6/016:節氣門位置連接器和線束接觸不良。
7/017:節氣門位置傳感器(TP)信號電壓過高。
7/018:節氣門位置信號電壓過低。
7/019:節氣門位置傳感器接頭和線束接觸不良。
8/020:怠速電機和電路故障
8/021:怠速電機和電路故障
9/023:加熱氧傳感器電壓過高
9/024:加熱型氧傳感器電路開路
9/025:加熱型氧傳感器的信號錯誤。傳感器和電路故障
11/029:加熱型氧傳感器的加熱電路電流過大。
11/030:加熱型氧傳感器的加熱電路電流過大。
11/031:加熱型氧傳感器短路或斷路。
13/035:系統中的混合氣太稀。
13/036:系統中的混合氣太濃。
14/037:噴油器1短路。
14/037:噴油器1電路開路或對地短路。
15/037:噴油器2電路短路
15/037:噴油器2電路開路或對地短路。
16/037:噴油器3電路短路
16/037:噴油器3電路開路或對地短路。
17/037:噴油器4電路短路
17/037:噴油器4電路開路或對地短路。
20/049:加熱型氧傳感器怠速控制過高。
20/050:加熱型氧傳感器的怠速控制過低。
20/051:低負荷控制加熱型氧傳感器時，混合氣過濃。
20/052:當加熱型氧傳感器被控制在低負荷時，混合氣過稀。
20/053:當加熱型氧傳感器處於高負載控制下時，混合氣過濃。
20/054:當加熱型氧傳感器處於高負荷控制下時，混合氣過稀。
22/055:氣缸1失火
22/056:4號氣缸失火
22/057:點火環1與電源斷開。
23/058:2號氣缸缺火
23/059:3號氣缸缺火
23/060:點火環2對電源開放。
24/064:沒有曲軸位置傳感器(CKP)信號。傳感器和電路故障
24/065:曲軸位置傳感器故障
24/066:發動機轉速過高。曲軸速度傳感器和電路故障
25/067: CMP和電路故障
26/068:發動機控制單元(ECU)診斷座椅電源線對地短路。
27/070:發動機轉速傳感器(RPM)線路對地短路。
27/071:發動機轉速傳感器(RPM)對電源短路。
28/072:沒有VSS信號。傳感器和電路故障
28/073: VSS信號太高。傳感器和電路故障
30/076:燃油泵繼電器短路或斷路
32/079:爆燃傳感器(KS1)電路開路。
32/080:爆震傳感器(KS2)電路開路。
33/081: 1氣缸點火正時延遲過大。
34/083:ECU中的爆震傳感器電路故障。
34/084:加熱型氧傳感器(HO2S)的怠速過高。
36/086:燃油控制系統(EVAP)電磁閥電路短路或開路。
36/087:燃油控制系統(EVAP)電磁閥對電源短路。
36/088:變速箱升檔太慢。電磁閥電路短路或開路。
36/089:凸輪軸可變正時電磁閥對電源短路
36/090:凸輪軸可變正時電磁閥電路開路或對地短路。
43/101:無啟動信號。
46/107:點火關閉角度控制電路對地短路
49/110:發動機控制單元(ECU)對電源短路。
50/112:發動機控制單元(ECU)故障
113: ECU未設置。
114: ECU識別錯誤。
115: ECU設置錯誤。
116:紅線錢ECU控制電路故障
117:紅外ECU鎖定系統時，發動機啟動失敗。
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劉洪彪，1954，江西萍鄉人，中國書法家協會理事，中國書法培訓中心教授。* * *專職書法家，高級美術師。現在在二炮政治部文藝車間工作。以下是我為妳整理的劉洪彪草書，希望對妳有用！
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劉洪彪簡介
劉洪彪的名字叫後羿，被稱為