價格(萬元):34.1.8萬~ 42.78萬元。
五年期保值率:75.45%，68.02%，61.88%，53.16%，46.3%。
成交均價(萬元):30.98？27.92?25.4?21.82?19.01
關鍵詞:萬能
奧迪A4？Avant/allroad是數量最多的豪華品牌旅行車。原因是國內市場上旅行車的選擇並不多。正所謂物以稀為貴，奧迪是最早將旅行版引入中國的豪華品牌之壹。即使終端市場平均優惠11.88%，但憑借產品力和認知度的優勢，依然擁有中級車市場前十的保值率。
目前奧迪A4有Avant和allroad？Quattro有兩款車型可供選擇，均搭載2.0L渦輪增壓發動機。區別是高低功率、四驅系統、旅行車、跨界旅行車，在動力、駕駛性能、對各種路況的適應能力上均可圈可點。
9號？奔馳？c類
價格:30.78萬~ 47.48萬元
五年保值率:77.84%，70.4%，69%，64.49%，58.18%。
成交均價(萬元):28.17？25.48?24.97?23.34?21.06
關鍵詞:大本
奔馳奔馳c在保值率上排名第9，有點讓人意外。要知道，作為汽車的發明者，奔馳品牌無論是產品力、知名度還是美譽度，在眾多品牌中都是名列前茅的。然而現實情況是，BAIC生產的奔馳c級在產品質量控制和口碑方面都不盡如人意。比如車身鈑金接縫不平，鋼板偷換鋁合金。重要的是，作為主要銷售產品的C200L和C260L，都采用了1.5L渦輪增壓發動機。在眾多2.0L渦輪增壓發動機面前，似乎很難激起消費者的購買欲望。C260L雖然匹配48V混光系統，但動力表現似乎沒有上壹代M274那麽直接。
不過畢竟是奔馳，依靠強大的品牌號召力，在保值率上排名第九是當之無愧的。
8號？壹汽大眾？邁騰
價格:186900 ~ 309900元
五年保值率:77.89%，72.14%，65.64%，58.08%，49.52%。
成交均價(萬元):18.47？17.10?15.56?13.77?11.74
關鍵詞:尚易宜家
雖然邁騰和帕薩特出自同壹個MQB平臺，但壹汽大眾的邁騰顯然比帕薩特更現實。在中國保險研究院的25%偏置碰撞測試中，它並沒有像帕薩特壹樣得到壹個P(差)，而是壹個M(平均)。即使這樣的評價也不值得炫耀，至少比前者好很多。此外，在側面碰撞和車頂強度得分中，他們分別獲得了良好和優秀，在安全性方面，他們勉強通過測試。
從品牌認知度、產品力、口碑來說，總能作為中級車的標桿存在。無論是搭載1.4L渦輪增壓發動機的280TSI車型，還是搭載2.0L渦輪增壓發動機的330TSI或380TSI，都能提供足夠的動力表現。更重要的是，不起眼的28，765，438+0 mm軸距，可以為乘客提供充足的腿部空間，輕松帶來尚易宜家的越級體驗。最後悄悄告訴妳，為了保持高顏值，顏色必須是黑色。
7號？寶馬M3
價格:87.68萬~ 18.89萬元
五年期保值率:79.18%，66.61%，63.95%，58.17%，45.46%。
成交均價(萬元):82.04？69.02?66.26?60.27?47.11
關鍵詞:低調性能控制
由於寶馬M3進入中國較早，M3從F80壹代開始成為四門版的專屬，但在二手市場仍有較高的辨識度。現在，F80？M3已經停產，等待G80？M3的到來。
作為寶馬的靈魂車型，寶馬M3擁有強勁的動力和出色的操控性。雖然價格在65，438+0萬元左右，但其性能往往能與價格更高的跑車媲美，而四門轎車的風格在不懂車的人眼裏幾乎與普通寶馬3系無異，無形中成為了別人冒充豬吃老虎的典型案例。而且它的產品力、品牌知名度、美譽度都和奔馳-AMG差不多？C63已經成為高性能汽車市場不可替代的選擇。
6號？奧迪A5
價格:37.98萬~ 56.38萬元
五年期保值率:81.46%，78.13%，66.14%，51.05%，44.27%。
成交均價(萬元):39.63？38.01?32.18?24.84?21.54
關鍵詞:沒有其他選擇
奧迪A5能上榜，很讓人意外。它的進口地位和與奧迪A6L相近的價格，註定了它屬於小眾車型的範疇。要知道，在二手車市場，這種模式是最難的。
即使有時候市場是如此的不可預測！我們還是可以試著分析壹下原因。首先，兩代奧迪A5在外形和動力上差別不是很大，不存在嚴重的質量問題。車型方面，Coupe、Sportback、Cabriolet已經讓消費者的選擇相當豐富，每壹款車型都有自己獨特的個性，也可以說擁有相對獨立的粉絲群。重要的是三款車型的競品少，讓奧迪A5壹直保持較高的人氣。
五號？奔馳-AMG？C63
價格:92.28萬~ 6.5438+06.5438+06.08萬元。
五年期保值率:82.18%，74.05%，63.65%，55.54%，46.19%。
成交均價(萬元):80.01？72.1?61.97?54.08?44.97
關鍵詞:滅絕前的V8收藏
作為中級高性能車的代表，奔馳-AMG？C63有非常高的品牌認知度。雖然失去了上壹代6.3L大排量V8發動機帶來的氣勢，但至少V8還活著，476~510馬力的4.0L雙渦輪增壓發動機也能讓這款高性能車爆發出比上壹代更強勁的動力。
更重要的是，相對較低的油耗可以讓車主不再活在加油或者加油的路上。
四號？廣汽本田？符合
價格:179800 ~ 259800元
五年保值率:83.97%，78.74%，73.78%，68.9%，665，438+0.53%。
成交均價(萬元):18.18？17.05?15.97?14.92?13.32
關鍵詞:質量，信譽
這是壹款在中級車中占比很大的日系車。雖然外觀設計運動美觀，內飾設計有科技感和豪華感，但依然掩蓋不了多年積累的老派和中庸，壹直受到中老年消費者的喜愛。
而且其相對居中的市場定位是這部分消費者首次購車或消費升級的選擇之壹，使得其擁有相當的市場份額，再加上相對穩定的品質和口碑，在二手車市場始終具有較高的流動性。
三號？廣汽豐田？凱美瑞
價格:179800 ~ 279800元
五年保值率:85.59%，81.21%，71.56%，67.05%，61.27%。
成交均價(萬元):18.44？17.5?15.42?14.45?13.2
關鍵詞:質量，信譽
作為同樣在中級車中占有較大比重的日系車，豐田凱美瑞和本田雅閣有著相似的市場定位和消費群體。雖然設計上不像本田雅閣那樣大膽運用年輕化、運動化的設計元素來博取年輕消費者的青睞，但在連續沈穩的設計中，我們還是能通過流暢的線條感受到壹點新鮮感。
當然，對於中老年購車者來說，還是首選中庸冷靜。重要的是，相比本田更高的品牌認知度和口碑，豐田凱美瑞是中級車當之無愧的保值神器。
二號？梅賽德斯-奔馳c級(進口)
價格:179800 ~ 279800元
五年期保值率:86.22%，75.51%，71.81%，67.24%，50.05%。
成交均價(萬元):35.15？30.78?29.28?27.41?20.41
關鍵詞:物以稀為貴。
在國內銷售的豪華品牌轎跑和旅行車中，除了上面提到的奧迪A4？除了Avant和A5，量最大的轎跑和旅行車都是奔馳c進口的，因為選擇太少，所以這類車型保值率比較穩定。
再加上奔馳品牌的高認知度和美譽度，這部分車的保值率比其他豪華品牌高。當然，選擇轎跑或者旅行車的消費者還是少數，流動性不如常規車型穩定。但也有很多案例，比如二手車缺貨或前車主改裝帶來的更多溢價率，為這類車型贏得了更高的保值率。
65438號+0？雷克薩斯IS300
價格:179800 ~ 279800元
五年保值率:86.28%、79.64%、73.36%、66.24%和59.05%。
成交均價(萬元):27.52？25.4?23.4?21.13?18.84
關鍵詞:替換不當
雷克薩斯作為壹個知名品牌，在產品力、認知度、美譽度方面都有不錯的表現。作為雷克薩斯品牌中最具運動感的車型之壹，IS300也延續了這些優勢。然而，在2020年上半年的對沖比率排名中名列第壹是令人驚訝的。要知道，這款車已經7年沒有升級了，即使動力上搭載了豐田引以為豪的8AR-FTS？2.0L渦輪增壓發動機功率180kW，扭矩350Nm。但8速自動變速箱有點過於追求換擋平順性，過密的傳動比降低了傳動效率，加速性能只相當於寶馬325i的135kW。但是，能給駕駛者帶來驚喜的操控和設計還是讓很多人喜歡上了這款車(我就是其中之壹)。
我個人分析有兩點。壹個是我擁有的東西不多，物以稀為貴。第二，新壹代IS已經發布，沒有采用TNGA架構與老款開啟時代，甚至內飾幾乎壹模壹樣，使得現在的車型有穩定的流動性，從而提高保值率。
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