北京越野BJ40 Tribute 2020整體設計仍采用現款車型的“方盒子”車身，但細節設計有了很大變化。大燈組升級為全LED光源，霧燈區域也改成了很方的形狀。
此外，前包圍也進行了重新設計，底部增加了銀色裝飾護板和紅色拖車鉤，既實用又不影響外觀。
側面造型還是方方正正的，很受越野愛好者的歡迎。車身尺寸方面，BJ40 Tribute 2020的長寬高分別為4350 MMX 1925mm×1865mm，軸距為2465mm。其接近角為37°，離去角為31°，縱向通過角為24°。相比之下，《牧人》中接近角為38°，離去角為31°，縱向通過角為25°。值得壹提的是，誇張的輪拱下端包裹著黑色塑料，可以防止樹枝等尖銳物體刮傷。
為了滿足北京越野BJ40致敬2020版硬派越野的身份，保證車輛有足夠的越野能力。新車采用17寸花瓣形輪轂，造型比較有特色。輪胎用的是側重越野能力的Cooper DISCOVER嗎？ATS系列，符合車輛的定位，輪胎規格為265/65？R17 .
尾部造型延續了方方正正的感覺，凸顯了其硬派越野車的地位。車尾的尾燈和“小書包”讓它靜靜地停在那裏，會讓妳聯想到它在大漠戈壁馳騁的身影。這也許就是硬派越野車的魅力所在。
北京越野BJ40向2020版的內飾致敬，延續了之前的設計風格和豪華感。現在的硬派越野車越來越註重內飾的設計和用料。雖然這種新潮的設計風格與硬派越野車的外觀並不匹配，但在很多車主眼裏更舒適的內飾在日常使用中還是更有優勢的。
三幅平底多功能方向盤將原來的北汽車標換成了北京字樣。方向盤采用三點九點打孔設計，握感極佳，方向盤上的壹些多功能按鍵也支持觸控操作。
12.3寸全液晶儀表顯示清晰，操作邏輯和流暢度不錯。此外，儀表盤可以顯示豐富的駕駛信息。除了胎壓、車身角度等常規信息外，導航可以投影到儀表盤右側，既增強了科技感又提高了駕駛的便利性。
10英寸的中控顯示屏，擁有系統出色的分辨率和觸摸響應速度。操作系統的UI設計風格比較清新，壹看就很用心，內置了導航、行車記錄儀、藍牙等常用功能，使用起來非常方便。
多媒體屏幕下方增加了壹個集成壹鍵啟動和2H/4H/4L三檔四驅模式調節功能的旋鈕。設計很獨特，但是用起來很方便，阻尼感很合適。
電子手剎、自動駐車、座機加熱、扶手開啟等按鍵集成在中央扶手前方，排列非常清晰，按鍵手感普通。
可拆卸車頂並沒有因為內飾的風格而改變，拆卸過程非常簡單。材質采用了立體針織軟頂襯，在隔熱降噪方面相比老款有了很大的提升。
座椅縫線更加運動，但整體造型與老款相差無幾。打孔真皮、座椅加熱、10電動調節都很出彩，大大提升了乘坐體驗。值得壹提的是，前排座椅的背部增加了專屬LOGO。
雖然是雙門車型，但是BJ40在2020版後排方便乘客上下車。拉動乘客座椅肩部的把手，將座椅整體向前推。此時有足夠的空間進入第二排。？來到後排，座椅比前排薄，舒適性壹般，但腿部空間尚可，並配有後排出風口。後排座椅可按比例放倒/折疊的設計提高了儲物靈活性。
後備箱蓋依然采用兩段式設計，開啟順序為先下後上，後備箱開口離地高度為830 mm，後備箱常規凈高為910mm，分別放倒4/6後排座椅後空間可達1760mm。
BJ40 Tribute 2020采用了與BJ40 City Hunter相同的動力總成。發動機采用2.0T高效蜂窩發動機，可輸出最大輸出功率165KW，最大扭矩380N·m..匹配的是ZF 8AT的自動變速箱。這個動力總成的好處是可以加92號汽油，可以加92號汽油的硬派越野車，對於西藏來說是神器。
而BJ40致敬2020版，全系配備了兼職的4wd系統。兼職4wd使用分動箱將扭矩從變速器分配到前後驅動軸。沒有那些復雜的結構，它具有更高的可靠性和更高的傳輸效率。這套四驅系統可以提供高速四驅、低速四驅、高速兩驅三種驅動形式，根據駕駛員的判斷自由選擇，使車輛在路面、輕越野、重越野三種情況下都能發揮最大性能。它還可以通過經濟、舒適、運動和雪地四種駕駛模式的調節，覆蓋最復雜的路況。
北京BJ40 Tribute 2020作為又壹款硬核取向的新車，配備了兼職四驅和前後差速鎖，軸距車身較短，離地間隙較好，越野能力較普通版有了很大提升。也許很多人會問，BJ40為什麽要用短軸向2020版致敬？我覺得這明顯是為了提高越野通過性。由於短軸越野車的軸距，他天生具有更高的靈活性和更好的通過性的優勢。雖然雙門車型相比四門車型犧牲了壹定程度的家用，但也代表了更純粹的越野定位和小眾路線。？就是因為這個型號太小了，其實在這個價格區間，沒有真正的對手與之競爭。這款車只是滿足部分消費者硬派越野需求的產品。壹方面讓越野屬性更加極致，另壹方面提升了北京汽車越野品牌的高度和調性。可以說品牌精神大於產品銷售本身。最後，如果妳是壹個喜歡越野的發燒友，花不到20萬買壹輛玩玩也不會太痛苦。