無效，黎明時分在醫院停止了呼吸。
黎明前兩個小時，四架大力神飛機和波音指揮飛機在加油後相繼起飛，飛往以色列。最後壹架醫院飛機在國家醫院留下了壹名重傷的人質和兩名士兵，也起飛回家了。四輛強力推土機飛入以色列領空後，低空飛越城鎮和村莊。淩晨3點，當收音機裏播出成功解救人質的消息時，人們歡呼雀躍，歡迎襲擊者歸來。
淩晨2點20分，正在官邸睡覺的阿明總統被特拉維夫Baleb上校的電話吵醒，但此時，總統似乎還不知道突然襲擊。巴勒布上校說:“我真的很感激妳的好意！”當阿明總統問:“這是什麽意思？”這時，電話已經掛斷了。
下午5時，這壹次是阿明總統打電話給巴勒蔔上校。他先是指責以色列殺害烏幹達士兵忘恩負義，最後卻稱贊道:“作為壹名職業軍人，這次襲擊無可挑剔，以色列特種部隊確實很優秀。”
年輕的國家需要英雄，以色列政府贊揚了中校·喬納·聖·納塔尼亞夫的豐功偉績，並提拔他為上校。中校·喬納·聖·納塔尼亞夫是唯壹陣亡的以色列士兵。應人民的要求，以色列政府決定將這次“閃電行動”稱為“約拿書神聖行動”，以便讓後人永遠銘記烈士們的勇敢精神。