正確的駕駛姿勢對安全駕駛非常重要，不僅可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，還可以使駕駛動作更加準確、迅速、合理。駕駛姿勢主要與方向盤和座椅有關。坐在駕駛座後，首先要深深地坐在椅背上，讓腰和肩膀靠在椅背上。先感受壹下座椅前後距離和靠背角度是否合適，然後雙臂向前伸展，自然握住方向盤兩側。這時候手腕壹定要能自由彎曲，活動自如。腿部要有壹定的活動空間，用腳踩離合踏板、剎車踏板或油門都很容易，不必前傾。這個時候位置基本合適。如果不合適，可以前後滑動座椅，或者調整椅背的傾斜角度，以滿足上述要求。
開車時不要太緊張。很多新手第壹次上路後經常會感覺腰酸背痛，主要是因為坐錯了位置，太緊張了，所以全身僵硬，跟車較勁，腰酸背痛在所難免。開車時不要壹直保持壹個姿勢，適當調整坐姿，消除疲勞。
需要強調的是，調整好駕駛姿勢後，壹定要系好安全帶，避免駕駛過程中突然想起不系安全帶而造成緊張和不安全因素。
數字2:容易轉動方向盤。
駕駛姿勢調整好之後，接下來就是方向盤的握持和操作了。握方向盤的最佳位置是雙手握方向盤時在3點鐘和9點鐘位置(即水平兩側)微微彎曲手肘，因為這樣可以使手臂有足夠的活動區域快速操作方向盤。不要緊緊握住方向盤，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊緊握住方向盤，導致手上大量出汗，影響動作的準確性。而且換擋時容易不正常的打方向盤，埋下了隱患。
方向盤的操作根據車速有不同程度的轉向作用。車速越高，方向盤的轉動範圍越小。轉彎時要雙手操作，壹手推壹手拉接力方向盤。
此外，方向盤具有自動扶正功能，在快速轉動時可以松開手掌使方向盤快速自行扶正，但不允許自行轉動，仍需雙手握住方向盤，使其隨時處於可控狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，會把手伸進方向盤內側打方向。這就是俗話說的。這樣看似省力，但遇到緊急情況，手不能及時抽回急救；前輪突然變向，很容易傷到手臂。新手要改掉這個壞習慣。
第三:熟悉齒輪。
大部分新手司機(比如手動擋)和學車時開的不壹樣，所以對擋位不熟悉。如果不花時間熟悉檔位，直接後果就是開車時不知道自己在哪個檔位，經常低頭看變速桿，容易因為分神而引發交通事故。尤其是遇到復雜路況時，很容易因為緊張而熄火，所以第壹次上路前壹定要熟悉檔位。
通常情況下，排擋的位置分配會清晰地印在變速桿的把手上。當妳坐上壹輛不熟悉的車，熟悉不同的檔位是第壹步。妳可以通過以下步驟來熟悉gears。
1.車不到位要熟悉檔位。
這時候先看看變速桿手柄上方的檔位圖，把離合器踏板踩到底換擋，註意有沒有倒鎖。熟悉檔位後，將眼睛從變速桿上移開，在正常行駛時使用換擋模式熟悉檔位。
註意:如果不能換擋到位，可以踩壹次離合踏板，再踩壹次離合踏板換擋。壹般妳會很順利的換擋。
2.旅行時要熟悉裝備
在空曠地帶或車流量較小的道路上行駛，應在行駛時熟悉檔位。這時候要堅持不看變速桿換擋，同時換擋時要按順序加擋，註意練習分油配合。
註意事項:落地時記得將變速桿置於空擋，行駛時註意避讓行人、非機動車和突然出現的機動車。
第四:熟練的油分離和協調
駕駛手動擋車輛時，最佳的分油配合不僅能使車輛平穩起步，平穩輸出動力，還能節省燃油，延長離合器的使用壽命。這個技巧往往是新手最難掌握的，啟動時經常會出現熄火和車身抖動的情況。此外，換擋時離合器松得太快，容易導致列車停車，不僅毀車，還會讓駕駛感覺很不舒服。有些新手由於離合器操作不熟練，養成了踩離合器踏板的習慣，導致離合器長期處於半離合狀態，加速了離合器的損壞。
應根據車速調整正確的機油分離配合。起步階段，掛空擋，落地後踩離合踏板，將變速桿放入1檔，慢慢松開離合器，配合油門發動汽車。踩離合踏板時，壹定要踩到底。在慢慢松開離合踏板的過程中感受車身的晃動和移動趨勢。當車輛有輕微晃動和移動時，慢慢加油，繼續慢慢松開離合器，直到完全松開，車輛才能平穩起步。
車輛在行駛中換擋也同樣重要。隨著車速的提高，脫油過程逐漸縮短，即離合器踏板的釋放速度加快。為了保證換擋過程平穩，油門也要合理匹配，千萬不要加油。理想狀態是換擋時車輛運行平穩，速度逐漸增加，感覺不到明顯的瞬間減速和加速。相反，減速降檔時，應先適當剎車，待車速合適時，再踩離合踏板換擋。
第五:找到正確的換擋時機
很多新手不知道什麽時候換擋，經常會出現低擋高速的情況。正確的換檔應該在自動起動之後。隨著發動機轉速的升高和不同的車速，換入相應的檔位。
通常情況下，當發動機轉速提高到壹定程度時，發動機的工作噪音會增大，因此需要升檔，換擋時機壹般在2 500 ~ 3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用前請閱讀用戶手冊)。新手如果沒有學會根據發動機聲音的變化來換擋，可以在保證安全的情況下觀察轉速表，感受最佳換擋轉速下發動機聲音的變化。減速換擋的原理也是壹樣的，但是需要註意的是，當車速過快時，要將車速降到相應的範圍後再換擋。
有些司機習慣根據車速換擋，但這種方法並不適合新手，因為他們的速度感還沒有建立起來。建議新手根據發動機轉速換擋。但是大家應該還是知道不同速度階段對應的檔位的。以5速手動變速箱的車輛為例。壹般情況下，起步後，當車速低於20公裏/小時時，應選擇二檔，當車速為20 ~ 60公裏/小時時，應選擇三檔，當車速在60 ~ 80公裏/小時之間時，如果車速超過80公裏/小時，可換入五檔..
第六:學會關註六種方式
司機坐在車裏視野有限。平時，他只能用肉眼看到前方的情況。對於左、右、後的情況，他只能用內後視鏡和兩個外後視鏡。有些駕駛動作，如轉彎、倒車、並線、超車，都必須借助後視鏡安全完成。所以新手首先要學會通過後視鏡觀察路況，然後實現“壹只眼看六條路”。尤其是對於壹些邊學開車邊開貨車的司機來說，學會用後視鏡觀察路況顯得尤為重要。新手在實際駕駛過程中，往往會盯著前方，而忽略了左、右、後、上、下五個方向。那麽如何才能做到“眼觀六路”呢？
在車輛行駛在車道中間，路況不是很復雜的情況下，強迫自己將眼睛移出前方，用其余的眼睛觀察三個後視鏡、路面和車輛的前上部，讓自己的中心視覺保持掃描寬廣的路況——前、後、左、右、上、下。盡可能向前看；觀察後方的中、左、右後視鏡，看到後方所有車道的跟車距離和速度；從道路左側向右側觀察，包括對面來車、路邊左側和右側停車、行人和路口待轉出車輛；擡頭看路牌和信號燈；低頭看路標和障礙物。
在擴大視野的過程中，速度不宜過快，在保證安全的情況下，逐步擴大觀察範圍。
在路上開車時長時間盯著壹個物體是很危險的。所以要鍛煉眼球運動，不要太專註於壹輛車(比如前面的車)或者其他東西，要學會瞥壹眼。另外，並道或超車前，要經常照鏡子，避免盲點影響，及時了解車後情況。
第七:練習停車和停車。
新手最頭疼的就是停車。有人開玩笑說:別看路上很多新手開的像個像樣的車，壹停就暴露了。很多新手都有“停車恐懼癥”，由於不常停車，鍛煉的機會少，停車技能提升慢。所以新手停車經常發生刮蹭事故，進壹步增加了停車恐懼。只有壹個辦法，就是練習，在“專家”的指導下練習各種停車方法。
練習的時候要重點練習新手認為比較難的兩種車位。壹個是前後有車，中間有車位；另壹種是左右都有車，中間有車位。
第壹個車位的重點是倒進去。可以借鑒壹下駕校裏學的“移車庫”的方法，讓車尾順利到位。
第二車位的停放有兩種方式，壹種是向前開，壹種是倒進去。往前開相對簡單，註意與左右車的距離，以免妨礙左右車開門。倒的時候可以借鑒壹下駕校學的“貼庫”和“倒庫”的方法。
數字8:反復驗證下列距離。
新手往往無法判斷與前車的距離，所以往往會與前車距離較遠，影響通行速度，也為其他車輛在前方並線創造了條件，造成事故隱患。還有壹些膽大的新手，雖然離車很近，但是處理突發事件的能力很差。壹旦前車減速或停車稍快，就容易發生追尾。
在不同的路況和不同的車速下，與車的距離是不同的。壹個總的原則是前後車必須保持安全距離。即前車減速或剎車時，兩車之間有足夠的安全距離，使後車駕駛員有足夠的時間反應並采取剎車措施。同時，保持有限的跟車距離可以有效防止其他車道的車輛隨意並入自己的前方。新手最好在不同路況下反復練習。練習時，選擇同方向多車道的道路。開車時可以參考下壹車道車輛的跟車距離，自己驗證壹下。但練習過程要循序漸進，跟車距離要由大到小，直到合理安全為止。
數字9:輕松面對過往車輛。
在行駛過程中，上行駛和下行駛的相位差稱為會車。很多新手都很怕超車，尤其是在狹窄的道路上超車。新手往往會感到緊張。匆忙過後會熄火、停車、避讓，甚至造成兩車刮蹭碰撞，或者觸碰非機動車、行人、路邊隔離設施。為了避免這些情況，新手首先要在心理上克服自己的緊張和恐懼，輕松面對汽車的經過。
提前做好正確接車的準備，避免心理恐慌，操作手忙腳亂。為此，開會前要看壹看兩算三慢:第壹眼要看迎面來車的車型、速度、裝載量，前方道路的寬度、堅實度，路邊的行人、車輛，路邊的停車、障礙物等。二是通過觀察對比，估計兩車的大概位置和道路占用情況，留出合適的橫向安全間隔；第三，減速慢行，即車遇情況減速慢行，接近路口時條件不好。更重要的是控制好車速，不能盲目會車，必要時先停車，達到兩車順利會車的目的。
還要註意讓步的相關規定，讓步要及時合理。夜間，在沒有路燈或照明不好的道路上，路過時關閉遠光燈，改用近光燈。
計數10:探索平行操作的作用和時機。
許多交通事故都是由於司機不小心並線造成的。對於新手來說，並線是壹件很可怕的事情:沒完沒了的車，時不時的喇叭聲和閃燈聲，其他司機嘲諷的眼神都會讓新手產生莫名的恐懼。所以新手從實際出發，在沒有完全掌握通過後視鏡觀察後方路況、跟車等基本技能的情況下，盡量老老實實開車，除非萬不得已，不要並線。等條件成熟了，妳會發現合並其實很簡單。
並線的基本原則是不能影響其他車的正常行駛。正常行駛的汽車沒有義務和責任讓並線車輛先行，所以不要強行並線。合並時壹定要抓住時機，合並動作要幹凈利落。提前做好合並的準備，合並前壹定要看清車道前後的情況。重點觀察要並道的車的行駛情況，比如車道內的車的速度，前方是否有擁堵或者減速，兩車之間是否有足夠的距離讓妳並道，並了解妳的後視鏡盲區內是否有車。並線時先打轉向燈，然後加速進入待並線車道，完全進入車道後回方向盤，打回轉向燈。
並線時註意公德，不要強行並線，會造成後車減速避讓。不要剛合並完就剎車。這些壞習慣很容易引起別人的反感。
計數11:慢速倒車
新手容易犯前不看後不看的錯誤，所以倒車時經常會刮蹭。
倒車比前進難度大，主要是視線有限，不容易看清車後的道路和障礙物。此外，倒車時後輪成為先導，前輪成為跟部，使主觀感覺不同，改變了轉向控制的位置。所以倒車時的操作會感覺不如前進時順暢、方便、靈活、準確。新手倒車壹定要記住壹個詞——慢。
倒車前，應通過觀察後視鏡和轉頭透過後擋風玻璃觀察車尾和車的左右兩側，並根據觀察到的情況和車的輪廓、裝載的寬度和高度慢慢倒車。
倒車時，註意前後是否有車和行人駛來，發出倒車信號並鳴喇叭警告其他車和行人。然後，在車身停止的情況下，將換檔桿掛入倒檔。倒車時要穩穩踩油門，車速不要超過5 km/h，防止倒車過猛造成熄火或危險。同時妳要通過後擋風玻璃和後視鏡實時觀察進度，註意糾正方向，防止車前後刮花。
計數12:學會觀察交通標誌。
新手雖然學過交通法，但最容易違反交通標誌，因為對交通標誌沒有切身感受。同時，由於對交通標誌不了解或發現不及時，很容易走錯路，走錯路。這些情況是不可避免的。俗話說，壹課壹學，見得多了就掌握了。
為了便於觀察交通標誌，新手開車時要註意路邊和路上設置的標誌，視野要遠、高，開車前要了解交通標誌的含義。
另外，在接近路口時，車道上會有引導標誌，新手往往會因為緊盯前方而忽略道路上的引導交通標誌，導致違章或走錯路。因此，行駛至路口前方時，應提前減速，註意路面和前方路口的交通標誌，正確選擇自己的行駛路線。
計數13:用心記路。
很多新手在熟悉道路的時候都很頭疼，尤其是遇到立交橋、路口等復雜的道路。很多人根本不知道怎麽走，即使走了幾次也不記得路了。新手因為車技不熟練，坐在駕駛位置都很著急，更別說記路了。按照常識來說，壹個合格的司機在開車的時候記住路是壹個基本條件。開車的時候記路並不難。只要細心，誰都能把路記得清清楚楚。
開車上路，司機在觀察路況的同時，更要註意路邊的交通標誌。壹些路口、立交橋附近都有交通警示牌，要有意識地記在心裏。如果怕記不住，可以記在紙上。壹旦再經過這條路，妳會有壹種似曾相識的感覺。當妳的同車乘客給妳指路時，妳也要多加註意，不要只是機械地跟著別人的指示走。
計14:掌握行人動態
不同年齡的行人在路上會有不同的動態。新手要學會區別對待，根據不同的行人及時改變駕駛模式，這對安全駕駛很有幫助。
孩子的自我保護意識比較差，具有行走路線多變、不確定停止的特點。所以開車上路遇到小孩，壹定要減速慢行，千萬不要和他們搶道。年輕人精力充沛，思維敏捷，敢於冒險，在車輛接近時敢於橫穿馬路，或走車道而不走人行道，甚至翻越道路隔離護欄。針對年輕人的這壹特點，司機要盡量給他們留有空間和余地。老年人普遍行動遲緩，視力和聽力較差。當他們過馬路時，他們經常看不到駛來的汽車或不能正確判斷速度。有些老人甚至只是低頭，根本不看過往的車輛。所以在路上開車盡量遠離老人，不要按喇叭，以免嚇到老人。
有些騎自行車的人經常改變行駛路線，壹有時間就鉆，不利於行車安全。所以妳在路上開車要和他們保持壹定的距離，防止騎車人突然摔倒，發生危險。
計15:觀察復雜路況。
在路上開車時，人們經常不遵守交通規則，隨意橫穿馬路，這在城市中尤為普遍。如果司機對這種情況處理不當，很容易造成交通事故。在城市的鬧市區或者路口，尤其是機動車道和非機動車道劃分不清的路段，行人和機動車強行通行的現象非常普遍。根據新《道路交通安全法》規定，在沒有明確交通信號標誌的路段，機動車應當主動給行人、非機動車讓路。所以新手要學會避讓行人，切不可沖動，賭氣開車。
在壹些路口，司機的視線會受到壹些建築物或樹木的影響。此時應緩慢行駛車輛，並註意觀察，防止行人或其他車輛突然跳出路口。
計數16:學會辨別錯誤的駕駛姿勢。
有些新手好學，很羨慕老司機開車的輕松。其他司機在開車的時候，會仔細觀察，學習駕駛姿勢和習慣。但是，有些司機的駕駛姿勢和習慣是不正確的。比如很多人習慣左手握方向盤，右手握變速桿，操作起來方便別致，但這樣做是不對的。這不僅影響對緊急情況的反應速度，還會在右手握住變速桿時給變速桿壹個向下的壓力。長時間這樣做會加劇換擋機構的磨損，影響其壽命。
計數17:正確躲避障礙物。
當新手在路上開車遇到障礙物時，並不總是能正確處理。比如有的司機開得太快，沒有觀察路況，看到障礙物就很近了，只能沖過去，這樣會對車的底盤和輪胎造成壹定的損傷。有些司機開車時離前車太近，觀察不到車前的路況。當前車安全避讓障礙物或者前車遇到緊急情況時，他們來不及采取正確的行動，只能緊急轉向或者剎車，這樣會造成附近的車緊急轉向和剎車，容易引發壹系列交通事故。主要是對路況的觀察不夠。因此，開車時要經常觀察路況，眼睛要放遠，發現障礙物後要提前減速，同時觀察左、右、後三個方向的車輛行駛情況，及時避讓障礙物。
計數18:晚上開車小心。
許多司機喜歡晚上開車。他們認為晚上開車更容易，因為路上車輛和行人都很少。但是夜間行車也有很多不利因素，其中光線不足、目標不明、難以辨別是壹個非常不利的因素。雖然有大燈，但是對面車的燈光經常讓人會心睜不開眼睛；另外，後面那輛車的大燈照在妳車的後視鏡上也會造成眩光。作為新手，我們應該養成會車時把燈改成近光燈的好習慣，這樣既提高了對面司機的視線，也保護了自己的安全。
計數19:練習坡道起步的基本功。
在城市擁堵的道路上，尤其是很多車排隊等著上立交橋的時候，開始停車是常有的事。有些立交橋坡比較陡，如果不練好坡上起步的基本功，這個時候真的很難移動。壹起步就熄火，後面的車使勁按喇叭。妳能下來把車推走嗎？妳不希望這種尷尬的情況發生在自己身上，所以妳要多做練習，練好在斜坡上起步的基本功。
新手在道路開始的斜坡上起步時壹定要使用駐車制動(手剎)，可以防止汽車打滑。壹旦熟練了分油，就可以利用熟練的分油在壹些坡度較小的斜坡上快速爬上來。
第20:適應各種模式。
我說適應不同的車型，並不是說妳只會開轎車，而是要求妳開卡車。這是不可接受的。但是妳可以利用適當的機會熟悉壹下駕照允許妳開的車型。比如不能只開桑塔納，不能開捷達。不然需要開捷達的話，總是不好意思說不會開！但是在嘗試其他車型的時候，最好有壹個熟悉這個車型的司機來幫助妳熟悉檔位的使用和各種功能。不要羞於問別人。每個人都有這樣的過程，每個人都能理解。
計數21:需要停車時平穩減速。
開車在路上，如果妳看到壹輛車剎車時“點頭”的次數很多，那麽這輛車的司機很可能是新手。停車時車速控制不好是新手的通病，總讓人坐在車裏有坐船的感覺。新手為了避免緊急制動或制動力過大，應在到達停車目的地之前進行預制動，通過“點制動”來減緩車速。踩剎車踏板時，力度要適中，不能用力過猛，速度降得太快。
第22招:把握剎車距離。
不同道路上的制動距離不同。在道路上行駛時，要根據車速、路況、氣候條件等因素，綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。對於新手來說，剎車距離掌握不好很正常，需要時間和裏程才能掌握得當。
在實際操作中，要把握好“慢”字，可以采用提前剎車，慢慢施力的方法，不斷探索剎車時間和制動力的最佳匹配。
數字23:防止因操作不當導致熄火
熄火是新手開車經常遇到的問題。相信很多人都遇到過這樣的情況，紅燈變綠時啟動熄火，跟車時啟動熄火，換擋不及時，剎車幅度過大熄火，轉向角度過大熄火。雖然熄火的情況多種多樣，但原因主要是離合器、油門、制動、擋位匹配不當造成的，這就需要新手盡快熟悉自己駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重和離合器自由行程的長短，如果踏板位置不合適就進行調整。
第24招:合理對待其他車的並線。
在多車道行駛時，車輛之間的並道非常頻繁。當其他車要並到自己車前面時，要保持冷靜的頭腦。如果自己車速較快，應適當減速讓其他車並入自己的車道，切不可加速停車或故意將其推出車道。對於沒有打轉向燈就突然並入妳前方的車，妳要盡量避讓，不要急躁，否則會影響妳的行車安全。
第25米:準確判斷後方車輛的距離。
對於前方車輛的距離和位置的判斷，駕駛員通過直接觀察就可以心中有數，但是對於後方車輛的距離和位置的判斷，新手往往很難把握，往往導致超車、並線時出現問題。要想對後方車輛離我們有多遠，具體在哪裏有壹個準確的判斷，不僅要用好車輛的後視鏡，必要的時候還要從側面觀察盲區內是否有車輛，但在車輛前行的時候千萬不要回頭看。
新手應該熟悉後視鏡裏的影像和實際距離的區別。練習的時候，他們可以先在停車場做。停車後，他們可以通過後視鏡觀察車後的距離，然後下車核實實際距離，做到心中有數。在道路上行駛時，要根據自己車和後車的速度來調整車距。
第26題:不同路況下的駕駛技巧
在各種路況下，首先要保證行車安全，其次要能根據不同路況掌握駕駛技巧。對於壹般城市道路，要選擇好路線，控制好車速；在擁堵的路面上，要保證與前車和後車的安全距離，同時要防止那些“搶道”的車輛與自己的車輛發生碰撞；在高速公路上，不宜太慢，不要長時間占用超車道，遠離大型車輛；在城市快速路上，並線超車時要特別註意安全；在山路行駛時，應選擇低檔，正確掌握方向盤；在連續轉彎的道路上，應盡可能靠近彎道內徑中心轉彎，這樣無論是遇到對面來車需要向外側避讓，還是防止被轉彎離心力甩出車外，都有較大的安全轉彎空間；急轉彎時，要利用好喇叭和大燈，提醒對面車輛提高警惕；此外，還要學習雨天、雪天、霧天等不同天氣條件下的駕駛技巧。
總之，在不同的路況下，關鍵要快速適應環境，把握好擋位和車速的關系，善於利用燈光、剎車和後視鏡。
第27:及時超車
新手在路上壹般不敢輕易超車。不同的路段，不同的路況有不同的駕駛方式。如果沒有特殊情況，盡量從左側超車。超車時，先觀察左前方，再觀察左後視鏡和左後視鏡的死角(盲區)。確認安全後，開啟左轉向燈，逐漸切入前方車輛左側車道。靠近前方車輛左後方時，可以鳴笛提醒前方車輛(禁止鳴笛的市區不要鳴笛)。超車後，轉向燈復位。如果夜間超車，通過換遠光燈提醒對方。超車後根據前方路況決定是繼續沿當前車道行駛還是並入原右側車道(如果在高速公路上超車，必須回到右側車道)。如需返回右側車道，必須與被超車拉開壹定距離，然後開啟右轉向燈切換至右側車道。
第28:輕松面對天橋
許多城市的道路上有越來越多的立交橋。以北京為例，大量形狀各異的立交橋往往讓壹些剛上路的司機無所適從。在立交橋上開車對他們來說是件頭疼的事。不同的立交橋有不同的左轉、右轉、直行和掉頭方式。左轉走同壹環線有三四種方式。如果在行駛過程中沒有看清立交橋標誌，或者走錯了行駛路線，往往會走很多錯車道，甚至迷路。要在立交橋上正確行駛，最簡單快捷的方法就是通過交通地圖和網上搜索來熟悉立交橋的性能特點。另外，在立交橋上最好慢慢開，註意每壹個標誌，搞清楚行駛路線和方向。
29號:冷靜對待後車鳴笛。
很多新手上路時都會在車的擋風玻璃上貼上提醒標語，配上“註意，不要親我”“向所有老司機致敬”等幽默語句，以示對愛車的關愛。這在很大程度上可以保證當車輛影響其他車輛行駛時，能夠被他人容忍和理解。但有時候在熄火、起步慢或者駕駛不佳的情況下，不耐煩的人也會在後面不停鳴笛。如果聽完車後喇叭響了，妳會很著急，經常會出現分油協調不好，換擋失誤或者多次熄火的情況。越是想開好車，越是開不好。如果新手在非快車道正常行駛，或者正常超車並道，最好“充耳不聞”，冷靜處理，以免在繁忙的過程中手忙腳亂，出現失誤。如果確實明顯影響車流速度，妳就在保證安全的情況下加快速度。
第30項:交通事故的處理
如果在行駛過程中發生意外，應盡量保持冷靜，采取相應措施，避免或減少傷害。萬壹在斜坡上打滑，要保持清醒，放松油門踏板，迅速踩下剎車並拉緊駐車制動，穩定後再爬上去。車輛通過積水較深或泥濘的路面後，會打滑，導致車身失控，偏離方向，車身會因前後輪受力不均而扭曲。這時候妳要擡起剎車踏板，握緊方向盤，壹點點油門控制住車子的狀態，然後放松油門減速，這樣才能完全控制住車子的平衡。當車輛水下制動失效時，應頻繁輕踩制動踏板，根據輕微的制動力進行減速，同時制動產生的熱量會烘烤制動蹄片，以利於制動性能的恢復；在緊急情況下，使用駐車制動器停止。在下長坡上剎車失靈時，應立即使用駐車制動停車。拉駐車制動不能壹步到位，要根據情況逐步調整。