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北約轟炸前南斯拉夫,美軍f117是怎麽被擊落的?

科索沃戰爭中F117被擊落恐怕是婦孺皆知的經典戰爭事例,但關於F117是如何被擊落的,卻有各種傳說,有靠譜的,也有不靠譜的。。。中國援助秘密武器(然後作為報復,憤怒的美帝炸了大使館,於是自圓其說),瞎貓碰上死耗子(當時南斯拉夫發射導彈攻擊附近的F16,結果是無辜的F117),當時F16544,

但是,F117是怎麽被擊落的呢?

其實早就有權威公開的說法,只是妳不知道而已,所以今天,我來告訴妳。。。壹個真實的,科學的,客觀的,當然也是經典的防空例子。

好了,先介紹壹下故事的兩位主角:F117夜鷹隱形攻擊機,以及SA-3中近程防空導彈。

眾所周知,F117是世界上第壹種投入使用的隱形戰鬥機。屬於第壹代隱身戰鬥機,戰功卓著。其主要任務是潛入敵方防空網,利用制導炸彈攻擊敵方高價值目標(如指揮中心、通信大樓等。).因為任務時間多在夜間,所以綽號夜鷹。夜鷹在格林納達戰爭中首次亮相,戰績不錯。然後在1991的海灣戰爭中,F117大放異彩。整個戰爭期間,F117共出動1270余次,僅占盟軍出動總架次的2.5%,但被成功摧毀。而F117毫發無傷的挺過了整個戰爭。這是壹種前所未有的高效攻擊武器,標誌著隱身時代的到來。

F117標準身份證照片

SA-3是前蘇聯在50年代末研制的近程野戰防空導彈系統,作戰半徑約為5 ~ 25km,主要用於師級的野戰防空。在戰鬥中,首先使用P-15或P-18遠程搜索雷達和PRV-11高度計雷達來獲取目標。這是經典的蘇制防空系統,幾部雷達協同工作。但到了90年代末,SA-3非常落後,射程短,抗幹擾能力差,難以威脅高機動的戰鬥機目標。但當時前南斯拉夫防空部隊的主要武器是射程更短的SA-3和SA-6防空導彈。如何利用這些老舊的裝備對抗強大的敵人,是壹個非常現實的問題。

SA-3屬於前蘇聯第二代防空導彈。

1999年3月24日,戰斧導彈響起,科索沃戰爭拉開序幕。開戰第壹天,面對強大的北約空軍,前南斯拉夫空軍毫無懸念地迅速撲到大街上,精銳的米格-29機隊疲憊不堪,剩余的機隊被迫分散轉移,交出空域。因為空軍撲街,保衛國家領土和領空的重擔落在了前南斯拉夫防空部隊的肩上,包括我們的主角,第250防空旅。

在海灣戰爭中,以美帝國主義為首的北約空軍展示了其高超的打擊地面防空火力的能力,即“SEAD”壓制敵人的地面防空系統,“死”摧毀敵人的地面防空系統。這套源於越南戰爭,在北卡羅來納山谷被以色列空軍完美演繹。最後在海灣戰爭中大放異彩,讓薩達姆斥巨資打造的現代化防空體系瞬間撲街。。。具體來說,戰前頻繁使用各種電子偵察機、電子戰飛機和地面監聽站,測試探測對方雷達和通信的電磁頻率,戰後立即進行有針對性的猛烈電磁壓制。同時,戰斧、F117等武器潛入縱深攻擊大型雷達站、指揮通信中心等重點目標,極大削弱了對方的防空探測和指揮能力。之後,SEAD艦隊打頭陣,攻擊艦隊緊隨其後,由戰術電子戰飛機提供電磁掩護。壹旦開啟地面防空雷達,SEAD“野鼬”戰鬥機或電子戰飛機上的探測器就能識別並定位雷達波,然後野鼬戰鬥機發射“哈姆”反輻射導彈跟蹤雷達波攻擊雷達天線,摧毀敵方雷達或迫使雷達關機轉移,從而保證攻擊機群的安全。摧毀雷達天線後,隨後的死亡機群俯沖下來,用集束炸彈或激光制導炸彈攻擊雷達陣地,徹底摧毀了敵防空力量。

反雷達神器——AGM-88哈姆反輻射導彈及其艦載F16CJ野鼬戰機。

當這些斧頭落下時,幾乎沒有人能抵抗。防空雷達和導彈發射車要麽被摧毀,要麽雷達被關閉,被迫轉入。無論是海灣戰爭還是科索沃戰爭,美軍的戰術都非常犀利,有效地打擊和壓制了敵方的防空力量,使空軍可以毫無顧忌地把對方打回石器時代。。。

當然也不是沒有漏網之魚,就看妳怎麽做了。。。

就像解放軍防空部隊在守衛三套SA-2導彈的時候,在絕望中用它們來打遊擊戰,到後來抗美援越時期,用雷達交替開啟,突然關閉,扔掉天線來玩美帝的Kuzu導彈。總有辦法對抗先進武器。無為與能力無關,只與態度有關。

前南斯拉夫防空部隊的態度非常正確。面對強敵,他們沒有莽撞出擊,也沒有等死,而是吸取了前人的教訓。250防空旅總結出“2+20”的戰術原則,即壹輛雷達車不允許在同壹地點連續開啟兩次,每次開啟不超過20秒,關閉後立即移動,否則會被美軍電子戰飛機定位,引來反輻射導彈攻擊。與此同時,防空部隊也在不斷機動。壹半人占領陣地,另壹半人必須機動。這是壹種無奈的戰術。壹個區域的防空雷達開啟不到壹分鐘,防空就成了壹句空話。敵機仍然自由。我們唯壹能做的就是在合適的時間碰碰運氣,看看能否在40秒內擊落敵機。這種戰術確實取得了壹些偶發性的效果,但並不能扭轉戰場局勢。

畢竟敵我懸殊太大,蘇聯60年代的防空水平完全不堪90年代北約現代化空軍的打擊。正因為如此,北約也開始漫不經心,或許是認為前南斯拉夫的防空力量太弱,所以北約戰機開始有點肆無忌憚,把作戰當成了旅遊。由於科索沃和南斯拉夫地區地形崎嶇,可供進出戰區的路線並不多,所以北約戰機進出的路線都是固定的、單壹的。連時間的規律也逐漸被前南斯拉夫防空部隊掌握。於是,前南斯拉夫防空部隊開始有針對性地伏擊固定線路,專門挑出投擲炸彈後正在返航的北約艦隊。這時北約飛行員放松了,彈藥和油料都不多了。這個進球本來是比較容易打的,所以也給他們的對手造成了不小的麻煩。

於是這場貓捉老鼠的遊戲壹直持續到27號,好戲即將開始。。。

如前所述,由於低估了敵人,北約艦隊進出戰場的路線和時間都是相對固定的,F117也不例外。經過幾天的觀察,前南斯拉夫防空部隊已經基本掌握了F117(即F19,f 65438+左右晚飯後)的夜間活動規律,並且巧合的是,我接到潛伏在意大利基地的情報人員報告,27日天氣不好,所以通常起飛進行電磁掩護開辟空中走廊的EA-6電子戰飛機和野鼬當晚不會出動,所以f 65448

不出所料,四架F117飛機於傍晚19:05從意大利阿維亞諾空軍基地起飛,直奔貝爾格萊德。

19: 50,原南250導彈旅SA-3導彈營開啟P-18遠程搜索雷達。P-18屬於相當老舊的空對空雷達。在VHF波段(又稱長波雷達或米波雷達),VHF波段雷達體積大,功率和功耗大,對空探測精度差。VHF波段防空雷達很少見,但塞翁失馬焉知非福。P-18如此落後,其雷達頻段不在“哈姆”反輻射導彈導引頭的探測範圍內,甚至當時北約戰鬥機的雷達告警裝置也對P-18的雷達信號有所反應。所以P-18雷達在戰爭初期是可以安全開啟的(但是後來北約開始有針對性的攻擊P-18,所以打不了)。雖然探測精度差,但至少不會擔心被北約盯上。

P-18遠程搜索雷達,雷達屏幕上顯示的最大探測距離為180KM。

而且更巧合的是,第壹代隱身戰鬥機F117主要是針對當時火控雷達和搜索雷達最常用的UHF波段(也就是厘米波)進行設計和優化的,而VHF米波雷達的隱身效果並不是很好。所以更容易暴露在P-18的雷達波下。所以這也是為什麽進入21世紀後,中國和俄羅斯重新研制新壹代VHF波段空對空雷達的原因。針對甚高頻精度差,只能用於預警,不能直接用於鎖定目標的問題,方法是將多波段雷達集成在同壹系統中,相互配合作戰。目前這也是對抗隱形戰機的基本方法。

晚上20點40分,P-18的屏幕上突然出現了微弱的雷達信號,也就是82-0806號和另外三架F-117夜鷹。這時發現距離是23公裏。實際上,P-18遠程雷達的最大探測距離可以達到65438。但是面對F117,它的發現距離仍然被壓縮到只有23公裏,對於隱身飛機來說仍然是探測效果很好的米波雷達。可見,隱身設計確實可以大大縮短對手的發現距離,具有很大的戰術價值。

此時,前南斯拉夫防空部隊的中校·安尼契奇和DANI緊盯屏幕上的目標,壹點壹點向陣地靠近,但F117對此毫無察覺,很快就接近了約14 km,已進入SA-3防空導彈的有效射程。這時,DANI上校命令制導雷達啟動,操縱員緊張地操作天線瞄準目標。但F117的雷達反射信號在屏幕上閃爍,極不穩定。十秒鐘過去了,戰術控制員還是沒有攔截到目標。啟動時間太長,目標隨時可能暴露。中校·阿尼西奇果斷下令關閉導航雷達。過了壹會兒,DANI上校命令導航雷達再次開啟。俘獲號。82-0806的F117。此時,F117上的雷達報警器已經報警。飛行員已經意識到有人試圖攻擊它,所以他開始機動起飛,目標再次從雷達屏幕上消失。在操作員再次發現目標之前,啟動時間再次接近20秒。阿尼西奇只能再次下令關閉雷達。。。

由此可見,即使P-18遠程雷達成功發現F117,實際對其進行攻擊的難度仍然很大。F117的雷達反射信號極不穩定,很難在雷達屏幕上穩定截獲。壹旦F117意識到攻擊的存在,

此時,飛機已經開機兩次。根據戰前制定的交戰規則,同壹個雷達不能在同壹地點連續開啟兩次。此時,前南斯拉夫防空部隊必須停止攻擊。但是,DANI上校很清楚,這次攻擊,F117,是單槍匹馬來的,沒有電子戰飛機的掩護,所以他幾次開飛機都不擔心暴露,於是果斷下令雷達再次開啟!於是倒黴的夜鷹82-0806再次出現在雷達屏幕上,這壹次它努力擺脫攻擊,但遺憾的是,作為第壹代隱形戰鬥機,它的機動性太可怕了,想盡壹切辦法都無法擺脫雷達跟蹤。這時,前南斯拉夫雷達的操作員瘋狂地操作著雷達,終於緊緊地抓住了目標。“跟蹤穩定,目標繼續接近,距離13公裏。”DANI上校果斷下令發射導彈,第壹枚SA-3導彈呼嘯而出。5秒鐘後,第二枚導彈緊隨其後,兩枚導彈壹前壹後直奔目標。

此時,在夜鷹82-0806上,飛行員澤爾科已經渾身是汗。他是參加過海灣戰爭的老手,但他萬萬沒想到,此時駕駛艙裏會響起尖銳的導彈警告聲。他盡力擺脫攻擊,但最終還是失敗了。他親眼看到地面上兩枚導彈呼嘯著向他飛來,但是F117的機動性太差了,只能祈求上帝保佑。第壹枚導彈沒打中他,從他眼前經過,沒有爆炸,但導彈的氣流讓F117劇烈顛簸。幾秒鐘後,第二枚導彈竟然擊中了F117的腹部並爆炸。F117立即起火並失去控制,在空中翻轉,甚至壹架飛過波斯尼亞上空的KC-135空中加油機的機組人員也看到了巨大的光。

前南斯拉夫防空導彈陣地壹片歡騰。他們居然擊落了壹架從未被擊落過的F117。這是教科書式的經典戰鬥列車,太美了,可以寫進所有國家軍事院校的教科書!

被擊落的F117的殘骸目前收藏在貝爾格萊德航空博物館。

與此同時,美國空軍的澤爾科機長正在駕駛艙內掙紮,嚴重的超載使他難以動彈。他用盡全身力氣,終於調整好姿勢,拉起了彈射拉鏈。降落傘成功打開,他暫時活了下來。當他還在空中時,他打開了身上的信號發射器,因為在空中,信號可以傳播得更遠更快。目睹波斯尼亞上空爆炸光芒的KC-138,澤爾科最後降落在壹片農田上,躲進了壹條溝裏。當晚,前南軍警和當地村民對附近地區進行了大規模搜捕,但沒有找到澤爾科。第二天早上,澤爾科被美國搜救隊救出。

以上是F117在南斯拉夫被擊落的全過程。沒有秘密武器,也沒有陰謀論,只有科學和戰爭雙方的鬥智鬥勇。隱形機不是萬能的。它可以被發現並擊落。從來沒有所謂的“隱身神話”,但是隱身技術給防守方造成的壓力是前所未有的,大大降低了發現距離,使得穩定攔截信號變得異常困難。對於美國人來說,F117的被擊落並不意味著“隱身神話的終結”。相反,我們看到,即使面對第壹代隱形飛機,前南斯拉夫防空部隊仍然面臨困境。有好的設備並不意味著壹勞永逸。反之,必須有相應的戰術配合。更重要的是,我們永遠不能因為運氣好而在戰場上碰運氣。F117在沒有電子戰飛機起飛掩護的情況下,獨自深入敵境。正是因為運氣,他才按照固定的路線和時間進出戰場。無數看似無關緊要的疏漏,最終導致F117被擊落。這個教訓極其深刻。對於前南斯拉夫防空部隊來說,他們在強敵面前頑強戰鬥,利用手中落後的裝備,發揮了武器的最大潛力。雖然他們最終輸掉了戰爭,但仍然值得尊敬。

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