自1931年5月31日國產的第壹臺 汽車 誕生起,90年的時間裏我國出現了許多車企,也出現了許多優秀的企業家。
但“林子慢慢大了”,有正兒八經踏踏實實造車的,也就有動歪腦筋企圖從中牟取利益的。
說起中國造車第壹大忽悠,好多人說是“明天回國”賈躍亭,但是在中國,有“造車夢”的可不只有賈躍亭,還有青年 汽車 的創始人龐青年。
提到龐青年,我們或許還並不熟悉;但是如果提到“水氫車”、“水氫發動機”,大家壹定都有所耳聞,龐青年就是始作俑者。
這個人比賈躍亭更早迷戀“造車”,並把造車當作杠桿,曾擁有壹個名為青年 汽車 的“帝國”,曾壹度出海收購瑞典知名 汽車 公司薩博 汽車 ;
被工信部Diss的龐青年,沒有資質,卻拿了50億投資,留下總額1000億的“承諾投資”,這融資能力相信賈躍亭看了都會流淚啊!
所以說,龐青年要是中國造車第二大忽悠,賈躍亭絕對不敢認第壹。
然而,如今“騙子”龐青年,這個比賈躍亭還狠的造車大忽悠,終於倒了!
壹
妳還記得曾火遍全網的“水氫車”嗎?
點石成金,化水為油,青年 汽車 水氫發動機,加水就能跑,比馬省草料,只喝水就能跑!
當時我們壹聽到“只燒水車就能開”的新聞,都是非常的激動,然而等到後來,發現事情好像並沒有那麽簡單。
在項目遭遇滑鐵盧、被大眾質疑騙取政府補貼後,青年 汽車 集團的荒誕造車夢時隔三年終於畫上句號。
前兩天,金華青年 汽車 集團及其21家關聯企業進入實質合並破產清算程序,21家關聯企業債權人在2021年9月10日前可向破產管理人申報債權。
從2019年破產到2020年預重組、再到如今徹底清算,龐青年和青年 汽車 集團的造車劇本終於迎來了終局!
2月11日,正值大年三十,當每家每戶都在為年夜飯忙活,為親朋好友送新年祝福的時候,龐青年收到的,卻是人民法院公告網發布的壹紙破產文書。
根據這則公告,金華青年 汽車 制造有限公司的債權人應在2021年3月22日前,向金華青年 汽車 制造有限公司臨時管理人申報債權。
這意味著,金華青年 汽車 制造有限公司已經進入破產清算程序,將正式走下 汽車 制造的 歷史 舞臺。
事實上,早在2020年10月份,金華青年 汽車 所在的金華經濟技術開發區管委會就根據公司申請,已啟動了預重整工作。
青年 汽車 創始人龐青年也曾經光環加身,於2006年和2009年兩度獲“風雲浙商”的稱號;但近年又訴訟纏身,被法院列為“被執行人”,並因涉嫌合同詐騙被立案偵查。
水氫燃料 汽車 風波,讓他的昔日形象再度受損。龐青年的造車之路,已然崩塌!
貳
早前《中國經營報》曾多次揭露,這位來自浙江臺州市天臺縣的商人,以極為相似的路數,亮相中國多個地方招商舞臺,並在身後留下總額1000億的“承諾投資”。
據報道,自2009年起,青年 汽車 進入了壹個高速擴張的階段。該公司董事長龐青年拋出了壹個444億元的總投資計劃,布局觸角涉及內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連雲港等地。
與之伴生的是,詐騙、停產、破產清算。
2013年,青年 汽車 實際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案;青年蓮花在2014年起被爆出資金緊張,大規模停產;2017年,青年蓮花 汽車 被債權人申請破產清算。
通過中國信息執行網查詢可知,龐青年先後***有20次被列為失信被執行人,並被采取限制消費措施,其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務,違反財產報告制度等。
即便如此,過了花甲之年的龐青年也並未被地方政府徹底拋棄。
2018年起,青年 汽車 仍然親密接觸河南南陽、鄧州,南通如臯等地,並獲得了部分地方政府的支持,青年 汽車 所兜售的項目,正是此次引發熱議的氫能源 汽車 。
車輛只需加水即可行駛,誰信?能量守恒定律不要面子啊!
龐青年曾解釋,“水氫車”最大的秘密是壹種“特殊催化劑”,特殊的催化劑,龐青年表示屬於“商業機密”,連最厲害的化學家都無從得知。
科技 總要進步,將“不可能”變為“可能”從來就是人類的孜孜追求,能不能成功,遠不是我等吃瓜人能辨明的。
然而,水變氫,氫變電,龐青年來來回回都解釋不太清楚的原理明顯是在“忽悠”,整個反應過程看起來也遠不止加水加催化劑那麽簡單。
三
隨著“水氫車鬧劇”不斷發酵,龐青年和他的青年 汽車 集團被扒出了各種各樣的“醜聞”:
公司司法風險高達641條,僅開庭公告都有106條,而青年 汽車 早已被法院列為了失信企業,龐青年則被列為失信被執行人以及被限制消費人員。
也是在那場貽笑大方的“水氫發動機”風波之後,63周歲的龐青年已經鮮少出現在公眾視野中,也許是不想面對自己的失敗,又或許是在為自己的“造車夢”尋找下壹根救命稻草。
其實,在造車之前,龐青年只是壹個生產自行車輪胎的小人物,在看到 汽車 開始走入尋常百姓家時,賺到錢的他坐不住了。
龐青年本就不是壹般的人,而他的眼界和野心,壹直都比同齡人要大得多。這壹點,從他的過往中便可窺見壹二。
龐青年,1958年出生於浙江省天臺縣的壹個農民家庭。很有經商頭腦的龐青年放過牛,賣過茶,開過拖拉機,在21歲時創辦了壹家膠袋廠,賺到了人生中的第壹桶金。
1986年,龐青年投資26萬元創辦了浙江省磐安橡膠廠,成為了鳳凰、永久等自行車廠家的供應商,並且在四年後成為了地區第壹。
龐青年與 汽車 正式結緣是在上世紀90年代,起點是客車而非乘用車。
1993年,年僅35歲的龐青年成立浙江杭通集團並出任董事長;1995年,龐青年與北京北方車輛制造廠合資,成立了金華北方福來車輛有限公司,準備生產高檔豪華大客車;1999年,龐青年斥資900萬元收購了金華北方福來車輛有限公司的剩余股份,並將公司更名為金華青年 汽車 。
從龐青年的經營手法來看,其非常善用“噱頭”營銷,在接手青年 汽車 後,龐青年就立刻與德國尼奧普蘭開始合作,並迅速占領國內的豪華客車市場;但真正讓青年 汽車 走入大眾視野的,還是當年的“薩博之爭”。
肆
在大忽悠方面,龐青年可稱得上是壹位久經沙場的老將,我覺得可以用壹句話來形容他:“他騙過的錢比妳們掙的錢多多了”。
如果說上世紀80年代的那些氣功大師們只是瞅準了人們內心對長生、保健的渴望,那麽龐青年則更技高壹籌,他居然將自己的生意經瞄向了地方政府。
據中國經營報報道,2011年,龐青年實際控制的青年 汽車 ,以收購薩博 汽車 成功並在鄂爾多斯投產為條件,與鄂爾多斯市政府簽訂協議,投資建廠的同時,由鄂爾多斯市政府配給青年 汽車 兩項分別為6億噸和7億噸的煤炭資源。
然而,在收購薩博 汽車 尚未成功、生產線尚未投產、13億噸煤炭指標尚未兌現之時,青年 汽車 即將煤炭指標轉手賣予億佳合能源股份有限公司,並收取2億元定金。
龐青年還曾拋出壹個444億的總投資計劃,欲在全國建立十大生產基地。投資的地方涉及濟南、泰安、連雲港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。如今,這些地方的項目幾乎全部爛尾。
鄂爾多斯事件之後,青年 汽車 的負面消息就不斷傳來,從欠薪拖款到被列入失信名單,短短數年間中國裁判文書網上與“青年 汽車 ”相關的裁判文書就多達幾百份。龐青年也前後二十余次被列入失信名單並被限制消費。
2013年,青年 汽車 實際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案;
2014年,青年蓮花在被爆出資金緊張,大規模停產;
2017年,青年蓮花 汽車 被債權人申請破產清算,青年 汽車 還因產品問題吃了工信部的行政罰單。
2019年,龐青年另辟蹊徑,高調宣布公司生產出全球首輛水氫燃料 汽車 ,而青年 汽車 帝國也就此開始崩塌,這出荒誕的玄幻故事,也終於到了結局的時候!
伍
作為壹家傳統車企,在遇到發展瓶頸的時候希望借助轉型來實現突破,這無可厚非。
縱觀全球 汽車 市場,無論是寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌,還是奇瑞、吉利、榮威等自主品牌,都不約而同地在朝著新四化的方向穩步發展。
可偏偏龐青年是個不折不扣的商人,他最註重的,不是穩紮穩打,不是產品質量,不是技術基礎,而是壹個字——利。
為了逐利,龐青年屢次對外宣稱自己的產品有多麽優秀,以此來擡高自己產品的“身價”,但是沒有強大的技術作為支撐,沒有打好市場的基礎,在路都沒走穩的情況下,就想振翅高飛,到頭來也不過是壹場笑話罷了。
從曾經的無限風光,到現在的破產清算,金華青年 汽車 的結局不免引人唏噓。
不過,相比它的慘敗結局,仍然奮戰在激烈競爭中的車企們更應該關註的,是如何揚長避短,腳踏實地,避免成為第二個青年 汽車 。
參考資料:
車軼事《老賴龐青年,夢碎「水氫車」》、
大江湖解局《中國造車第壹大忽悠,倒了!》、
豪哥說車《騙子大王龐青年,輝煌又落寞的壹生》、
柴狗夫斯基《騙了國家50億!比賈躍亭還狠的大忽悠,終於現原形了!》、
快刀 財經 《起底龐青年:車加水能跑1000公裏,是造車奇才還是“龐”氏騙局?》、
投資家《“龐氏騙局”轟塌,加水能跑1000公裏的神車破產!創始人20余次被列失信名單!》