下圖為邢淑華和她的戰友在壹起左二為邢淑華。
透過邢淑華的人生經歷，妳會感覺到她那雙鋼鐵翅膀，是在***和國的藍天碧空中、在生與死的雷電風雨中錘煉出來的。三十幾年來，她留在藍天的航跡是那麽清晰、那麽燦爛。
航跡之壹：向往軍營，藍天碧空寫詩篇
1965年，邢淑華剛剛16歲，即將初中畢業。青年時代的邢淑華，有著豐富的想像。壹天，學校請來了我國第二批女飛行員黃碧雲做報告。黃碧雲身著軍裝，英姿煥發。她講述了中國婦女在***產黨的領導下翻身得解放，邁進軍營，在黨和軍隊的培養教育下，如何克服困難、沖破阻力飛上藍天的事跡。黃碧雲娓娓動聽的語言，深深地打動了邢淑華那顆少女的心，她久久不能平靜。從此，她下定決心：要當兵，要當飛行員！
說來也巧，不久學校傳來招收女飛行員的消息，邢淑華興奮極了。但面對現實時，又不能不讓邢淑華失望。因為，壹開始只在高中生裏招女飛行員，可能是命運的安排吧，高中生裏竟沒有壹個合格的。部隊領導又決定擴大招生範圍，在應屆初中畢業生中招，這下邢淑華又看到了曙光。在檢查身體時，邢淑華過五關斬六將，壹項項都順利通過，只是在轉椅、高壓艙測試時，反復了好幾次。最後醫生認定邢淑華的眩暈雖然不符合標準，但腦子清醒明白，反應靈活，只要經過努力，就能達到飛行員的標準。此時，邢淑華那顆懸著的心才放松下來。她抑制不住內心的激動，飛快地跑回家，向父母親報告了這個好消息。然而，父母親不是不支持她，而是對她的身體不放心，更心痛女兒，認為邢淑華平時連坐車都暈，怎能駕駛飛機呢？但是，賭氣不服的邢淑華，只帶著5角錢和幾件洗漱用品就來到了部隊，壹幹就是34年。
邢淑華第壹次邁進航校大門的時候，就像步入童話般的世界，壹切都是那麽新鮮。然而，理想之路並不平坦。剛開始學飛行的時候，因不適應空中生活，出現了暈機嘔吐。為了適應環境的氣味，邢淑華把裝有燃油的小瓶子放在身邊，並把燃油滴在衣服上，枕頭上。為了克服眩暈，每次上體育課，坐旋梯、打滾輪，她都要比別人多練幾次，晚飯後大家休息時，她仍要到旋梯和滾輪上練習。經過長時間的堅持，終於使連坐汽車都暈的邢淑華克服了眩暈嘔吐。為了練視線轉移，嚴冬的哈爾濱，她在急馳的卡車上迎風而立，目不轉睛，凍得臉上掛滿了白霜。壹分耕耘，壹分收獲。1966年6月1 日，17歲的邢淑華終於嚴格按照飛行教程壹圈圈地掠過天空，然後又平穩地飛了起落，受到航校領導贊賞，成為50多名學員中第壹個放單飛的飛行學員。
航跡之二：艱險不動搖，願用忠誠鑄軍魂
"滄海橫流，方顯英雄本色。"作為壹名飛行員，最忌諱、最擔心、最害怕的是飛機在飛行中出現故障。當飛機出現故障時，能及時調整心態，臨陣不亂，果斷處置，化險為夷，這才是壹個合格飛行員應有的過硬本領。
在34年的飛行生涯中，邢淑華***飛過6個機種，但飛得最多的還是國產運五、運七和運八飛機。她經歷了54次急難險重任務，在危急時刻出生入死，轉危為安，顯示出她精湛的飛行技術。
1977年5月4日，青年節。剛滿28歲的邢淑華作為機長，帶領機組去雲南執行人工降雨任務。上午，機場上空積雲較多，北風4～6級，能見度於10公裏。在飛行區域上空散布著大片積雲。從安全角度來講，這樣的天氣對飛行具有壹定的危險性。但人工降雨卻需要這樣的氣象條件，更何況災區人民正急切地需要雨水緩解旱情。
9時整，地面指揮塔臺下達了可以起飛的命令，邢淑華駕駛飛機平穩到達預定空域，開始由西向東播灑催化劑。在邢淑華和全體機組人員的***同努力下，播灑工作進展很順利。天有不測風雲，就在任務快要結束，飛機掉轉180°向西返航時，天氣出現急劇性的變化，原來間隔100多公裏的積雲突然合攏，黑雲象壹只巨獸向飛機撲來，機艙內漸漸暗下來，四周壹片漆黑。此時，只能靠儀表飛行。飛行員都知道，濃積雲是壹種帶電雲團，是飛行的大敵，唯有降低高度尋機著陸。這時，從耳機裏傳來的消息令人不寒而栗：吳墟機場關閉，寧明機場關閉，田陽機場關閉……向北看去，桂林機場根本無法通過。此時，四周光線越來越暗，無線電指示出現大幅度擺動，機艙外電光閃閃，飛機如同浪尖上的小船，起伏不定，劇烈抖動著，飛機處在危險之中，稍有不慎，都可能造成機毀人亡……
在與死神搏鬥中，作為機長的邢淑華異常鎮靜。為了穩住大家的情緒，她及時告訴機組人員和全體戰友："沒關系，大家聽我指揮，飛機會安全著陸。"同時，邢淑華向地面指揮報告機組成員的決心：回田陽機場著陸！
此時燃油即將耗盡，而包圍著飛機的積雲又沒有任何改變。面對著這場生與死的較量，邢淑華只有壹個信念：就是保住戰友們的生命，保住飛機！
不久，飛機穿雲破霧終於到達田陽機場，但由於連片的濃雲飛機不能下降，只能在雲層裏來回穿梭，就在飛機向西摸索著飛行了200公裏時，奇跡終於出現了，雲層中突然出現了壹個能看到地面的雲洞。邢淑華清楚地知道，積雲變化無常，如果不抓住這稍縱即逝的機會，就可能永遠失去安全返回的機會。邢淑華沈著地駕駛飛機，左壓40°，壹頭穿到雲下，在失去羅盤的作用下靠目視飛行，順著彎彎曲曲的河谷，壹直到他們的飛機平穩地降落在田陽機場時，大家懸著的心才終於落了下來。此時，田陽機場上空大雨瓢潑。邢淑華走出機艙時，等候在那裏的部隊首長紛紛迎上前來握著飛行員們的手連聲說："謝謝！謝謝！"
這次任務，大大緩解了廣西部分地區的旱情。邢淑華和機組同誌冒著生命危險為災區人民作出了巨大貢獻，受到當地政府和人民的表彰。這次飛行非常危險，當時，地面已經做了最壞的準備，其中包括尋找飛行人員的遺體。其實像這樣的險情邢淑華還遇到過多次，每次她都化險為夷，轉危為安。
航跡之三：淡名利，重事業，終身獻陸航
80年代末到90年代初，地方航空公司如雨後春筍，迅速發展。部隊飛行員尤其是大型飛機的飛行員，成了地方航空公司選擇人才的主要對象。當時有位熱心的戰友將邢淑華推薦給廈門航空公司，待遇是誘人的，而且保證解決邢淑華夫妻分居問題。
正在這時，陸航局急需飛行員的信息也傳到部隊。邢淑華利用休假時間來到北京陸航局的某機場，想看看這裏的情況。當時，陸航正是創建之初，條件相當艱苦。那天剛剛下過雨，機場又位於窪地，道路泥濘，周圍雜草叢生。戰士們給這裏編了壹段順口溜：遠看像農場，近看像牧場，仔細壹看是陸航。
面對如此景象，邢淑華沒有退卻，她首先想到的是部隊的需要，她決定在陸航最需要人的時候到陸航工作。
1991年，邢淑華毅然來到陸航運八中隊任副中隊長，開始了新的創業。她說，我要紮紮實實地把我的飛行事業在陸航劃上圓滿的句號。
隨著陸航的發展，她所在中隊擴編為飛行大隊，她又擔任了大隊長。當時，人員和裝備不斷增加，飛行隊伍卻參差不齊，老同誌體弱多病，年輕的同誌技術又不成熟。而且大隊人員又大多是從外單位調來的，大都需要改裝。於是改裝訓練，盡快培養出新飛行員是擺在她面前最迫切的任務。邢淑華從建立 規章制度 入手，嚴格訓練，嚴格要求，壹邊做好外調飛行員的改裝，壹邊抓好新學員的帶飛。經過幾年的努力，已完成改裝的飛行員和帶出的學員壹批又壹批，經她親手培訓改裝的飛行教員就有十幾名。她說，望著壹批批經自己培養和帶飛的飛行員已成為飛行骨幹和陸航事業的建設者，感到無比自豪。新飛行員的飛速成長，大大緩解了人員斷層的壓力，為陸航的飛行事業打下了堅實的基礎，大隊的各項建設呈現出嶄新的局面，1997年年底，全大隊榮立了集體三等功。
航跡之四：苦練精飛，關鍵時刻顯身手
陸軍航空兵成立十周年舉行了大型匯報表演，軍委首長前來觀看了這次演習，當威武雄壯的飛機編隊通過主席臺時，觀禮臺上響起了熱烈的掌聲。
此事要追溯到1996年春，當時陸航局成立十周年的演習籌備工作剛剛提上局首長的議事日程。負責這次演習的陸航局王德榮副局長，就運輸機能否參加大型編隊進行了反復考慮。這次演習，準確性高，時間性強。當時陸航只有三架運輸機，既無運七、運八三機楔隊飛行的數據和資料，又無三機楔隊的飛行先例，而且兩種飛機時速相差100多公裏，更不能保證100％出勤率。
這時，王副局長把運輸機參加演習的希望寄予了大隊長邢淑華。面對老首長的期盼，邢淑華更加感到自己肩負的重任。她想：陸航十周年匯演，是對壹個兵種的檢驗，不能沒有運輸機參加，她根據自己多年的飛行經驗，認為盡管困難很多，但絕不是不能飛。她認為，運七和運八飛"品"字楔隊最合適，"壹"字形只能跟進飛行，不能楔隊飛行，這樣就不能展示運輸機的氣勢。並表示，如果參加，我壹定能完成任務。局首長根據邢淑華提供的情況，很快作出了運輸機參加大型編隊的決定。
邢淑華立即組織人員投入了演習的準備工作，並很快拿出了飛行方案，進行了飛行演練。在試飛過程中，總有壹架飛機飛不好，第壹次轉場楊村就出了故障，她顧不上休息，冒著酷暑投入了緊張的排故，飛機恢復正常後，她立刻飛回部隊，這時部隊已飛行結束。按計劃明天要進行編隊合練，為了不影響演習，她堅決要求參加第二天的合練，但這時她才知道演習要下馬。看著自己精心準備的訓練成果就要下馬，她心急如焚，顧不了許多，立刻找團長要求恢復合練。在她的誠懇要求下，又重新恢復了"品"字形飛行合練。但因原計劃已撤消，她又立即趕往外場，和大隊人員協調，重新安排飛行計劃。
經過壹個多月的飛行訓練和合練演習，三架運輸機楔隊配合默契，時間準確無誤，保證了陸航局慶祝成立十周年大型編隊飛行訓練任務的順利完成。
陸航大機群的飛行表演只有短短幾分鐘，為了確保這幾分鐘萬無壹失，作為負責訓練的大隊長邢淑華，深感肩上的責任重大。為了使飛行訓練有高質量、高水平，她把全部精力用在飛行訓練上。開訓以來，她白天頂著炎炎烈日泡在外場，空中飛行時，座艙裏的溫度有時高達攝氏50°C，飛行壹個場次下來，全身被汗水浸透。合練、預演期間常常是上午飛、中午飛，下午還要飛。晚上還要召開各種形式的分析會，此外，她還要處理大隊其它工作和安排第二天的飛行計劃。近幾年，她患有嚴重的關節性脈管炎，醫生警告說如治療及時會有截肢的危險。訓練期間，為了不影響飛行，她堅持不住院治療。不巧在壹次勞動中，她那條傷腿又撞在電線桿上，整條腿血肉模糊，褲子沾在肉上，為了不讓同誌們知道，她壹聲不吭，悄悄地換上藥就了事。由於沒及時治療，發展為骨膜炎。為了不影響飛行，為盡快消炎，她讓醫生加大青黴素的註射量，壹天達960萬單位，整整半個月，之後又輸液。這期間她壹直在堅持飛行，這在空軍飛行史上也是絕無僅有的。整個訓練下來，人消瘦了許多。
航跡之五：愛藍天，連碧空，長空不了情
邢淑華把人生最美好的時光留給了藍天，留給了軍營。按照文件規定，女飛行員47歲就到了飛行最高年限，可邢淑華已到了51歲的年齡，和她同批的姐妹都已停飛，只有她還戰鬥在飛行第壹線。由於陸航飛行事業的需要，邢淑華只能壹年又壹年地延期。她說，只要部隊需要，我就壹直飛下去。因為我愛藍天，我把飛機當成我的老戰友。
去年邢淑華從大隊長位置上退下來，成了壹名普通的飛行員。從領導者變為被領導者，特別是經邢淑華親手帶飛的機長，成了她的頂頭上司。邢淑華照樣支持現大隊長的工作，並主動地傳經驗、帶作風，發揮自己的余熱，飛行後又認真準備飛行教案。現在她已把《運輸機訓練大綱》改寫完畢，正在改寫《運七飛行員實用手冊》。她要將自己30多年的飛行經驗寫進手冊，這或許是飛行生命的延續，因為她有壹份難舍的長空不了情。
30多年的飛行生涯，養成了她嚴謹和幹練的作風。為了陶冶自己的情操，她學會了雕塑，有許多經她雕塑的作品，聳立在部隊。空軍某師有她的《我愛藍天》12米×2米的花崗巖浮雕；福州某部隊大門兩邊有她的16米×2米兩座大型花崗巖浮雕《長空利劍》和《空中金橋》。
她制作的《淩雲誌》雕塑，是壹個天真可愛的光屁股小男孩兒高舉飛機大步前進的形象，獲得了全國計劃生育美展優秀獎。1995年，為迎接世界婦女大會在北京召開，她制作了《飛行歸來》的群雕，被北京博物館收藏。她的雕塑都是反映飛行和部隊生活的。邢淑華說："在她30多年的飛行員生涯中，有許多難忘的事情，若自己停飛後，要用雕塑這種形式把它們創作出來，以緬懷過去，激勵後人。"這是多麽樸實的語言，又包含著多麽崇高的奉獻精神啊！