受訪者:捷豹路虎聯合營銷與服務機構(IMSS)總裁？李大龍(理查德？岸上)
捷豹路虎企業轉型管理CEO兼Dragon項目負責人？蒂姆。霍華德面試官:汽車維基APP創始人？關東
時間:65438+2020年10月9日
地點:北京
當我被問及是否願意回國工作時，我毫不猶豫地抓住了這個機會。我想我可以為捷豹路虎在中國的市場做壹些貢獻，希望能為消費者和車主提供最好的服務，真正做到顧客至上。
——捷豹路虎聯合營銷與服務機構(IMSS)總裁？李大龍(理查德？岸上)
言語之間，不難看出李大龍(理查德？Shore)還沈浸在重新進入中國的喜悅中。
如果英國是李大龍(理查德？岸)，那麽中國的時間就是李大龍(理查德？Shore)職業生涯中難忘的回憶。曾長期擔任捷豹路虎中國首席財務官？4?2000年，又壹年，他擔任大中華區總裁。可以說李大龍(理查德？Shore)對中國市場有著強烈的“懷舊情結”。
65438+10月9日，Autowiki對陣李大龍(理查德？Shore)進行了深度采訪，他感受到的不僅僅是再次回歸中國市場的興奮，更是對捷豹路虎未來在中國市場布局的熱切。
他對中國的豪華車市場和捷豹路虎在中國有自己獨特的看法。同時，他有著敏銳的金融背景和多年汽車行業的理性思維。他保守謹慎，對捷豹路虎在中國的未來規劃和運營有著更全面的認識和戰略部署。
誌存高遠回國
對於捷豹路虎來說，2019是非常具有挑戰性的壹年。從年初的壹改頹勢，到下半年連續6個月兩位數增長，捷豹路虎在車市寒冬中逆勢上揚。或許是看到了成效，捷豹路虎打算進壹步加強在中國市場的影響力。
也正因為如此，服務捷豹路虎十余年的李大龍對捷豹和路虎有著深刻的理解，對中國的豪華車市場有著深刻的認識和洞察。Shore)成為捷豹路虎聯合營銷與服務機構(IMSS)總裁的最佳人選。
談及自己的新崗位，李大龍(理查德？Shore)表示自信。“我的優勢是我在中國市場和英國市場都非常有經驗，我非常了解經銷商網絡，所以我希望發揮好橋梁的作用，不僅能更好地將我們(IMSS)的想法傳達給英國總部，也能更好地支持我們的合作夥伴在中國的業務發展。我也非常熟悉我們合資公司奇瑞捷豹路虎的領導層。有這樣的先天優勢，我能很快適應這個崗位的工作。”
“我非常熱愛中國市場，我很高興能夠代表捷豹路虎和中國的消費者進行交流。我也很期待能給這裏帶來壹些改變。”李大龍言語間(理查德？Shore)更像是壹個誌存高遠的冠軍，準備幹壹番大事業。
零售是細節
眾所周知，捷豹路虎是豪華品牌陣營中進入中國市場相對較晚的品牌，至今也不過十年。任何快速的成長都會或多或少的出現問題，捷豹路虎也是如此，以快速的發展進入中國市場，團隊合作和運營體系還不夠完善。
2019 1，捷豹路虎穩定局勢、恢復信心、逐步升級三步走的“龍計劃”成為捷豹路虎應對中國市場的最高策略。該計劃包括46個項目，以市場、銷售和服務為重點，以提高經銷商的盈利能力和確保其健康運營為第壹目標。捷豹路虎企業轉型管理首席執行官兼Dragon項目負責人Tim？霍華德表示，該計劃旨在鞏固企業基礎，從而理順和簡化業務事項，並向經銷商網絡授權。
中國有句話叫“妳說的都不是練出來的假把式，是練出來的真把式”，李大龍(理查德？Shore)深知盈利能力的提升不是“喊出來”的，需要通過與經銷商的深入溝通分析與合作來“做出”。他表示，IMSS將通過完整的經銷商培訓過程，幫助經銷商真正了解捷豹路虎的品牌和產品。"
在李大龍(理查德？Shore)看起來捷豹路虎的“龍計劃”更側重於基礎工作，因為只有夯實基礎，精簡業務事項，才能擁有良好的經銷商網絡。
如今的捷豹路虎“龍計劃”轉型已初見成效。過去半年，捷豹路虎累計實現24%的同比增長。同時實現了整個經銷商網絡的平均利潤。與去年相比，經銷商的利潤增長了100%。
《零售就是細節》是李大龍(理查德？Shore)我經常喜歡說的壹句話。在他看來，要做到零售的卓越，必須投入大量的專註、決心和堅持，才能達到預期的效果。
李大龍(理查德？Shore)告訴AutoWiki，捷豹路虎的“龍計劃”之所以成功，是因為它植根於我們的文化和我們的企業。我們沒有壹個獨立的團隊做這個項目，我們所有人都參與其中，每個人都有這樣的主人翁意識。"
品牌產品協同工作
如果說中國市場是捷豹路虎未來最重要的市場，那麽2020年也將是捷豹路虎的“亮點年”。在這個時間節點上，傳說中的路虎衛士將於今年進入中國市場，這也是路虎品牌首次同時將三大家族帶入中國。
李大龍(理查德？Shore)向汽車維基透露，路虎發現運動版將於今年2月帶給大家。
據了解，運動版將基於PTA平臺，采用全新技術打造。將搭載MHEV和插電式混動版。在5+2座椅設計的基礎上，保留了強大的全地形能力，內飾和人機交互也有所升級。
此外，率先在SUV車型中使用空氣氣囊、空氣懸架等技術的攬勝家族也將迎來50歲生日。
對於捷豹品牌，李大龍(理查德？Shore)也表示捷豹是他個人最喜歡的品牌，他也收藏了很多經典的捷豹汽車。
相對於路虎在豪華SUV上的霸主地位，捷豹的賽道基因有著80多年的悠久歷史。然而，在進入中國短短幾年後，捷豹品牌的內涵仍然不為大眾所知。
李大龍(理查德？Shore)直言:“在中國市場，我們要把捷豹和德系車區分開。如何才能準確區分？這需要更好地溝通我們品牌的調性。”
去年，捷豹啟動賽道年，在超過65，438+030個城市開展了274場賽道活動，引領消費者深度體驗捷豹的品牌內涵。
李大龍(理查德？Shore)表示:“我們需要建立奢侈品牌的調性，今年我們會有很多品牌活動，我們會繼續發布新品。”
“當我被問及是否願意回國工作時，我毫不猶豫地抓住了這個機會。”這就是李大龍？岸上)。在這其中，包含了懷古之心和淩雲之誌。
現在，站在新十年的節點上，李大龍(理查德？Shore)準備好了。他將如何安排他的部隊？讓我們拭目以待。
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