幻影繼承了勞斯萊斯的經典設計:長發動機罩，短前懸掛，長後懸掛。長軸距營造了寬敞的車內空間，垂直的前蓋和遠光燈為其增添了非凡的氣質。勞斯萊斯的另壹個特點是它的車頂輪廓，當它與後部堅固的C柱結合在壹起時，為車輛增添了壹種平靜的味道。在車底，另壹條巧妙的由後向前的向上弧線與緩緩向下的車頂輪廓交相輝映。其他功能包括隱藏後窗和C柱的組合，為後座乘客提供更大的隱私保護和更寬的側面輪廓。
在幻影車上，大眾也能看到最高水平的工藝和最優質的材料。比如壹輛勞斯萊斯的內飾需要16張皮，壹張是天然紋理的皮，用來做座椅；另壹種是有紋理的“包邊”皮革，用作門撐和中控面板。車內450塊皮革全部采用激光制導切割，保證了精度。木制品使用的層壓板至少有六種:來自西非的華麗紅木、北美的樺木胡桃木、楓木、黑鵝掌楸；歐洲橡木瘤的木紋和榆樹。雖然顏色和意境隨所用木材差異很大，但做工質量還是首屈壹指的。
勞斯萊斯是耐久性和感性的傑作。車內使用的皮革隱約有牛的味道，地毯讓人感覺像羊毛，窗戶旁邊的硬木扶手看起來像雕刻，裝飾藝術風格的鏡子有種夢幻的感覺。
勞斯萊斯手工藝品也可以在更大範圍內滿足個人客戶的需求。每壹輛勞斯萊斯都需要精心挑選顏色、紋理、層壓板和設備，因為勞斯萊斯幾乎不可能生產出兩輛壹模壹樣的汽車。
勞斯萊斯的預訂方案，加上能打造個性化室內裝飾(如酒櫃或女士更衣室)的能工巧匠，讓個性化的主題更加鮮明。雖然只有18種外部顏色可以形成68種基本顏色組合，但勞斯萊斯的預訂方案實際上提供了更多的顏色選擇。
勞斯萊斯的核心是壹套特殊的動力驅動系統，壹臺專門為勞斯萊斯設計的自然吸氣60度v12發動機，配合zf的6速自動變速箱。
勞斯萊斯的扭矩輸出曲線幾乎總是平坦的。在1，000 rpm的轉速下，它已經產生了令人矚目的500牛頓米，這已經是其峰值扭矩的75%(發動機在3,500 rpm的轉速下可以達到720牛頓米的峰值)。重達2.5噸的龐大車身從靜止加速到時速100公裏只需5.9秒，最高時速可達240公裏。整個發動機由慕尼黑的技術專家手工打造，可以在極低的轉速下輸出強大的動力，而且相當安靜穩定，堪稱業內經典。
巨大的扭矩儲備意味著駕駛員每踩壹次油門，汽車都會毫不猶豫地平穩加速。轉速達到5350轉時，發動機的額定最大功率輸出為453馬力(338 kW，453馬力，sae)。這款發動機的其他技術先進功能包括可變氣門正時和尖端的可變氣門升程技術。
後者是壹個效率極高的系統，利用進氣門來調節進入氣缸的空氣量，從而克服了節流蝶閥的固有缺陷。節流蝶閥從壹開始就是內燃機的壹個組成部分。因此，低速和勻速時的燃油消耗以及瞬時油門響應都得到了改善。發動機再高的轉速，也能順利輸出動力。
幻影采用寶馬的V12發動機，與寶馬760Li***，是同壹款發動機。移植到幻影後排氣量增加到6749mL，采用缸內直噴系統，在5350r/min時達到最大功率338kW。最慘的是車速160km/h時發動機輸出只有25%，1000r/min扭矩達到540Nm，差不多是最大扭矩的60%。Phantom有壹個非常獨特的顯示方式:儀表中沒有轉速表設計，而是動能顯示，表格中的數字代表發動機輸出功率的百分比。ZF的六前速自動變速器用於控制發動機的巨大能量。變速器的控制方式采用了類似寶馬的柱形控制桿。輕輕把控制桿拉到D檔，這個“宮”就輕松地動起來了。
超大方向盤拿在手裏不算有力，但是很舒服。因為龐大的車身和昂貴車價的顧慮，操控起來並不是很“過癮”。但即使是這樣的龐然大物，幻影對線的方向也是非常準確的。稍微註意壹下它的轉向不足問題，遵循“慢進快出”的彎道原則。幻影還是能帶來壹些駕駛樂趣的。
幻影采用了與寶馬7系非常相似的懸掛系統。前雙橫臂的設計，其中上橫臂和下橫臂通過控制桿形成壹個復雜的懸架系統，采用多連桿設計，並有固定的控制臂，不僅控制車輛的穩定性，還具有防縱搖和輔助轉向的功能。前後采用空氣彈簧，可以自動平衡車身。通過傳感器每秒可監測100次駕駛模式和路況，使車輛達到最佳的舒適性和穩定性。
米其林給幻影做的PAX輪胎，31寸的尺寸確實很驚艷，型號265×790R540的也不多見，至少在國內是第壹次見到。在漏氣的情況下，這個輪胎仍然可以以80km/h的速度行駛160km，足以到達下壹個維修站，這可能就是幻影不配備輪胎的原因。
幻影采用鋁合金導管架。6米長的車身和底盤僅重550kg，又是壹個驚人的數字。而這樣的框架來自寶馬的技術中心。但是不用擔心車架的強度，扭轉剛度達到40500 nm/，幾乎是普通鋼車的兩倍。僅相差4mm的制動盤(前374mm/後370mm)采用前雙活塞制動鉗和後單活塞制動鉗，加上ABS和緊急制動輔助裝置，提供了充足的制動力保障。
勞斯萊斯的產品很少提到安全氣囊的設置，主要是對車身有足夠的信心。比如後座乘客由巨大的C柱保證，位於後車身剛性最高的位置，基本不需要氣囊，只提供前排氣囊配置。勞斯萊斯的新加長幻影是為滿足亞太地區客戶的要求而設計和制造的。新幻影的後排空間會更加寬敞，同時保持了幻影經典的外形設計和壹流的駕駛感受。新款車型比標準版幻影長250 mm，加長部分在B柱後面，使得後排乘坐空間更加寬敞。額外的內部空間完美體現了“客戶定制”的特點。
新幻影的機體是迄今為止最大的鋁合金太空結構。打造滿足勞斯萊斯用戶需求和要求的“個性化馬車”車型，壹直是勞斯萊斯百年來的光榮使命。新款加長幻影車型完全手工制作。它由勞斯萊斯根據標準幻影模型設計、制造和手工制造。
勞斯萊斯幻影加長版將現代氣息與經典雋永的設計元素完美結合。通過引入尖端技術，傳動系統的性能大大提高，增強了產品的易控制性和功能實用性。為了紀念2012倫敦奧運會的成功，勞斯萊斯還推出了幻影特別紀念版，全球僅有三輛。官方尚未公布這款幻影倫敦奧運會紀念款的價格。
這款特別版車型基於Phantom II軟頂敞篷車，並加入了壹些令人難忘的設計。比如正面logo中的“慶典女神”身披英國國旗；方向盤中央還鑲嵌著奧運會傳統的月桂花環和火炬圖案。
此外，“2012倫敦奧運會”字樣始終保持在輪轂中心垂直位置，每輛車都配有設計獨特的迎賓踏板，以凸顯“全球僅有三輛車”的難得品質。勞斯萊斯敞篷車HypeRIOn由勞斯萊斯委托聶斌·法林納制造，這對這家意大利公司來說是壹個巨大的挑戰。
勞斯萊斯PhantomDropheadCoupe成為HypeRIOn的研發基礎，敞篷車的後座被移除，為駕駛位置後移400 mm留出了更多空間，為了更準確地展示二戰前汽車的風格，賓尼法利納擴大了車頂，縮短了車尾，並保留了壹系列漂亮的柔軟和流線型設計。
經典的勞斯萊斯進氣格柵自然會被保留，但經過壹定程度的傾斜以獲得更好的空氣動力學性能後，還采用了壹組采用LED光源技術的凹面氙氣大燈。車身大部分是碳纖維的，但是車門是手工做的，豪華遊艇風格，材質是實木。DropheadCoupe的大部分內飾風格都被保留了下來，積家還專門為Hyperion設計了壹塊老式的1945手表，位於儀表盤上，也可以取下來戴在手上。2007 10 17，英國倫敦，世界上現存最古老的勞斯萊斯汽車將於12年在寶龍拍賣行進行拍賣，其歷史可追溯至1904，至今已有103年的歷史。它有兩個座位，發動機功率為10馬力。到目前為止，只有三位車主擁有過這輛老爺車。
它實際上是在1904年的巴黎沙龍上首次展出，在1905年的倫敦奧運車展上公開亮相。早在20世紀50年代，該車就被當時的車主作為珍寶收藏。據估計，這輛車的拍賣價格將超過200萬美元。勞斯萊斯為響應國際乳腺癌日的公益活動，基於Ghost長軸版打造了這款名為FAB1版的特別車。計劃今年通過出租這輛車籌集654.38+0萬英鎊，將用於乳腺癌防治的慈善事業。