▲「這裏是奧迪粉絲的大本營」
性能，壹般和實用不可兼得；而有那麽壹輛車，卻特立獨行，它就是奧迪RS6。近日，奧迪禦用改裝廠之壹MTM在英戈爾施塔特曬出了歷代奧迪RS6（C5-C8）四代同堂的照片，讓我們跟隨MTM的腳步壹同來回顧壹下眾友口中的“最強買菜車”，是怎麽煉成的！
//第壹代?RS6(C5)
在初代RS6之前，不得不提另外壹輛高性能旅行車的開山之車——奧迪RS2?Avant。25年前，奧迪家族的首款四驅高性能瓦罐RS2?Avant橫空出世，采用手工裝配的方式壹***生產了2908臺，極具歷史意義。
初代RS6則誕生於2002年，基於大眾集團C5平臺（1997-2004年）打造，***推出了五門旅行版和三廂轎車版兩個版本的車型。尺寸方面，初代RS6的車身尺寸為4852mm×1850mm×1390mm（旅行版）/1387mm（三廂版），軸距則為2759mm。這空間在當時已足夠大，但和現在的尺寸比起來還是要小得多。
性能方面，初代RS6搭載了壹臺由奧迪旗下高性能部門quattro子公司和英國考斯沃斯科技聯合研發並制造的4.2L?V8雙渦輪增壓發動機，原廠最大功率可達450馬力（5700-6400rpm），峰值扭矩為560牛·米（1950-5600rpm），傳動系統匹配了壹臺來自ZF的5速手自壹體變速箱。0-100km/h的加速時間為4.9秒，最高車速被電子限速限制在250km/h。與此同時，初代RS6還配備了DRC動態駕駛控制系統，在前四連桿後雙叉臂結構的加持下，操控性上升到全新的高度。
到了2004年，奧迪又專門針對歐洲市場推出了性能更強的RS6(C5)?Plus版，只提供旅行版，並限量999臺。最大輸出功率提升至476馬力（6000-6400rpm），峰值扭矩提升至580牛·米（1950-6000rpm）。時至今日，在MTM的重新調教下，RS6(C5)的最大輸出功率達到了568馬力，比曾經的RS6(C5)?Plus版更加兇悍。不得不說，專註奧迪三十年的MTM對奧迪老車的改裝升級情有獨鐘。
MTM?RS6?C5
568馬力（原廠450馬力）
//第二代?RS6(C6)
初代RS6面世兩年後，於2004年10月停產。到了2007年的法蘭克福車展，第二代RS6(C6)終於“重出江湖”。同樣提供五門旅行版和三廂轎車版車型，搭載了壹臺5.0L?V10雙渦輪增壓直噴全鋁發動機，最大功率580馬力（6250-6700rpm），峰值扭矩650牛·米（1500-6250rpm），傳動系統上依舊匹配來自ZF的變速箱，升級為6速手自壹體變速箱。0-100km/h加速時間縮短至4.6秒（旅行版）/4.5秒（轎車版），最高時速依舊被限制在250km/h。
這壹代RS6在造型上已經逐步有現代車的氣息，車內也加入了奧迪MMI多媒體系統。空間更大，尺寸達到了4928mm×1889mm×1460mm（旅行車）/1456mm（轎車），軸距為2846mm，壹輛又能家用買菜又能跑得快的瓦罐漸漸深入人心。而在MTM的加持下，RS6(C6)的最大輸出功率提升至811馬力，最大扭矩提升至840牛·米！嗯，買的菜又更新鮮了…
MTM?RS6?C6
811馬力（原廠580馬力）
840牛·米（原廠650牛·米）
0-100km/h：3.6秒
0-200km/h：11秒
極速：352km/h
//第三代?RS6(C7)
於13年5月正式問世的第三代RS6(C7)，是首款通過官方渠道引進中國市場的、也是我們最為熟悉的壹代RS6。但第三代RS6(C7)剛剛上市的初期並沒能引進國內，此時RS6(C7)不再提供三廂轎車版，專註旅行車。搭載4.0L?V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了560馬力（5700-6600rpm），峰值扭矩為700牛·米（1750-5500rpm），匹配ZF的8速手自壹體變速箱，0-100km/h的加速時間為3.9秒，最高時速250km/h。在底盤系統上標配了quattro四驅系統和自適應空氣懸架。
2014年，第三代RS6(C7)進行了中期改款，並在2015年7月正式引進國內。對於國內車迷來說可謂是盼星星盼月亮，總算盼來了心目中的神車RS6，雖然很多人依舊買不起。在2015年的10月，奧迪又發布了RS6(C7)?performance高性能版，經過重新調校的4.0L?V8雙渦輪增壓發動機最大功率可達605馬力（6100-6800rpm），最大扭矩可達750牛·米（2500-5500rpm），0-100km/h的加速時間也由原本的3.9秒提升至3.7秒，最高車速提升至280km/h。
而這壹代RS6也是各大改裝廠甚至個人改裝迷最鐘愛改的壹代，而已經升級過上兩代RS6的MTM更加得心應手。最大輸出功率提升至802馬力，並且據稱依舊沒有達到極限。因為在德國玩老車的車主也很多，所以不管老車型還是新車型，MTM每年都會根據研發成果進行再次升級調教，每年的數據都會比老版本的更強。
MTM?RS6?C7
802馬力（原廠560馬力）
//第四代?RS6(C8)
2019年9月，全新RS6(C8)在法蘭克福車展上正式發布，基於MLB?Evo平臺打造，可選後輪轉向系統，並與全新奧迪A7***享激光大燈，儀表內飾也采用了全新布局，整車更加兇悍運動並富有科技感。搭載4.0L?V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為600馬力，峰值扭矩800牛·米，匹配8速Tiptronic手自壹體變速箱以及quattro四驅系統(機械式)，百公裏加速時間為3.6S。
全新RS6推出後，MTM對它進行了初期調試，目前壹階版本的程序最大輸出功率可以達到720馬力，研發人員後續還會繼續跟進。
MTM?RS6?C8（1階）
720馬力（原廠600馬力）
950牛·米（原廠800牛·米）
再次回到MTM總部的門前，四代同堂的奧迪RS6們默默地望著我們，同時也作為MTM發展歷程的見證者，似乎在訴說著很多故事…感謝MTM讓我們回顧了壹下“地表最強買菜車”的歷史，真香！
（圖片及資訊來源於網絡）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。