買7座SUV的朋友以往會註重乘坐空間是否寬敞、動力是否足夠強勁，但如今省油成為了市場潮流，於是7座SUV配上混動變得越來越吃香，那麽作為漢蘭達的強勁對手，福特銳界怎能不跟進呢？於是即將上市的全新福特銳界L也加入了混動系統，油耗、動力等數據方面均有明顯提升。當然，數據只是參考，想要知道這臺美系7座SUV開著、坐著到底如何，必須得去試壹試，而這次在雲南彌勒的全新福特銳界L試駕活動無疑就是難得的答疑解惑機會。
平順性沒得挑，省油並非唯壹優勢
在此次試駕活動前，福特銳界L已經進行了預售，燃油版22.98萬元起，混動版25.98萬元起，頂配車型為“E-混動四驅七座 ST-Line”，預售價為31.98萬元。而我們此次試駕的就是“E-混動四驅七座 ST-Line”。值得註意的是，這次ST-Line版也是混動車型的專屬，在顏值方面和其它版本有明顯區別，例如在中網、前保險杠位置進行了更多黑化處理，用上了21英寸的大輪轂，寬度為255mm。當然，相比以上這些，用戶可能對搭載2.0T混動的銳界L開起來到底如何會更加關心，所以我們直接進入正題。
銳界L混動版搭載了第五代EcoBoost 2.0T發動機，同時匹配無級電控變速箱，系統最大綜合功率275馬力，最大扭矩405牛·米，0-100km/h加速7秒出頭，WLTC工況油耗為6.31L/100km，可實現壹箱油跑1188公裏，數據表現足夠亮眼。不過即便如此，對於在城市中開習慣了轎車的朋友來說，在駕駛5米長的銳界L混動版之前，心裏多少會有些擔心，甚至會先入為主的覺得這臺大SUV開起來可能夠嗆，但實際開過10分鐘後，這些擔心都會煙消雲散，原因是銳界L上手難度真的挺低，和壹些緊湊型SUV開著不會有太大差別。
具體來看，銳界L混動版的油門初段十分輕快、靈敏，正常起步階段動力輸出完全是由電機提供，壹瞬間迸發出的大扭矩讓妳會有種開電車的錯覺，而隨著車速的提高，發動機會啟動幫助車輛驅動，整個介入過程非常柔和，不仔細體會很難察覺。由於是壹臺油電混動車型，銳界L混動版電池容量只有1度多壹點，因此大多數時候車輛都是以混動模式行駛，妳也在車上找不到純電模式。
當車速來到60km/h上下，車輛在剎車、加速的來回切換過程中表現的相當聰明，雖然乘客無法感知，但駕駛者可以在液晶儀表盤上看到能量流的變化，而這也說明了系統在根據動力輸出情況對電機、發動機進行智能調節、積極工作，以達到更舒適的目的。在大家比較在意的動力方面，只要妳舍得給油，銳界L混動版幾乎都能夠滿足妳的需求，城市中超車不是難事，但相比零百加速7秒級的數據，它的加速並不會帶給妳“發沖”的感覺，而是整個過程壹直都很平順、自然，發動機的噪音也能夠維持在壹個不錯的水平。
在城市中穿梭，銳界L混動版的轉向手感十分輕盈，這也是我之前提到車輛比較友好的壹個點，新手司機也能很從容，只不過當車速提高時，車輛的方向盤會逐漸偏沈以提高行駛穩定性，如果駕駛不太嫻熟，這種方向盤力度變化會稍有不適應，但整體來說高速巡航時的體驗會很好。
銳界L采用的是前麥弗遜+後多連桿的懸架組合，同時配備智能適時機械四驅，應對復雜路況時會更從容，而在底盤質感方面，妳能明顯感覺到和之前的福特車型的差異，例如懸架初段有壹定韌性，走在鋪裝路面上妳會覺得很平穩，但稍微有壹些顛簸，或者遇到井蓋、減速帶，懸架則會展現完全舒適的壹面，過濾大部分的震動，可以說是完全壹副家用SUV的設定，很適合長途旅行。
此次試駕過程中，我們的駕駛風格不太“常規”，停車休息沒有熄火，途中還要顧及到攝影攝像，因此油耗大概在8L出頭的樣子，參考意義不大。而同行油耗差不多都在7L出頭，這對於壹臺7座SUV來說已經相當出色了，側面也能看出官方給出的6.31L/100km油耗數據具備很高的參考價值。
用上27寸大屏，更懂國內用戶了？
全新福特銳界L相比之前有了翻天覆地的變化，其中最為明顯的是軸距加長後，比漢蘭達長了足足100mm，5米的車長也使得新車可以更從容的進行三排7座布局，二排和三排乘客都能獲得壹個不錯的空間體驗。與此同時，在設計方面，全新銳界L也有更時尚的改變，包括新樣式的前臉、獨特的C柱、隱藏式門把手等等。
不過相比這些，銳界L在配置上夠堆料、更懂中國人才是讓人感觸最深的，就拿座艙體驗來說，誰會想到壹個合資品牌會用上12.3英寸全液晶儀表盤+27英寸巨屏的組合呢？毫無疑問，即便是自主品牌，也很難找到這麽誇張的屏幕規格。另外，這樣的屏幕組合不僅將科技感拉滿，實際用起來也很有“中國味”，SYNC+2.0智行互聯系統流暢度挺高，操作起來感受不到卡頓，由於27寸屏幕夠大，因此可以顯示更多內容，同時妳可以明顯感受到車機信息和應用都進行了大量本土化處理，愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等app用著十分熟悉。
在駕駛輔助方面，銳界L搭載了Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統，包含有20多項駕駛輔助功能，亮點在於它有壹個打轉向燈變道輔助和車道內智能規避輔助功能，這些在同級對手那裏是沒有的，但值得註意的是，即便車輛的駕駛輔助功能豐富，但駕駛者對於車輛還是有絕對控制權，在任何階段都可以直接介入操作。
在其它的壹些配置方面，銳界L混動版的二排座椅是壹大亮點，比前排更舒服，2個獨立座椅有著包括獨立扶手、座椅加熱、腿托等豐富功能，搭配麂皮材質和厚實的坐墊、頭枕，舒適性壹流，此外在在扶手前方還配備了手機無線充電，從這壹點能夠看出福特對於國人需求是進行了充分了解的，做了不少功課。
結語
全新銳界L的定位十分明確，那就是要成為壹臺更舒適、寬敞的7座SUV，而為了實現這壹點，車輛的動力系統、懸架調校、科技配置都進行了更合理的適配，尤其是混動系統的加入讓車輛行駛品質、油耗有了明顯提升，不管是坐起來、開起來、用起來都更適合國內家庭用戶，相比老對手漢蘭達也似乎更有賣相，那麽全新銳界L最終銷量表現是否也會搶眼，可能還得上市後才能揭曉。
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