近期車模屆的壹大熱門莫過於BBR剛剛鋪貨的合金全開LaFerrari，無論是貼吧還是我所在的各個模型群，無不彌漫著各種失望與不滿，所以我在收貨之前，已然做好了“無論它差到什麽程度都甘願承受”的思想準備。因為實在不想犧牲掉訂金，更無法辜負這兩年多的苦等。況且，當我得知BBR將推出合金全開的LaFerrari之後，就腦抽筋將風火輪Elite的LaFerrari血虧賣掉，難道還能再去吃回頭草嗎。
首先是真車介紹。什麽是旗艦，旗艦就是最新的技術、最貴的價格、最炫的外形，在法拉利2013年推出的旗艦車型LaFerrari上，這些特點都得到的充分地體現。LaFerrari在2013年3月在日內瓦車展首次亮相，作為新壹代法拉利旗艦，用以取代2002年的Enzo車型，LaFerrari秉承了法拉利的市場風格，永遠讓產量小於需求，因此LaFerrari的產量嚴格控制在499臺。
LaFerrari的身上堆砌了大量的最新技術，動力方面由F1技術上的HY-KERS混合動力系統和壹臺6.3升V12自然吸氣引擎組成。綜合動力輸出達到708千瓦，其中汽油引擎588千瓦最大功率，電動機獨立輸出120千瓦動力。在強大的空氣動力學外形的配合下，LaFerrari的0-100km/h加速時間少於3秒，0-200km/h加速也少於7秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標桿。法拉利將用LaFerrari來迎接邁凱倫P1、保時捷918以及蘭博基尼毒藥的挑戰。
模型采用了BBR合金系列產品標準的泡沫盒包裝，只要轉動泡沫盒底座的“雪糕筒”即可輕松使模型下盒，省去了用螺絲刀擰螺絲的步驟，比較方便。除了壹張滿是英文的模型操作說明圖紙和兩根引擎蓋支撐桿之外，再無其他附件。這款Rosso?Corsa標準紅配色的LaFerrari也並非限量發售，相信以BBR的壹貫作風，未來99%的機率會進行n波刷色限量的操作，前提是第壹批貨能賣得完。
前臉最大的問題就是前蓋縫隙，有玩家甚至投訴模型會出現左右縫隙明顯不同的情況，對於壹款售價接近3k的產品來說，確實不應該啊；當然在做工方面，該有的鏤空和細節BBR還是給足的。
側面外形方面，感覺BBR的LaFerrari明顯沒有真車飽滿，這種情況其實挺考驗模型設計師的，BBR的代工廠順林在超跑方面壹直都做得壹般，包括其自身品牌AR的邁凱倫P1GTR；稍微扳回壹點的就是模型的輪子和剎車系統，細節做得還行。
車尾的擴散器做得也太厚重了，不夠淩厲，給人壹種拖沓的感覺，不符合LaFerrari的身份啊。
不得不說。全開姿態下LaFerrari自然是很美的，前蓋的小狗腿+液壓桿的連接結構並不減分，但液壓桿只存在於壹側，有點奇怪，不知道真車就是如此，還是模型偷工減料；此外，前蓋的開啟角度也略小；車門的連接部位同樣的是小狗腿+液壓桿，此處液壓桿的還原就比較能體現價值了；引擎蓋則由兩根較細的支撐桿穩定開啟狀態；蝴蝶門車型的模型，最難做到的壹點就是和真車壹致的開門角度，這點在這款LaFerrari上尚且湊合。
前艙內部的還原很不錯，風扇制作的比較精細。
引擎部分自然是這款模型的重要價值體現，BBR的LaFerrari的引擎結構、排氣系統、管線、電瓶等均有很好的刻畫，碳纖維貼紙覆蓋光油的工藝非常亮眼；我這臺模型算是比較不幸的，收到貨的時候發現壹根管線脫膠了，支棱了出來，這種問題估計不拆模型重新粘好是無法解決的，但這麽貴的模型我哪裏舍得拆（主要是沒那個技術），於是我選擇了比較簡單粗暴的方法，直接將管線減掉，對不起了。
內飾方面，BBR的LaFerrari所用材料比較講究，中控臺與車門內部的翻皮毛部分、碳纖維部分與真車極為吻合，碳纖維部分同樣有油光覆蓋，增色不少；各處按鍵的刻畫比較細致；座椅較軟，但卻遺漏了黑色縫線的還原；油門踏板以及剎車踏板使用了塑料材質，質感不是很好。
整個模型的鏤空還原做到了極致，無論是多麽微不足道的部位，都沒有壹處遺漏。此外，車尾的“Ferrari”字樣以及躍馬標理所當然采用了蝕刻片；在細節上順林壹直都是不余遺力的，包括自家的AR。
制動系統是我個人比較看重的地方，這款模型銀色輪轂的質感差了點，但是卡鉗以及碳陶剎車盤的還原比較精細的；胎壁上的胎標有著非常細致的呈現，但輪胎硬邦邦的，手感不佳。
這款模型看起來很簡陋的黑色尾排是許多同好吐糟的地方之壹，其實這並非生產單位廠家做錯了，網上找找圖片對比壹下真車即可得出結論，的確有壹部分真車是使用了這樣的尾排。
可動部件方面，既沒有還原可動的下擾流翼片，也沒有還原可開的油箱蓋，唯壹還原的尾翼卻又存在壹個令人非常難以接受的瑕疵，當升起尾翼之後，車尾部就會露出巨大的間隙，難以入目。
平心而論，BBR這款模型是令我有些失望的，剛到手的那壹瞬甚至有些絕望，基本對BBR未來的合金全開產品喪失了購買欲。但細想，這款模型已然是現有的全開LaFerrari產品中做工最好的，至於車前大燈罩裝配不嚴、各種掉漆、縫隙大、溢膠等糟糕的品控問題，其他生產廠家也是存在的，只是由於BBR過高的定價在心理上將這些問題被無限放大。眾所周知，BBR如今的合金全開系列產品由東莞順林模型代工。雖然我購買的順林產品並不多，但順林給我的感覺就是野心很大，能力不足。
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