豐田？？織的？城市
問:全自動汽車上街最大的障礙是什麽？
答:人。
進壹步解釋:是人的多樣性和不可預測性。比如突然發作的路怒癥，毫無道理，就連多年的老司機也猜不出自己不開車、不閃遠光燈的憤怒來自哪裏/什麽時候。我們怎麽能指望現階段的AI理解呢？
雖然例子有點極端，但也從壹個側面反映了自動駕駛技術壹步步推進的艱難。可能有人會說，Waymo不就是開開心心去逛街嗎？可以，但是問題來了。Waymo的自動行駛裏程呈指數級增長，但新拓展的城市屈指可數。原因是什麽？另壹方面，如果邀請Waymo進入國內城市呢？不壹定要去北上廣這樣的特大城市，也不需要重慶這樣神奇城市的考驗。即使打開成都、杭州這樣規劃良好的城市最詳細的3D地圖，要想順利出街也是壹場異常艱難的戰鬥。
所以有技術人員建議:能不能給自動駕駛汽車單獨開辟壹條車道？類似於很多城市的公交專用道。然而，很明顯，這種技術官僚的“幻想”在開始萌芽之前就被扼殺了。畢竟大部分城市的道路資源都很緊張，自行車道和人行道都被壓縮合並了。畢竟，即使是掌握了航天技術的特斯拉，也只能挖深洞來實現城市間車輛的超高速傳輸。
然而，這種技術官僚的“幻想”即將在豐田手中變成現實:
在過去的CES上？2020年，豐田在其展臺上重點展示了豐田。織的？城市，顯然，這將是壹張重要的名片。這輛175畝的豐田？織的？City將於2021開工建設，由著名建築師Bjarke？英格斯負責整體設計。
為了減少碳排放，豐田的“織城”壹方面將把可以發電的光伏磚與日本傳統木材結合起來，建造環保可持續的建築；另壹方面，氫燃料用於為整個社區提供電力。
除了環保，這個科技烏托邦小鎮將開始展現整個社區的萬物互聯。按照計劃，織？城市中的城市設施、建築、車輛、人類都會通過各種傳感器進行交互甚至交流。例如，房屋將配備人工智能助手，幫助人們解決從傾倒垃圾到健康管理的事情。
最重要的是，編織？城市將為全世界全自動車輛的R&D技術人員實現夢想的環境，城市中將有三種類型的車道:
全自動駕駛車道
個人移動設備車道(自行車或電動滑板車)
步行綠道
在豐田看來，這三種交通方式的結合將滿足這座小城居民的所有出行需求。
根據豐田的計劃，首批註冊居民預計將達到2000人以上，將由員工及其家屬、行業合作夥伴、零售商、退休人員和相關科學家組成。換句話說，第壹批榮譽居民將是曾經或正在為豐田做出貢獻的人。
但是，如果明天妳收到這樣的邀請，妳會願意和家人壹起公開幾乎所有的家庭隱私數據，搬進這個美好的烏托邦嗎？
保時捷/豐田？？空氣機器人
大概已經到了不想起飛的車不是好飛機的年紀了。很多品牌不滿足於地面競爭，低空飛行。
在剛剛過去的65438+10月，保時捷獲得了與其親密合作夥伴波音公司合作開發的電動垂直起降(電動垂直起降)飛機的專利，該專利從去年65438+10月開始:
與其他競品通常使用螺旋槳不同，保時捷的飛機由風扇翼驅動，也是壹種純電動、全自動的出行工具，也可以“在具備條件的情況下，給予人類正常的操控”。
妳沒有在專利圖中找到任何保時捷嗎？我們來看看效果圖:
看到這輛保時捷作為2025年有望加速的空中交通的壹張牌，是不是頗有點蝙蝠戰車長了翅膀的視覺感？
相比之下，豐田也在65438+10月宣布，與航空航天公司Joby？航空(Joby)聯合研發的全電動垂直起降(電動垂直起降)飛機要低調得多:
這架飛機是從豐田作為Joby？用5.9億美元C輪融資主要投資方(已投資3.94億美元)後的第壹部作品豐田汽車公司總裁兼首席執行官豐田章男的話說:“航空運輸壹直是豐田汽車公司的長期目標。在我們繼續從事汽車業務的同時，這個協議讓我們的目光轉向了天空。當我們與電動垂直起降領域的創新者Joby壹起面對航空運輸的挑戰時，我們挖掘了創新未來運輸和生活的潛力。通過這壹令人興奮的新努力，我們希望為全球客戶提供旅行自由和娛樂，無論是在陸地上還是在空中。”
除了資金支持，豐田還將其在制造、質量和成本控制方面的專業資源與Joby共享，從而實現快速、安靜、經濟的航空運輸服務業務的全面部署。所以，在保時捷的“蝙蝠翼”劃過天際之前，恐怕還是先等更務實的豐田吧。
巡航？？全自動駕駛汽車
我們還記得2018，10，本田和通用達成協議，計劃在12內送巡航。投資27.5億美元合作開發全自動駕駛汽車。而在6月65438+10月21日，這個巨型握手迎來了自己的結晶——原點。
雖然這次發布會沒有Waymo送盲人短途旅行那麽震撼，但是看了全自動駕駛汽車的概念設計，Origin像貨艙壹樣的外觀造型，沒有方向盤和剎車踏板的內飾設計，都不是特別特別，但是Origin作為第壹輛真正量產的全自動駕駛汽車，具有特別的意義。
65438+繼原點發布會之後的6月27日，通用宣布投資30億美元，其中22億美元投資工廠升級，8億美元支付供應商及相關項目。計劃於2021年下半年在其翻新的底特律-哈姆特拉克裝配廠開始生產Cruise。起源.
這是否意味著全自動駕駛的普及將從想要彎道超車的通用和本田開始？
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