復興號與和諧號的區別：
區別壹、WiFi全車覆蓋
和諧號：沒有WiFi。
復興號：全車覆蓋、全程免費，每壹節車廂可以承載80-120部移動終端。
區別二、每兩個座位有充電插座
和諧號：充電插座每排座位只有2個電源。
復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。
區別三、座位更寬敞
和諧號：二等座椅間距0.99米，壹等座椅間距1.06米。
復興號：二等座椅間距加大到1.02米、壹等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。
區別四、開通坐席信息顯示功能
和諧號：座位售票情況不明。
復興號：能在座位顯示屏上看到座位是否賣出。可通過座位顯示屏上的“紅、黃、綠”顏色電子燈看到，看判斷已售、待售、預售信息情況。
2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，於26日在京滬高鐵正式雙向首發。
擴展資料：
004年中國鐵道部展開為用於中國鐵路第六次大提速的動車組技術引進招標，在“以市場換技術”的原則下加拿大龐巴迪、英國伯明翰，法國阿爾斯通以及德國西門子分別簽訂協議，向中國北車集團和中國南車集團的廠商全面轉讓關鍵技術，並通過吸收的方式達到壹定程度的國產化，成為“具有我國自主知識產權”的動車組產品系列。在此基礎上進行自主創新研發。
國務院又召開會議專題研究鐵路機車車輛裝備有關問題，明確提出“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的基本方針，確定了引進少量原裝、國內散件組裝和國內生產的項目運作模式。
2014年1月17日，南車青島四方機車車輛股份有限公司廠區內，壹列銀灰色超速試驗列車停放在廠區的鐵軌上，這列臺架試驗速度每小時達到605公裏的列車，被命名為更高速度的試驗列車。
CRH380B，是中國北車長春軌道客車股份有限公司為北方高寒地區特制的抗高寒動車組列車。列車可適應-40℃—40℃間80℃的溫差，最高運行時速380km/h，是世界上首列能在高寒地區跑出300km/h的動車組列車。
中國北車長客股份公司介紹，首批在哈大高鐵線路擔當運營的40列CRH380B高寒動車組，經過調試即將全部交付使用。其中，擔當哈爾濱鐵路局運輸任務的12列哈大高鐵動車組將全部集結到位。設計時速350公裏，實際運營速度300公裏，飛壹樣的列車，攻克了哪些技術難題，能在零下40度極限條件下照樣飛奔，中國北車長客股份公司相關負責人揭秘世界上跑得最快的動車組是如何創造的。
參考資料：
百度百科-和諧號復興號與和諧號的區別是什麽？
如下：
壹、性質不同
1、復興號動車組列車，英文代號為CR，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。
2、和諧號電力動車組，是2004年中國引進德國、日本等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產的高速動車組系列的總稱。
二、發展歷史不同
1、復興號：2012年，中國標準動車組“復興號”正式啟動研發；2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。
2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公裏商業化運營。12月30日，CR400BF-C智能復興號動車組在京張高鐵實現時速350公裏自動駕駛。
2、和諧號：2004年，中國引進德國、日本、法國等國的高速動車組技術，在消化吸收再創新的基礎上，生產出了“和諧號”系列高速動車組，在較短的時間裏滿足了百姓出行的需要。
2007年4月18日零時，中國鐵路第六次鐵路大提速正式開始，除原有的列車大部分提高速度外，將新增“D”字頭的動車組。
2007年4月18日，第六次大面積提速調圖中“像風壹樣快”的“和諧號”動車組列車與和諧型大功率機車的上線。
三、價值意義不同
1、“復興號”CR400系列動車組的成功研制和投入運用，對於中國全面系統掌握高鐵核心技術、加快高鐵“走出去”具有重要戰略意義。
2、“和諧號”不僅意味著速度，更意味著和諧，它標誌著中國鐵路對和諧理念的躬身踐行。無論是“和諧號”動車組列車、和諧型大功率機車的命名。
還是“中國鐵路第六次大提速———和諧的追求”這壹宣言，都彰顯和寄托了鐵路人對打造和諧之旅、建設和諧鐵路、構建社會主義和諧社會的美好願望和不懈努力。在新線能力形成尚待時日的情況下，實施既有線提速是緩解鐵路“瓶頸”制約最現實最有效的途徑。
高鐵復興號和和諧號的區別是什麽?
1、復興號造車身設計和設備上更為的先進，所以復興號的使用壽命達到了30年，和諧號只有20年；
2、和諧號沒Wifi，而復興號無線Wifi是全車覆蓋，每壹節的車廂可以承載80—120部移動終端；
3、和諧號充電插座每排只有2個電源，復興號每個座椅都有壹個插座，每3個座椅就有2個排插；
4、和諧號的二等座椅間距0.99米，壹等座間距1.06米，復興號二等座椅間距加大打破1.02米，壹等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米；
5、復興號列車開通了坐席信息顯示功能；
6、和諧號上廁所是手動門，復興號衛生間是自動門。
和諧號是我們國家最早研發的壹種高速列車。它的時速能達到160千米以上，當時和諧號的推出讓世界都為之震驚，也證明了我國的鐵路技術已經走到了世界的頂端，可以說，和諧號就是我國動車的鼻祖。
復興號是我國在推出和諧號之後又研發出來的壹款動車組。它的使用壽命要比和諧號長得多，而且兩者在外形車身上也有所不同。復興號的車身采用了最新的設計理念，這能讓它在行駛時減少更多的阻力，從而速度會更快。
復興號和和諧號的區別？
1、車型不同
“和諧號”動車組車頂有個“鼓包”，那其實是受電弓和空調系統。“復興號”把這個“鼓包”下沈到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列車在350公裏時速下運行，人均百公裏能耗下降17%左右。
2、速度不同
和諧號的車型很多，速度也不壹樣，壹般運行時速達200公裏以上，最高可達350公裏。復興號試驗時速可達400公裏及以上，持續運行時速為350公裏。
3、WiFi不同
和諧號：無WiFi。
復興號：有WiFi，全車覆蓋、全程免費，每壹節車廂可以承載80-120部移動終端，不用密碼就能自動連接。
4、插座電源不同
和諧號：充電插座每排座位只有2個電源。
復興號：每兩個座椅都有1個插座，每3個座椅就有2個插座。
5、座椅不同
和諧號：二等座椅間距0.99米，壹等座椅間距1.06米。
復興號：二等座椅間距加大到1.02米、壹等座椅間距加大到1.16米，二等座座椅還加長了2厘米。
6、能耗降低不同
在350公裏時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公裏提高到350公裏時速，能耗大概增加20%-30%。
7、衛生間的門不同
和諧號：手動。
復興號：自動門。在門旁邊有個發著綠光的按鈕，按壹下，衛生間的門自動打開。
百度百科-復興號
百度百科-和諧號
和諧號和復興號的區別是？
1、車型不同
“和諧號”動車組車頂有個“鼓包”，那其實是受電弓和空調系統。“復興號”把這個“鼓包”下沈到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更美，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列車在350公裏時速下運行，人均百公裏能耗下降17%左右。
2、速度不同
和諧號的車型很多，速度也不壹樣，壹般運行時速達200公裏以上，最高可達350公裏。復興號試驗時速可達400公裏及以上，持續運行時速為350公裏。
3、WiFi不同
和諧號：無WiFi。
復興號：有WiFi，全車覆蓋、全程免費，每壹節車廂可以承載80-120部移動終端，不用密碼就能自動連接。
擴展資料：
復興號動車組列車，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車。
英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路、快速鐵路、城際鐵路。早期的兩個型號是藍海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公裏、標準時速350公裏。
在350公裏時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公裏提高到350公裏時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量占中國高鐵客流量的六分之壹以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定。2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。8月1日，京津城際鐵路上運行的動車組列車已全部更換為“復興號”。
復興號和和諧號有什麽區別？
1、速度方面的不同：
復興號的速度要高於和諧號。和諧號的速度壹般是在200多公裏/小時，最高時速可達300公裏；而復興號的速度壹般是在300多公裏/小時，最高時速可達400公裏。
2、性能方面的不同：
復興號的性能要高於和諧號。復興號相當於是和諧號的升級版，在和諧號的基礎上面，提高了安全性能，降低了能源損耗的性能。因此，總體來說，復興號要比和諧號更優質。
三、配置方面的不同：
復興號在和諧號的基礎上，增加了多種配置。比如比如復興號空間更寬闊、配備了wifi以及增加了更多的電源插座。而和諧號在配置方面，比復興號簡單壹些。
擴展資料
“復興號”是我國具有完全自主知識產權的中國標準動車組，2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，其中“復興號”CR400系列是上檔時速400千米、標準時速350千米。
“復興號”是中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的動車組列車，是目前世界上運營時速最高的高鐵列車。寓意中國新的工業時代的開啟，進入高速飛馳的時代。
目前，“復興號”中國標準動車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號。“CR”是中國鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺，“A”和“B”為企業標誌代碼，代表生產廠家；“F”為技術類型代碼。
型號中的“400”為速度等級代碼，代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上，持續運行速度為350km/h。與“和諧號”相比，“復興號”的設計壽命達到了30年，相比“和諧號”延長了10年。
百度百科-復興號電力動車組