凱迪拉克的旗下產品

Cadillac

凱迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年的車型與前壹年的車型壹致，但在性能上作了較大改進；發動機為EF1系統，排氣管變成雙管，馬力增加到280匹。自動反光鏡、電加熱座椅、駕駛座記憶系統、旅程電腦等等應有盡有。是配備完整、性能卓越的“老板車”。代表了90年代的汽車設計制造水平。

凱迪拉克（Cadillac），1988，Solitaire：盡管這部漂亮的凱迪拉克概念車沒有生產，但向人們展示了21世紀的凱迪拉克風格。車身光滑圓潤，線條流暢、利落,給人壹種該車好像僅由玻璃和鋼制成感覺。車內配巡航地圖顯示屏，可隨時確定車主的位置。6.6升V12缸的發動機輸出430匹馬力，最高時速可達320公裏/小時。該車大部分材料可再生利用，1994年的風格與她相比還相去甚遠，但我們將等待這壹天的來臨……

凱迪拉克（Cadillac），1967，Limo：該車是1967年Fleetwood 車型上經過改裝加長至14.49米，可稱為陸地巡洋艦。車內的配備樣樣齊全：轉角沙發、酒吧、廁所、浴室等等，整車具備三級配備。實屬罕見，為大多數民眾所喜愛。

凱迪拉克（Cadillac）Limo:1994年凱迪拉克元首加長車（6.96米）：

1989年凱迪拉克福利特伍得加長車（12.19米）；

1992年寬體凱迪拉克加長車（7.2米）；

1987年凱迪拉克帝威加長車（約8.0米）；

1998年凱迪拉克福利特伍得加長車（7.4米）。

這些加長車端莊，風度翩翩，帥氣十足，叫人著迷，讓人愛戀。

凱迪拉克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通用公司的旗艦凱迪拉克是美國歷來打制得最大，最好的房車，完全能體現半個世紀來美國人的追求目標—美國夢。本車的徽標是30年代凱迪拉克特制持好處，V---16大排量的發動機為當年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是目前較珍貴的收藏品。

凱迪拉克（Cadillac），1962：60年代是美國汽車工業的黃金年代和全盛時期，各種款式的各車雲集美國。造大車、賣大車。賺大錢是每壹個汽車生產與銷商子裏最強烈的念頭。本車即是壹例，寬大四方的車體在其尾部長上了壹對小小的翅膀，像鯊魚利齒般排列的水箱罩在閃閃發光的裝飾線映襯下特別引人註目，這些花俏的裝飾成了當時人們生活中壹件不可缺少的裝飾品，壹時為政界要人、財界大亨所追求。

凱迪拉克（Cadillac），1971&1967：兩個不同時代車款：DeVille Fleeetwood。我們看見，凱迪拉克變得越來越莊重、闊氣了。

凱迪拉克（Cadillac),1986,Allante：凱迪拉克在面臨奔馳、寶馬、勞斯萊斯等壹些老對手的競爭下，特意推出了尺寸小、外觀柔和、馬力強勁、歐洲色彩濃厚的車型。這輛由Pininfarina 設計的跑車在意大利用德國鋼、瑞士鋁合金打制完車體，然後由德國漢莎航空公司的747專機運往通用公司組裝。該車揉和了典型化貴的歐陸風範與毫放的美式氣度，體現出優美、動力、珍貴三大特征，營造了新壹代的美國之夢。

凱迪拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的凱迪拉克賽維利亞，其中STS在英國汽車雜誌上被譽為“世界五大名房車”之壹。風度翩翩、光彩照人、魅力永存。發動機采用“北極星”32汽門DOHC V8，馬力輸出、提速、時速不亞於寶馬740i，前後車內空間足夠寬敞，儀表盤造型頗有時代感，是壹部值得推薦的豪華座駕。

凱迪拉克（Cadillac），DeVille :1994年款（左圖）和1993年款的凱迪拉克帝威級房車。我們看到，相差壹年的凱迪拉克風格就完全變了，變到更圓潤、神氣。兩車均配上了二級配備。

繼凱迪拉克Converj概念車於年初北美車展亮相後，其將以2012款凱迪拉克雙門電動車的身份正式量產。凱迪拉克Converj概念車與新款CTS雙門轎跑車十分相像，但在動力系統方面將采用與雪佛蘭Volt相同的電力系統。凱迪拉克Converj量產車定位於雙門跑車，而不是時下的四門跑車設計。較概念車型而言，凱迪拉克Converj量產車將采用更高的車身和離地間隙。此外，凱迪拉克Converj量產車與雪佛蘭Volt電動車采用相同平臺生產。

在動力方面，凱迪拉克Converj量產車將采用16千瓦時的鋰離子電池，同時還將搭載壹部1.4升四缸發動機為電池組充電。由於凱迪拉克Converj概念車的續航裏程較小，所以通用有可能將為量產配備更大或者更高效的電池。

SLS 2.0T

SLS 2.0T舒適升級版是專為盛典特別定制的壹款新車，亦是非常經典的壹部豪華商務轎車，既能滿足頂級商務人士的高端與大氣需求，又特別契合作為私人貼身座駕尊享時光的奢華與靜謐需求。與去年在本地持續走俏的SLS世博版不同，此次SLS 2.0T舒適升級版整車散發出更年輕更時尚的產品個性，在外觀、配置、駕乘方面亦顯示出卓越的性價比優勢。SLS 2.0T舒適升級版在保持其豪華商務車的大氣與尊貴的同時，其帶T強勁的動力和速度感，各種頂尖的科技裝備和安全護衛，無疑將為更多的凱迪拉克迷帶來更尊崇更激情的有車生活。

凱迪拉克XLR

鉆石切割的超現代概念外觀，豎置排列的HID頭燈以及LED尾燈，矩形的霧燈，18英寸全鋁輪轂……在外形設計上，凱迪拉克XLR與其他全新凱迪拉克產品壹樣，極易識別。XLR超時代的設計不僅給人以前所未有的視覺沖擊，更具有極佳的空氣動力學設計特性，XLR風阻系數低至0.31，為其帶來卓越的行駛穩定性和優秀的降噪感受。XLR的車身是高科技的結晶，其外飾面板、發動機罩、門板、車頂和後備箱蓋等活動部分采用了高強度復合材料（SMC），既減輕了重量，又耐久防銹蝕；前後保險杠、前後翼子板等使用了強化聚酯玻璃纖維材料（RRIM），減輕重量的同時，增加了強度和防撞彈性。

凱迪拉克XLR擁有頂級的操控和動力性能，是壹部真正的高性能超級跑車。XLR采用純正世界超級跑車所獨有的“龍骨大梁”，其頂級剛性結構強度能保證超級跑車對駕駛操控性的苛刻要求。XLR高強度液壓成型的先進的底盤結構，能有效抵抗彎力和扭力，保證高強度的同時還提供1666公斤的超輕量車重。

全球頂級4.6升Northstar北極星V8發動機配合獨特的後橋安裝的Hydra-Matic全電子手自動壹體變速箱，結合近50:50重量分配及高科技的輕量化車身，使XLR擁有超級跑車的加速動力和操控表現。XLR不用6秒鐘的時間便可從完全靜止加速到100公裏/小時，而最高時速可達到250公裏。

凱迪拉克XTS

凱迪拉克全新豪華轎車XTS 2013年2月25日隆重上市。

售價34.99萬元~56.99萬元。凱迪拉克XTS擁有2.0T、3.6L兩種動力五款車型，***五種車身顏色和兩種內飾顏色可供選擇。作為上汽通用汽車豪華車戰略部署下的首款重量級車型，凱迪拉克XTS創新引入多項前瞻技術，開創細分市場先河，以創新科技體驗在豪華車市場樹立全新美式豪華風範。

上市發布會現場，上汽通用汽車總經理葉永明表示：“在充滿傳奇色彩的110余年歷史中，凱迪拉克品牌始終恪守傳承與創新，成就了眾多經典和榮耀。作為對品牌百余年創新精神的全新演繹，凱迪拉克XTS融匯了引領時代的設計與科技，專為推動時代前進的‘創新中堅人士’打造，輝映他們的個人風範和創新精神。與此同時，凱迪拉克XTS的上市，拉開了品牌發力豪華車市場的序幕，未來五年，凱迪拉克品牌將以‘雙十戰略’為目標，力爭2015年在華年銷量突破10萬臺，2020年實現10%的豪華車市場占有率。”

藝術與科技”定義時代豪華設計

·傳承經典鉆石切割設計，融入多維型面設計理念，塑造經典與時尚的完美融合

·高辨識度車燈設計，於夜光中彰顯家族的豪華風範

·內飾材質和豪華氛圍延承了品牌百年來的品質與格調，凱迪拉克CUE移動互聯體驗等創新元素的融入，帶給駕乘者耳目壹新駕乘感受

·頂級鉑金版車型，彰顯不凡品味

凱迪拉克全新豪華轎車XTS的造型設計，在傳承凱迪拉克經典“鉆石切割”設計語言的基礎上，融入多維型面設計理念，打磨出更多層次與細節，令外觀更加富有雕塑感。飽滿而流暢的線條在“短前懸，長後懸”的整體結構下，呈現出優雅而蓬勃的視覺觀感。車頭水滴形自適應氙氣大燈、“閃電”日行燈、車門把手水晶迎賓燈、直列式飛翼尾燈所組合出的高辨識度車燈設計，在夜間清晰地傳達著XTS的家族身份。取自凱迪拉克徽標上的盾形以及V形元素、貫穿於車體的中折線等細節，均體現出XTS對凱迪拉克經典DNA的傳承。36S鉑金版車型獨有專屬格柵、車尾Platinum字樣徽記、19英寸螺旋翼輪轂以及專屬V6發動機，彰顯不凡品味。　　凱迪拉克XTS內飾采用高檔皮革包裹與法式雙縫線工藝，面與面間鑲嵌核桃木飾板及金屬雕刻飾條，材質和氛圍延承了品牌百年來的品質與格調。而透視設計、凱迪拉克CUE移動互聯體驗等創新元素的融入，更為XTS典雅內飾氛圍中增添了壹分科技氣息。作為內飾設計的最大亮點，CUE的中控臺采用革命性的觸摸屏設計，並用12.3英寸液晶屏取代了傳統的指針式儀表盤，豪華韻味與創新科技相得益彰，帶給駕乘者耳目壹新的駕乘感受。

創新科技樹立同級技術標桿

·雙“全球十佳”發動機展現極致動力表現。2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機最大升功率99千瓦，達同級別2.0升發動機最高水準

·全球反應最快的MRC主動電磁感應懸掛系統，每秒1000次的頻率動態調整四輪懸掛軟硬程度

·凱迪拉克CUE移動互聯體驗，革命性人車交互方式帶來無與倫比的駕乘體驗

·全系標配最新壹代Bose ANC主動降噪靜音技術，創造出劇院般的頂級音響效果

·配備ESS強化安全策略，采用業界唯壹的座椅震動警示系統，提供360度全方位安全預警防護

延續凱迪拉克品牌百余年來對極致動力科技的不懈追求，凱迪拉克XTS搭載了兩款“Ward’s Auto全球十佳發動機”——2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機和3.6升V6全鋁智能直噴發動機。其中，2.0T發動機為凱迪拉克專屬全新打造，最大功率198千瓦，扭矩峰值355牛?米，帶來8.1秒的百公裏加速體驗，升功率和扭矩均達到同級別2.0升發動機最高水準。3.6升V6發動機最大功率227千瓦，峰值扭矩360牛?米，令XTS百公裏加速進壹步縮短至7.5秒，動力表現在同級別產品中領先。與極致動力相匹配的是全系Brembo高性能剎車系統以及壹套全球反應最快的MRC主動電磁感應懸掛。MRC電磁懸掛可以每秒1000次的頻率動態調整四輪懸掛軟硬程度，配合HiPer-Strut（High Performance Strut）前懸掛和H-ARM後懸掛與空氣彈簧，有效過濾和緩沖來自路面沖擊，即便顛簸壞路下也可保持車身優雅、穩定的姿態。　　作為壹臺引領未來的豪華座駕，凱迪拉克XTS配備了諸多引領未來的創新科技配置。全系標配的凱迪拉克CUE車載移動互聯體驗（Cadillac User Experience）憑借震感的視覺呈現、直覺而便捷的操作模式、人、車、網絡以及無縫互聯和開放的系統平臺，顛覆性地改變了人車交互方式。其中，多點觸控、接近感應、觸覺反饋等眾多前沿科技均是首次在汽車領域全面應用，帶來無以倫比的人車溝通體驗。同樣全系標配的還有新壹代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主動降噪靜音技術，與Bose Centerpoint® 環繞音響系統相結合，創造出劇院般的頂級音響效果。此外，凱迪拉克XTS主力車款還搭載了ESS強化安全策略，通過壹套業內唯壹的震動預警座椅，提供車輛前、側、後方360度安全預警防護；配合全系標配的10安全氣囊、StabiliTrak®電子車身穩定系統及OnStar車載信息通訊系統，將車輛主、被動安全防護提升到全新高度。

XTS開啟凱迪拉克品牌在華發展新篇章

·規劃打造凱迪拉克品牌專屬工廠及體驗中心

·未來五年至少每年壹款全新產品引入並本地化生產，逐步構建起以豪華轎跑、豪華轎車、豪華SUV三大產品線為主體的全新產品矩陣

·2015年實現250家規模的經銷商銷售和售後服務網絡

彈指110余年間，凱迪拉克始終以開拓創新的精神，引領汽車領域設計和技術的潮流。進入中國的八年間，凱迪拉克在產品、服務、品牌營銷等各個方面，實現創新突破，逐步成為中國豪華車消費者所忠愛的品牌。目前，凱迪拉克已擁有6款產品23種車型，涵蓋中級豪華轎車、高性能豪華運動轎車、中級豪華SUV、全尺寸豪華SUV等多個細分市場，授權經銷商網點超過100家，覆蓋全國80多個城市及地區。作為上汽通用汽車未來五年豪華車戰略部署下推出的首款重量級車型，XTS開啟了凱迪拉克品牌在華發展的全新篇章。未來五年，凱迪拉克將在產品規劃、技術創新、產能布局和渠道拓展等多方面齊頭並進，以“雙十戰略”為目標。　　新上市的凱迪拉克XTS將與全新改款的SRX強強聯手，以中級豪華轎車和豪華SUV——豪華車最大的兩個細分市場為起點，進壹步豐富產品形譜。隨著未來五年至少每年壹款全新產品的引入並本地化生產，凱迪拉克將逐步構建起以豪華轎跑、豪華轎車、豪華SUV三大產品線為主體的全新產品矩陣，並在豪華、安全、舒適、操控、智能、人機互動和新能源技術等方面進壹步創新突破，為中國豪華車消費者帶來更多“矚目風範”的產品。通過對市場空白區域的開發，凱迪拉克計劃在2015年實現250家規模的經銷商銷售和售後服務網絡，同時規劃在上海打造凱迪拉克品牌專屬工廠及體驗中心，滿足國內豪華車市迅猛增長的消費需求以及消費者對品牌和產品的體驗需求。

概念車

1999 Cadillac Evoq

2000 Cadillac Imaj

2001 Cadillac Vizon

2002 Cadillac Cien

2003 Cadillac Sixteen

2010 Cadillac Ciel

外觀

外觀的設計融入了很多元素，凱迪拉克Ciel概念車采用了敞篷跑車式設計，車身尺寸超過了5米，對於敞篷跑車而言，其尺寸相當大。

凱迪拉克Ciel側面線條非常圓滑，並且隨處突顯概念車的設計，並且這輛概念車還采用了對開門式設計，彰顯豪華。輪轂尺寸達到了22寸，這樣大的尺寸除了從外觀來看非常震撼之外，抓地性也變得更強。在車輪後方設計有散熱孔，用於給剎車足夠的散熱，並且上面鑲嵌著凱迪拉克車標，讓側面看上去不是那麽單調。

車身尾部非常復古，很像80~90年代的凱迪拉克敞篷車。兩個金屬鍍鉻的尾排總感覺可以噴火壹樣。尾燈的造型也非常概念，從後備箱壹直延伸到尾排，在黑夜中肯定足夠紮眼。

內飾