自1931年5月31日國產的第壹臺 汽車 誕生起，90年的時間裏我國出現了許多車企，也出現了許多優秀的企業家。
但“林子慢慢大了”，有正兒八經踏踏實實造車的，也就有動歪腦筋企圖從中牟取利益的。
說起中國造車第壹大忽悠，好多人說是“明天回國”賈躍亭，但是在中國，有“造車夢”的可不只有賈躍亭，還有青年 汽車 的創始人龐青年。
提到龐青年，我們或許還並不熟悉；但是如果提到“水氫車”、“水氫發動機”，大家壹定都有所耳聞，龐青年就是始作俑者。
這個人比賈躍亭更早迷戀“造車”，並把造車當作杠桿，曾擁有壹個名為青年 汽車 的“帝國”，曾壹度出海收購瑞典知名 汽車 公司薩博 汽車 ；
被工信部Diss的龐青年，沒有資質，卻拿了50億投資，留下總額1000億的“承諾投資”，這融資能力相信賈躍亭看了都會流淚啊！
所以說，龐青年要是中國造車第二大忽悠，賈躍亭絕對不敢認第壹。
然而，如今“騙子”龐青年，這個比賈躍亭還狠的造車大忽悠，終於倒了！
壹
妳還記得曾火遍全網的“水氫車”嗎？
點石成金，化水為油，青年 汽車 水氫發動機，加水就能跑，比馬省草料，只喝水就能跑！
當時我們壹聽到“只燒水車就能開”的新聞，都是非常的激動，然而等到後來，發現事情好像並沒有那麽簡單。
在項目遭遇滑鐵盧、被大眾質疑騙取政府補貼後，青年 汽車 集團的荒誕造車夢時隔三年終於畫上句號。
前兩天，金華青年 汽車 集團及其21家關聯企業進入實質合並破產清算程序，21家關聯企業債權人在2021年9月10日前可向破產管理人申報債權。
從2019年破產到2020年預重組、再到如今徹底清算，龐青年和青年 汽車 集團的造車劇本終於迎來了終局！
2月11日，正值大年三十，當每家每戶都在為年夜飯忙活，為親朋好友送新年祝福的時候，龐青年收到的，卻是人民法院公告網發布的壹紙破產文書。
根據這則公告，金華青年 汽車 制造有限公司的債權人應在2021年3月22日前，向金華青年 汽車 制造有限公司臨時管理人申報債權。
這意味著，金華青年 汽車 制造有限公司已經進入破產清算程序，將正式走下 汽車 制造的 歷史 舞臺。
事實上，早在2020年10月份，金華青年 汽車 所在的金華經濟技術開發區管委會就根據公司申請，已啟動了預重整工作。
青年 汽車 創始人龐青年也曾經光環加身，於2006年和2009年兩度獲“風雲浙商”的稱號；但近年又訴訟纏身，被法院列為“被執行人”，並因涉嫌合同詐騙被立案偵查。
水氫燃料 汽車 風波，讓他的昔日形象再度受損。龐青年的造車之路，已然崩塌！
貳
早前《中國經營報》曾多次揭露，這位來自浙江臺州市天臺縣的商人，以極為相似的路數，亮相中國多個地方招商舞臺，並在身後留下總額1000億的“承諾投資”。
據報道，自2009年起，青年 汽車 進入了壹個高速擴張的階段。該公司董事長龐青年拋出了壹個444億元的總投資計劃，布局觸角涉及內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連雲港等地。
與之伴生的是，詐騙、停產、破產清算。
2013年，青年 汽車 實際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案；青年蓮花在2014年起被爆出資金緊張，大規模停產；2017年，青年蓮花 汽車 被債權人申請破產清算。
通過中國信息執行網查詢可知，龐青年先後***有20次被列為失信被執行人，並被采取限制消費措施，其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，違反財產報告制度等。
即便如此，過了花甲之年的龐青年也並未被地方政府徹底拋棄。
2018年起，青年 汽車 仍然親密接觸河南南陽、鄧州，南通如臯等地，並獲得了部分地方政府的支持，青年 汽車 所兜售的項目，正是此次引發熱議的氫能源 汽車 。
車輛只需加水即可行駛，誰信？能量守恒定律不要面子啊！
龐青年曾解釋，“水氫車”最大的秘密是壹種“特殊催化劑”，特殊的催化劑，龐青年表示屬於“商業機密”，連最厲害的化學家都無從得知。
科技 總要進步，將“不可能”變為“可能”從來就是人類的孜孜追求，能不能成功，遠不是我等吃瓜人能辨明的。
然而，水變氫，氫變電，龐青年來來回回都解釋不太清楚的原理明顯是在“忽悠”，整個反應過程看起來也遠不止加水加催化劑那麽簡單。
三
隨著“水氫車鬧劇”不斷發酵，龐青年和他的青年 汽車 集團被扒出了各種各樣的“醜聞”：
公司司法風險高達641條，僅開庭公告都有106條，而青年 汽車 早已被法院列為了失信企業，龐青年則被列為失信被執行人以及被限制消費人員。
也是在那場貽笑大方的“水氫發動機”風波之後，63周歲的龐青年已經鮮少出現在公眾視野中，也許是不想面對自己的失敗，又或許是在為自己的“造車夢”尋找下壹根救命稻草。
其實，在造車之前，龐青年只是壹個生產自行車輪胎的小人物，在看到 汽車 開始走入尋常百姓家時，賺到錢的他坐不住了。
龐青年本就不是壹般的人，而他的眼界和野心，壹直都比同齡人要大得多。這壹點，從他的過往中便可窺見壹二。
龐青年，1958年出生於浙江省天臺縣的壹個農民家庭。很有經商頭腦的龐青年放過牛，賣過茶，開過拖拉機，在21歲時創辦了壹家膠袋廠，賺到了人生中的第壹桶金。
1986年，龐青年投資26萬元創辦了浙江省磐安橡膠廠，成為了鳳凰、永久等自行車廠家的供應商，並且在四年後成為了地區第壹。
龐青年與 汽車 正式結緣是在上世紀90年代，起點是客車而非乘用車。
1993年，年僅35歲的龐青年成立浙江杭通集團並出任董事長；1995年，龐青年與北京北方車輛制造廠合資，成立了金華北方福來車輛有限公司，準備生產高檔豪華大客車；1999年，龐青年斥資900萬元收購了金華北方福來車輛有限公司的剩余股份，並將公司更名為金華青年 汽車 。
從龐青年的經營手法來看，其非常善用“噱頭”營銷，在接手青年 汽車 後，龐青年就立刻與德國尼奧普蘭開始合作，並迅速占領國內的豪華客車市場；但真正讓青年 汽車 走入大眾視野的，還是當年的“薩博之爭”。
肆
在大忽悠方面，龐青年可稱得上是壹位久經沙場的老將，我覺得可以用壹句話來形容他：“他騙過的錢比妳們掙的錢多多了”。
如果說上世紀80年代的那些氣功大師們只是瞅準了人們內心對長生、保健的渴望，那麽龐青年則更技高壹籌，他居然將自己的生意經瞄向了地方政府。
據中國經營報報道，2011年，龐青年實際控制的青年 汽車 ，以收購薩博 汽車 成功並在鄂爾多斯投產為條件，與鄂爾多斯市政府簽訂協議，投資建廠的同時，由鄂爾多斯市政府配給青年 汽車 兩項分別為6億噸和7億噸的煤炭資源。
然而，在收購薩博 汽車 尚未成功、生產線尚未投產、13億噸煤炭指標尚未兌現之時，青年 汽車 即將煤炭指標轉手賣予億佳合能源股份有限公司，並收取2億元定金。
龐青年還曾拋出壹個444億的總投資計劃，欲在全國建立十大生產基地。投資的地方涉及濟南、泰安、連雲港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。如今，這些地方的項目幾乎全部爛尾。
鄂爾多斯事件之後，青年 汽車 的負面消息就不斷傳來，從欠薪拖款到被列入失信名單，短短數年間中國裁判文書網上與“青年 汽車 ”相關的裁判文書就多達幾百份。龐青年也前後二十余次被列入失信名單並被限制消費。
2013年，青年 汽車 實際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案；
2014年，青年蓮花在被爆出資金緊張，大規模停產；
2017年，青年蓮花 汽車 被債權人申請破產清算，青年 汽車 還因產品問題吃了工信部的行政罰單。
2019年，龐青年另辟蹊徑，高調宣布公司生產出全球首輛水氫燃料 汽車 ，而青年 汽車 帝國也就此開始崩塌，這出荒誕的玄幻故事，也終於到了結局的時候！
伍
作為壹家傳統車企，在遇到發展瓶頸的時候希望借助轉型來實現突破，這無可厚非。
縱觀全球 汽車 市場，無論是寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，還是奇瑞、吉利、榮威等自主品牌，都不約而同地在朝著新四化的方向穩步發展。
可偏偏龐青年是個不折不扣的商人，他最註重的，不是穩紮穩打，不是產品質量，不是技術基礎，而是壹個字——利。
為了逐利，龐青年屢次對外宣稱自己的產品有多麽優秀，以此來擡高自己產品的“身價”，但是沒有強大的技術作為支撐，沒有打好市場的基礎，在路都沒走穩的情況下，就想振翅高飛，到頭來也不過是壹場笑話罷了。
從曾經的無限風光，到現在的破產清算，金華青年 汽車 的結局不免引人唏噓。
不過，相比它的慘敗結局，仍然奮戰在激烈競爭中的車企們更應該關註的，是如何揚長避短，腳踏實地，避免成為第二個青年 汽車 。
參考資料：
車軼事《老賴龐青年，夢碎「水氫車」》、
大江湖解局《中國造車第壹大忽悠，倒了！》、
豪哥說車《騙子大王龐青年，輝煌又落寞的壹生》、
柴狗夫斯基《騙了國家50億！比賈躍亭還狠的大忽悠，終於現原形了！》、
快刀 財經 《起底龐青年：車加水能跑1000公裏，是造車奇才還是“龐”氏騙局？》、
投資家《“龐氏騙局”轟塌，加水能跑1000公裏的神車破產！創始人20余次被列失信名單！》