甲板以下艦橋前部的艦長分為官兵生活區，艦體後部的3號533mm魚雷發射器後面的艦長為士官官兵生活區。船體剩余的中央部分，約占全船長度的壹半，由鍋爐房和機械室使用。由於引入了艙壁的思想，前後生活區的交通必須通過甲板上的通道，而不是直接通過船體內部。這種設計確實加強了船體的強度。共有三個鍋爐房，壹個鍋爐放置在1和3號鍋爐房，兩個鍋爐放置在2號鍋爐房。兩臺鍋爐串聯的煙道分別與前後1和3鍋爐房的鍋爐配套使用。艦橋的物理結構下部是航道和鍋爐房的通風管，中部是海圖室和無線電室，羅盤艦橋在它們的上方，天篷式露天艦橋和75 cm探照燈在頂部。兩側安裝了可移動的槍械測距儀。在橋的兩邊，有壹艘6米長的船，壹艘6米長的摩托艇在後桅桿的右舷，壹艘6米長的交通艇在左舷，還有4艘船。這些船在整個太平洋戰爭中被廣泛使用，沒有改進。
該級艦的四門主炮都設置在艦首層甲板和上層建築的同壹高度，即同壹水平線。1號炮在船頭甲板後端，2號炮在兩個煙囪之間，3號炮在2號煙囪後面，4號炮在船體後面的上層建築上。速射炮分別布置在2號主炮後面和4號主炮前面的高架炮位上。針對原驅逐艦艦炮混編127mm艦炮，效率低、後勤復雜、火力不足的問題，將峰風艦炮改進為全部127mm艦炮，艦炮彈藥庫設計在主炮1、4下。主炮是45口徑三聯120mm單炮，薄扁盾，只能防彈。外殼自帶，最大仰角33度，俯角7度。仰角30度，最大射程14278米。這種類型的主炮最初由谷峰級驅逐艦使用，後來也被木月級使用。速射槍是三年前的機槍(其實是7.7mm機槍)，2件裝。
魚雷發射器設置在艦橋前方，3號和4號炮位之間。由於魚雷的發展，口徑也由之前的450mm提高到533mm，安裝* * *三座六年雙聯裝533mm發射管。沒有地雷發射時，發射器的頭部可以折疊關閉。使用的魚雷是六年制533毫米魚雷，36節時射程7公裏。艦橋兩側的集裝箱裏有兩枚準備好的魚雷，後煙囪左側的瓦格納籃子裏有兩枚，總共是六枚。另外，6個長期儲備發射管共12枚地雷。左舷上甲板後桅桿附近設計了攜帶魚雷的導軌，並配備了兩個小型馬達來加速。
在2號和3號雙聯發射機之間的後桅桿旁邊還有壹個75厘米的探照燈，它的底座也作為機械室的通風管。艦尾4號主炮下的上層建築是1號水雷的納庫，裝載16號水雷。兩條鋪設導軌安裝在船尾。艦尾是演習用的機關炮。該級艦沒有配備深水和掃雷設備。
該級鍋爐是日本國產驅逐艦首次使用的重油鍋爐，共有4臺。與過去使用的直接渦輪相比，主機改為兩個新的三菱制造的減速渦輪，設計功率為38500馬力，最高速度為39節，是歷史上日本驅逐艦中最高的，明顯高於其他國家的標準。實際上，試航時只有“島風”和“灘風”達到了設計速度。其他船只在38至39節之間，最高“島風”紀錄為40.698節。太平洋戰爭末期，唯壹壹艘高速重雷裝載的C型驅逐艦也被命名為“島風”，來自軍隊內部，以紀念這壹戰績。
1917批準的9艘該級艦中，4艘在三菱長崎工廠建造，5艘在五和工廠建造。該級1艦“澤豐”號於1918(大正7)年6月7日在三菱長崎工廠開工，次年17月1920下水。最終譚峰完成於9月30日1921。1船開工的那壹年，過了八？第六艦隊案計劃增加6艘，之後驅逐艦的建造轉向了改進型神風級(9艘)和後來的改進型木月級(12艘)，形成了36艘外形相似的峰峰級系列艦。
峰峰級最後建造的三艘艦，野風、沼風、浪風，采用了神風級的主炮和主炮(3、4號主炮和2、3號魚雷發射器的位置比以前更近)。該方法改進了彈藥供應、射擊角度和射擊指揮系統。但由於魚雷發射管等上層建築在主炮發射時受到炮口風暴的影響，後桅桿、探照燈、小艇的位置都略有變化。在三年炮的配置上，之前的五艘“峰峰”、“澤峰”、“馮沖”、“亞峰”、“羽風”後來都部署在艦橋兩側，探照燈也加高了，在探照燈原來的位置上增加了測距儀。全級艦從3號艦開始，根據1號艦在建造和使用中的實際情況，做了壹些小的修改和增強。
高峰風級建成後最大的問題是風機故障頻發。前期建造的船舶渦輪穩定性很差，大多出現葉片脫落、松弛、裂紋等問題，而且不止壹次。在改變了葉片形狀，改進了葉片材料和葉根的設計後，情況趨於好轉，各艦開始更換新產品。1922年，“峰峰”、“澤峰”、“島風”、“譚峰”、“亞峰”、“羽風”、“馮沖”七艘船開始進行改裝作業，“秋風”之後的所有船舶也以此為基準，編制新的建造計劃。在此期間，不僅在峰值風力級別，而且在日本海軍的其他艦船上，渦輪機故障頻繁發生。設計人員通過不斷探索，最終解決了問題，即新的渦輪-船基型。