PS:超過PS:1700年前，三國蜀漢宰相諸葛亮發明了木牛流馬，但這是壹種什麽交通工具呢？千百年來，人們提出了各種觀點，爭論不休。
查史書，《三國誌·諸葛亮傳》記載:“亮長於智謀，得失連弩，皆出其不意。”《三國誌·帝王傳》記載:“建興九年，梁回祁山，運牛，退糧；十二年春，得知群眾出斜谷流馬。據武功五丈原、司馬王玄、渭南。”上面的記載明確指出，木牛劉媽確實是諸葛亮的發明，木牛劉媽分別是兩種不同的工具。從使用牧牛劉媽的時間順序來看，先有牧牛，後有劉媽，劉媽是牧牛的改良版。
南北朝時期的裴松之，註釋《三國誌》，引用了現在已經失傳的《諸葛季良》中關於木牛流馬的記載，並對木牛流馬的形象進行了描述，記錄了流馬的壹些尺寸。但由於沒有實物和人物留給後人，對木牛流馬的了解始終是鳳毛麟角。
諸葛亮制作木牛流馬後200年，相傳是南北朝時期的科學天才祖沖之制作了木牛流馬。《南齊祖沖之傳》說:“諸葛亮木牛流馬，是為了造器，不是因為風水，而是因為機器，不需要人力。”令人難以理解的是，他也沒有留下任何詳細信息。
但是，祖沖之創造《牧牛劉媽》的記載為《牧牛劉媽》的主要觀點“自動機械”提供了佐證。認為三國時期用齒輪制造機械已很普遍，後世推崇的木牛劉媽應該是利用齒輪原理制造的自動化機械。
在陜西省漢中市勉縣黃沙鎮，史料記載這裏是諸葛亮制作木牛馬的地方。據考證，諸葛亮在八年北伐中三次使用牧牛劉媽。正是從這裏，木牛劉媽走了250公裏的棧道，到達了旗山五丈原前線。
當地老人向我們描述了傳說中的木牛流馬:“馬頭是木頭做的，然後用其他零散的碎片組成馬的身體，再把馬的腿組裝起來。壹個齒輪安裝在肚子中間，特洛伊馬後面有壹個扳手。操作時，壹步壓壹步。”從這個傳說可以看出，木牛流馬是有齒輪的，似乎也是利用了杠桿原理。
前不久，河北泊頭壹位普通的鄉村教師梁說，他自己找回了木牛流馬，而且很成功。本報記者懷著極大的興趣專程去了壹趟。
梁制作的木牛流馬，都是四足空心腹的木制機器，可以負重。按壓並擡起馬的脖子，流動的馬會張開雙腿行走；木牛靠壓後面的雙軸行走。據梁說，他所作的木牛流馬，原則上與史書記載相符:“木牛流馬似象。”木牛後面有壹條長長的省力臂，是雙軸；流馬的省力臂是它長長的馬頸，形似大象。更微妙的是，梁立刻意識到了秘密鎖定他的功能流。他壹扭舌頭，馬頭就被鎖住了，走不了路，非常符合《三國演義》裏的描寫。
然而，梁恢復的牧牛卻遭到了另壹派的反對。陜西省漢中市勉縣博物館館長、陜西省三國文化研究中心主任郭清華認為，牧牛劉媽不可能有四條腿:“棧道是用木板鋪成的，中間的空隙不壹樣。四條腿如何在有縫隙的木板上行走？就算走在非棧道上，也是爬坡，需要前拉後推。妳不能用四條腿拉或推它。所以，木牛壹定是有輪子的。”
為什麽郭慶華認為木牛流馬要有輪子？這在歷史記載中也可以找到。郭慶華認為，木牛劉媽應該是四輪車:“木牛劉媽的制作方法中，在介紹劉媽時，說劉媽有前軸，有後輪軸。大家都知道壹個輪子就是壹個軸，壹個軸配兩個輪子，所以我覺得應該是四個輪子。”
木牛流馬是有輪子的還是四條腿的？北宋有如下文字記載:“蜀中有壹小車，獨推八石，前似牛頭；還有壹輛大車，四個人推，載十塊石頭。"宋代高澄所著《物本原》壹書中也有記載:"木牛者，今有車之前軸；這匹馬是今天唯壹的推手。"清代滿族水利專家林青也說，當時水利工程用的土車是《陳師道》記載的木牛流馬:"土車，單輪，望填土，運稗子。蜀國丞相諸葛亮出征，開始造木牛流馬運送俸祿。今日土車獨推，葛遺風猶存。“牧牛是有前軸的獨輪車，劉媽是沒有前軸的獨輪車，這也是關於牧牛劉媽的壹個主要觀點。但即使是宋朝的記錄也比三國時期多1000年。這種觀點可信度有多大？
清華大學古代文學研究所教授馮認為，木牛基本上是獨輪車，因為綜合各種史料和文獻分析，它是獨輪車的可能性最大。
為了搞清楚三國時期棧道的情況，我們來到了寶坻谷口，這是寶坻斜棧道的起點。位於漢中以北20公裏處，1700多年前諸葛亮的木牛馬就是從這裏出發，向前方運送糧草的。
令人驚訝的是，古代的棧道非常平緩，並不陡峭。原來古人開坡道是很聰明的。他們選擇了秦嶺最慢的路，不自覺的爬上了山，然後毫不費力的下山。在這樣的道路上，四足機器無論如何效率都不如輪子，所以當時的木牛不太可能是四足移動機械，四輪車的可能性就更小了，因為四輪車作為轉向控制的難度更大，即使在平地上，四輪車轉彎也不是很靈活，所以更不可能放在那種特殊條件下。
從棧道分析，歷史上似乎只有獨輪車最有可能是木牛。有人可能會問，如果牧牛劉媽是獨輪車，那麽據記載牧牛有壹只腳和四只腳。這種四足動物如何體現在獨輪車上？還有，包括隱藏器官在內的壹些部位的名稱怎麽解釋？
我已經給了妳所有的答案。自己算算。